Στο MotoGP η αεροδυναμική είναι ολοένα και πιο συντριπτική. Σήμερα στις μοτοσικλέτες υπάρχει μια συνεχής άνθηση πτερυγίων, προφίλ, αεροτομών, ακόμη και φέρινγκ που έχουν σχεδιαστεί για να δημιουργούν εφέ εδάφους. Οι κατασκευαστές προσπαθούν να προσαρμόσουν λύσεις στη μοτοσυκλέτα που έχουν αναπτυχθεί στη Formula 1 εδώ και δεκαετίες. Η Ducati την έχει καταστήσει το κλειδί του τρέχοντος μονοπωλίου, ενώ άλλοι ακολουθούν την τάση προφανώς χωρίς συγκεκριμένη κατεύθυνση. Οι μοτοσυκλέτες έχουν χάσει την παραδοσιακή τους εμφάνιση, οι αναβάτες αναγκάζονται να διαχειριστούν πολλές πτυχές και παραμέτρους που ήταν άγνωστες μόλις πριν από λίγα χρόνια. Πώς μας βλέπουν όμως όσοι βρίσκονται στην F1; Τι ιδέες έχουν οι μηχανικοί που εργάζονται στα κορυφαία μονοθέσια οχήματα της σειράς; Ρωτήσαμε τον μηχανικό Giancarlo Bruno, τεχνικό διευθυντή διάσημων ομάδων και σχολιαστή της F1. Ο μηχανικός Bruno είναι επίσης μεγάλος λάτρης της μοτοσυκλέτας. Επομένως μια απολύτως έγκυρη άποψη.
«Αυτό που κάνουν δεν με πείθει»
Ενώ η F1 θα εισαγάγει μια ισχυρή απλοποίηση του οχήματος το 2026, στον μηχανικό από την Καμπανία δεν αρέσει η τεχνική τάση που έχει ακολουθήσει η μοτοσυκλέτα. Στο παραπάνω βίντεο εξηγεί αναλυτικά το γιατί. Εγγραφείτε στο CorsedimotoTV
