カタルーニャGPが目前に迫っており、アレックス・マルケスはドゥカティ GP22 で再び表彰台を狙う準備ができています。 2度の世界チャンピオンはすでにアルゼンチンでの日曜日のレースで表彰台を獲得し、シルバーストーンでのMotoGPスプリントでも勝利を収めており、92ポイントを獲得してランキング9位に留まっている。 今のところ、セルベラのライダーは、結果だけでなく、新しいバイクに適応したスピードに関しても、シーズン前半を前向きに評価している。 ホンダの問題は続く ホンダでの不透明な3年間は、今となっては悲しい思い出ではあるが。 ファクトリーチームでの最初のルーキーシーズンに獲得した表彰台はわずか2回で、その後LCRに移籍したが、そこで彼は会社プロジェクトの傍観者にとどまり、ほとんどアップデートを受けず、RC213Vでの昨年は何も更新されなかった。 ゴールデン ウイングの家は、MotoGP で引き続き困難な瞬間を経験していますが、アレックス マルケスも驚くことではありません。 「内部的にはあまり変化がないので、それほど驚くべきことではありません。 私はこのメーカーのことをよく知っています。2014年にMoto3で彼らと一緒に過ごし、その後2020年から2022年までMotoGPで活躍しました。好むと好まざるにかかわらず、メーカーのメカニズムは知っています。 現時点では他のメーカーと比べて、体制や変更のスピードなどの点で一歩遅れをとっています。”。 ドゥカティとともに前進 MotoGPで勝つことはごく少数のライダーに手の届くところにあり、アレックス・マルケスは今年成功した。 カタルーニャ人選手はこの思いを胸にシーズンをスタートし、イングランドの地でそれを実現させた。 「幻想は常にそこにあり、チャンスがあればそれを利用するだろうと常に考えています。 シルバーストン・スプリントのような複雑なコンディションでは、アルゼンチンで表彰台を獲得したように、チャンスを活かすことができた。 このような瞬間では、バイクの経験の多寡はあまり気にならず、むしろそのレースでのライダーの感覚が重要であり、私はそれを行うことができました”。 マルケス兄弟の末っ子は現在、常に上位エリアで主役であり続けるために、さらなる安定性を求めている。 彼のドゥカティ デスモセディチ GP22 に何が欠けているのかと尋ねられたとき、スペイン人ライダーは次のように認めました。完璧なバイクは存在しません。常に何かを求め、常に完璧に動作することを望んでいます。 最初の年はいつもより高価なサーキットに行き着きます、 期待していた感覚と同じ感覚が得られない場合、または設定が他のサーキットで希望どおりにいかない場合...バイクに不足しているものは何もないと思いますが、それを適応させるにはより多くの経験が必要ですあらゆる状況での私のライディングスタイルに合わせて”。 2024 年への期待…

マルク・マルケスとレプソル・ホンダは、オーストリアでポイント圏内に戻った後、たとえ本当の目標がミサノGP後のMotoGPテストであるとしても、カタルーニャでのさらなる好結果を目指している。 バルセロナGPはカレンダーの第11戦で、次にミサノ戦が続き、アジアツアー開始前の最後のヨーロッパ戦であり、バレンシアでの最後の遠征となる。 マルケス、カタルーニャで冷静に ミサノへの着陸、より正確には9月11日月曜日の公式テストは、マルク・マルケスとHRCにとって重要な分岐点となるだろう。 その際、次期MotoGPシーズンに向けてホンダの重要な進歩が期待される。 まずはカタルーニャ州でのホームグランプリに集中する必要がある。 「バルセロナでの週末はいつも特別です。 いずれにしても、参加者全員に素晴らしいショーを提供し、思い出に残る週末を過ごしてもらうことが目的です。 私たちにはやるべきことがあり、ここ数週間の冷静なアプローチを維持する必要がある”。 異なる次元に乗るマルケス兄弟 現時点では表彰台を目指すのは難しい目標であり、クラッシュを避け、データ（といくつかのポイント）を収集し、より良いタイムを待つ方が良いでしょう。 グレシーニ・レーシング・チームのドゥカティ・デスモセディチGP22に乗り、すでに92ポイントを獲得し、シルバーストーンのスプリントで勝利を収めている弟のアレックス・マルケスにとっては別の話だ。 マルケス兄弟は昨シーズンホンダで奮闘した。 そして、マルクは日本のブランドに関して複雑な状況にあり続けているが、アレックスはドゥカティに移籍することで新たな刺激を感じている。 