マルク・マルケスにとってザクセンリンクでの厳しい土曜日は予選で3度クラッシュし、スプリントレースでは11位に終わった。 彼はドイツでは常に非常に強く、11回優勝していますが、現在のホンダRC213Vでは表彰台と勝利を目指して戦うことはできません。 状況は本当に危機的です。 MotoGPザクセンリンク、マルケス、困難を認める マルケスはスカイスポーツMotoGPのマイクに対し、リスクが多すぎて無理をする価値がなかったため、今日のショートレースでは全力を出し切れなかったことを認めた。このため、私は11位でフィニッシュしました。 今朝はウェットで好調だったが、ドライでプッシュを試み、予選では3度のクラッシュを経て7位でフィニッシュした。 ガレージで在庫を調べてみましたが、良い結果は得られず、それだけの価値はないと自分に言い聞かせました。 スプリントでは確信を持ってスタートしましたが、すでに1周目のターン11でクラッシュしそうになり、その後1周目でワイドになってしまいました。 私はレースを終えることを選択した、そして明日はまた別の日になるだろう”。 これまで見たことのないような従順なマークですが、彼は状況を認識しており、怪我をする危険があるため、一定の限界を超えることはできないことを知っています。」ムジェロの後、私は状況の現実を直視し、できる以上のことをしようとすべきではないと言いました。 でも、ザクセンリンクではプッシュしてみたかった。ずっと好きなサーキットだから。オランダではペースを落とすつもりだ。 でも今朝、ここですでに速度を落とさないとオランダに着かないことが分かりました”。 ホンダは2024年に向けて革命を必要としている マルケスは今日レースを放棄しなければならなかったが、ホンダRC213Vに変更を加えたがうまくいかなかったことも明らかにした。」セットアップを変更する方が良いと考えたので、危険を冒してセットアップを変更しました。 昨日はリアグリップの点で非常に苦労していて、この理由から変更しようとしました。 残念ながら今朝は修正をうまくテストできませんでしたが、レースではグリップは変わらず、バイクはコーナリングできませんでした。 このサーキットでは曲がらないと大変なことになる。 明日のウォームアップでは一歩下がって、自分たちにないものを探さないようにしなければならない”。 レプソル・ホンダチームは、10分間のウォームアップを利用して、マルクが今日よりも良い状態でレースに臨むことができるセットアップをセットアップする必要がある。 彼らが求めているのは、HRCが2024年に向けて大きな変化を起こさなければならないということだ。そうしないと、今後もMotoGPタイトルを獲得できず、チャンピオンも失うことになるだろう。 写真：ホンダレーシング

ザクセンリンクでのMotoGP初日は、マルク・マルケスとホンダの関係において花瓶から溢れるストローになるかもしれない。 彼が転落するのを見るのはほぼ標準となり、輝かしい過去は過去のものとなり、限界の探求はトラウマになっている。 昨年のバレンシア以来、彼は日曜日のレースを完走したことがない。 昨日はポイントが付与される日ではありませんでしたが、お守りサーキットの 1 つでグラベルを転がる彼を見ると、不思議な印象を受けます。 彼はドイツのサーキットで11回レースに出場し、負傷した2022年を除いて常に優勝している。 左コーナーが多い反時計回りのサーキットでは無敵だった。 今回のザクセンでは歴史的な連勝を続ける可能性はないようだ。 ヨハン・ザルコとの事故の前に、彼のホンダはすでに暴走していたが、マルク・マルケスはなんとかそれを維持していた。 中指を立てている彼をクローズアップで捉えた。状況に合わせて」と金曜日の終わりに彼は説明した。 おそらく、HRC 全般、またはアスファルトに横たわる彼を想像した人たちに宛てたものかもしれません。 ザクセン州のグラベルを走るマルク・マルケス 彼はステアリングを握り続けたが、Q2敗退となった。 