ペッコ・バナイア

Ducati では、まだチーム オーダーの時期ではありません。 プロとしての利益のために何よりもまず戦うドライバーに責任はありませんが、ブランドの声が迫り始めています。 現時点で、ボルゴ・パニガーレ社の最優先事項は MotoGP ライダーのタイトルであるという事実にもかかわらず、ペッコ・バニャイアに割引を与えるつもりのない「ベスティア」のようなサラブレッドの馬に手綱を置くことは困難です。 ドゥカティの強みは、バニャイア、バスティアニーニ、ミラーの少なくとも 3 人の非常に強力なライダーがいることにあり、ホルヘ マルティンも間もなく参加する可能性があります。 デスモセディチGPとはうまく調和しているが、MotoGPでまだ勝利を収めていないヨハン・ザルコは別のケースです。 コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップの3連覇を可能にした多種多様なドライバーのラインナップ。 2007 年以降欠落しているアイシングは、ケーキとその Dall’Igna & co. から欠落しています。 どうしても欲しい。 彼らはアエネアスに命令を下すことはできず、重大な契約上のボーナスも危機に瀕しています。 バニャイアはMotoGPのタイトル争いを続ける ドゥカティのスポーティング・ディレクターであるパオロ・チャバッティは、タイGPで上からの命令を求められたとき、あいまいなままだった. “ドライバーのタイトルについて考え始める時が来ました「しかし、これまでのところ、ペッコ バニャイアは個人的なミスと、GP22 がまだ圧倒される準備ができていなかった MotoGP シーズンの最初のレースで、ほとんどのポイントを失っています。 すべてのテクニカルペーパーが整い、ピエモンテ人は 2022 年の 5 回目のリトリート (カタール、フランス、カタロニア、ドイツ、日本) を獲得し、4 つの GP が失われ、100 ポイントがかかっているときに 18 ポイントを回復する必要があります。 これまでのところ 6 回の勝利と 5 回の「ゼロ」でマークされたチャンピオンシップで、MotoGP タイトルのレースにとってもう 1 つのミスは致命的です。 “私は今それを買う余裕がありません。 今年はもう5回も転んだ「彼はBTスポーツに語った。 “だから考えなきゃいけない」。 日本では、ペッコ・バニャイアの頂点に向けて雨がレースを遅らせました。データを見て、行動を起こす方法を理解してください。東部では雨のリスクが高いです。 “次のレースではウェットの可能性が高いので、ウェットでなぜこんなに遅かったのかを理解する必要があります“。 また、もてぎで起こったことを一掃する必要があります。クラッシュは、メンタル面でまだ頑張らなければならないライダーの弱点を浮き彫りにしました。 […]

ジャーナリスト兼ライターのジュリアーノ・プゴロッティは、イタリアで最も有名な砂漠のランナーの 1 人です。 彼は最も極端な状況で、一人で何百キロも走りました。 彼は伝説的な場所を通過しました：アタカマからゴビまで、ワディラムからスバールバルまで。 パルメザン、62 歳、ジュリアーノはあらゆる形のモーターサイクルが大好きです。 彼は Corsedimoto の熱心な読者であり、時々私たちに考えや考察を送ってくれます。 プゴロッティは男性とスポーツマンの優れた観察者であるため、これは決して些細なことではありません。 彼自身から始めます。 自分の体がどのように反応するか、周囲の環境がどのようなテストを強いられるかを知らずにウルトラマラソンに乗り出すのは、MotoGP 世界選手権で優勝しようとするようなものです。 未知への副腎的で疲れ果てた旅。 Domenica Giuliano は、Pecco Bagnaia の間違いに感銘を受け、読者の皆様と共有するこれらの考慮事項を送ってくれました。 「6月にはファビオ・クアルタラロに80ポイント以上差をつけ、ペッコ・バグナイアの世界選手権は閉鎖されたように見えた。 その瞬間から、プレッシャーが取り除かれると、バグナイアは一気に勝ち始めました」 ジュリアーノ・プゴロッティは説明します。 「予想はしていた。 世界選手権が再開された今、プレッシャーはまだ残っており、バニャイアは戻ってきて同じ過ちを犯します。 彼はアスリートとして全力を尽くしており、それ以上のものを求めることはできません。 彼には、チャンピオンの無関心やビジョンさえもありません。 食卓では何でも好きなものを作ることができますが、戦闘中は理性ではなく本能があなたを救います。 あなたには考える時間がありません。 考えずに決めなければなりません。「 「技術的に非常に強いドライバーですが、それだけでは十分ではありません。 日本では、同じバイクと同じタイヤの彼のチームメイトが 2 位に大きな差をつけました。 そこでバイクです。 チームはそこにいます。 飛行士？ 結局のところ、スポーツマンは生きた実験室です。 それは、競争しない人が生きていけない状況に基づいて、自分自身を精巧にし、形作ります. だからこそ、それらに従うことは魅力的で美しいのです。 私はファンではありません。 私はすべてのライダーが好きで、彼らを認識できるようにするアイデアを見るのは興味深いです.

