Johann Zarco errang letztes Jahr auf Phillip Island seinen ersten MotoGP-Sieg auf der Ducati Desmosedici des Pramac-Teams. In der Saison ’24 wird es nicht einfach sein, sich zu wiederholen, in seinen Händen die Honda RC-V, die auf dem Papier als das am wenigsten konkurrenzfähige Motorrad im Starterfeld gilt. Nachdem er den Prototyp des Golden Wing in Valencia und Sepang getestet hatte, zeigte er sich beeindruckt von dem, was Marc Marquez bei der letzten Weltmeisterschaft geschafft hat. Doch bei Honda ändert sich etwas, es gibt eine neue Denk- und Arbeitsweise nach dem Abgang des Superchampions …
Zarcos Vertrauen
2019 hatte der Franzose bereits drei Rennen mit LCR bestritten, der damals Nakagamis Nachfolger war. Im Jahr 2024 wird er Vollzeit für LCR Honda Castrol fahren und versuchen, die vielen Änderungen zu nutzen, die die HRC-Ingenieure im Laufe des Winters vorgenommen haben. Der japanische Hersteller hat sich für einen neuen Prozess entschieden, obwohl die Umsetzungszeiten für die Rückkehr an die Spitze der MotoGP-Klasse noch in weiter Ferne liegen. „Ich bin sehr zufrieden mit dem Feedback, das ich vom Fahrrad bekomme – sagte Zarco am Tag der Teampräsentation –. Ich habe das Gefühl, dass ich die Fortschritte mache, die ich als Fahrer noch brauche. Mit diesen Fortschritten [nella guida] Und ich glaube, dass wir mit den Verbesserungen am Motorrad um die Spitzenplätze in der Gesamtwertung kämpfen können„.
Das Fahrrad von 2023 ist nur noch eine Erinnerung
Das erklärte Ziel ist es, zumindest im ersten Teil der Saison in die Top 10 zu kommen, damit den Honda-Technikern Zeit bleibt, andere Daten zu sammeln, um weitere Änderungen an der Aerodynamik und dem Motor vorzunehmen, wie es die neuen Konzessionsbestimmungen erlauben. Doch die beste Einstellung muss im Hinblick auf den Start der Weltmeisterschaft noch definiert werden: Auf der fliegenden Runde zeigte der RC-V einige Fortschritte, bei der Rennpace gibt es aber noch Probleme mit dem Hinterreifen. Beim nächsten Test in Katar wird es vor allem um dieses Fragezeichen gehen. Im Vergleich zum Valencia-Test gibt das neue Motorrad Anlass zur Hoffnung. „Ich bin wirklich beeindruckt von dem, was Marc mit dem 23er-Bike gemacht hat.“gab Johann Zarco zu. „Er war der Einzige, der vorne bleiben konnte. Für mich war es mit dem alten Fahrrad unmöglich„.
Honda und Zarco gemeinsam für eine neue Herausforderung
Der Honda RC-V 2024 scheint ein größeres Potenzial zu haben, er ist für alle einfacher zu fahren, auch wenn es noch entscheidende Bereiche gibt, die Rennen für Rennen verbessert werden müssen. Es ist definitiv nicht seine alte Ducati, die in jedem Grand Prix um den ersten Platz kämpfen kann …“Die Erfahrung mit dem Ducati-Motorrad war fantastisch. Ich habe mindestens einen Sieg errungen! Aber die Geschichte mit Ducati ist bereits geschrieben. Es war schön, eine neue Herausforderung anzunehmen, eine eindeutig riskante Herausforderung. Von dem Moment an, als ich letzten August unterschrieben habe, wusste ich, dass ich nicht für das beste Motorrad unterschreiben würde. Es wird schwierig sein, um die Spitzenplätze zu kämpfen, und es wird schwierig sein, einen weiten Rückstand in der Gesamtwertung zu akzeptieren„.
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Foto LCR Honda Team