そして彼は加速してターン1でクラッシュし、ヨハン・ザルコの状態を確認するために近づくことなく、軌道から完全に外れてヨハン・ザルコをなぎ倒しました。 複数のチャンピオンは、プラマックライダーが複雑すぎて危険なポイントに位置していたと言って自分を正当化した。 パドックで二人はやや冷淡に自らの立場を明らかにした。 「フロントはクローズアップしたが、重要なことは何も傷つけなかったことだ。 本当のところ、そこにいるべきではなかったのは彼だった。 強いライダーが到着したら、ピット出口に留まらなければならないことはわかっています...この衝突を回避できたのはザルコだけでした。 そして私は止まらなかった、それはただ危険だっただろうから”。 マルク・マルケスの困難な瞬間を浮き彫りにする、かなり奇妙なバージョンの出来事。 6度のMotoGP世界チャンピオンと彼のフランスのライバルにとって僅差での逃げは、もっとひどい展開になっていた可能性もある。 「私たちはこの状況がどのようにして起こったかに腹を立てています。なぜなら、私たちはもっとひどい結果になっていたかもしれない事故を免れたのですから」”。 おそらく彼は、かつて絶対王者だったザクセンサーキットでこれほどの苦境に陥るとは想像していなかったのだろう。 あるいは実際にそれを予想していた:ここでも問題があることは分かっていた、運動能力に苦労しているし、ここでは握力がないと先に進めない。 ペースは悪くないが、速いラップで苦戦している”。 しかしこのままでは、マルクは今からシーズン終了までの間に再び怪我をする危険がある。 そしてその将来はホンダブランドから遠ざかろうとしている。

ヨハン・ザルコは、ザクセンリンクで行われたMotoGP P2最終戦の不運な主役となった。 実際、ターン1でマルク・マルケスのクラッシュに圧倒された。 彼はコースの外側にいたが、スペイン人のホンダが高速で衝突した。 幸いなことに身体的な影響はありませんでしたが、彼のドゥカティは事実上破壊されました。 MotoGP、ザルコがマルケスに反応 プラマック・レーシングのチームマネージャー、ジノ・ボルソイは、事故直後にザルコの状態を確認しようとしなかったマルケスを批判した。 このスペイン人選手は、コース上のあの時点で事故を起こしたら危険だっただろうと答え、また、事故は自分のミスだけでなく、ヨハンがいるべきではない場所にいたために起こったと説明した。 その日の終わりに、ザルコはこの問題についての自分の見解を説明する機会を得た。まるでレース中の事故だったと言えるだろう。 有りうる。 私は外側に出てピットレーンを出てブレーキをかけていた。 振り返ると大勢のグループが来ていたので、ジャッキでバイクを上げた。 マルクのバイクがこちらに向かってくるのが見えたとき、バイクにぶつかるだけになるように体を持ち上げた”。 ヨハンはマルクに失望した マルケスの言葉の詳細に触れると、フランス人ライダーは次のように答えた。私が地上にいたとき – レポート AS – 少なくともそれに近づくことができるでしょう。 他のバイクに乗ってタイムを出したいという気持ちはわかります。 しかし、赤旗があれば、彼は近づいて私が大丈夫かどうか確認することができました。 私はマルクの乗り方が好きです、彼はチャンピオンですが、話すと少しコントロールを失っています。 彼は話す前によく考えるべきだ。 自分だけのせいだなんて言うのは許されない”。 ヨハンはまた、その日の終わりにマルクと交わした短い議論についても語った（ビデオはこちら）。「ごめんなさい、大丈夫ですか？」と言えたでしょうか。 練習後すぐに彼に会ったんだけど、彼はすぐに到着して、かなり怖かったって言ってた。 でも、それが誰のせいだなんて言わないでください。 そんなふうに言われるとちょっと悲しいです。 言葉をコントロールしなければならない、なぜなら私は愚かではないし、彼は私にすべてを集中させることはできないからだ”。…

