MotoGP、ミサノテスト:ドゥカティがクラッチに新しいデバイスを導入
Ducati は、デスモセディチ GP22 プロジェクトを覆すつもりはありませんが、現在の状態にとどまることはできません。 ミサノでのMotoGPテストの初日、ペッコ・バグナイアは2台目のバイクの問題を解決し、エボリューションフレームとエアロダイナミクスの詳細を試しました。 ボルゴ パニガーレ プロトタイプは、2019-2020 シーズンからフレームに大幅な変更を加えていません。現在、限界に達しているため、2023 バイクの進化はここから開始する必要があります。 MotoGP テストのニュース シャシーだけがドゥカティ ピットの目新しさではありません。舞台裏でジジ ダッリーニャのような戦略家がいる場合、驚きは日常茶飯事です。 イルタテスト2日目、スタート時のクラッチのはずれを改善することを目的に、クラッチレバーに新デバイスが登場。 シームレス ギアボックスの導入により、MotoGP ライダーはギアを変更するためにクラッチを使用する必要がなくなりました。クラッチは発進時と停止時にのみ使用されます。 ドゥカティは、すべてのメーカーに供給されるホールショット デバイスに加えて、始動を最適化し、余分なギアを与えるためにクラッチに取り組んでいます。 Pramac Racing チームの Johann Zarcon もこのデバイスの開発に取り組んでいます。 ドゥカティの進化系フレーム ペッコ バニャイアは、ミサノでのテスト初日、総合順位でルカ…