茂木は、ドゥカティとアプリリアの選手たちに教訓を与えなければならないだろう. ノアーレ ピットで電子手順を促進するための作業が行われている間、ペッコ バニャイアは道徳的に立ち上がり、タイでの MotoGP チャンピオンシップの次のラウンドについてすぐに考えなければなりません。 ブリラム サーキットは、その狭く曲がりくねったレイアウトを持つヤマハ M1 にとって特に有利ですが、デスモセディチ GP は、現在、すべてのトラックで確立され、勝利を収めているプロトタイプであることを繰り返しています。 ジャック・ミラーの日本での単独勝利が示すように、バニャイアはリアでのトラクションに苦しんでいました。 もてぎでのゼロの後、タイで ダメージを抑え、ファビオ・クアルタラロに固執し続けることが優先されたレースで、トリノのドライバーは野心に罪を犯しました。 ツイン リングのフィニッシュから 1 周で、彼はフランス チャンピオンのエキゾーストにくぎ付けになりました。彼は順位で 1 ポイントしか失うことはなかったでしょう。代わりに、ポジションとポイントへの過度の渇望が彼を時期尚早のオーバーテイクの危険にさらし、彼をスターからダストまで、イタリアのドゥカティ ライダーはすぐに対応するよう求められます。MotoGP は 2 日余りで、週末の休暇の恩恵を受ける前に活動を再開します。 ドゥカティのピットでは緊張感を高く保たなければなりません。チャーン インターナショナル サーキットでは気を散らすことは許されません。最初から 5 回のリタイアが蓄積されていなければ、ペッコ バニャイアにとって当然のことと思われるワールド タイトルを失うという痛みを抱えています。季節の。 ペッコ・バニャイアがバンコクに上陸 多くの人が、レース後のもてぎでメディアの前で彼の苦い爆発を聞いた後、若いピエモンテ人の士気はどのようなものか自問しようとします. スポーツ ディレクターのパオロ チャバッティは月曜日の夜、バンコクのイタリアン レストランで彼と夕食をとり、GP ジャック ミラーの勝者を紹介しました。 “ペッコの穏やかな姿を見た」、ドゥカティの技術者が「La Gazzetta dello Sport」に説明します。 “彼は常に自分自身に非常に批判的です.秋は、彼が完成したと思っていた成長の道のりに来ます. しかし、他の時と同様に、彼はこのミスから学ぶことになるだろう。幸運なことに、クアルタラロのレースによって軽減された. 私たちはそれについて話しましたか？ また、時には彼がより緊張する危険があるため、必要はありません“。 順位のトップ (+17) を楽しみにしなければなりませんが、アレックス エスパルガロのアプリリア (7 ポイント) […]

ペッコ・バグナイアの最終ラップでのクラッシュは、もてぎでのジャック・ミラーの優勝パーティーも台無しにした。 Ducati は、Fabio Quartararo が +18 で再び離れることを見ています。幸運なことに、フランス人は日本の週末に多くの問題を抱えていたため、わずか 8 ポイントしか獲得できませんでした。 7 トリノのドライバーは、自分が世界タイトルを目指していることを知っているときに、特定の危険な操作を実行する余裕がありません。 ドゥカティが再びMotoGPのトップに立つことを望む多くのファンの夢は言うまでもなく、社内の何百人もの人々の仕事も危機に瀕しています。 ドゥカティのピットでの緊張 再び、ミサノとアラゴンの接戦の後、ペッコ・バグナイアはチームメイトのエネア・バスティアニーニに対処しなければなりません。 15 位からスタートしたロマーニャのライダーは、彼を追い抜くことに成功し、レースの大部分で前に留まり、最後のラップでレボノ ドゥカティ チームのライダーがペースを上げて彼を追い抜きました。 2人の同胞と次のボックスメイトとの間の接近戦は、おそらくチームマネージャーのダビデ・タルドッツィには好まれなかった.