マルク・マルケスは、金曜日のザクセンリンクでのMotoGPフリー走行終了時点でトップ10圏外となっている。 彼のお気に入りのトラックの 1 つである彼は予選の Q2 に直接アクセスすることができず、Q1 を通過する必要があります。 P2終了時のクラッシュによりタイムを伸ばすことができず、順位は14位にとどまった。 転倒、ザルコとの衝突、ボルソイからの批判 マルケスはターン1で力強く到着しながらクラッシュの主役となり、カロムではピットレーンを出たばかりのヨハン・ザルコ（ビデオはこちら）を圧倒した。 幸いなことに、フランス人男性は転倒に気づき、さらにひどい事態を避けるために足を上げた。 2人のライダーのホンダとドゥカティは、さらに深刻な結果をもたらす可能性のある衝突により大きな損傷を負った。 プラマック・レーシングのチームマネージャー、ジーノ・ボルソイはこのエピソードについて次のようにコメントした。幸いなことにザルコはかなり元気だが、腰に少し痛みがあるだけだ。 残念ながら、彼は間違ったタイミングで間違った場所にいたのですが、それは起こり得る事故です。 私が気に入らなかったこと、そしてチャンピオンに期待していないことは、マルクがヨハンの状態を確認する代わりにガレージでレースをしているのを見ることです。 悲しくなりました。 ピットが近いにもかかわらず、彼はそのとき謝罪にさえ来なかった。 彼にそんなこと期待してなかった”。 マルケス・シ・ディフェンデ ボルソイの言葉から数分後、カメラはパドックでザルコを横取りし、簡単な説明をするマルケスの姿を撮影した。 その後、彼もスカイスポーツ MotoGP のマイクの前に姿を現し、自分のバージョンを次のように説明しました。私は彼の様子を見に行きました、幸いなことに彼は元気で、私も元気です。 タイムアタックではターン1でそのミスを犯しやすい。 この状況では彼が私の前に迫ったため、私はミスを犯したが、もし事故を避けられる人がいるとすれば、それはザルコだ。 通常、ライダーが到着するのを見たときはピット出口にいなければならず、ラインを越えたままであってもコースに戻ることはできません。 注意が必要です。 私はプッシュしていたが、その状況を避けることはできなかった、それができるのはザルコだけだった”。 マルクは、事故の責任は自分にはなく、その責任はフランス人ライダーにあると信じている。 また、体調をすぐに確認しに行かなかった点についてはこう答えた。私は彼を見て、彼のところに行こうと思ったが、バイクが到着していて、彼はコースの近くにいた。…

今週末、MotoGP レースはマルク マルケスとホンダにとって歴史的に有利なコースであるザクセンリンクで開催されます。 表彰台に戻り、もしかしたら優勝する絶好のチャンスかもしれない。 しかし、このスペイン人はたまにしかやることには興味がなく、サーキットに関係なく常に先頭に立ちたいと考えている。 彼は8度の世界チャンピオンであり、勝利に飢えています。 彼はホンダに対し、適切な技術的状態に置かれることを望み、期待していることを明確に伝えた。 彼はまだレースやタイトルを獲得できることを知っていますが、問題はRC213Vです。 彼はムジェロの HRC のトップマネジメントとこの件について再度話しました。状況が変わるかどうか見てみましょう。 MotoGP、マルケス、ホンダは2024年を見据えている マルケスは、HRCの渡辺浩二や本田技研工業の青山真治との対決は実りあるものだったと考えていた。 ただし、結果は期待してください。 そして彼は、2024 年を見据えて次のように期待しています。その会議は今だけのものではなかった – に説明した として – でも将来のために。 私たちは来年に向けて仕事をしています。 今年は手持ちのバイクで走ります。 私たちは改善に努めますが、来年は一夜にして作られるものではありません。 それは今から始まる、そして彼らは私がグランプリで何かを試してみるつもりであることを知っている”。 レプソル・ホンダのチームライダーは、たとえ理論から実践に移行する必要があるとしても、環境は前向きな気候になっていると見ています。社長と副社長がサーキットに来てくれて良かったです – 彼は付け加えた – そして何が起こるかを直接見てください。…