2020年のMotoGPデビュー以来、最高の瞬間を迎えたアレックスにとって、この動きは成功したと証明された。彼のパフォーマンスは上昇傾向にあり、マークによればそれは驚くべきことではないという。 「私はアレックスにこのレベルを期待していました。 なぜなら彼は2度の世界チャンピオンだからだ。 MotoGP には世界チャンピオンが何人いますか? 良いライダーはたくさんいますが、Moto2 や Moto3 には世界チャンピオンがいますか? 多くはありません。 速いと期待していました...ライダー全員が苦労しているメーカーにいると、自分にはレベルがあるかもしれないが、適切なスペースを見つける必要があることを理解しています」とマルク・マルケスは強調した。 「彼は良い場所と良いチームを見つけることができて幸運だった。彼はチームとうまく仕事をしている。 バレンシアで彼を見たとき、彼の顔を見て「よし、速いだろう！」と思った。 家の鍵を交換していない！”。

シルバーストーンのアレックス・マルケスは、スプリントレース「のみ」ではあるが、MotoGP初勝利を収めた。 エネア・バスティアニーニの2022年の成功を受けて首位に返り咲いた彼とグレシーニ・レーシング・チームにとっては大きな満足だ。 このスペイン人選手はほぼ完璧なパフォーマンスを見せており、この結果は非常に重要であり、ホンダでの困難な年月を経て素晴らしい解放となった。 これで一定になるはずです。 MotoGPシルバーストン、アレックス・マルケスが勝利を喜ぶ レースの終わりに、マルケスは大喜びするしかなく、スカイスポーツ MotoGP に次のように語った。私は非常に満足している。 これがその日になるかもしれないと思っていました、2周目から3周目を経た頃にはそれがはっきりと分かりました。 すべてが完璧だったので、追い越してプッシュしました。 すべてはコントロール下にありましたが、最終ラップのターン9でギアを3速ではなく2速に入れるというミスを犯し、マルコが迫ってしまいました。 他はすべて完璧でした”。 アレックスは、デスモセディチGPに出場する前に経験した複雑なシーズンを経て、自分自身を取り戻しました。私はホンダに乗っていて速くなかったので、自分自身に疑問を持っていました。 しかし、ドゥカティのようなバイクとグレシーニのようなチームがあれば、それができると自分に確信させました。 シーズンの最初の部分は少し不運だったが、スピードがあるので今はもっと安定していなければならない”。 悪夢のホンダ、ドゥカティで復活 ホンダとドゥカティの最大の違いは何ですか? スペイン人ライダーはこう説明する。短時間で答えるのは簡単ではありません。 ドゥカティはヘルメットの下で笑顔で乗っているが、ホンダはバイクの挙動や何が予想されるのかを理解せず、常にハイサイドをする恐怖を抱えている。 速く走るには自信と信頼が必要です、時間が必要です、でもホンダはそれを与えてくれません、直感的でなければなりません”。 その後、マルケスはMotoGPで自分には多くのことを与えられると感じており、グレシーニ・チームに加わることが彼にとって必要な転換点だったと繰り返した。」うまくやろうというモチベーションがそこにありました。 私は困難な状況から来たので、競争力のあるバイクでチャンスが欲しかった。 ドゥカティは最適なバイクで、グレシーニ チームなら速く走れると分かっていたので、すぐに仲良くなれました”。 最後に、ホンダと非常に困難な状況にある弟のマルクの状況についてコメントした。」苦しんでいる兄弟を見るのは決して良いことではありませんが、残念ながらこれが彼の状況です。 彼は私を褒めてくれた、人生はうまくいくこともあれば、うまくいかないこともある、彼がモチベーションを失わない限り”。 写真：MotoGP

