それは彼が期待していた再開ではなかった。 ステファノ・ネパはシルバーストンでのGPを12位で終え、重要なポイントを獲得したが、彼は表彰台争いの主役集団の中にいた。 週末は明らかに良いスタートを切ったものの、ネパはレースで調子が上がらず、予想以上に苦戦した。 テスト翌日はすでにページをめくるような気分で、すでに次のレースのことを考えていました。 アンジェラス MTA レーシングのイタリア人ドライバーは興奮しており、自分の意見を主張したいと決意しています。 ネパは右足からスタート 「金曜日にはすぐに好調なスタートを切った。いつも中断した長い休憩からまた始まるんだ」 ステファノ・ネパはコルセディモトに語った。 彼はドライトラックでプラクティス1とプラクティス2の両方で4位スタートと、間違いなく良いスタートを切った。 「レースに向けて修正すべき点があったとしても、すべてが順調だった。 しかし、土曜日は雨が降っていたのでできませんでした。」 彼は認めた。 しかし、非常に濡れた路面で行われたプラクティス3で得られた5回目のタイムが証明しているように、このようなコンディションでもフィーリングは良好だった。 確かに、予選 2 セッションでも好成績を収めるための素晴らしい前提条件です。 資格 しかし、小さな問題があります。 「ダッシュボードメッセージの誤解」 ネパさんが説明してくれた。 「最終ラップで最後のアタックに備えて速度を落としたのですが、セッションが終わってしまいました…計算はしていましたが、接続に問題があったのでしょう、赤信号になったときに速度を落としてしまいました。」 最終的には 11 番グリッドを獲得しますが、常に接戦となる Moto3 では、スタート位置が決定的なものになることはありません。 「最後にスタートしたアロンソが証明したように、彼はほとんど変化しなかった」 実際、ステファノ・ネパは冗談を言った。…

次のオーストリアGPでは新しい顔が活躍するだろう。 私たちは、ジュニアGPで活躍する18歳のスイス人ライダー、ノア・デットワイラーについて話しています。Moto3世界選手権での最初の週末に向けて準備を整えています。 彼はクーナ・デ・カンピオネスチームとともにレースに出場するが、CFMoto PrustelGPをサポートしているため、正式にはフロリアン・プルステルの体制の3人目のライダーとしてワイルドカードとなる。 これは、ほかならぬトーマス・ルティ監督が2021年に引退して以来、スイス人選手としてワールドカップに出場するのは初めてである。 ノア・デットワイラー、プロフィール 2005 年に生まれ、バーゼル出身の彼は、5 歳近くのときに二輪車で旅を始めました。 すべては、2010 年に両親と一緒にロッゲンブルクでの初めてのモトクロス レースを生観戦したときに始まりました。 そこで彼はすぐにミニバイクにひかれ、試してみようと申し出たのが物語の始まりです。 しかし、スーパーモトでは、翌年から彼は常に両親（父親は建設会社の創設者、母親は主婦だが会社の秘書でもある）と妹と一緒に競技を始め、最初の勝利を収めた。 。 しかし、2018年に彼はロードレースに転向し、ヨーロピアン・タレント・カップでデビューし、2020年までそのカテゴリーに留まりました。しかし、同時に彼はルーキーズ・カップにも選ばれました。トーマス・ルーティは彼のマネージャーとして働き始めました。 2023年はMoto3ジュニアに参戦して3年目となる彼は、クナ・デ・カンピオネスチームに所属する選手の一人である。 デビューの準備完了 「大きな夢が叶ったよ」 ノア・デットワイラーの感動的なコメントです。 「ここ数年は、浮き沈み、疑念、モチベーション、そして家族や周囲の人々からのサポートによって特徴づけられました。 Moto3世界選手権にデビューできたことは、私にとって信じられないほどの報酬であるだけでなく、私たちが良いことをしてきたという確認でもあります。」 デットワイラーのデビューは、彼がすでに知っているトラックで行われます。 「レッドブルリンクは私にとても合っています。レッドブルルーキーズカップのトラックを知っています。そのため、チーム、バイク、そしてレース週末に完全に集中できます。」 この経験ができるのが待ちきれません！」 ルティのサポートを受けて これは、デットワイラーのキャリアを担当するトーマス・ルティにとっても美しい感情だ。 「このワイルドカードの準備には数か月かかりました。 簡単な仕事ではありませんが、適切な環境、ドライバーの可能性、才能があればこそ価値のある仕事です。 私はノアのこのすべてを最初から見てきました、そしてそれが私が数年前に彼をサポートし続けることを決めた理由です。」…