マルク・マルケスは不満であり、ムジェロでもそれを繰り返した。 彼はホンダの重要な前進を期待しており、今週末のザクセンリンクでRC213Vの欠陥を隠すことができることを期待している。 彼はドイツで11回優勝しており、優勝候補の一人と考えるのが普通だが、現在のバイクではこのGPで何を期待できるか分からない。 MotoGP、マルケスはザクセンリンクでの好成績を期待 マルケスはザクセン州でのレースに非常に興味を持っています。ここザクセンリンクで何が起こっているのかを理解することに興味があります。 オースティンやアルゼンチンのようなサーキットでレースをすることはできなかったが、そこではたいてい満足していた。 これも私が好きなトラックです。 2度のクラッシュから復帰しましたが、自信を持っており、日曜日には表彰台に上がれることを願っています”。 アレックス・リンスとジョアン・ミルはムジェロでのクラッシュ後に受けた負傷のため欠場しているが、だからといって彼らがRC213Vに乗るアプローチを変えることはない。怪我をする心配もあまりありません。 しかし、私たちはプッシュしなければなりません。 これで準備は完了だと思います。 大げさな印象ですが、ル・マンでもそうでしたが、ムジェロではすべてをコントロールできて、トップ6か7でフィニッシュすることができました。 ワイドに出てクラッシュするとは予想していなかった。 私は努力し続けます、そして将来的にこの状況が変わることを願っています”。 ホンダ幹部との会談と今後の展望 マルケスは、ムジェロでホンダ自動車の青山真治氏とホンダ・レーシング・コーポレーションの渡辺浩二社長との対立があったことを認めた。ホンダと会うのはこれが初めてではない。 偉大なボスたちがそこにいたので、それは重要でした。 感触はポジティブで、会議は生産的でしたが、近い将来、反応が見られるはずです。 ホンダには優れたライダーがいるが、戦うためにはさらに何かをする必要がある”。 KTMや他の場所での将来についての噂にもかかわらず、スペイン人は2025年に何をするかについては考えていない。」今日のMotoGPのレベルは非常に高い。 欧州メーカーは懸命にプッシュしており、ホンダはそれに対応しなければなりません。 私たちは前線に留まる準備ができるよう協力しています。 将来について話す時間がありますが、今は現在に集中しています”。 マルケスはホンダを信じている ホンダと4年更新したのは間違いだったのか？ マルクはこう答えます。当時はそれが間違いではなかったし、今も間違いではないと思います。 まさか自分が怪我をするなんて想像もできなかった、4回の手術、 パンデミックとヨーロッパに比べてアジアで経験したより大きな困難。 私たちは勝ちたかったのですが、成功しませんでした。今は再び競争力を高め、自信を持ってライディングできるように努めています。”。 8度の世界チャンピオンである彼は、HRCが状況を変えることができると信じ続けています。このプロジェクトには新人も参加しており、ホンダは努力している。…

ホンダにおけるマルク・マルケスの状況は非常に複雑だ。 8度の世界チャンピオンである彼は、自由に使える勝利のバイクがないことに実にイライラしている。 RC213V では常に限界まで運転する必要があり、しばしばクラッシュの危険にさらされます。 HRC の努力にもかかわらず、多くの不満があります。 このスペイン人ライダーは良いチームマンになろうと努めており、オートバイの歴史の中で最も成功したメーカーであるホンダを盲目的に信じていると宣言し続けている。 しかし、彼は大きな進歩を期待しているが、そうでなければ契約が満了する2024年末に退任するという考えを必然的に考慮しなければならないだろう。 