ペッコ・バナイア

エネア バスティアニーニは、アラゴン サーキットで魔法のような感覚を利用して、今シーズンの MotoGP シーズンで 4 回目の勝利を収めました。 ミサノで 2 位に終わった後、わずか 34,000 分の 1 差で勝利を逃したグレシーニのチームドライバーは、猛禽類のようにペッコ バニャイアにリベンジとスリングショットを要求しました。 世界タイトルをかけて戦っている彼の将来のボクシング メイトから 5 ポイントを盗んだことはほとんど問題ではありません。 フィニッシュラインを最初に通過することは、すべてのライダーの本質である重要な本能であり、世界選手権のこの段階でペッコを通過させるように命じることはできませんでした。 しかし、おそらく日本とタイでのステージの後、ボルゴ・パニガーレのリーダーたちは、コンストラクターズに次ぐドライバーのタイトルを持ち帰りたいのであれば、鉄拳を課さなければならないでしょう. 順位表にカムバック ボックスメイトの間で、すぐにさらに親密になる家族の戦い。 バスティアニーニとバニャイアはトラックでショーを行い、ドゥカティに希望を与えました。 アラゴン GP の最終ラップのターン 7 でのオーバーテイクは、チームのトップの間で不満を引き起こしますが、それを最大限に活用し、論争を回避する必要があります。 一方、エネアはファビオ・クアルタラロの転倒に乗じてレースを再開するが、5戦で48ポイントを埋めるのは容易ではない。 さらに、MotoGP で一度も乗ったことのないトラック (バレンシアを除く) で。 バニャイアが 5 レースで 81 ポイントを回復した世界選手権ではすべてが可能ですが、ロマーニャのライダーの勝利により、ソーシャル メディアでの 1 週間の不毛な論争に終止符が打たれました。 ドゥカティがMotoGPライダーのタイトルを狙う バスティアニーニがミサノ アドリアティコをオーバーテイクしたのは、チーム オーダーを尊重するためではなかったと考える人が多くいました。 代わりに、彼は最後のメーターに挑戦し、MotorLand で再試行しました。今回は、頻繁に繰り返されるスクリプトのエンディングをここから最終ラウンドに変更しました。 現在、私たちは逆のリスクを冒しており、世界選手権が決定的に再開されたセンセーショナルな日に「獣」を「止め」なかったとしてドゥカティを批判する人もいます。 現在、支持されているのはペッコ バニャイアで、順位のリーダーから -10 です。 “ボックスが回転しても、私は最善を尽くしたことを知っています。 最終ラップはもっとうまくできたかもしれませんが、ミスを犯しやすく、世界選手権の非常に重要なポイントを失うことになりました。 […]

ペッコ バニャイアは、1 周目にクラッシュしたファビオ クアルタラロのネガティブな日曜日を利用して、世界の言説を再開します。 彼はアラゴン GP を 2 位で締めくくり、最終ラップで獲得したエネア バスティアニーニの勝利のために道に 5 ポイントを残さなければならなかったにもかかわらず、ヤマハ リーダーで 20 ゴールド ポイントを獲得しました。 ジジ・ダッリーニャは、ライダーのタイトルへの願望に関してペッコの勝利を望んでいただろうが、ドゥカティのピットでは、コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップの勝利を祝う大いなる雰囲気が漂っている. バスティアニーニ・バニャイアの直接対決 5 日後に予定されているもてぎでの次のグランプリを待って、バグナイアは日曜日にアラゴンの在庫を調べます。 “ここではみんな強い。今日はベストを尽くそうとしたが、勝つには十分ではなかった。 最終ラップでは、これ以上リスクを冒す気はありませんでした。彼と彼のレースに敬意を表します。 彼は15から強くなることができました、私は最終コーナーでもっと強くなりました。 小さなミスを活かすために彼の近くにいようとしましたが、ミサノでエネアがそうであったように、前に出る可能性は難しかったです。 最終コーナーに行ってみたけど乗り越えられなかった」。 MotoGPの頂点への挑戦 将来のシックボックスメイトとの挑戦はエキサイティングであり、MotoGP ファンに大きな感動を与えることができます。 “この 2 つのレースで、彼はギャップを見つける方法を多く研究し、今日はそれを 100% 活用しました。 私は彼が8時にトライするだろうと思っていたが、代わりに7時に彼が追い越すという最小のノイズを聞いたらすぐに渡ろうとはしなかった“。 残念なことに、彼は 5 連勝できなかったために 5 ポイントをあきらめなければなりませんでしたが、今日、バスティアニーニはもう少し多くのポイントを獲得し、トップステップに立つに値しました。 “勝つことが一番大事だけど、今日はそれでいい。 エネアにはもっと多くのことがあったし、このような結果になったのは正しい。今日のレースには満足している。何も悪いことはしていない。 今日バスティアニーニが手強い相手になることは分かっていた。 次のレースもそうだと思います – ペッコ・バニャイアに下線を引く -, 私たちはバーを大幅に引き上げました」。 ドライバーズタイトル争い アラゴンの週末は、3 度目のコンストラクターズ タイトルを獲得し、ドライバーズ ワールド チャンピオンシップも間近に迫っているドゥカティの男性にとって完璧であることが判明しました。 エミリアのメーカーがケーシー・ストーナーによって2007年シーズンから逃していた目標ですが、歴史的な機会を無駄にしないために「共通の」戦略を考えることはおそらく適切でしょう. “Fabio […]