デビッド・アロンソは、以前から注目されていた新興の才能である。 しかし、Moto3世界選手権への飛躍は決して簡単ではなく、軌道に乗るまでには時間がかかります。 しかし、アスパルチームの若いコロンビア人は、すでにMotoGPの歴史に2章を刻むことに成功した。 2回目は日曜日のシルバーストンで行われた。忘れられない予選の末、最下位から驚異的なカムバックを果たし、激戦となった世界選手権初勝利を飾った。 グランプリで初めて表彰台の最上段にコロンビア国旗を掲げる勝利。 アロンソは、彼の前にこの方法で成功を収めた数少ない人の一人の足跡をたどってきたことを隠さなかった。 アロンソ、表紙 2021年のレッドブル・ルーキーズ・カップの優勝者であるデビッド・アロンソは（これが彼がわずか16歳で世界選手権に出場した理由である）、世界選手権のフルタイムドライバーとしてわずか4ラウンドを終えた後にすでに重要な契約を結んでいた。 いつものMoto3争いの主役であるヘレスでは、ゴールラインで2位を獲得し、すでに歴史に残る素晴らしい結果を残した。 アルゼンチン、ブラジル、ベネズエラのパイロットが得た結果に続き、世界表彰台に上ることができる4番目のラテンアメリカ国の代表。 世界選手権の長い歴史の中で4人目のコロンビア人に過ぎないが、すでに史上最高の選手である（これについてはここで話した）。 奇妙なことに、彼はスペインGPの予選でも輝かず、16番グリッドだった。 しかし、どうやら、これらの状況が彼に罪を課しているようです... コロンビアの勝利 シルバーストーンではさらに状況は悪化し、Q1ではアクシデントによりタイムを記録することさえできず、28位で最下位となった。 アロンソは時間を無駄にしませんでした。1周も経たないうちにすでにポイント圏内に入っており、わずか2周で表彰台を争っているのです！ Moto3 ではいつものように、容赦ない戦いが繰り広げられます。17 歳のコロンビア人選手は、簡単にレースを指揮することですでにいくつかのシグナルを送っていますが、すべては最終ラップで決まります。 アロンソは絶好のチャンスを察知して逃がさず、最終コーナーで今度はだまされずに前に出る決定機を掴んだ。 英国のトラックに歴史の新たなページが刻まれています。 コロンビアですら今では小さなGP優勝者がいる。 リファレンスモデル 「土曜日は良い日ではなかったが、自分にできると言い聞かせた。」 デビッド・アロンソはすぐに自分の可能性を確信し始め、すぐにそれを示しました。 「集中力を維持できた。 ゴールラインを越えて、自分がゴールしたことを実感したとき…わあ、すごかった！」 シルバーストンでのレース終了後、彼はmotogp.comにこう語った。 また、同様の偉業を成し遂げた数少ないパイロットの一人からインスピレーションを受けたことも認めた。 「私の参考人はブラッド・ビンダーでした」…

最後のステップだけが抜けています。 ルカ・ルネッタは今年ジュニアGPでポールと表彰台を獲得したが、まだ初勝利が残っている。 中断明けのシーズン最後の２節、アラゴンとバレンシアがその好機となるだろうか。 一方、ACレーシングのライダーは、自分にも出場できる場所があることを願って、さらに先を、正確にはMoto3世界選手権に目を向けている。 しかしその前に、2023 年を可能な限り最高の状態で終える必要があります。 アンヘル・ピケラスが逃げた場合、彼の前にいる他の3人のライダーはほんの数ポイントの距離にあります：2位ジョエル・エステバンが6ポイント、3位アルバロ・カルペが3ポイント、4位ジェイコブ・ロウルストンが2ポイントです。 スピーチは10月にやり直す予定で、今は短い休暇をとり、シーズン最終戦に向けてトレーニングを再開する予定だ。 