2014年にMoto3、2019年にMoto2のタイトルを獲得したアレックス・マルケスは、レプソル・ホンダのチームカラーでMotoGPデビューを果たした。 最初のシーズンを2度の表彰台と14位フィニッシュで終えたが、その後のLCRでの2年間は満足が得られず、メーカーを変更してグレシーニ・チームのドゥカティに集中することを決意した。 最初のフラッシュはすぐに到着し、ポールポジションと表彰台を獲得し、現在ドライバーズランキングで10位となっています。 誤った結果 シーズン前半の結果は、彼のポテンシャルとドゥカティ デスモセディチ GP22 のポテンシャルを完全には反映していません。 オースティン、ル・マン、ムジェロの3つのゼロは、他のライダーとの接触の後に到着し、ポイント数（63）に重きを置いています。こうしたことは起こりますが、ワールドカップでは明らかに落ち込んでしまいます。 しかし、スピードがあるので私はポジティブなままです。 これで安心感が得られます。 それ以外は、物事を変えることはできないので、それについて考えることはもはや意味がありません”。 世界選手権はシルバーストンから再開され、アレックス・マルケスは言い訳の余地のないバイクの強さで、より安定してトップエリアに近づくことができることを証明したいと考えています。 ドゥカティの箱の中には ドゥカティは、現時点で最も競争力のあるプロトタイプです。 欠点を見つけるのは難しいですが、レッドにも弱点があります。 「いくつかの側面はそれほど良くないかもしれませんが、他の側面は非常に強力です。 コーナーではもう少し苦戦するかもしれないが、他のことでは非常に優れている。 それを最大限に活用する方法を知るのはあなた次第です」と彼はSpeedweek.comに語った。 ホンダでの最近の過去と比較して、マルケス兄弟の末っ子は、ドゥカティの上層部からのより大きな技術サポートとサポートを期待できます。 ジジ・ダリーニャから始まる：彼らのうち 3 人は、毎回のセッションの後に必ず来て、私の発言を書き留めてくれます。 ドゥカティに来てから一番驚いたのはこれです”。 カッコ悪いホンダ Hrc ブランドでの 3 年間が終わりました。あなたの話は、これも新型コロナウイルスのパンデミックの影響で、やや一般的な話でした。 2020年にデビューする前から、翌年にはポル・エスパルガロのスペースを作るためにサテライトチームに移籍することを知っていた。…

ホンダからドゥカティへの移籍は、2023年MotoGPシーズンのアレックス・マルケスにとって、まさに的中以上の結果となった、彼はRC213Vの暗黒時代を乗り越え、すでに表彰台を獲得しているグレシーニ・チームのデスモセディチに騎乗した。アルゼンチン。 クラッシュによって汚されたいくつかのグランプリ（オースティン、ル・マン、ムジェロ）の後、彼は再び順位を上げ、トップ10に引き寄せられつつある。チャンピオンシップの後半では、いくつかの詳細を滑らかにするだけで十分だろうさらなる名誉ある成果を追求するために。 ドゥカティの復活 2024年に向けてナディア・グレシーニのチームの信頼を取り戻すには、数回の出場で十分だった アレックス・マルケスは、HRCとは明らかに異なる労働環境であるドゥカティのプロジェクトを喜んで受け入れた。 2021年にファクトリーチームからサテライトチームに戻るというステップを、彼は決して消化できなかった。これは、ポル・エスパルガロのためにスペースを空けるために、トップマネジメントが彼のプレーを見ることなく下した選択だった。 ボルゴ・パニガーレでは、バレンシアでの最初のテストからすぐにジジ・ダリーニャや他の技術者たちの注目を集め、バイクの進化のためのフィードバックも集めました。 「私はびっくりしました。 バレンシアのテストでは、彼は3回ピットに来て、私の話を聞いてくれて、アイデアをくれた。 彼らはライダーごとに進んでいきます。 ホンダには無かった”。 アレックス・マルケスの大きな夢 ドゥカティにはチームオーダーはなく、MotoGPシーズン後半でも自由に結果を出すことができる。 心は将来についての他の考えを取り除き、再生が確実になります。 「私は続行したい。チームはオープンであり、契約上、日付付きの1+1になる可能性がある。 二人次第で、一定の成果が出れば自動的に決まると言われていた時期もあった。 関係は良好なのでこれからも続けていきたい”。 ホルヘ・マルティンとマルコ・ベッツェッキの結果が示すように、今年は世界タイトルという大きな夢を追いかける前に、実現可能な挑戦となる試練の1年となるだろう。 いつかその夢が実現すれば、それは世界選手権への決定的な別れとなるかもしれない。 「もし私がMotoGPワールドチャンピオンになったら家に帰るといつも言っていた – アレックス・マルケスはマヌエル・ペシーノのYouTubeチャンネルで告白した – 私はいつも自分が想像していた以上のことをしてきたと言っていますが、2つのチャンピオンシップ、レース、表彰台を獲得することは想像もできませんでした。 夢よりも気づいた タイトルは大事な言葉だ”。 MotoGP.comの写真

