Set‑up de base recherché à Assen
Jorge Martín arrive sur le circuit d’Assen avec l’objectif de récupérer un réglage fiable pour son Aprilia RS‑GP, après deux Grands Prix où l’avant‑moto lui a fait perdre confiance.
Analyse des performances récentes
Les incidents de Barcelone – chute et pénalité – ont dissimulé une baisse de rythme perceptible dès Brno, où le pilote espagnol a admis être « loin de Ducati », voire loin de la victoire.
Au Mugello, une performance solide aurait pu masquer le manque de constance qui le poursuit aujourd’hui.
Problèmes d’adhérence sur l’avant
« Je sens que l’avant ne répond plus, j’ai l’impression de devoir anticiper chaque perte de traction », explique Martín, soulignant que l’instabilité l’empêche d’exploiter pleinement la puissance de la RS‑GP.
Il précise que, malgré des temps rapides, aucun circuit depuis le 24 heures du Mans n’a reproduit les sensations idéales ressenties là‑bas.
Rareté des séances d’essai et stratégie du vendredi
L’absence d’un jour d’essai dédié à Barcelone a limité les opportunités de tester des configurations alternatives, forçant l’équipe à transformer chaque vendredi de la saison en session d’expérimentation improvisée.
« Je ne veux pas jouer les ingénieurs ; je souhaite piloter. J’ai transmis mes constats, j’attends que l’équipe propose des ajustements à implémenter dès demain », a déclaré le pilote en pleine conférence de presse.
Contexte de la bataille contre Ducati
Martin reconnaît que la concurrence Ducati représente la référence actuelle, mais estime que la différence se situe davantage dans le niveau d’assemblage des machines que dans le talent des pilotes.
« Les deux motos se rapprochent, la lutte s’annonce ouverte jusqu’au dernier tour », affirme‑il, tout en espérant que la fluidité d’Assen profite au caractère souple de l’Aprilia.
Le week‑end d’Assen déterminera si l’Aprilia pourra retrouver la confiance qui a fait la victoire à Le Mans.