それはすべて、アラゴン 2022 での MotoGP 週末に起こったもので、ファビオ クアルタラロが 1 周目にノックアウトされました。 シーズン終了時点で残り5戦となった世界タイトル争いを再開する重いゼロ。 現ヤマハチャンピオンは、ドゥカティとアレイシ・エスパルガロのアプリリアの首に息切れを感じますが、1週間以内に予定されている次の日本GPへの挑戦を延期します. クアルタラロの失脚により、エネア バスティアニーニの世界への希望が再び開かれました。エネア バスティアニーニは現在、リーダーに 48 ポイント差をつけられています。 MotoGP チャンピオンシップは、並外れて非常にエキサイティングなファイナル スプリントに向かっています。 バレンシアのリカルド・トルモでの最終ラウンドの前に、東洋の地である茂木、ブリラム、フィリップ島、セパンの間の 4 つのステージが続きます。 最後のレースでのみ決定される世界選手権のレースを仮定するためのすべての要素がありますが、今後数週間で何かが起こる可能性があります. シーズンは夏休みに終わったように見えたが、再びすべての予測を覆す. 一方、ドゥカティは、アラゴン GP での勝利に続いて、MotoGP での 2022 年のコンストラクターズ ワールド チャンピオンシップを算数で獲得しています。 MotoGP 分類 2022 1 – ファビオ クアルタラロ 211 ポイント 2 – ペッコ バニャイア – 201 ポイント 3 – アレイシ エスパルガロ – 194 ポイント 4 […]

13:46 ●T1、T4に強いマルコ・ベッゼッキは3列目からスタート。 パブロ・ニエト：”チェッカーフラッグで2列目を失ったことは本当に残念ですが、いずれにせよ、昨日から前進したことには満足しています。」。 13:43 – スターティング グリッドにいるスズキは、9 位のアレックス リンスだけです。 “鈴木では、私たちは他の人より2歩遅れています。 持っている武器で勝負します。 最初からいくつのポジションを回復できるかを確認する必要があり、そこから見ていきます」。 13:40 – マルケスは、最後の腕の手術後、初めての MotoGP レースに出場しました。 ここで私たちの記事を読んでください。 13:38 – エネア バスティアニーニは、MotoGP 予選で最前列を制覇しました。 最初のセクターで修正が必要な点が残っています: “我々は間違いなく表彰台を争うことができる。勝利は難しいだろうが、我々は努力する」。 MotoGP予選のまとめ MotoGP 世界選手権は、アラゴン サーキットでシーズン第 15 戦を開催します。 ペッコ バニャイアは 2022 年に 5 回目のポールポジションを獲得し、1’46 インチ 069 という新たな記録を打ち立てました。これは、レースに対する彼の真の目標を示しています。 気温は土曜日に比べて劇的に下がったが、タイヤ戦略はフロントがハード、リアがミディアムに向けられている。 最前列にはドゥカティのジャック ミラーとエネア バスティアニーニが並び、ミサノで 2 位だったロマーニャ出身のライダーが勝利を目指しています。 2列目では、アレックス・エスパルガロがヨハン・ザルコとファビオ・クアルタラロに挟まれました。 フランスのヤマハチャンピオンは、彼が伝統的にYZR-M1に苦戦しているトラックであるここアラゴンで歯を磨かなければなりません. “レースペースでは、他のチームと同じように速く、安定しています」と、チームマネージャーのマッシモ・メレガリは説明します。 “他の選手が予選でもっと何かを持っているということだけで、我々にとってはそれは不利です。 2 列目は悪くないですが、その間にドゥカティを配置するのは非常に複雑です。“。 オーストリアでは、クアルタラロはプロ ドゥカティ トラックで金の表彰台を獲得することができました。 […]