アレックス・マルケスは、ホンダにまたがる最後の困難な2年間のMotoGP期間を経て、グレシーニ・チームのドゥカティにまたがって表彰台への鼻を再発見した。 アッセンでポルティマオが獲得した63ポイントは順位表で10位に相当する。マルケス兄弟の末っ子はもう1年の契約更新を確保した。 目標は「トップ7でフィニッシュする」ですが、デスモセディチGPを手にすれば不可能ではない目標です。 チャンピオンの今後の予定 アルゼンチンGPでは、セルベラ出身のドライバーが日曜のレースで3位となり、ようやく笑顔を取り戻し、彼がまだ2度の世界チャンピオンであることを皆に思い出させた。 シーズンの後半では、同じバイクを自由に使えるV​​R46サテライトチームの若いライダー、ルカ・マリーニとマルコ・ベッツェッキが得た結果のおかげで、彼はパフォーマンスの水準を引き上げようと努める予定だ。 アレックス・マルケスの夢は、ドゥカティを完全に使いこなして世界タイトルを狙えるようになることです。」人生において、あなたは納得しなければなりません”。 優先すべきことは、アレックスがホンダで失う危険があった中で適切な平穏を見つけることだ。 MotoGPグル・カープールのインタビューで、彼は同胞のペドロ・アコスタを新星とみており、2024年に最高峰クラスにデビューする可能性があると語った。カテゴリーに適応するのがとても早い”。 中長期的な将来を見据えるなら、マルケス兄弟の末っ子はガラス球の中に何を見るのでしょうか？ 「20年後、私は47歳になります。私はどこかのチームのチームマネージャー、あるいは他のライダーのマネージャーになるかもしれません”。 私たちは、兄のマークと一緒に、彼らがバーティカル・マネージメントという会社を設立し、そこでライダーの代理に専念し、アレックスが確実に将来の仕事を遂行できることを思い出します。 『天国の90分間、まだフットボールがなかった時代の生中継』がアマゾンでベストセラーに 写真：MotoGP.com

彼は表彰台に上がれると期待してムジェロに到着したが、ジャック・ミラーは成功しなかった。 スプリントレースで6位だったが、ロングレースでは7位でフィニッシュした。 日曜日にゴールラインで告発された遅れは、勝者のペッコ・バグナイアと比べて10インチ9秒だった。 彼は期待していた結果を得ることができなかったが、今はザクセンリンクで状況が良くなることを願っている。 MotoGP、ムジェロでのミラーのコメント ミラーは2023年のイタリアGPについて次のように評価した。私たちはまだまだ貢献しなければなりません KTMへのいくつかの変更 - 説明します - そしてムジェロはおそらくそうするのに理想的なサーキットではなかった。 標準的なジオメトリーと重量配分に戻りました。 ブレーキング時の感触は良かったのですが、コーナー進入時に問題が発生し、常に理想的なラインを維持できませんでした。 レースのスタート時に前のライダーたちについていくには何かが足りませんでしたが、タイヤが下がったことで彼らのペースに近いペースになりました。 悪い週末ではなかったが、このトラックは私にとっていつも少しトリッキーだ”。 このオーストラリア人ライダーはムジェロで一度も輝いたことはなく、日曜日の7位は世界選手権に参戦して以来、トスカーナのサーキットで2番目に良い結果となった。 最高は2021年の6位。Moto3も考慮して5回リタイアした。 彼はイタリアGPにあまりいい感触を持っていない。 今、彼はドイツでのレースが待ちきれません。そこでより良い結果を積み上げ、2022年には3位になりました。 ジャックとアレックス・マルケスの操縦 レース中、ミラーはアレックス・マルケスと接触したが、マルケスは非常に速くサン・ドナトに到着し、3人のライダーを追い抜いた後、幅を広げた。 理想的なラインに戻ろうとしたこのスペイン人は、他のライダーがいる可能性を考えず、ジ​​ャックに連絡を取りましたが、ジャックは彼をあからさまに地獄に送りました。 レッドブルKTMチームライダーはこのエピソードについて次のようにコメントした。アレックスは横に走ってラインに戻ろうとしたが、他に3台のバイクがいた。 仕方がなかった、トラブルを避けようとした。 ありがたいことに、何も起こりませんでした。 パイロットは、いつどこで正しいラインに戻れるかを知っておく必要があります。 彼は0.5メートルほど彼女を見失ったわけではなく、3、4メートル離れていたので、すぐに彼女を連れ戻そうとしたのです。 彼が最初のラップでやったことと同じだ。 無事に出られてよかったです”。 ミラー、イタリアGPを批判…

