Formula 1: Gordon Murray, legendaarisen MP 4/4:n isä

Formula 1:n maailma on aina kertonut kuljettajien hyökkäyksistä, tehden heistä tämän upean urheilun suuria päähenkilöitä. Itse asiassa lentäjät ovat vain puolet tämän kategorian päähenkilöistä, koska ilman insinöörien loistavia mieliä heidän…

Formula 1: Gordon Murray, ο πατέρας του θρυλικού MP 4/4

Ο κόσμος της Formula 1 πάντα μιλούσε για τα κατορθώματα των οδηγών, καθιστώντας τους μεγάλους πρωταγωνιστές αυτού του υπέροχου αθλήματος. Στην πραγματικότητα, οι πιλότοι είναι μόνο οι μισοί από τους…

Formula 1: Gordon Murray, bapak MP 4/4 yang legendaris

Dunia Formula 1 selalu menceritakan tentang eksploitasi para pembalap, menjadikan mereka protagonis hebat dalam olahraga yang luar biasa ini. Sebenarnya, para pilot hanyalah setengah dari protagonis dalam kategori ini, karena…

F1: ゴードン・マレー、伝説の MP 4/4 の父

F1 の世界は常にドライバーの功績を語り、彼らをこの素晴らしいスポーツの偉大な主人公にしています。 実のところ、パイロットはこのカテゴリーの主人公の半分にすぎません。なぜなら、エンジニアの優れた頭脳がなければ、パイロットの才能は隠されたままになるか、むしろ一般大衆の心に浸透することはなかっただろうからです。 だから時々、車に乗り込んで物語を書いたわけではないが、頭脳を働かせ、車を速く走らせる最善の方法を見つけるプロジェクトに何時間も費やしたおかげで、それを成し遂げた人々について話すのは良いものだ。 。 ゴードン・マレーを知っている人は何人いますか？ マクラーレン MP 4/4 という彼の神話上の生き物を知っている人は何人いるでしょうか? 正確に、70 年代から 80 年代の間に時間を遡ってみましょう。 ゴードン・マレー、バーニー・エクレストンの発見 ゴードン・マレーは南アフリカのエンジニアで、70年代後半から80年代前半にF1に登場しました。 それらは開発の世界にとって素晴らしい年でした。今日とは異なり、多くのルールがあり、誰もがほぼ同じ部品を持っています。 それは、「狂った人々」が非常に危険な車を作り、「狂った人々」がそれを運転していた時代でした。 マレーは幸運にもバーニー・エクレストンと出会い、1978年に彼のチームであるブラバムに連れて行かれた狂人だった。 その年、ロータス社が独占していましたが、バーニーは英国企業の支配を打破したいと考え、ゴードンという適任者を見つけました。 独特の特徴を持ったBT46が誕生しましたが、覚えていますか？ シングルシーターはエンジンを可能な限り冷却することを目的とした後部の巨大なファンを備えていました。 このファンのおかげで、BT46 は車の底部を地面まで下げるほどの強い凹みを人工的に作り出すことができました。 この機能は、今日では地面効果と呼ばれるものです。 この車はスウェーデンGPで圧倒的な優位を誇ったため、連盟はスタントを違法とすることを余儀なくされた。 あまり知られていませんが、初めて BT46 の電源を入れたとき、地面に向けて発生した影響は非常に強力で、実際に車の底面だけでなく、その下の床も破壊されました。 ファンを車に適用できるようにする解決策は、より硬いスプリングとサスペンションを採用することで見つかりました。…

포뮬러 1: 전설적인 MP 4/4의 아버지, 고든 머레이(Gordon Murray)

Formula 1의 세계는 항상 드라이버의 업적에 대해 이야기해 왔으며 그들을 이 멋진 스포츠의 위대한 주인공으로 만들었습니다. 실제로 조종사는 이 범주의 주인공 중 절반에 불과합니다. 왜냐하면 엔지니어의 뛰어난 정신이 없었다면 그들의…

Formuła 1: Gordon Murray, ojciec legendarnego MP 4/4

Świat Formuły 1 zawsze opowiadał o wyczynach kierowców, czyniąc z nich wielkich bohaterów tego wspaniałego sportu. Tak naprawdę piloci to tylko połowa bohaterów tej kategorii, bo bez błyskotliwych umysłów inżynierów…

Fórmula 1: Gordon Murray, o pai do lendário MP 4/4

O mundo da Fórmula 1 sempre contou sobre as façanhas dos pilotos, tornando-os os grandes protagonistas deste maravilhoso esporte. Na verdade, os pilotos são apenas metade dos protagonistas desta categoria,…

一级方程式赛车：戈登·穆雷 (Gordon Murray)，传奇 MP 4/4 之父

一级方程式世界一直在讲述车手的功绩，使他们成为这项精彩运动的伟大主角。 事实上，飞行员只是这一类别的一半主角，因为如果没有工程师的聪明才智，他们的才能将被隐藏，或者更确切地说，他们不会进入更广大公众的心中。 所以有时候，很高兴谈论那些没有进入汽车来写故事的人，但他们凭借自己的头脑并在一个项目上花费了很多很多时间来找到让汽车跑得更快的最佳方法。 。 有多少人认识戈登穆雷？ 有多少人知道他的神话生物迈凯轮 MP 4/4？ 让我们回到 70 年代到 80 年代。 戈登·穆雷是伯尼·埃克莱斯顿的发现 戈登·穆雷 (Gordon Murray) 是一位南非工程师，曾在七十年代末和八十年代初出现在一级方程式赛车中。 对于发展世界来说，那是美好的岁月，但不像今天，有很多规则，而且每个人的部分几乎都是相同的。 那是“疯狂的人”制造非常危险的汽车并“疯狂的人”驾驶它们的时期。 穆雷是个疯子，他很幸运地遇到了伯尼·埃克莱斯顿，并于 1978 年将他带到了布拉汉姆队。 那年它被莲花公司统治，但伯尼想打破英国公司的统治，并在戈登身上找到了合适的人选。 BT46诞生了，它有一个特点，你还记得吗？ 这款单座车的后部有一个巨大的风扇，旨在尽可能地冷却发动机。 多亏了这个风扇，BT46 才能够人为地产生如此强烈的凹陷，从而将车底降低到地面。 这个函数就是今天所说的地面效应。 该车在瑞典大奖赛上占据了主导地位，以至于联合会被迫将这一特技定为非法。…