2022 年の MotoGP チャンピオンシップで、今週 5 連覇を目指しているペッコ バニャイアにとって、今シーズン 5 回目のポール ポジション. トリノ ドゥカティ ライダーは、フリー プラクティスの初日は特に素晴らしいものではありませんでしたが、MotorLand で測定を行い、 Q2でパーフェクトラップを記録し、時計を1’46 ‘069で止め、2021年の彼の以前の実績を約3分の1改善しました。 2022年5回目のポールポジションを獲得したペッコ・バニャイア ボルゴ・パニガーレの赤い雲は、2007 年以来失われていた世界タイトルを求めて飛び続けています。ペッコ・バニャイアは、このレイアウトで成功と好感触の波に乗ります。目標は、順位表に何かを記録することです。ファビオ クアルタラロとの差は 30 レングス。 ヤマハのフランス人選手は 2 列目に接近しますが、気を緩めてはいけません。1 つのポジションでも世界チャンピオンの針が動く可能性があります。 “私たちはジャンキーですが、速く進みます （乗車、ndr）。 素晴らしい予選だった。完璧なラップをしようと努力したし、特に t3 と t4 ではこれまでで最高の結果を出せた。 2周目にタイヤが少し落ちた ～MotoGP準優勝に語る～、 私は最初の試みでそれをしなければなりませんでした、そしてそれは簡単ではありませんでした」。 MotoGPタイトルの目標 世界のリーダーであるファビオ・クアルタラロに目を向けると、彼を表彰台エリアからできるだけ遠ざけることが重要です。 “今日は、私と彼の間にもっと多くのバイクが入るように戦略を立てました。私の後ろには、少なくとも 4 人か 5 人のライダーがいました。 しかし、それはもろ刃の剣でした。なぜなら、克服される他のリスクに目覚めさせるからです。 -ペッコ・バグナイアを続けます-。 幸いうまくいきました。 エネア、ファビオ、そして私は似たようなペースを持っていますが、私の意見では、うまくスタートして自分のペースを設定することが不可欠です。」. ドゥカティのメカニックがデスモセディチ GP22 のフロント タイヤの問題を解決しなければならなかった 2 回目の予選セッションのピット ストップ中に、短い緊張の瞬間が経験されました。 […]