イタリアGPでもコミッショナーが主役。 実際、ブラッド・ビンダーは、ムジェロでのMotoGPスプリントの最初のコーナーでアレックス・マルケスと接触した後、自分に課せられたロングラップに不満を隠さなかった。 グレシーニ・ドゥカティのライダーはサン・ドナートのグラベルに落ちて最悪の結果となり、一方、KTMの旗手は前述のペナルティを科せられた。 二人のライダーのビジョンは対立しているが、お互いを非難することなく、接触がレース中に起こったことであることを示している。 実際、最悪の結果をもたらしたマルケスでさえ、同僚に与えられたペナルティには反対だと言っているのです！ バインダー・バインダー：「彼らは私を奪った」 「ターン1に入ろうとしたとき、ノックの音が聞こえました。」 ブラッド・ビンダーは、ムジェロでのスプリント開始時にアレックス・マルケスがクラッシュする原因となった接触についてこう説明した。 「[Marquez] 彼は大きく外へ出て戻ってきていたが、私はラインを保っていた。」 彼はmotogp.comに語った。 「悪い決断だった。彼らは私からいくつかのポイントを奪った。私はペナルティを受ける資格がなかった。」 したがって、ブラッド・ビンダーは、アルゼンチンですでに起こったことと比較し、彼に対するスチュワードの決定に対する不支持を隠さなかった。 その際、最悪だったのは彼だった… 「私にとってそれは間違いでした。 結局のところ、接触は正しくありませんでしたが、それは起こります、それはレースの一部です。」 ブラッド・バインダーはこう結論づけた。 しかし、バグナイアの勝利により総合順位でいくつかのポイントを失い、世界首位から-25の4位に後退した。 マルケスがMotoGPスチュワードを獲得 ブラッド・ビンダーへの制裁だけはどう思いますか？ "いいえ！" アレックス・マルケスはDAZNエスパーニャのマイクに明確に反応する。 彼はムジェロでのMotoGPスプリントで最悪の成績を収めたが、彼はKTMライダーを非難したり、すでに起こった同様のエピソードについても、後に起こったことを支持したりはしていない。 スチュワードには新たな発見もあります。 「彼らは明確なアイデアを持たず、現時点で起こっていることをやっているということを改めて示した。」 しかし、グレシーニのドライバーは依然としてゼロでフィニッシュし、Q2の終わりにグリッドの3番目のボックスを獲得したのに本当に残念でした。 フランスGP後に科せられた制裁（これもまだ消化しきれていない）を考慮すると、明日彼はボックスを3つ失うことになるが、発言する用意はできている。 写真提供: motogp.com

アレックス・マルケスは、グレシーニチームライダーにとってノーポイントで終わったル・マンでの悪い週末をできるだけ早く終わらせたいと考えている。 MotoGPシーズンはテルマスレースでドゥカティ・デスモセディチが初表彰台を獲得し、すぐに素晴らしいスタートを切った。 一連の不運な状況によりスペインGPとフランスGPは台無しになり、ムジェロは挽回の機会を提供した。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、最高峰クラスで初めてポールポジションを獲得したお気に入りのトラックで、地元の観衆の前でレースをすることになる。 アレックス・マルケス、不運に立ち向かう ライダーランキング12位のマルケス兄弟の末っ子は、ドゥカティブランドにとって非常に大切なサーキットでトップに戻ることを目指している。 「この長い休みにより、一方では精神的に休息することができ、他方では、この 3 回連続のイベントに向けて可能な限り身体的に準備を整えることができました。 この週末は激しいものになるので、自分たちの最高の部分を引き出さなければなりません。 きっとすぐに連勝は止まるだろう。 私はそれを修正したいので、ムジェロからスタートします。私とドゥカティの両方にとって非常に有利なトラックです。”。 ディ・ジャンナントニオの決定的なトリス アレックス・マルケスは41ポイントを獲得し、アレイシ・エスパルガロに1ポイント差、アレックス・リンスに6ポイント差、ファビオ・クアルタラロに8ポイント差をつけた。 スプリントレースを含む新たなMotoGPフォーマットを考慮すると、簡単に逆転できる僅差の順位だ。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオが25得点を獲得し、ルーキーのアウグスト・フェルナンデスがさらに5得点を獲得した。 ローマ人ライダーにとって、2022年のMotoGPデビュー以来影に隠れていた才能を発揮するのは、決定的な三部作となるだろう。」次の3レースは、私が常に得意としてきたコースで非常に重要になるだろう。 ムジェロが私のお気に入りです。アッセンも好きです。昨年のザクセンリンクではMotoGPで最高の結果を達成しました。 （第8編）。 荷物を積んで到着します”。

