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MotoGP将从2027年开始引入的新技术规则最近正式发布，其中有几个有趣的新功能。 其中之一涉及发动机，其排量将从 1,000cc 增加到 850cc，每个气缸的最大缸径减少到 75mm（现在为 81mm）。 这一选择朝着降低原型速度的方向发展，近年来原型的速度已经达到了令人难以置信的水平。 MotoGP、KTM“开放”直列4缸 KTM MotoGP 技术总监 Sebastian Risse 接受采访 速度周刊 解释了未来的发动机应该损失多少动力：“850cc 会减少 30-40 HP”。 真正的消息是，他并不排除 Mattighofen 公司可能从 V4 发动机转向直列 4 缸发动机：“看看其他版本是有意义的，我不会排除直列 4 缸发动机。 我可以说我们已经决定了发动机的概念，但我不能透露是哪一个”。 如今，在顶级赛事中，只有雅马哈拥有直列 4 缸发动机，直到 2022 年，它与铃木分享了这一技术，但铃木随后退出。 KTM RC16 配备了性能良好的 V4 发动机，经过多年的发动机概念发展，看到方向的改变会有点令人惊讶。 但如果技术总监 Risse 承认考虑不同的解决方案是有意义的，则意味着至少已经做出了一些反思。 只有时间才能证明假设的转变是否真的会发生。 当然，KTM 并不缺乏即使在不同的发动机上也能出色完成工作的技能。 我们会看看会发生什么。 照片：KTM 赛车

Nový technický předpis, který bude v MotoGP zaveden od roku 2027, byl nedávno oficiálně schválen a je zde několik zajímavých nových funkcí. Jedna z nich se týká motoru, který půjde od 1000 do 850 ccm se zdvihovým objemem a s maximálním vrtáním na válec zmenšeným na 75 mm (dnes je to 81 mm). Volba, která […]

Den nye tekniske forskrift, der vil blive introduceret i MotoGP fra 2027, blev for nylig gjort officiel, og der er flere interessante nye funktioner. En af disse vedrører motoren, som vil gå fra 1.000 til 850cc i slagvolumen og med en maksimal boring pr. cylinder reduceret til 75 mm (i dag er den 81 mm). […]

Het nieuwe technische reglement dat vanaf 2027 in de MotoGP wordt ingevoerd, is onlangs officieel gemaakt en er zijn verschillende interessante nieuwe functies. Eén daarvan betreft de motor, die een cilinderinhoud van 1.000 naar 850 cc zal hebben en waarvan de maximale boring per cilinder is teruggebracht tot 75 mm (tegenwoordig is dat 81 mm). […]

Uusi tekninen määräys, joka otetaan käyttöön MotoGP:ssä vuodesta 2027 alkaen, saatiin äskettäin viralliseksi ja siinä on useita mielenkiintoisia uusia ominaisuuksia. Yksi niistä koskee moottoria, jonka iskutilavuus on 1 000 cc:stä 850 cc:iin ja jonka sylinterin enimmäisreikä on pienennetty 75 mm:iin (nykyään se on 81 mm). Valinta, joka suuntaa viime vuosina uskomattomille tasoille saavuttaneiden prototyyppien nopeuden […]

Das neue technische Reglement, das ab 2027 in der MotoGP eingeführt wird, wurde kürzlich offiziell gemacht und enthält einige interessante Neuerungen. Eine davon betrifft den Motor, dessen Hubraum von 1.000 auf 850 cm³ erhöht wird und dessen maximale Bohrung pro Zylinder auf 75 mm reduziert wird (heute sind es 81 mm). Eine Entscheidung, die in […]

Ο νέος τεχνικός κανονισμός που θα εισαχθεί στο MotoGP από το 2027 επισημοποιήθηκε πρόσφατα και υπάρχουν αρκετά ενδιαφέροντα νέα χαρακτηριστικά. Ένα από αυτά αφορά τον κινητήρα, ο οποίος θα πάει από τα 1.000 στα 850cc σε κυβισμό και με μέγιστη διάμετρο ανά κύλινδρο μειωμένη στα 75mm (σήμερα είναι 81mm). Μια επιλογή που πηγαίνει στην κατεύθυνση […]

