ジョナサン・レイ

ジョナサン・レイは支配的な金曜日に印をつけます。 フィリップ島の高速コーナーは、昨年 5 月 (エストリル) から断食を続けていたカニバルの食い込みを回復するために必要でしたが、ここではすでに 6 回の勝利を収めています。 午前中と最終セッションの両方で非常に速く、ペースの速いスティントの後に 1’31″127 でファステストラップを記録しました。 シーズンを通して雨が降ることを願っていたジョナサン・レイは、週末に予想される悪天候がすべての計画を覆すのではないかと心配しています。 カワサキのエースはアルバロ・バウティスタに先んじており、午前中のささいなクラッシュにもかかわらず、依然として非常に速い (ビデオはこちら): 2 人の差はわずか 104 分の 1 である。 更新中 写真：ミンモ・マッジャーリ

インドネシアでは、2019 年に征服できなかったものを手に入れたアルバロ バウティスタとドゥカティを大いに祝福しました。 スーパーバイク ライダーのタイトルを獲得することは、両者にとって大きな満足です。 ボルゴ パニガーレのメーカーは、カルロス チェカが 1098R にまたがってアルテア チームと共に勝利を収めた 2011 年以来、このタイトルを獲得していませんでした。 成功の欠如は長い間続き、経営陣はボローニャ ブランド初の 4 気筒 V4 R でワールド SBK で勝利を収めたいと考えていました。 バイクは勝つ準備ができていたし、2019 年の教訓を学び、ホンダとの 2 年間で多くの困難の中で成熟したカスティーリャのライダーもそうでした。 イタリアのチームでレースに戻るという決定は正しかったことが証明されました。 彼は、2006 年のアプリリアでの 125 での最初の世界チャンピオンに続き、2 度目の世界チャンピオンになるという夢を実現しました。 ジョン コシンスキーとマックス ビアッジに続いて、彼は最初に MotoGP で、次に WorldSBK でタイトルを獲得した 3 人目です。 バウティスタ、非常に特別なスーパーバイクのタイトル 取材者 なので、バウティスタは2022年の成功の鍵は何かを説明する必要がありました。素晴らしい年でした。私たちは非常に一貫性があり、非常に速かったです。 私たちは 2 人の信じられないほどレベルの高いライダーを打ち負かし、すべてのトラックで記録を破り、不利なトラックも含めてすべてのトラックで競争力を発揮しました。 また、ミスもほとんどありませんでした」。 Alvaro は、Toprak Razgatlioglu や Jonathan Rea などの対戦相手の価値が非常に高いことを認識していました。 […]

7度目のスーパーバイク世界タイトルを獲得するという夢は消え去ったが、ジョナサン・レイはオーストラリアでシーズンをうまく締めくくり、2023年に向けてカワサキと熱心に仕事をしたいと考えている。チャンピオンのアルバロ・バウティスタ。 北アイルランド出身の彼は、すでに SBK で 6 冠を達成したことにまったく満足していません。 彼は新たな勝利に飢えており、優勝バイクが彼に提供されれば、まだ成功を収めることができます。 彼はまだサドルの現象です, 彼のニーズを満たすために技術的な努力をするのは明石の家に違いありません. ジョニーは、契約を更新するために正確な技術的保証を求めており、満足することを期待しています. 2023年には、 ヴェルドナ 新しいホモロゲーションのおかげで、それはより高くなるはずです。 スーパーバイク: レアはバウティスタとドゥカティの価値を認める インドネシアでのラウンドの後、レアは、2022年のスーパーバイク世界タイトルを獲得したバウティスタのメリットを認めました。誰もあなたに勝利を与えません。 ドゥカティは頑張った – 彼はスピードウィークに語った – Alvaro はパッケージを最大限に活用する方法を知っていました。 彼とバイクのコンビネーションは本当に強い。 明らかに彼の体重で彼はアドバンテージを持っていますが、彼は魔法を生み出すことができました」。 英国人ライダーは、ドゥカティと比較してカワサキが劣っていることを認識しており、パニガーレ V4 R を制限するためのバランス オブ パフォーマンスのより良い規制について尋ねられたとき、彼は次の考察を表明しました。アルゴリズムは問題を解決しません。 それらの速度の利点を確認するのにアルゴリズムは必要ありません。 アルバロの方が大きいです。彼はとても軽いからです。 さらに、彼はコーナーから抜け出すのが得意です。 トップ10には他にもドゥカティがいるが、違いを生むのは彼だ」。 ジョニーはレディングが好き: 彼は自転車乗りの体重制限を望んでいる バウティスタの価値を認識している一方で、スコット・レディングのようなジョニーも、アルバロのような軽量の同僚から利点を奪うライダーの最小体重制限の導入に賛成するでしょう。ルールの変更とコスト上限の上昇により、プロダクション バイク チャンピオンシップでバランスを見つけるのは困難です。 300 とスーパースポーツのクラスでは有効なレギュレーションがあります。 できることの1つは、適切な重量バランスルールを導入することです」。 6 度の世界​​チャンピオンである彼は、スーパースポーツのカテゴリーには、レディングがスーパーバイクに対して以前から要求してきたことを正確に確立するレギュレーションがあることを思い出しました。バイクには重量制限しかありません。 噂によると、2024 年にはこの面で何か新しいことが起こるはずです。 BMW ドライバーはすでに 2023 年に変化を求めていますが、満足していない可能性があります。 今後数週間で FIM からの更新を期待しています。 写真：カワサキレーシング