ミケーレ・マシーニ多くの人は、レギュレーションで禁止されているアイネアスのチームオーダーがあり、ドライバーが配達を尊重しなかったと考えていました. しかし、バスティアニーニは特定の質問に答えました: “私は間違いを犯しませんでした。 計画はあったと思いますが、何も思い浮かびませんでした」。 ペッコ・バニャイアのミス ペッコ バニャイアは最終ラップでファビオ クアルタラロの前に出ようとしてつまずきました。 彼には間違いなくもっと多くのことがありましたが、ターン 3 でオーバーテイクするリスクを冒すのは時期尚早でした。 ピエモンテ人は、緊張が高まり始めるときに、自分自身の精神力について質問することで、最初に自分自身に質問します。 “私はca … taをし、自分自身にco … one …を与えました… このようなポイントを捨てるのは正しくありません。 私は待って、近くにいなければならなかった“。 グラベルで終わったクラッシュで、バニャイアはリーダーで直接のライバルであるファビオ・クアルタラロの後輪に接触し、幸運にもそのまま残り、8位でフィニッシュラインを通過しました。 続いてエネア・バスティアニーニがヤギとキャベツを救い、ペッコとアレックス・エスパルガロに 7 レングスで接近。 MotoGPのタイトルはあと18ポイント 日本に向かう途中、彼は最終スプリントで貴重な 8 ポイントを失いました。ペッコ バニャイアにとっては、MotoGP シーズンで 5 回目の「ゼロ」でした。 たとえ次のステージでヤマハM1が優勢だったとしても、残り4レースで修復できるダメージだ。 “彼らのバイクは私のバイクよりも加速時のトラクションが大きかったので、ブレーキング時にのみ発生する可能性があることを知っていたので、最後のラップで試してみました。 非常に重大なミスを犯してしまいました… フロントエンドに問題があったのは事実ですが、クラッシュは私のミスでした“。 今は立ち去ることは禁じられており、金曜日にはタイ […]

日本で開催されたMotoGP週末でのドゥカティの別の勝利ですが、今回は表彰台のトップステップにいるのはジャック・ミラーです。 ペッコ バニャイアは、レースの 24 周でダメージを抑えようとしました。彼はいつものライバルであるエネア バスティアニーニとの戦いで歯を食いしばりましたが、最終ラップでファビオ クアルタラロを追い抜こうとして地面に倒れました。 彼は 8 ポイントを失いました。これはドラマではありませんが、アラゴンの最終ラップで失った 5 ポイントに加えて、世界タイトルへの攻撃に決定的な影響を与える可能性のあるポイントの負債を蓄積し始めました。 オーストラリアの勝者は、彼が確信していると言います: “世界選手権をボルゴ・パニガーレにもたらします「しかし、まず第一に、数日後にタイで開催される次のラウンドを考慮して、トリノのドライバーの士気を高める必要があります。 秋の画像はこちら ペッコ・バニャイアの士気への大きな打撃 もてぎGPの最終ラップでクラッシュした直後、ペッコ・バニャイアは皮肉なことに自分自身に拍手を送りました。それは私がジャークであることを私に伝えることでした」と、Sky Sport MotoGP のカメラの前で苦々しく言います。 今回はアリバイがなく、今日は彼がすべての責任を負うことはなく、チームに謝罪した. “複雑なレースだった。引っ張ることもできなかったし、何もできなかった。 ハードブレーキングしかできませんでしたが、フロントタイヤが過熱し、元に戻すのに時間を無駄にしました“、ドゥカティの副チャンピオンについて説明します.. 終盤に向けて、彼は再びプッシュを開始し、ファビオ クアルタラロとマーベリック ビニャーレスをターゲットにして、エネア バスティアニーニをパスしました。 彼はもっと持っていることを知っていましたが、急いでペッコ・バグナイアに悪戯をしました. “最終ラップで再びプッシュし、回復していた。野心的すぎたのかもしれない。ファビオ・クアルタラロをすぐにオーバーテイクしたかったし、マーベリック・ビニャーレスをオーバーテイクしたかった。 でも、あまりにも遅れていて、2コーナーで加速を失いましたが、とにかく試しました。 