Regulasi teknis baru yang akan diperkenalkan di MotoGP mulai tahun 2027 baru saja resmi dan terdapat beberapa fitur baru yang menarik. Salah satunya menyangkut mesin, yang berkapasitas 1.000 menjadi 850cc dan dengan lubang maksimum per silinder dikurangi menjadi 75mm (saat ini menjadi 81mm). Sebuah pilihan yang mengarah pada pengurangan kecepatan prototipe, yang telah mencapai tingkat […]

2027年からMotoGPに導入される新しい技術レギュレーションが最近正式に発表され、いくつかの興味深い新機能が追加されました。 その 1 つはエンジンに関するもので、排気量は 1,000 cc から 850 cc になり、シリンダーあたりの最大ボアは 75 mm (現在は 81 mm) に縮小されます。 近年信じられないレベルに達しているプロトタイプの速度を下げる方向の選択です。 MotoGP、KTMが直列4気筒へ「開放」 KTM MotoGPテクニカルディレクターのセバスチャン・リセ氏のインタビュー スピードウィーク 将来のエンジンがどれだけのパワーを失うべきかを説明しました。」850cc では 30 ～ 40 馬力低下します。”。 本当のニュースは、マティッヒホーフェン社が V4 エンジンから直列 4 気筒に切り替える可能性を彼が排除していないということです。他のバージョンを検討するのは当然ですが、直列 4 気筒の可能性も否定できません。 エンジンのコンセプトはすでに決まっていると言えますが、どのコンセプトかは明らかにできません”。 現在、トップクラスに直列4気筒を搭載するのはヤマハのみだが、2022年までスズキと共有していたが、その後撤退した。 KTM RC16 には優れたパフォーマンスを備えた V4 が搭載されており、このエンジンコンセプトに基づいて何年も開発が行われた後、方向性が変わったのは少し驚くべきことです。 しかし、テクニカルディレクターのリセ氏が、別の解決策を考えるのは理にかなっていると認めたということは、少なくともある程度の反省がなされたということになる。 仮説上の移行が実際に起こるかどうかは時間が経てばわかります。 確かに、KTMには、異なるエンジンでも非常に良い仕事をするスキルが不足していません。 何が起こるか見てみましょう。 写真：KTMレーシング

Federico Caricasulo가 Superbike의 냄새를 맡기 위해 돌아왔습니다. 그는 5월 31일부터 6월 2일까지 Oschersleben의 Motorsport Arena에서 열리는 IDM Superbike 2라운드에 참가할 예정입니다. 그는 Skach Motors Kawasaki Racing 팀에서 부상당한 Martin Vugrinec을 교체할 것입니다. 예상치 못한 상황이 발생하지 않는 한 Ravenna의 라이더는 다음 주 독일에서 ZX-10 RR을 테스트할 예정입니다. Federico Caricasulo는 28세이지만 World Supersport에서 가장 경험이 풍부한 […]

Federico Caricasulo wraca, aby poczuć zapach Superbike’ów. Od 31 maja do 2 czerwca weźmie udział w drugiej rundzie IDM Superbike w Motorsport Arena w Oschersleben. Zastąpi kontuzjowanego Martina Vugrineca w zespole Skach Motors Kawasaki Racing. O ile nie wystąpią nieprzewidziane okoliczności, kolarz z Rawenny przetestuje ZX-10 RR w Niemczech w przyszłym tygodniu. Federico Caricasulo ma […]

Federico Caricasulo regressa para sentir o cheiro das Superbikes. De 31 de maio a 2 de junho ele participará da segunda rodada do IDM Superbike na Motorsport Arena em Oschersleben. Ele substituirá o lesionado Martin Vugrinec na equipe Skach Motors Kawasaki Racing. Salvo circunstâncias imprevistas, o piloto de Ravenna testará a ZX-10 RR na Alemanha […]