彼は全力を尽くしたが、ジョナサン・レイはインドネシアでさえ、5月に開催されたエストリルラウンド以来続いている勝利の断食を破ることができなかった. このタブーを破ろうとするオーストラリアでの最後の任命だけが残っています. マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットで、彼は予想以上に苦戦しました。 2021 年に彼は 2 得点を挙げましたが、今年は状況が異なりました。 新しいアスファルトは確かにコンディショニング要因でしたが、誰もがそれに対処しなければなりませんでした。 ライバルのレベルの高さにも注目です。 しかし、彼が大きなギャップを集めていた土曜日よりも、今日ははるかにうまくいきました。 スーパーポールレースではトプラク・ラズガトリオグルと好バトルを繰り広げ、優勝まであと一歩だった。 レース 2 で、彼はトルコ人から 2 インチ 8 に、アルバロ バウティスタから 1 インチ 5 に達しました。 カワサキチームは、勝てなくても日々頑張ってくれました。 スーパーバイク・インドネシア、レアが笑顔で週末を締めくくる これらは、ロンボク島で開催された SBK ラウンドの最後でのレアの発言です。”本当にポジティブな日曜日。 スーパーポールレースでトプラクとの差を縮めることができたので満足しています。 2位に入賞できてうれしいです。 レース 2 では前にいる人たちに追いつこうとしましたが、最終ラップではバイクを最大限に活用するのに苦労しました。 ガスを少し止めなければならず、自信がなくなり、限界に達していました。 しかし、満足感はあります。昨日よりも大きな一歩を踏み出すことができ、コース上でのフィーリングは良くなりました。」。 ジョニーはカワサキで200回の表彰台を獲得し、この印象的な結果に興奮するだけです:”それはいいことです。 カワサキのライダーであることを誇りに思います。 とにかく、アルバロとドゥカティにおめでとう。 今年は彼らがベンチマークとなり、レースを支配しました。 これにより、冬の改善に取り組むことができます。 今はフィリップ島に集中して、いい仕事ができるように頑張ります」。 ジョニーは2023年にバウティスタと戦うことを望んでいる 6 度のスーパーバイク世界チャンピオンは、マンダリカの前に、タイトルを獲得するために戻るチャンスがないことをすでに理解していました。」正直、前にも言いました。 最後の 2、3 レースでは、他のライダーの災害の可能性に依存していました。 シーズン後半は前に出ることができませんでした。 私たちは改善する必要があります、これが現実です。 がんばります」。 レアはまた、この 2022 […]