自分の改善の余地がどこにあるかを理解しています。 このような失点は公平ではない、特に私のチームに対して“。 彼にとっては今季 5 度目のゼロ点であり、あまりにも多くのエラーがあり、反省する必要があり、できるだけ早く修正する必要があります。 “このような状況で冷静になる方法を見つけて、物事をよりよく考えなければなりません」。 グランプリの終わりに、ジジ・ダッリーニャは若いトリノ人に指を向けることはありません.MotoGP世界選手権のために戦う人は誰でもリスクを冒さなければならず、彼の前には直接の対戦相手であるファビオ・クアルタラロがいました. 彼の前でフィニッシュしたいという誘惑に抵抗することは不可能でしたが、ギャンブルの瞬間はまだ熟していませんでした. “オーバーテイクは見たけど、そうはならなかった。幸運にもファビオがクラッシュしなくてよかった。 それは不公平だったでしょう…私はもっと近づくのを待っていたはずです。 エネアを追い越した瞬間、ファビオも追い越せると思った。オーバーテイクをコンマ数秒で終えられなかった」。 Davide Tardozzi の分析 チームマネージャーのダビデ・タルドッツィは、論争の簡単な火に水を投げかけます。現時点では、最大限の集中力が必要であり、ペッコバニャイアの周りに四角形を作る必要があります。 シーズン終盤から4戦、他にミスがなければ18ポイントは簡単に取り戻せる。 “彼はすでに自分が犯した過ちを謝ったと言っています」と、タルドッツィは BT Sport に語った。 “彼は他のドゥカティのようにコーナーから加速することができませんでした。 その理由を知る必要があります。 彼のフロントタイヤは過熱していたので、彼は強くブレーキをかけることができなかった“。 世界選手権のリーダーは貴重な 8 […]

もてぎレースは、ジャック・ミラー、ブラッド・ビンダー、ホルヘ・マーティンが完全に「独創的」な表彰台を獲得し、前例のない感動を与えました。 日本の MotoGP 週末は、MotoGP チャンピオンのファビオ クアルタラロがエネア バスティアニーニに先んじて 8 位でフィニッシュしたにもかかわらず、順位を伸ばすことができました。 チャンピオンシップリーダーを追い抜こうとして最終ラップで個人的なミスを犯したペッコバニャイアにとってはうまくいきませんでした。 アレックス・エスパルガロは、レコネッサンスラップ中に電子機器の問題に気づき、ピットに戻って 2 番目のアプリリア RS-GP を取り、ピットレーンから再スタートすることを余儀なくされました。 カムバックは、将来のボックスメイトであるペッコ・バグナイアと後部で戦うエネア・バスティアニーニに失敗します。 グレシーニ レーシング チームの旗手である彼は、MotoGP ライダーの順位で 7 ポイントを獲得し、トップから 49 ポイントに落ち着く 9 位を獲得しました。 ジャック・ミラーはツインリンクもてぎで優勝したおかげで順位を上げ、159 で 5 位 (ファビオ・クアルタラロから 60 ポイント) でした。 2019年、マルク・マルケスがファビオ・クアルタラロとマーベリック・ビニャーレスのヤマハに先んじて優勝したタイのブリーラムで、1週間も経たないうちにプレミアクラスが活動を再開します。 MotoGP 分類 2022 ファビオ クアルタラロ – 219 ポイント 2. ペッコ バニャイア – 201 ポイント 3. アレックス・エスパルガロ – 194 ポイント 4. […]