アレックス・マルケスはグレシーニ・チームとの契約が1年しかなく、MotoGPシーズンの素晴らしいスタートを切ったものの、一連のアクシデントにより挫折を喫した。 ドゥカティ デスモセディチ GP を自由に使えるようになった彼は、ホンダでの困難な 3 年間を忘れて楽観的になる十分な理由があります。 最終戦ル・マンではスプリントで15位、日曜レースでクラッシュを喫しノーポイントで終わった。 ドゥカティとの再スタート 彼は GP22 に安心感を持っており、ナディア・グレシーニのチームとの契約を更新するための要件が​​すべて揃っています。 「私はドゥカティと契約を結んでいないので、ホンダにいた時とは状況が少し違います。 しかし、ドゥカティではファクトリーチームの選手だけでなく、すべてのライダーの声に耳を傾けます。 彼らはあらゆる人の意見を受け入れます。 彼らは耳を傾け、問題の解決を手助けし、あなたを考慮し、高く評価します。 本当に好きです」とアレックス・マルケスがSpeedweek.comに認めた。 職業上の状況は私生活にもプラスの影響を及ぼします。 「朝起きるとエネルギーが溢れています。 少なくともそう感じます。 すべてが簡単になります。 私は自分が置かれている状況を決して諦めませんでした。 しかし、良い状況にあるときは、一生懸命働いて改善するのがはるかに簡単であることは事実です”。 MotoGPを離れるという考え 2022年のMotoGPシーズンは、2度の世界チャンピオンにとって特に複雑なものだった。 ホンダは、弟のマルクが長期不在の間も、彼をバイクの進化からやや傍観させてきた。 彼は最新情報を受け取らず、結果はほとんど常にトップ10外で、タオルを投げるという考えが彼を撫でた。 「しばらくの間、続ける選択肢はありませんでした。 私たちはどうするかについて話し合いましたが、私はこう言いました。「もしMotoGPに参加できないなら、辞める」'。 確かに1年後、私は何が可能なのかを知ることになるだろう、おそらくテストドライバーとしての役割だろう…”。…

2023年のMotoGPチャンピオンシップは、ホンダでの非常に困難なシーズンから戻ってきたアレックス・マルケスにとっての再スタートとなる。 グレシーニ レーシング チームのドゥカティ デスモセディチ GP22 に乗り、ライディングの楽しさとスピードの良さを再発見しましたが、これまでのところ、常に自分の潜在能力を最大限に活用できているわけではありません。 ポルティマンとテルマス・デ・リオ・オンド（レース3位）の間で好スタートを切った後、続くオースティン、ヘレス、ル・マンのグランプリでは4回のリタイアを記録した。 時には不幸なことさえありました。 MotoGP、アレックス・マルケス、LCRチームに移籍して失望 改善の余地のある結果を差し引いても、スペイン人ドライバーは今年、これまでとは異なる熱意を持ってレースに臨むことは間違いない。 RC213V の困難は、たとえそれが彼の成長に役立っていたとしても、遠い記憶です。私にとっては大変な3年間でした - に言いました スピードウィーク – しかし、困難に陥ったときは、より多くのことを学ぶことができます。 ドライバーとして向上しました。 MotoGPの初年度は悪くなかったが、その後レプソルチームに継続性はなかった”。 2021年にLCRサテライトチームに降格することはマルケスにとって問題だった。2020年の年末は本当に調子がよかったです - 彼は認めた - しかし、LCR への移行はゼロからのスタートのようなものでした。 ホンダに忘れられたような気がした。 それは同じではなかったので、受け入れるのが少し難しかったです。 バイクでは何の進歩も見られず、サテライトチームのパーツが後から来るため、常に一歩遅れています。。 悪循環です”。…