インドネシアで開催されたスーパーバイク レース 1 でジョナサン レイが 3 位になりました。 6 度の世界​​チャンピオンは、優勝者のトプラク ラズガトリオグルまたは次点のアルバロ バウティスタのいずれにも追いつくことができませんでした。 フィニッシュで大きなギャップ。 ドゥカティのライダーとの差が 102 ポイントにまで拡大し、このチャンピオンシップでまだ 99 ポイントを獲得していることを考えると、彼は数学的にタイトル争いから脱落しています。 しかし、マンダリカのステージの前でさえ、カワサキのライダーはもはや世界王座について考えていませんでした.リーダーからの遅れが大きすぎたため、彼は目標を脇に置いていました. 彼は長い間非常に現実的でした。 SBK マンダリカ、ジョナサン レイはこれ以上のことはできませんでした レース1を終えたレイは、今日のインドネシアで得た結果について次のように語った。思ったよりうまくいきました。 昨日は難しい日でしたが、チームはバイクにどのような変更を加える必要があるかを理解してくれました。 今日はトプラクとアルバロに予想以上に近かった。 表彰台は私の目標であり、私たちはそれを獲得しました. 明日に向けて多くのことを学びました。より多くのリアトラクションを生み出すためにいくつかの変更を試みます そして改善する」。 Razgatlioglu と Bautista をフォローできないことに不満を感じているかどうか尋ねられたとき、彼は肯定的にしか答えられませんでした。うん -認めます- ライバルが逃げるときはいつもイライラします。 しかし、これが現実です。 自分自身に集中し、明日はもっと近づく必要があります。 私たちは正しい方向に一歩踏み出す必要があります. こいつらは超速いからスーパーポールレースが有利かどうかわからない. ミスをしないでまた表彰台に乗れるように頑張ります」。 カワサキのライダーは、今日でもマンダリカ インターナショナル ストリート サーキットは非常に危険であることを確認しました。理想線から外れると大惨事。 スーパースポーツでバルダサリに何が起こったのかを見ました。 1ミリミスするだけで大​​きく落ちる“。 確かに、新しいアスファルトでより良い仕事ができたはずです. 写真：ワールドSBK

インドネシアでのスーパーバイクのフリー走行初日、ジョナサン・レイは輝けなかった。 最後の 4 位は悲惨な結果ではありませんが、北アイルランドのライダーは今日、良い気分ではありませんでした。 再舗装されたトラックにより、誰もが非常に低いグリップ状態からスタートすることを余儀なくされ、午後になってようやく改善しました。 しかし、彼の感覚は素晴らしいものではありませんでした。 彼はFP2でアルバロ・バウティスタからほぼ1秒遅れていた。 カワサキでやるべきことはたくさんありますが、すべてを修正する可能性があります。 チームには優れた技術者がいて、ジョニーは 6 回の SBK ワールド チャンピオンです。 1 年前、彼はマンダリカ インターナショナル ストリート サーキットでダブルを記録しました。複雑な金曜日にもかかわらず、彼がレースの主役であることは驚くことではありません。 SBKインドネシア、ジョナサン・レイは不満：しかし彼は勝ちたい 今日のフリー走行を終えて、レアは次のような考察を述べた。午前中、トラックはとても汚れていました。 そして午後になっても、多くの領域で理想的なラインで気分が良くなりましたが、いくつかは重要です. 脱線は悪夢です。 たどり着いたセットアップは、バランスもポジションも基本とはかけ離れたものになりました」。 新しいアスファルトは彼に多くの問題を引き起こしましたが、彼は明日の競争力のレベルを向上させることができると確信しています:」グリップレベルが上がった午後でさえ、一日中快適ではありませんでした。 緊張感がなく、軌道がきついときは、縄を見ているだけで綱渡りをしているようなものです。 私たちは自信を持って前を向く必要があります。 私たちは何が欠けているのか、土曜日にどこから始めるべきかを知っています」。 週末の残りの天気がどうなるかを理解するために、未知の雨が常に存在します。 しかし、ジョニーはカワサキチームと、バウティスタとラズガトリオグルに挑戦できる能力に自信を持っています。」いくつかのことを修正すれば、表彰台を争うことができます。」。 写真：カワサキレーシング