MotoGP、ホンダはマルケスに負けるわけにはいかない HRC会長の渡辺浩二氏は、マルケスを失うことは恐れていないと語った。 夢は彼と続けることだが、彼らは彼の決断を尊重するだろう。 近年大きな成果を上げてきた唯一の選手である彼を、ホンダがスペイン人選手に見放すわけにはいかないのは明らかだ。 それは大きな損失になります。 東京では、競争力のあるRC213Vを彼に提供するために全力を尽くしなければなりません。 今後数か月が決定的なものになる可能性があります。 マルクは、現在のチームに留まることがタイトルを獲得するための最善の解決策となるのか、それとも新たな挑戦を探すのかを評価する予定だ。 マルクとドゥカティの仮説：ドヴィツィオーゾの返答 現在、MotoGPで勝つための最良の選択肢はドゥカティだが、ドゥカティは彼を雇用することに興味がないようだ。 ホルヘ・ロレンソはマルケスがデスモセディチGPに出場すると確信していると語ったが、マネージングディレクターのクラウディオ・ドメニカリは明確に否定した。 ボルゴ・パニガーレのメーカーは、近年注力してきた若手ライダーの育成に満足しており、マルクに多額の投資をすることは考えていない。 MotoGPレジェンドに就任するためにムジェロに出席したアンドレア・ドヴィツィオーソは、この件について質問され、簡潔にこう答えた。それは不可能だ – 彼はチャンピオンシップの公式ウェブサイトに語った – なぜならドゥカティは今彼を必要としていないからだ。 唯一の解決策は別のブランドを選ぶことだと思います”。 もう一つのブランドは、ライダーと同じようにレッドブルとリンクしており、勝つためにトップライダーを必要としているKTMである可能性があります。 最も可能性の高いシナリオのように思えます。 写真：ホンダレーシング

ホンダはMotoGP史上最悪の瞬間を経験している。 4人のライダーのうち3人が負傷し、ムジェロではマルク・マルケスがレース中に再びクラッシュを喫した。 この2023年シーズン、世界タイトルを狙う希望はすでに消え去ったが、これはホンダRC213Vのせいで、フロントエンドに問題が多すぎて、限界までプッシュする際に自信が持てない。 ムジェッロの悲惨な週末 5月から6月にかけてレースがなかった3週間を経て、マルク・マルケスはヨーロッパのレースの3冠に向けて身体を整えることができ、複数のチャンピオンはムジェロで良いポイントを獲得してスタートしたいと考えていた。 彼の輝かしい2014年の時でさえ、彼のライディングスタイルにとってもホンダにとっても常に困難なコースであったが、バイクの継続的な技術的問題と手術や負傷による数多くの挫折によりさらに問題が大きくなった。 マルクが予期していなかったのは、ムジェロがMotoGPスプリント7位でわずか2ポイントを獲得し、またリタイアを喫することだった。 この2023年のチャンピオンシップでは、日曜日のレースではまだポイントを獲得できていない。 マルク・マルケスはホンダに固執する 6周目のターン15でクラッシュした後、セルベラの現象はしばらく放置された後、マネージャーたちが一人ずつセルベラに近づき、話しかけた。 HRCドライバーにとって報告会でメディアに対峙するのは容易ではなく、RC-Vからの叱責は避けられなかった。 「少なくとも私が情報収集したル・マンでのクラッシュよりも、このクラッシュの方がずっと私を悩ませていたことは明らかです…ポルティマオで起こったように、今日ほぼ起こったように、そして将来起こる可能性があるように、このように限界に達すると、ちょっとしたミスで転んでしまう”。 今回、マルク・マルケスは、特にジョアン・ミルとアレックス・リンスの負傷を考慮して、より安全なバイクを求めており、後者は至近距離で2度の手術を受けることを余儀なくされた。 