07:43 – 朝のウォームアップでは、ホルヘ・マルティンがファビオ・クアルタラロとジャック・ミラーよりも 1 分 45 秒 0 速いベストラップを記録しました。 4位 ペッコ・バニャイア、続いてマーベリック・ビニャーレス、エネア・バスティアニーニ、マルク・マルケス。 アレイシ エスパルガロ、ヨハン ザルコ、ミゲル オリベイラがトップ 10 入りしました。 07:39 – バニャイアは、昨日の MotoGP 予選の後、まったく満足していませんでした:”この結果は、2 秒のギャップと 12 位では現在受け入れられません。 その理由を知りたいのですが、私は通常ウェットで競争力があります」。 07:35 – あえてソフトなコンパウンドを使用する人がいるとしても、誰もが前にハード、後ろにミディアムで乗ります。 気温は約 22 °C ですが、アスファルトの気温は約 40 °C に達します。 MotoGP予選まとめ MotoGP 世界選手権は、バレンシアでの最後のワルツの前に、もてぎ、ブリーラム、フィリップ島、マレーシアの間で計画されたミニ ツアー デ フォースのために東に根付きました。 日本ではシーズンの一部がプレーされ、ペッコ・バニャイアがファビオ・クアルタラロから-10まで順位のトップに近づいています。 しかし、ドゥカティ出身のピエモンテ人はウェットでいくつかの問題を抱えており、予選では 12 位を超えることができませんでした。 乾いた状態で、彼は茂木サーキットにすぐに適応できることを示し、日曜日の好天は間違いなく彼に有利なカードでした。 表彰台にホンダがいない13レースの後、マルク・マルケスはポールポジションに戻った。 8度の世界チャンピオンが予選で首位に立つことができなかったのは3年ぶりで、前回はもてぎのツインリンクで開催された2019年までさかのぼる。 雨が降らずに 24 周のレースに耐えるのは難しいでしょう。予報では彼を本命とはしていませんが、29 歳の HRC ドライバーは常に驚きを隠せず、彼の可能性を否定することはできません。 […]

日本の雨は、もてぎ GP のスターティング グリッドで 12 位からスタートするペッコ バグナイアの上昇を遅らせます。 土曜日に降った雨は、ピエモンテのライダーだけでなく、彼の直接のライバルたちも困難にしました。MotoGP 予選の終了時にファビオ クアルタラロが 9 位、アレイシ エスパルガロが 6 位、エネア バスティアニーニさえ 15 位でした。 ペッコは、ポールマンのマルク・マルケスから 2 秒以上の遅れを非難し、彼は Q2 で最後であり、最新の結果に照らしてほとんど説明できない 2022年のMotoGPタイトルを狙うレノボ・ドゥカティのチームライダーにとって、濡れたもてぎが唯一の障害であるようだ」何が起こったのかを知るためにまだテレメトリーを見ることができませんでしたが、何かが間違っていたと思います. 昨年はいつもウエットで競争力がありましたが、今年はいつも苦しんでいます。 ウェットで行った前回のレース、インドネシアでは 15 位でフィニッシュしました。 私は何かが起こったと確信しています.2秒を失うことは不可能です…この結果は受け入れられません.何が起こったのか知りたいです.」。 バランスのとれたMotoGPタイトル 完全にトラッシュされる予選ラウンドではないし、喉奥のマゴーネと対峙するレースでもない。 MotoGP世界選手権の直接の対戦相手は調子が良くなく、日曜日はドライレースになるでしょう。 しかし、レインタイヤでのこのパフォーマンスの欠如は、タイ、オーストラリア、マレーシアでの集中豪雨がトラックのバランスを崩し、ライダーのタイトル争いを混乱させる可能性があるため、ペッコ バニャイアとドゥカティのメンバーを心配させています。 “不運だったと思いますが、改善する決意を失っていません。 もし明日また雨が降ったら、自分のレベルがこれより高いことを知っているので、前に出ようとします。」。 シーズン残り 5 レースで、リラックスすることはできません。直接の対戦相手にくっつくためには、すぐに力強くスタートする必要があります。 “ここ数戦はいつも順調にスタートできているので、ここでは1周目でできるだけ多くのライダーをオーバーテイクしてからタイヤを管理することが重要になるだろう。アタックするしかない。“。 彼は、レースの初期段階で複数のライバルを追い払うことができれば、勝つ可能性を排除しません。 “私の目標は勝つことです。 最も重要なことはポイントをカットし続けることですが、ファビオより先にフィニッシュしたいだけではありません。“。 最後に、Pecco Bagnaia は次のように回想しています。ポルティマンは22位スタート8位だったからやれる」。 写真ミシュランモータースポーツ

