20:00 – 开始热身圈。 19:56 – Marco Bezzecchi 将从第二个窗口发车，并正在追逐他的第一个 MotoGP 胜利。 在这里阅读文章。 19:52 – Pecco Bagnaia 将尝试连续赢得本赛季的第三场胜利：“比赛时间比较长，前期需要注意抓地力“。 19:48 – MotoGP 车手在起跑线上排好队，距离冲刺赛开始还有 12 分钟。 19:45 – 另一位车手有可能错过阿根廷大奖赛的豪尔赫·马丁，他在波尔蒂芒比赛中两次被马克·马尔克斯撞倒。 “我有轻微的韧带损伤，但没关系。 幸运的是他很快就痊愈了“。 比赛结束后，他是多次本田冠军中最挑剔的人之一：“我希望他们做点什么，还是他“。 19:40 –…

Alex Marquez 凭借在波尔蒂芒获得的第 5 名的成绩来到 Termas，在最后阶段被他更有经验的品牌伙伴 Johann Zarco 嘲笑。 Gresini 车手知道他必须改进自己的骑行风格才能在 Ducati Desmosedici 上做得更好，而且不可避免地，他谈到了他的兄弟 Marc Marquez。 围场内一场相当激烈的演讲，最终交由 MotoGP 上诉法院审理，该法院将在复活节前宣判。 Alex Marquez 仍然保持本田风格 在周四的新闻发布会上，他重申在非常复杂的三年期结束后离开本田后，他对新制造商非常满意。 与杜卡迪品牌的第一个周末给了他不错的成绩，即使他确信自己犯了一些错误，这使他从领先集团中降级。 “有了 Ducati，我一天比一天进步，这是我的第一个周末，我犯了一些错误，我们不得不以十分之一的优势进入 Q1。 周日是我们第一次完成完整的比赛距离，我们在最后 10 圈遇到了问题“。…

亚历克斯·马尔克斯 (Alex Marquez) 的等待也结束了，他渴望在本田度过艰难的三年后与 Gresini 车队 Ducati Desmosedici 一起首次亮相。 现在是来自 Cervera 的车手寻求救赎和他在 MotoGP 中的第一场胜利的时候了，在这个他“充满热情”的赛季中，因为他拥有一辆具有获胜潜力的自行车。 “做这个改变也是一场赌博，我想看看我能用一辆有竞争力的自行车多快“。 Alex Marquez 翻页 冬季测试足以再次微笑，并了解对领奖台的攻击在射击范围内。 它仍然优化他的杜卡迪 GP22 的设置和骑行风格，以便能够更接近大牌和品牌伙伴。 “我们已经看到杜卡迪是一款可以适应多种不同骑行风格的摩托车。 要充分利用它，您必须使用特定的骑行风格，而我认为我的风格相差无几。 当你骑上一辆新自行车时，你必须稍微适应它，而不仅仅是适应你自己。 我们正在努力，试图充分利用每一个细节“。 在 MotoGP 季前赛中，他找到了追求好成绩的动力。 “我回去享受骑摩托车的乐趣，对我来说这是最重要的事情“。…

等待结束，MotoGP车队已经进驻波尔蒂芒围场。 Gresini Racing Team 想要再次确认上个赛季的出色表现，Enea Bastianini 在 Nadia Gresini 的车库中获得了四场胜利。 两届冠军亚历克斯马尔克斯取代了罗马尼奥洛，与再次确认的法比奥迪詹南托尼奥一起，从周六在波尔蒂芒测试中遭受的打击中恢复过来，但没有任何后果。 亚历克斯·马尔克斯在巴斯蒂亚尼尼的身后 Alex Marquez 在冬季季前赛期间驾驶杜卡迪 GP22 立即展现出良好的速度。 与前本田相比，Borgo Panigale 自行车“它更容易，因为它为您提供了更多信息。 你开着本田跑了一圈，但你不明白你为什么这么做。 太疯狂了。 有了杜卡迪，您随时了解自己在做什么“。 重复他的前任 Enea Bastianini 所做的事情将很困难，但并非不可能。 有了 Desmosedici，在 MotoGP…

亚历克斯·马尔克斯在从波尔蒂芒测试中返回时满脸笑容，在那里他跨过格雷西尼车队杜卡迪获得了第 7 名。 他乐观地展望下一个 MotoGP 赛季，旨在征服领奖台，根据结果获得技术更新，结束前几年的批评声音。 对 Ducati 一见钟情，谁知道他的兄弟 Marc Marquez 是否也会很快追随他的道路。 杜卡迪和本田的区别 在这个历史性的时刻，杜卡迪Desmosedici GP绝对领先于本田RC-V。 车库内的态度也不同，吉吉·达伊格纳 (Gigi Dall'Igna) 和他的手下已经能够在车手和车队之间营造一种最大限度合作的氛围。 “杜卡迪领先，但各方面都有积极的一面 – Alex Marquez 在赞助商 Estrella Galicia 的活动中说道。 可能他们比较相似的地方是在弯道的中间，因为弯道是相似的，但是怎么加速，怎么刹车就好多了。 最重要的是，我喜欢的是引擎。 顺滑有动力，让你的生活更轻松“。…