レプソル・ホンダのボックス内にはあまり静けさがなく、またしてもゴールデン・ウィングのエンジニアたちが望ましい一歩を踏み出すことができなかったようだ。 「シーズンが始まって以来、フレームを 1 つだけ受け取っただけで、それ以上は多くありません」と30歳のカタルーニャ人は付け加えた。 「他のメーカーとの差を縮め続けるためには、さらに多くの情報を得る必要がある状況にあります。”。 HRC のボスがヨーロッパに上陸 アレックス・リンスの重傷、ジョアン・ミルのそれほど重傷ではない怪我、そしてレース中のマルク・マルケスのクラッシュという、MotoGP史上最も困難な週末の一つを戦いながら、HRCの渡辺浩二社長がパドックに到着した。 ホンダの社長は、RC213Vの本当の問題は特定されたものの、まだ解決されていないと断言する。 「それを適切に修正するには時間が必要です。 今シーズンの終わりまでにそれを実現するチャンスがあることを願っている”。 目標はドゥカティのパフォーマンスに匹敵することだが、そうでなければチャンピオンを失うリスクがある。 黄金の翼の頂上ではあまり気にならない仮説。 「私たちは彼がまだ私たちの家族の一員であると感じています。 ホンダはライダーの意見を尊重します。 私たちは恐れはありませんが、あなたの決定を尊重します”。

マルク・マルケスは、クラッシュとレース欠場の間で、今季のMotoGPシーズンの最初の6レースでわずか15ポイントしか獲得できていない。 2023年に世界タイトルを目指すという期待は薄れ、注目の一部はすでに来年に向けられている。 彼はホンダに対する最大限の信頼を約束し続けているが、ライダー市場の次のワルツに向けて準備ができていない状態に陥らないように、周りを見回し始めることは避けられない。 マルク・マルケスとホンダは2024年まで一緒 ムジェロでの週末の顕著な特徴の 1 つは、マルケスがグラベルに立ち上がった後、RC213V に向かって身振りで示すことです。 彼が参加した過去4レースでは、一度もゴールラインを越えることができなかった。 ブランド仲間のジョアン・ミルとアレックス・リンスもムジェロで負傷したが、これはこのバイクで高みを目指すのは不可能であることを明確に示している。 「それは秘密ではありません」とマルケスは『ガーディアン』に語った。 「ホンダが困難な時期にあり、ホンダのライダー全員が非常に苦労していることを私たちは知っています。 一緒にプロジェクトを改善できることを願っています”。 MotoGPでの彼の将来はパドック内で大きな議論の源となっている。 彼は2024年までの記録破りの契約でホンダと関係があり、最高峰クラスで6つのタイトルを獲得しているが、30代と長い一連の怪我を振り返る：腕、複視、最近では手、右手。過去4年間の名前をあげてください。 来シーズンも日本のブランドで活動を続ける意向であり、再び感覚を取り戻し、ドゥカティに近づくための重要な最新情報をできるだけ早く受け取ることを望んでいる。 長い待ち時間はマルク・マルケスとHRCを結びつける糸が切れる危険を伴う。 「私はホンダならそれができると確信しています…彼らがF1で何をするのか見てください。 [forniscono] レッドブルにとって最高のエンジン。 だから私は彼らを信じます”。 ピット・ベイラーはチャンピオンの到着を排除していない ボルゴ・パニガーレのメーカーは、セルベラのチャンピオンに投資するつもりはないと何度も繰り返してきた。 ヤマハはホンダの「いとこ」と同等の勝利パッケージを彼に保証することはできない。 マッシモ・リヴォラはアプリリアで、複数のチャンピオンとの対戦の可能性に興味はないと明言した。 KTMは可能な選択肢として残っており、ピット・バイラーは彼の到着を除外していない。 「このパドックにいる誰もがマークと話したいと思うので、マークに尋ねなければなりません」と『マルカ』に認めた。 「彼はミスター MotoGP なので、プロジェクトに参加しているすべての人々にとって、これは信じられないほどの褒め言葉です。…