08:50 – Fabio Quartararo が 211 ポイントでドライバーズ クラスをリードし、Pecco Bagnaia が 201 ポイント、Aleix Espargarò が 194 ポイントで続きます。更新されたすべてのランキングについては、ここをクリックしてください。 08:48 – 現在もてぎサーキットでMoto2の予選が行われています。 ここ数日、日本では台風による被害と数人の死傷者が出ており、航空便が数時間遅れていることを思い出してください。 日曜日は好天が予想されます。 08:45 – コース上での活動を 1 時間以上ブロックした嵐の後、雨は止み始めましたが、しつこくありませんでした。 MotoGP 予選はイタリア時間 09:00 に開始されます。 FP1-2 MotoGP総括 Rain は、もてぎのツインリンクで土曜日に開催される MotoGP 予選の主役です。 激しい騒動により、3回目のフリープラクティスセッションがキャンセルされました。 午前中のプラクティスセッションでは、マルク・マルケスがホルヘ・マルティンとジャック・ミラーを上回る1分55秒のベストタイムを記録したが、トップ10ランキングは前日と変わらず。 Ducati のオーストラリア人ジャック ミラーは、昨日 1 分 44 秒 5 に設定されたタイムで複合 FP1-2 を指揮し、続いてペッコ バニャイアとファビオ クアルタラロが続きます。 アレイシ エスパルガロとマーベリック ビニャーレスのアプリリアも、ブラッド ビンダーとミゲル […]

もてぎでのMotoGPフリープラクティスの初日は、ジャック・ミラーとペッコ・バニャイアのドゥカティがリードし、ファビオ・クアルタラロのヤマハがそれに続く。 ピエモンテのドライバーは、オーストラリアのベストラップから 28,000 分の 1 の 1’44 インチ 537 でタイムを設定し、世界選手権のリーダーよりわずか 21,000 分の 1 進んでいます。 厳しい挑戦が約束されていますが、雨が土曜日から始まるカードを変える可能性があります. 今日のトップ 10 は、第 2 四半期への直接アクセスをほぼ保証しますが、すべての目は天候に注がれています。 バニャイアはFP1ですぐにトップに立つ 日本のサーキットは、MotoGP からの 3 年間の不在の後、危険な状態になることが約束されています。 ボルゴ・パニガーレのエンジニアは、ほぼゼロから作業を開始しましたが、消費には細心の注意を払っています。”私たちはすでに消費に取り組んでいます。レースのために働くことができないので、私たちはすべての力を与えていません – FP1 の最後にペッコ バニャイアが説明します -。 これはおそらく唯一のドライ セッションです。雨バージョンで直面することが不可欠であり、最初はかなりタフでした。 最初の出口で渋滞が発生した （電子問題編）、 滴り始めましたが、走るたびに良くなりました。 ソフトを使っても速く走れました。 私たちは常に物事をかなり迅速に正すことができます」。 金曜日のドゥカティ ガレージでのテクニカル テスト フリー走行セッションの初期段階で、ペッコ バニャイアはドゥカティ GP22 のフロントにいくつかの問題があると訴え、ピットですぐに対応してセットアップを調整しました。 “最初はソフトを前に乗っていて限界だったのですが、ハードにするとかなり良くなりました。 ブレーキングというよりバランスの問題で、セッティングを少し変えなければならないコースです。 ブレーキングは多いが、スピードを出さなければならず、少し変わっているので、バランスを取ることに取り組んだ。 最終段階では、コーナーとバイクのバランスのために決定的な一歩を踏み出しました – ペッコ・バニャイアを追加 -. もし私たちがそれを解決していなかったら、それは大きな問題だっただろう」。 MotoGPライダーズタイトルへの挑戦 Ducati […]