Ο Johann Zarco πέτυχε την πρώτη του νίκη στο MotoGP στο Phillip Island πέρυσι, οδηγώντας την Ducati Desmosedici της ομάδας Pramac. Στη σεζόν του ’24 δεν θα είναι εύκολο να επαναληφθεί, στα χέρια του το Honda RC-V, που θεωρείται στα χαρτιά η λιγότερο ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα στο grid. Αφού δοκίμασε το πρωτότυπο της Χρυσής Πτέρυγας στη Βαλένθια και τη Σεπάνγκ, δήλωσε εντυπωσιασμένος από αυτό που κατάφερε να κάνει ο Marc Marquez στο τελευταίο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ωστόσο κάτι αλλάζει στη Honda, υπάρχει ένας νέος τρόπος σκέψης και εργασίας μετά την αποχώρηση του σούπερ πρωταθλητή…
Η εμπιστοσύνη του Ζάρκο
Το 2019 ο Γάλλος οδηγός είχε ήδη συμμετάσχει σε τρεις αγώνες με την LCR, που ήταν ο αντικαταστάτης του Nakagami εκείνη την εποχή. Το 2024 θα αγωνιστεί με πλήρες ωράριο για την LCR Honda Castrol, προσπαθώντας να εκμεταλλευτεί τις πολλές αλλαγές που δημιούργησαν οι μηχανικοί της HRC κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Ο Ιάπωνας κατασκευαστής αποφάσισε να αναλάβει μια νέα διαδικασία, αν και οι χρόνοι υλοποίησης για να επιστρέψει στην κορυφή της κατηγορίας MotoGP είναι ακόμα μακριά. “Είμαι πολύ ευχαριστημένος με τα σχόλια που λαμβάνω από το ποδήλατο – είπε ο Ζάρκο την ημέρα της παρουσίασης της ομάδας -. Νιώθω ότι κάνω την πρόοδο που χρειάζομαι ακόμα ως αναβάτης. Με αυτές τις προόδους [nella guida] και με τις βελτιώσεις στη μοτοσυκλέτα, πιστεύω ότι μπορούμε να παλέψουμε για τις πρώτες θέσεις στην κατάταξη“.
Η μοτοσυκλέτα του 2023 είναι απλώς μια ανάμνηση
Ο δηλωμένος στόχος είναι το top-10, τουλάχιστον στο πρώτο μέρος της σεζόν, αφήνοντας χρόνο στους τεχνικούς της Honda να συλλέξουν άλλα δεδομένα για να κάνουν περαιτέρω αλλαγές στην αεροδυναμική και τον κινητήρα, όπως επιτρέπεται από τους νέους κανονισμούς παραχώρησης. Αλλά η καλύτερη ρύθμιση μένει ακόμη να καθοριστεί εν όψει της έναρξης του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος: στον ιπτάμενο γύρο το RC-V έδειξε κάποια πρόοδο, αλλά όσον αφορά τον ρυθμό του αγώνα εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα με το πίσω ελαστικό. Στο επόμενο τεστ στο Κατάρ η εστίαση θα είναι κυρίως σε αυτό το ερωτηματικό. Σε σύγκριση με τη δοκιμή της Βαλένθια, η νέα μοτοσυκλέτα αφήνει λόγους ελπίδας. “Είμαι πραγματικά εντυπωσιασμένος με αυτό που έκανε ο Marc με τη μοτοσυκλέτα του ’23».παραδέχτηκε ο Johann Zarco. «Ήταν ο μόνος που μπορούσε να μείνει μπροστά. Για μένα ήταν αδύνατο να το κάνω με το παλιό ποδήλατο“.
Honda και Zarco μαζί για μια νέα πρόκληση
Το Honda RC-V του 2024 φαίνεται να έχει μεγαλύτερες δυνατότητες, είναι ευκολότερο στην οδήγηση για όλους, ακόμα κι αν παραμένουν κρίσιμοι τομείς για τη βελτίωση αγώνα με αγώνα. Σίγουρα δεν είναι η παλιά του Ducati, ικανή να παλεύει για την πρώτη θέση σε κάθε Grand Prix…»Η εμπειρία με τη μοτοσυκλέτα Ducati ήταν φανταστική. Πήρα τουλάχιστον μία νίκη! Αλλά η ιστορία με τη Ducati είναι ήδη γραμμένη. Ήταν ωραίο να αντιμετωπίσω μια νέα πρόκληση, μια σαφώς ριψοκίνδυνη πρόκληση. Από τη στιγμή που υπέγραψα τον περασμένο Αύγουστο, ήξερα ότι δεν υπέγραφα για το καλύτερο ποδήλατο. Θα είναι δύσκολο να παλέψεις για τις πρώτες θέσεις, δύσκολο να αποδεχτείς να μείνεις πολύ πίσω στη βαθμολογία“.
Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία LCR Honda Team