ジョナサン・レイは、2022年のスーパーバイク世界タイトルを獲得するチャンスがなくなったことを知ってインドネシアに到着しましたが、表彰台のトップステップに戻りたいと思っています。 彼の快進撃は、5 月にエストリルで開催されたスーパーポール レースとレース 2 で優勝して以来続いています。 その後、彼は勝利を収めることができなくなり、今週末はロックを解除することを目指しています。 昨年のマンダリカ インターナショナル ストリートで、彼は 2 得点を挙げており、勝利に戻るという彼の目標が実現する可能性があります。 インドネシアのトラックは、最長のストレートが 507 メートルあるため、アルバロ バウティスタのドゥカティに有利に働くべきではありません。 6回のSBKチャンピオンの乗り心地とNinja ZX-10RRの強みは、今週末に違いを生む可能性があります. SBKインドネシア、ジョナサン・レイは再び勝ちたい レアはインドネシアでのこのステージに自信を持っています。彼はプレッシャーを感じずに走り、自分自身を主役だと考えています。」このサーキットでは強いと予想されます。昨年はウェットとドライの両方で優勝しました。 私たちは2021年から改善しましたが、問題は他の人も同様に改善したことです. 新しいアスファルトの路面状況を理解する必要がある金曜日に、自分たちがどのようになっているのか見ていきます。 私は空っぽの目標を持って走ります。チャンピオンシップについて考えるのは今ではばかげています。 自分自身に集中し、最善を尽くします」。 ジョニーはスーパーバイクの総合順位でアルバロ・バウティスタに 98 ポイント差をつけられているため、彼が世界選手権で優勝することをもはや考えていないのは普通のことです。 しかし、彼はレースに勝つために戻りたいという動機を持っています。 共食い 彼のように、彼は他の成功なしにシーズンを閉じることを受け入れることはできません. サイクス川崎復帰 6度の世界チャンピオンは、トム・サイクスが2023年にカワサキ・プチェッティ・チームと共にWorldSBKに復帰することについても尋ねられました:”戻ってきてくれて良かった – 彼は認めた – 彼は信じられないほどの競争相手ですが、開発に関しては非常にユニークなライダーであり、私がバイクに乗って開発する方法とはあまり似ていません. 今後もチームとアレックス・ロウズと協力して Ninja ZX-10RR を開発していきます。」。 リアは、サイクスがバイクの成長に大きく貢献できるとは考えていませんが、チャンピオンシップで彼に再び会えることを喜んでいます。 2人は工場のカワサキチームで4年間チームメイトであり、トムはBMWに3年間行き、その後ドゥカティでBSBに移籍しました。 2023年に彼は忍者に戻り、ワールドスーパーバイクでまだ発言権があることを証明しようとします. 写真：WorldSBK.com

少なくとも 2022 年までは、7 回目のスーパーバイク世界タイトルを獲得するという夢は消え去りました。ジョナサン レイは、このチャンピオンシップを可能な限り最善の方法で終わらせ、将来に集中するよう努めます。 カワサキからの真の進歩が期待されています。 シーズンを通じて、彼はニンジャ ZX-10RR がドゥカティ パニガーレ V4 R やヤマハ R1 に匹敵しないことを強調しました。 彼の最新の勝利が 5 月 22 日までさかのぼるのは偶然ではありません。彼は朝のスーパーポール レースでも優勝した後、エストリルでのレース 2 で優勝しました。 明石のメーカーは、北アイルランドのライダーがより競争力のあるエンジンと、一般的に勝つために戦うことができるバイクを使用できるようにする新しいホモロゲーションにしばらく取り組んできました。 新しいテクニカル パッケージは、世界選手権の終了からわずか 10 日後の 12 月 1 日から 2 日にヘレスで開始されます。 スーパーバイク、ジョナサン・レイは2023年の改善を期待 レアは、期待を下回った今シーズンのSBKに悔いを隠していません。」私は一般的な状況に失望しています。 ドゥカティとアルバロ、そしてヤマハとトプラクは素晴らしい仕事をしています。 改善する必要があります – 彼は言った Speedweek – そしてそれを行う領域は明らかです. 私たちはもはや参考人ではありません。誰もが私たちにコミットし、答えてくれました。 今年はいくつかのトラックで手を後ろ手に縛られて苦戦しました。」。 スーパーバイク世界選手権で 6 度優勝している彼は、力強く、乗り心地も良いと感じています。彼はまた、チームが懸命に仕事をしているのを見ていますが、日本の助けが必要です。 カワサキは、彼がタイトルを目指すことができる忍者を彼に提供しなければなりません. 最高速度と加速に関して重要な一歩を踏み出す必要があることは間違いありませんが、バイクの強みをさらに強化する必要があります。 ジョニーはまた、スーパーコンセッションの目新しさについて尋ねられ、彼は明確に答えました: “プロデューサー間のバランスが取れていることを確認しないと、簡単に主役になってしまいます。 誰も欲しがらないので、譲歩会があるのは理解しています。 しかし、私はすべてのメーカーが可能な限り最高のスーパーバイクを製造することを望んでいます. しかし、1 […]

