Ritratto di Marco Caregnato

MotoGP, Morbidelli i Yamaha: możliwy rozwód

Franco przeżywa katastrofalny sezon, a na horyzoncie pulsuje Toprak. Umowa została podpisana również na 2023 rok, ale to, co stało się z Vinalesem, pokazuje, że wszystko jest możliwe. Jaka może…
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MotoGP, Morbidelli 및 Yamaha: 이혼 가능성

Franco는 비참한 시즌을 겪고 있고 Toprak은 지평선을 향해 달려가고 있습니다. 계약은 2023년에도 체결되었지만 Vinales에게 일어난 일은 무엇이든 가능하다는 것을 보여줍니다. 프랑코의 미래는?Franco Morbidelli는 2022년 월드컵에 대해 계속해서 알려지지 않은 인물로,…
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MotoGP, Morbidelli a Yamaha: možný rozvod

Franco zažívá katastrofální sezónu a Toprak buší na obzoru. Smlouva je také podepsána na rok 2023, ale to, co se stalo s Vinalesem, ukazuje, že možné je všechno. Jaká by…
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MotoGP、莫比德利和雅马哈：可能离婚

佛朗哥正在经历一个灾难性的季节，而托普拉克正在冲向地平线。 该合同还签署了 2023 年，但维纳莱斯发生的事情表明一切皆有可能。 佛朗哥的未来会怎样？Franco Morbidelli 仍然是 2022 年世界杯的最大未知数，问题越来越多，而答案越来越没有说服力。 想详细分析他的情况， 不一致立即引起注意 这表明了一种比导致 2021 年 Maverick Vinales 和 Yamaha 之间暴风雨般分离的情况更为复杂的情况。让我们从 2020 赛季末开始考虑，在与 Joan Mir 争夺世界冠军后，在波尔蒂芒获得第三名，这是世界历史上最奇怪的冠军之一，因为 Covid。 在雅马哈，每个人都在赛季初瞄准了 Quartararo 法比奥在 M1 工厂中表现出色，身穿…
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MotoGP、モルビデリ、ヤマハ：離婚の可能性

フランコは悲惨なシーズンを経験しており、トプラクは地平線上でドキドキしています。 契約も2023年に署名されていますが、ビニャーレスで起こったことは何でも可能であることを示しています。 フランコの未来は何でしょうか？フランコ・モルビデリは、2022年のワールドカップの大きな未知数であり続けています。答えはますます説得力がなくなりつつありますが、質問は増えています。 彼の状況を詳細に分析したい、 矛盾はすぐに目を引く 2021年にマーベリックビニャーレスとヤマハの間の嵐の分離につながったシナリオよりもさらに複雑なシナリオを示唆しています。コビッドによる世界史上最も奇妙な選手権の1つであるジョアン・ミルとの世界選手権での勝利を競った後、ポルティマンで3位に達した2020年シーズンの終わりから考察を始めましょう。 ヤマハではシーズン初めにみんながクアルタラロを狙っていた そして、ペトロナスの色を身につけながらM1ファクトリーに強いファビオは、2020年に素晴らしいスタートを切りましたが、道に迷いました。 フランコはチームのセカンドライダーの役割を果たす運命にあり、デビュー以来ガレージのチーフエンジニアであるラモンフォルカダとの素晴らしいハーモニーのおかげで、彼は今では手の甲のように知っている1歳の自転車に乗っていますヤマハで。 シーズンはフランコにとってノンストップのクレッシェンドであり、3ステージの勝利を征服し、クアルタラロとは逆の道を歩むことができました。、順調にスタートし、レース後のプレッシャーレースの重みで明晰さを失った。 2021年に最初の失望、フランコの公式M1はありません2020年の終わりに、誰もがモルビデリが2021年にM1ファクトリーに乗る準備ができていると想像しましたが、ペトロナスにバレンティーノロッシが到着したことで、ヤマハは別の選択を強いられ、ドクターはレーシングチームで唯一の公式M1になりました。そして2歳のオートバイでモルビデリを去りました。 フランコは2021年に2019年のバイクでスタートしましたが、最初のレースは確かにエキサイティングではありませんでした。 しかし、最初の2つの匿名ステージの後、フランコはポルティマンで4位、ヘレスで3位を獲得することで、2020年のレベルに戻る準備ができているように見えました。要するに、状況は正常に戻ったように見え、モルビデリはライバルよりも明らかに強力ではないバイクで戦っていましたが、それでも彼に特定の結果を保証することができました。 しかし、実際にトレーニング中に発生した膝の怪我がすべての重さで明らかになったとき、ル・マンではすべてが崩壊しました。 フランコは、体型が最適ではないにもかかわらず、前に進むことで手術を回避できると考えていましたが、アッセンの段階の前に、今では延期できない手術を受けることにしました。 一方、ヤマハではマーベリック・ビニャーレスとの分離が成熟しており、MotoGPにとっては本当にショックでした。 しかし、フランコにとっては、ヤマハのファクトリーチームの場所が将来彼になるので、それはまた素晴らしい機会でもありました。 したがって、リンジャービスは、手術後の復帰時にチームファクトリーでモルビデリを歓迎することで時代を予測することを決定しました。また、2022年を考慮して彼が順応するのを助けました。 公式ヤマハへの到着とフォーカダとの別れここで最初の驚きは、ラモン・フォルカダがヤマハファクトリーでモルビデリに従わなかったため、イタリア人ライダーからガレージでの既知以上の信頼できる肩を奪ったためです。 ファクトリーM1への到着はすぐにはうまくいきませんでした。シーズン後半のベストリザルトとしてバレンシアで11位になりました。 ただし、パフォーマンスは徐々に向上しているようです。 そして多くの人が、ヤマハのオフィシャルライダーとしての最初のレースでのフランコの困難を彼の体調に帰した。 2022年までに、誰もがついにモルビデリ2020エディションを見つけるだろうと考えていました。今回は同じガレージで、クアルタラロと同じ自転車に乗っています。 しかし、現実は非常に異なる方法で明らかになりました。 フランコはシーズンのすべてのステージで苦しみ、ウェットでマンダリカで得られた最高の結果として7位になりました。 それを回避することはほとんどありません、2022年のフランコの季節は今まで本当の災害でした ヤマハはただの岐路に立っているだけではありません。 RNFチームは、2023年のアプリリアの大義を受け入れることを選択したため、2023年に軌道に乗った岩田社のバイクを2台の公式M1に減らしました。クアルタラロは確かですが、現時点ではモルビデリは大きな疑問を表しています。 フランコはすべてのインタビューで落ち着いていて、これらの悪い結果のプレッシャーの下で屈服しているようには見えませんが、2年後でも2020年の次の選手を見つけるには間違いなく間違っている必要があります。 ヤマハはガレージに、すべてのGPで勝利を目指して戦うライダーと、トップ10にほとんど触れない2人目のライダーを配置する余裕はありません。…