しかし、ルネッタはこれまでどのように評価されているのでしょうか？ 私たちはチャットする機会がありました。パイロット #58 が私たちに語った内容は次のとおりです。 ルカ・ルネッタ、先週末から始めましょう。 ビテルボのCIVジュニアのワイルドカードはどうなりましたか? 私たちはバイクに乗り続け、楽しみ、トレーニングするために週末を過ごしました。 彼らは私たちをこのレースに招待してくれましたが、とてもうまくいったと言わざるを得ません。 レース1で2回のクラッシュを除いては、我々は競争力があり、先頭に立っていました。 ファリオーリと私は非常に速く走って、私たちは競っていましたが、3周目に私が彼を追い抜き、彼は前に戻りましたがクラッシュしました。 それで私は単独で先頭に立っていましたが、半周後に自殺してしまいました。 一方、レース 2 では、私は完全に正しいとは言えず、さらに苦戦し、フィリッポから数秒遅れてしまいました。 でも全体的にはうまくいきました！ バルセロナのジュニアGPを見てみましょう。黄色の旗はなんて冗談でしょう! 最終周回の熱気の中で彼らの姿さえ見たことがなかったが、その瞬間には常に前に進むことを考えるものだ。 クルーセスに抜かれたのは後味が悪く、ポジションを放棄したような気分でした。 レース後に苦情を申し立てようとしたが、無理だった。 しかし、全体的には、私が夢中になっていないトラックであることを考えると、とても素晴らしい週末でした。 どうして？ それはレイアウトです。非常に流れるようなトラックで、バイクを手放さなければならないコーナーがたくさんあります。…

ジュニアGPデビューで現イタリアMoto3チャンピオン。 チェーザレ ティエッツィは新たな重要な課題に直面していますが、明らかに単純ではありませんが、小さく着実に前進しています。 バルセロナでの最終戦では、ACレーシングの2005年生まれのピエモンテ人選手が初ポイントを獲得し、次のレースに向けて自信を深めた。 10月までの長い休暇はあるものの、高校卒業資格も取得したティエッツィには、トレーニングを再開する前に短い休暇を取る時間が与えられている。 目標は、彼が止まったところからスタートして順位を上げ続けることだ。 しかし、これまでの 2023 年をどう評価しますか? 私たちは彼の話を聞く必要がありました、これが彼が私たちに言ったことです。 チェーザレ・ティエッツィ、ジュニアGP初シーズンはどうですか？ 難しいチャンピオンシップであり、レベルは非常に高く、我々は一歩ずつ改善している。 ただし、トラックとバイクを知らないことは、特に最初は大きなハンディキャップとなり、多くの忍耐が必要になります。 しかし、最終レースでは初ポイントを獲得しました！ 正直に言うと、もっと早く重要な結果に近づくことを期待していましたが、バレンシアで手首を負傷したこともあり、成長が少し遅れてしまいました。 しかし、今は再び全力でトレーニングを始めており、学校も卒業しました。バルセロナでもそうでしたが、トップとの差は縮まり、タイムの面でもどんどん近づいています。 休止後も成長を続けていきたいと思います。 今年高校卒業資格を取得しましたが、どうでしたか？ どうやって管理したのですか？ 私は応用科学高等学校を卒業しました。 大変でしたが、すべてがうまくいったので満足です! 試験前までは、すべてをうまくこなすことができました。教授たちも、私に適したテストや質問の補填を手伝ってくれました。 一方、試験の直前は、勉強することがたくさんあり、トレーニングを少し怠ったため、少し厳しいものになりました。 フィジカル面を見て、今はどうですか？ 手首は大丈夫で、最終的には大事には至りませんでしたが、しばらく自転車に乗れなくなり、これが最大の問題でした。 あまり痛みを感じたことはありませんでしたが、状況を悪化させないために数週間休んで、戻ってきたときは思ったほど準備ができていませんでした。 チェーザレ ティエッツィ、これまでで最大の困難は何ですか? 最大の違いは、ここでは最初のラップから全員が非常に非常にアグレッシブであることです。 すぐに強い決意を持っていない場合、たとえより良い順位を目指すペースであっても、多くの順位を失い、レースを危険にさらす危険があります。…