ジョナサン レイのアルゼンチンでのスーパーバイク ウィークエンドは、彼の期待どおりにはいきませんでした。 レース 1 でアルバロ バウティスタに降伏した後、スーパーポール レースとレース 2 でいくつかのミスを犯し、3 位を超えることができませんでした。 サン ファン ヴィリカムでのラウンドの前でさえ、彼が世界タイトルについて考えるのが難しかったとしたら、今ではそれは本当のミッション インポッシブルになっています。 チャンピオンシップの終了以来、ランキングと2つのイベントでバウティスタに98ポイント差がありすぎます。 16 ポイント離れた 2 位の Toprak Razgatlioglu を弱体化させるのがより現実的です。 スーパーバイクのアルゼンチン、ジョナサン・レイが憤慨 アルゼンチンでの週末の終わりにレアは、物事がうまくいったことにあまり満足していないと述べ、結果の面でより多くを得ることを望んでおり、午後の彼のカワサキの行動に驚いている.日曜日の朝、僕のバイクは素晴らしかったし、スーパーポールレースではとてもうまく機能したので、残念です。 しかしレース2では状況が一変し、レースのほとんどを同乗者のように感じました。 何が起こったのかを分析する必要があります。奇妙だからです。 それは私が朝持っていたものとは別の自転車でした。 全力を尽くし、あきらめず、なんとか表彰台にのぼりました. そうはなりたくない、主導権争いに近づけると思った」。 6 度の世界​​スーパーバイク チャンピオンは、エストリルでのレース 2 で勝利を収めることができませんでした。 スーパーポールレースでは最強に見えたが、1速トラブルで首位をキープしながらもロングフィニッシュ。 そして最後のヒートで、彼は 2 周目に 2 回ミスを犯しましたが、説明できないことが起こりました。」スーパーポールレースでバイクが素晴らしかったので、勝つために戦うチャンスがあると感じました. イライラしてがっかりしました。 週末に経験したことのないグリップとリアトラクションの欠如がありました」。 インドネシアでの次の SBK ラウンド、そしてオーストラリアでの最終ラウンドでも、ジョニーの目標は常に同じです。”全力を尽くします、これからも頑張ります。 勝ちたい、そこにあるチャンスを活かしたい」。 写真：ワールドSBK

ジョナサン レイは、アルゼンチンのアンデス山脈の陰にあるサン ファンのファスト トラックで行われた 2 回目のスーパーバイク セッションで最速タイムを記録しました。 元世界チャンピオンは、金曜日の複合の記録保持者であるトプラク・ラズガトリオグルと、状況を完全にコントロールしているアルバロ・バウティスタに先んじています。 彼の 56 ポイントのアドバンテージの高さから、このスペイン人は今のところ動揺していません。 対戦相手の意見では、多すぎます。 トプラック：「ドゥカティはストレートで速すぎる」 アルバロ バウティスタのドゥカティ パニガーレ V4R は、長いサン ファン ストレートで群を抜いて最速でした。 Toprak Razgtalioglu のヤマハが到達した 305 km/h に対して、312 km/h で通過しました。 “バウティスタは非常に強いライダーですが、コーナーで攻撃する必要はありません。フォアハンドを待って去っていきます」 ポルティマンの前のラウンドのレース2で起こったときのことを思い出して、現世界チャンピオンを指摘しました. 「すべてのスーパーバイクが同様のパフォーマンスを持っていればもっと良いでしょう。 ドゥカティはストレートが速すぎる。 ヤマハが新しいバイクを設計するか、ドルナがルールを覆すかのどちらかです。 ジョナサ・レアもペースが速い セッションの開始時に北アイルランド人選手は堅実なロングランを行い、タイムは 1 分 38 秒台で、彼のファステストラップは 1 分 37 秒の 707 でした。 1 年前、ドゥカティのスコット・レディングはレース 2 で優勝し、ベストタイムは 1 分 37 秒 (615) で、21 […]