アラゴンで、彼は 2021 年シーズンの最初の MotoGP レースで優勝しました。ペッコ バニャイアは、11 番目の成功を追求するためにモーターランドに戻ります。4 連勝を終えたばかりのドゥカティ ライダーは、現在 30 ポイントの 5 番目とチャンピオンシップのリーダーを追い求めています。あちらへ。 ここでデスモセディチ GP は、長いメイン ストレートとブレーキング エリアを利用することができますが、ファビオ クアルタラロは、トップ スピードがすべてではないことを何度か示してきました。 違いを生むのは混合で、Borgo Panigale の男性は高速コーナーの移動と方向転換を最適化するために新しいフレームを使用しています。 今は完全にアラゴン GP に焦点が当てられており、最終スプリントを考慮して順位に他のポイントを記録することが優先されます。 “昨シーズンMotoGPで初勝利を収めたアラゴンに再びガスを与えるのが待ちきれません。 全体的に僕たちにとって素晴らしい場所だし、去年よりもさらに速く走れると思う」、トリノドライバーについて説明します。 ミサノでのMotoGPテストで集められた情報は、すぐにGP22を改善して「マニタ」を目指すのに役立ちます。 “いつも通りの週末を迎えます。 金曜日からベストを尽くし、世界選手権のことをあまり考えずにレース週末に完全に集中します」。 MotoGPのビッグネームのバニャイア 世界タイトルをめぐるレースの結果を超えて、ペッコ バニャイアはすでに制限された特権的なサークルに入ったと自慢できます。 ミサノ戦最後の4連勝で、2度3連覇を達成したケーシー・ストーナーを追い抜き、優勝した2015年に4連覇を達成したホルヘ・ロレンソと肩を並べた。彼の5回目の世界タイトル。 MotoGP 時代が始まった 2002 年以降、少なくとも 4 連覇を達成したライダーは、ロレンソとバグナイアを除いて 2 人だけです。 最初はバレンティーノ・ロッシで、スペインGPからドイツGPまで7連勝。 マルク マルケスは 2014 年に 10 連勝を記録し、プレミア クラスでの 2 年目にして競争を無力化しました。

ル・マンでのシーズン 3 勝目まで、エネア・バスティアニーニは 2022 年 MotoGP のタイトルを獲得したようでした。 その後、ペッコ・バグナイアはいくつかの技術的および感情的な問題を解決し、基準を引き上げ、「ベスティア」は一連の否定的な結果を打ちました: ムジェロとカタルーニャでの引退、ザクセンリンクでの 10 位、アッセンでの 11 位、世界の夢を決定的に打ち砕いたスピルバーグの崩壊まで。 . チャンピオンシップのこの終わりの目標は、これ以上言い訳ができないファクトリーチームに加わる前に、順位で可能な限り最高の位置でフィニッシュすることです. 公式チームでの昇進の喜びから、アルベルト・ギリブオラの別れという悪いニュースへと移行するグレシーニ・レーシング・ドライバーの周りの輝かしい8月の終わり。 彼のクルー チーフは KTM に移り、そこで彼は RC16 の開発で中心的な役割を果たします。エネア バスティアニーニとカルロ ペルナットは、マルコ リガモンティが選ばれたことを示唆しており、ドゥカティは今後数週間以内に確認する必要があります。 最後の 6 レースは、彼のドライビング スタイルのいくつかの側面を改善し、最高のコンディションで 2023 年に到達するためにも役立ちます。 ドゥカティがMotoGPに火をつける Bagnaia との内部対立は、かみそりの刃と対等な条件で行われることを約束します。 “プレッシャーが高まっているので、2023年はタフな戦いになると予想している -ロマーニャは言った-。 ペッコのチームメイトになれることを嬉しく思います。 私たちは子供の頃から互いに挑戦し、多くのシリーズで対戦してきました。 でも、来年は初めてチームメイトになる。 それがどのように機能するかを見ていきます“。 ボルゴ・パニガーレのリーダーにとって、ホルヘ・マルティンをプラマック・チームに寄せ付けないことは容易なことではありませんでしたが、すべてイタリア人のラインナップは、彼の土地を誇りに思うメーカーの精神と、地元のファンの好奇心をさらに高めます。 何が起ころうと、それはショーの成功であり、抑制を設定しない企業の勇気です。 ペッコ・バニャイアはドゥカティの先頭に留まり、エネア・バスティアニーニはこの役割を弱体化させようとします。 “私は彼から多くを学ぶことができます。 彼は非常に速く運転し、レースの週末を非常にうまく組織しているからです – Speedweek.com とのインタビューで彼は言った -. 私はそれを見なければなりません。 一方で、彼は私から何かを学ぶこともできます」。