鉴于比赛的开始，Alex Marquez 的 2023 年季前赛无疑令人鼓舞。 他感觉比开本田时好多了。 在 Gresini Racing 车队的杜卡迪 Desmosedici GP22 上的通过让他找回了赛车的乐趣，并希望能够在 MotoGP 等要求苛刻的类别中取得好成绩。 很快就要谈论重生了，但是他在波尔蒂芒的最后一次测试中以第七快的速度结束了比赛，并且与弗朗切斯科·巴尼亚亚的差距为千分之 434。 比赛节奏也很有趣。 我们将看看到目前为止所经历的积极情绪是否会在日历上的第一场大奖赛上得到证实，该大奖赛定于 3 月 24 日至 26 日周末在葡萄牙举行。 MotoGP，波尔蒂芒测试：Alex Marquez 很开心 Marquez 微笑着面对着麦克风…

在驾驶本田 RC-V 经历了三个复杂的赛季后，Alex Marquez 的救赎行动开始了。 这位两届世界冠军无法在这个日本品牌中发挥出最佳状态，他兄弟马克·马尔克斯的受伤使 HRC 技术人员的处境更加复杂，2022 年他几乎与金翼的项目隔绝。 事实上，他甚至没有参加 MotoGP 的第一场比赛，就从未消化降级到 LCR 卫星队的问题，当转会市场重新开放时，他抓住机会与 Gresini Racing 签约。 Alex Marquez 驾驶杜卡迪重新开始 在瓦伦西亚和雪邦的测试中，他立即对杜卡迪 GP22 产生了良好的感觉，并找到了熟悉的环境。 目标是不后悔 Enea Bastianini 的离开，并找到通往领奖台的主要道路。 “我就像一个穿新鞋的孩子”，Alex Marquez 在接受红牛采访时开玩笑说。…

di Olena Champlain/paddock-gp 纪录片“Marc Marquez ALL IN”为我们提供了许多激动人心的时刻，以及关于这位八届世界冠军的一些启示。 故事中也有他的磨难，从 2020 年在赫雷斯跌倒到今天。 在此期间，我们还记得他在印度尼西亚大奖赛热身期间令人恐惧的高潮。 他的 RC213V 真正“发射”，硬着陆在柏油路上，他摇摇晃晃地站起来，奇迹般地没有骨折。 但是，需要他的兄弟亚历克斯的直接和人为干预才能阻止可能在比赛中继续的大屠杀。 一方面，这无疑是一个令人痛心的证词，但另一方面，它的整体组织也令人担忧。 事实上，无论是在围场还是在车队内部，他们似乎都没有考虑过保护骑手的问题。 纪录片讲述了印度尼西亚的情节。 在 Mandalika 发生热身事件后，Marc Marquez 似乎决定无论如何都要参加印尼大奖赛。 接下来的对话意义重大…… “当我回到正轨时，我仍然看不到双倍”，飞行员 #93 在纪录片中叙述。 “我想跑，但我哥说：‘别跑’. 并且有充分的理由：脑震荡是一个大问题，就像手臂受伤一样。 可怕的复视可能随时出现，因为它确实发生在几个小时后......…

Alex Marquez 在 2022 年 11 月在瓦伦西亚测试 Ducati Desmosedici 后找到了刺激。在马来西亚，他再次确认了他对 GP22 的良好感觉，即使他仍然需要改变他的骑行风格才能迈出新的一步。 这位两届世界冠军已经准备好与 Gresini 车队一起在 MotoGP 锦标赛中大获全胜，他与 Gresini 车队签订了一份为期两年的合同。 Alex Marquez 与 Ducati 一起微笑 雪邦测试是有趣的三天，这无疑是第一个好消息。 在本田的三年时间现在已经结束，他迫不及待地想开始 23 年的 MotoGP 赛季。…

Alex Marquez 在 2023 年的第一次 MotoGP 测试后微笑着回到西班牙。他结束了为期三天的马来西亚比赛，在综合积分榜上排名第 9 位，领先于他的兄弟 Marc Marquez。 但比最终位置更重要的是，让他高兴的是驾驶杜卡迪 Desmosedici GP22 的感觉，在经历了三年非常复杂的驾驶本田（问题仍然存在）之后。 等待 3 月 11 日至 12 日降落在波尔蒂芒，Gresini Racing 车队的车手将带着更多的刺激和重新开始的愿望继续他的冬季准备。 Alex Marquez 和 Ducati 渐强 在三天的测试中，Irta…

Alex Marquez 对 Ducati Desmosedici GP22 感到放心，在马来西亚的测试结果证实了与 Gresini 签约后产生的印象。 在 MotoGP '23 季前赛的第一场比赛中，他赢得了与他的兄弟马克·马奎兹的直接挑战，将自己置于当前时间相当大的差距之前：千分之 281。 本田尚未解决 RC213V 的问题（正如人们担心的那样），而来自 Borgo Panigale 的自行车重申它可以驾驭成功的浪潮。 Alex 在 Marc Marquez 之前 如果能听到两兄弟在从雪邦到马德里的返程航班上的谈话，那真是太好奇了。 Alex Marquez 开玩笑说：“我在西班牙有房门钥匙。 我希望明天到家时锁没有被换过“。…

在本田度过了三个赛季，第一个是工厂车手（2020 年），然后公司选择“降级”到 LCR 卫星队。 Alex Marquez 带着两个世界冠军来到了 MotoGP 级别，Jorge Lorenzo 的提前告别为他打开了 Repsol Honda 车队的大门，他将在那里与 Marc Marquez 共享车库。 然后他哥哥的受伤和长期的磨难打破了这个看似不错的营销理念。 驯服 RC213V 对任何人来说都不容易，而且日本制造商也没有提供帮助的迹象，尤其是在 2022 年。 尤其是在他清楚地知道他将换个环境重新找回在痛苦结果的打击下消失的动机之后。 Alex Marquez 和救赎的机会 是时候翻开 Cervera 兄弟中最小的一页了，Gresini…