凯文·贝纳维德斯是达喀尔的新王者,可谓是本届赛事的王者归来。 这位阿根廷车手已经在 2021 年写下了历史,当时他成为第一位在著名的拉力赛中获胜的南美人。 今年他又增加了一件作品,成为四年阿拉伯时期第一个以两个不同品牌获胜的人。 但不是第一次……在最后阶段的最后一口气中取得了成功。 结局并不是真正的走秀,但贝纳维德斯没有做错任何事,因此开始了 KTM 派对。 对于 World Rally Raid 来说也是一个良好的开端,现在显然已经掌握了指挥权。
第二个标题
他是最后一位本田冠军,而在 2023 年初,他为 KTM 带来了自移居沙特阿拉伯以来的首次成功。 当然,去年 GasGas 赢了,现在是 Mattinghofen 工厂的一部分,但这次胜利伴随着“官方”名称。 凯文·贝纳维德斯 (Kevin Benavides) 肯定在候选名单上,但很长一段时间里,他在竞选中一直保持沉默。 舞台胜利最闪耀的贝纳维德斯是他的兄弟卢西亚诺! 但今年达喀尔的胜利对每个人来说都是一场艰苦的比赛,需要坚持不懈的努力。 直到最后,当比赛快结束时,KTM 旗手才开始抓挠更多。 在第 13 赛段的胜利使他在 12 秒内领先队友托比普莱斯,他稳稳地领先于总决赛。 考虑到 Husqvarna 品牌(与 Skyler Howes 第三)仍然是该集团的一部分,为 Mattinghofen 庆祝两次,如果我们愿意的话,实际上是三次。
“需要一段时间才能理解”
在“间隔”之后,或者更确切地说,在本田签署的 2020-2021 两年期之后,KTM 想要再次开始击败竞争对手。 而他正是用金翼的最后一个冠军做到了这一点,现在已经传给了比赛。 “这个特别节目真的很快而且很棘手,但也很泥泞” Kevin Benavides 在第 14 阶段结束时讲述道。 “幸运的是我没有犯任何错误,否则很容易犯错误。 今年是最激烈的战斗之一,你一天都不能放松。 现在需要一段时间才能理解” 他兴奋地总结道。 2023 年才刚刚开始,但显然对这位阿根廷车手来说是一个良好的开端。 这已经成为历史,而现在他已经进入了一个真正的精英俱乐部。 这是第一个以两个不同品牌获胜的品牌,但仅限于沙特阿拉伯:正如最初提到的,这不是有史以来的第一个。
贝纳维德斯追随……
在大多数情况下,我们发现单一品牌的拥护者。 但在这场比赛的早期,出现了“开箱即用的声音”:法国人 Cyril Neveu,他赢得了五场达喀尔比赛,其中两场与雅马哈合作,三场与本田合作。 我们还可以提及即将离任的冠军山姆·桑德兰,尽管是以一种有些勉强的方式:如前所述,KTM(他凭借它赢得了两个冠军)和 GasGas (2022) 现在属于同一家工厂,但名称不同。 还有一个独特的案例,一个飞行员用三个不同的品牌取得了胜利。 我们再次回到最初的达喀尔时期,但我们必须看看意大利。 Edi Orioli 曾四次在“原始”达喀尔比赛中获得冠军,他驾驶 Honda(1988 年)、Cagiva(1990-1994 年)和 Yamaha(1996 年)赢得冠军! 一个目标仍然存在,但谁知道在未来。
照片:ASO/Gigi Soldano/DPPI