イギリスGPがアーカイブされたら、在庫を確認する時が来ましたが、何よりもMotoGPに関係するライダーの順位を確認して更新する. ミサノ戦でフランチェスコの4勝目 アッセン、シルバーストーン、オーストリアでの勝利に続くバグナイア。 イタリア人ドライバーのアウグスト フェルナンデスの後ろには、3 回連続で素晴らしい 2 位を獲得しました。 また、Moto3で3位に入ったデニス・フォッジャの好成績も注目に値する.. しかし、次の GP では、現在ドライバーズ ランキングで 2 位につけているドゥカティ ライダーのレースにすべての目と注意が向けられます。 現在ファビオが独占しているランキング 1999年生まれのフランス人ライダー、クアルタラロはヤマハに1年以上乗っており、過去のMotoGPで世界チャンピオンになりました。 フランスチャンピオンよりわずか33ポイント少ない178ポイントで3位につけたのは、アレイシだった。 エスパルガロ。 2022年世界選手権のライダー順位の詳細 エスパルガロは今年もアプリリア RS-GP に乗り、これまでのところアルゼンチン GP で優勝しています。 ポルトガル、スペイン、フランス、イタリアが 4 回連続で 3 位に入りました。 その後、カタロニア GP で 5 位、ドイツとオランダでそれぞれ 4 位を獲得し、ランキングを強化しました。 これまでのところ、エネア世界選手権も強調されています 1997 年生まれのバスティアニーニ。リミニ出身のライダーは 138 ポイントを獲得し、125 のままザルコと比較して現在 4 番目にカムバックしています。 カタールでシーズン初の GP を獲得し、アメリカ GP とフランス GP で再び実力を証明した後、バスティアニーニは悪い瞬間に遭遇し、最初はエスパルガロ、後にクアルタラロ、バニャイアによって順位を再構築されました。そしてザルコ。 このエキサイティングな世界選手権は続き、直接対決はクアルタラロとバニャイアの間の問題のようですが、アレイシ・エスパルガロにはまだいくつかの可能性があります。 11 […]

ミサノでの IRTA テストは、MotoGP チャンピオンシップの傾向を少し反映しており、ファビオ クアルタラロとペッコ バニャイアが合計順位をリードしています。 レノボ ドゥカティ チーム ライダーは、ヤマハのフランス人選手に 118 千分の 1 遅れてフィニッシュし、水曜日の朝に 1’31 インチ 172 でベストタイムを記録しました。 テストのタイムは間違いなく短かったが、トラックは前例のないレベルまでゴム引きされ、最新のイノベーションのテストには役立たない余分なグリップを提供した。 最大速度および/または敏捷性 ペッコ バニャイアは、午前中のセッション直後の 12 時 45 分に公式テストの 2 日目を終了しました。 2 日間のテストは、最初のバイクと同じフィーリングを確立できなかった 2 番目のバイクをピットで修正するのに役立ちました。 彼はまた、まだ進行中の新しいシャシーの作業を開始しており、最終設計の前に変更とトラックでの走行距離が必要になります。 目標は、昨年の大きな進歩の後、他の領域で負けずにコーナリング速度を向上させることです。 ボルゴ パニガーレのエンジニアは、俊敏性とコーナリングの点で何かを得るために、最高速度をいくらか犠牲にしなければなりませんでした。 ドゥカティとヤマハは逆方向 ドゥカティは、ファビオ・クアルタラロが繰り返しマークした絶対的な優先事項がトップスピードであるヤマハとは反対の方向に取り組んでいます。 “我々はヤマハとは逆の仕事をしている。彼らはパワーを必要としており、我々はより多くのコーナリングスピードを必要としている。 今年の初めからこれに焦点を当てており、同じ方向に進んでいます」、ペッコ バニャイアは、MotoGP テスト終了時の報告会でコメントしました。 “速度は重要ですが、それは主なものではありません。 ヤマハは俊敏性と安定性において我々よりも優れています。おそらく彼らがパワーを上げれば、他の分野で少し負けるでしょう。 私たちはフレームに焦点を当てています。外側から見るとドゥカティは完璧なバイクに見えるかもしれませんが、コーナーではヤマハの方が優れています。 いくらスピードを落としても、もっとアジリティが欲しい」。 Bagnaia と MotoGP タイトルの計算 このデスモセディチ GP22 は、シーズンの初めにいくつかの歯の問題に見舞われ、ペッコ バニャイアはバイクを修理するためにフリープラクティスの時間を犠牲にすることを余儀なくされました。 彼が最初のレースで時間だけでなくポイントも失った状況。 […]