しかし、彼らは別の週末を選ぶことができなかったのでしょうか? スーパーバイクはアルゼンチンに上陸し、スラップアップショーに命を吹き込みましたが、セパンの MotoGP とテキサスの F1 での (おそらく) 決定的な挑戦によって影が薄くなるリスクがあります。 テレビのライブ スケジュールが重ならないのは問題ありませんが、シリーズの派生物がカレンダーに 12 ステージしかなく、サンファンではほとんど実行されていないことを考えると、10 番目のワールド ステージがこれほど不快であることは意味がありません。位置。 しかし、Alvaro Bautista、Toprak Razgatlioglu、Jonathan Rea は、私たちに別の感情を与える準備ができています。 アルゼンチンステージの完全なガイドとテレビ接続のスケジュールはこちら ジョナサン・レイはもう勝てない ドゥカティは世界選手権でのリードを強化しようとします。ヤマハはそれを補うために: ショーの震源地はアルバロ バウティスタとトプラク ラズタリオグルを中心に展開し、56 ポイントで分けられます。 3 番目のエース、Jonathan Rea は 82 ポイントのギャップがあり、実際、彼はゲームから脱落しました。 6 度のワールド チャンピオンがグリッドに並び、昨年 5 月 22 日のエストリル ラウンド以来、勝利を収めていません。 かつてスーパーバイクの人食い人種だったものの無限の断食。 成功カウンターは数か月間 103 のままです。 「我々はシーズンのこの部分で進歩を遂げた」 ジョナサン・レイの分析です。 「ワールドカップは終わったら終わるので、まだ戦いから抜け出せていません。 しかし、私の考えは、単一のレースでの単一の結果、つまり、できる限り競争力を発揮することです。 表彰台はいいけど、勝ちたい…」 川崎は遅れた 「ポルティマオでは、トップステップに戻ることができると確信していました。 ジョナサン・レイの意見です。 「9月のテストでは、良い解決策を見つけ、パッケージを改善しました。 しかし、それだけでは十分ではありませんでした。Bautista と […]

ポルティマンでのラウンド後、ジョナサン・レイの 2022 年スーパーバイク タイトル争いは明らかに複雑なものでした。 アルバロ・バウティスタの後ろの順位でのリードは82ポイントに上昇し、チャンピオンシップの終わりから3ラウンドのカムバックは容易ではありません. 今週末、私たちはアルゼンチンでレースを行います。7 回目の SBK ワールド チャンピオンシップ クラウンを獲得するという希望を再燃させるには、ドゥカティ ライダーとトプラク ラズガトリオールを倒す必要があります。 5 月 22 日のエストリルでのレース 2 以来、彼は再び勝たなければなりません。 サン ファン ヴィリカムで破りたい長い速さで、彼はすでに 4 つのレースで優勝し、他の 4 つの機会で表彰台を獲得しています。 SBKアルゼンチン、ジョナサン・レイがすべてをこなす レアは今週末にいくらか満足できることを望んでおり、より競争力を高めるためにチームと協力する側面をすでに示しています。」ポルティマンでは予想以上に難しかったですが、アルゼンチンでは引き続きバイクのポテンシャルを最大限に発揮できるように取り組んでいきます。 ポルティマンは、改善が必要ないくつかの領域を強調しました。 レース終盤に強くなることは、アルゼンチンで注力する分野です」。 カワサキのライダーは、サン・フアン・ヴィリカムでの任命を考慮して不均衡ではありませんが、過去の肯定的な結果は彼に自信を与えることができます:”私はトラックが本当に好きで、良い思い出があります。 雰囲気は常に快適です。私たちはこの要素を利用して良い結果を得ようとします。 サーキットはあまり混雑していないので、初日はグリップのレベルを理解して作業する必要があります」。 アルゼンチンのジョニーは、ワールド スーパーバイク 2022 を目指して残りのチャンスをつかんでいます。彼はこれを確実に認識しています。 忍者ZX-10RRを限界まで絞って攻撃する。 Bautista と Razgatlioglu は、彼を過小評価できないことを知っています。 写真：カワサキレーシング