セパンでの MotoGP テストの 2 日目は、大部分が雨でコンディションが整い、乾いたコースでの時間はほとんどありませんでした。 しかし、ウエットでもドゥカティの反応はポジティブで、フランチェスコ・バニャイアは微笑んでいるように見えた。 現チャンピオンの今日は 5 回目で、ホルヘ マルティンに 17 万分の 1 差をつけています。 リアルタイムアタックをしていないので、初日のベストラップよりコンマ2秒ほど遅い1分59秒067よりもポテンシャルは高い。 ペッコはドゥカティがもたらしたイノベーションに取り組み続け、フライングラップタイムよりもこれらとペースに集中しました。 MotoGP、セパンテスト：バニャイアは今日も幸せ 乾いた路面で走ることは常に良いことですが、バグナイアにとっては、2022 年に比べて少し前進したかどうかを理解するために、ウェットで走ることも重要でした。 うまくいきました。 Sky Sport MotoGP のインタビューで、彼は概ね満足していると語った。ドライでは、新しいエンジンで昨日のフィーリングを改善することができました。 古いバイクで感じたのと同じ感覚に非常に近づきました。 この 19 周のドライラップを成功させることが不可欠でした。 また、オーリンズの新しいフォークもテストしました。これは大きな可能性を秘めていますが、さらに開発が必要です。 昨年雨が降ったときは悪夢だったので、ウェットでの結果には特に満足しています。…

フランチェスコ バニャイアとドゥカティにとって、MotoGP テストの初日は心強いものでした。 セパンでは、新しいデスモセディチ GP23 がすぐに速いことが証明されました。 彼は総合 5 位でフィニッシュし、リーダーのマルコ ベッツェッキに 387 千分の 1 差をつけましたが、今日はリアルタイム アタックを行いませんでした。 一方、ペースは素晴らしかった。 イタリアのチームは、GP22 のフェアリングと比較して進化したフェアリングをテストしましたが、新しい「地面効果」フェアリングもテストしました。これは、傾いたときに空気力学的負荷を増加させ、バイクをアスファルトに密着させて、より多くのことができるようにします。コーナリンググリップ。 明らかに、Pecco は比較のために昨年のプロトタイプも使用しました。 MotoGP、セパン テスト: ドゥカティ GP23 に満足するバニャイア Bagnaia は、今日のマレーシアでの状況に特に満足しています。私は非常に満足している – 彼は Sky…

MotoGP シーズンはセパンでの最初のテストで幕を開け、2023 年には大きな期待が寄せられています。 そして、すべてのグランプリにスプリント レースを含めるというカルメロ エスペレータの決定が、望ましい結果につながるかどうかを知りたいと思っています。 新しいフォーマットでは、日曜日のレースに比べて半分の周回数で土曜日の午後に短いレースが行われます。 最終的な配置は日曜日のグリッドを決定するものではなく、常に予選セッションを参照します (土曜日の朝に予想されます)。 ポイントでは、最初にフィニッシュした 9 人のライダーが、それぞれ 12、9、7、6、5、4、3、2、1 ポイントを獲得します。 目新しさは、成長が必要なカテゴリーにより多くの関心をもたらし、より多くの関心を集め、より多くのエンターテイメントを生み出すために導入されました. 選択が報われるかどうかを確認します。 エスペレータはMotoGPでスプリントレースを確信しました カルメロ エスペレータは、スプリント レースの導入が MotoGP を後押しすると確信しています。提案された変更がうまくいくことを期待しています – 彼はASに語った – そして私は批判を理解しています。 私たちが変えたものはすべて、常に批判されてきました。 機能しないことがわかった場合は、問題なく元に戻せます。 私たちは革新し、人々に私たちを愛してもらう必要があります。 スプリントレースのおかげかどうかはわかりませんが、参加者が増えているとのことです」。…

MotoGP シーズンはセパンでの最初のテストで幕を開け、2023 年には大きな期待が寄せられています。 そして、すべてのグランプリにスプリント レースを含めるというカルメロ エスペレータの決定が、望ましい結果につながるかどうかを知りたいと思っています。 新しいフォーマットでは、日曜日のレースに比べて半分の周回数で土曜日の午後に短いレースが行われます。 最終的な配置は日曜日のグリッドを決定するものではなく、常に予選セッションを参照します (土曜日の朝に予想されます)。 ポイントでは、最初にフィニッシュした 9 人のライダーが、それぞれ 12、9、7、6、5、4、3、2、1 ポイントを獲得します。 目新しさは、成長が必要なカテゴリーにより多くの関心をもたらし、より多くの関心を集め、より多くのエンターテイメントを生み出すために導入されました. 選択が報われるかどうかを確認します。 エスペレータはMotoGPでスプリントレースを確信しました カルメロ エスペレータは、スプリント レースの導入が MotoGP を後押しすると確信しています。提案された変更がうまくいくことを期待しています – 彼はASに語った – そして私は批判を理解しています。 私たちが変えたものはすべて、常に批判されてきました。 機能しないことがわかった場合は、問題なく元に戻せます。 私たちは革新し、人々に私たちを愛してもらう必要があります。 スプリントレースのおかげかどうかはわかりませんが、参加者が増えているとのことです」。…

MotoGP タイトルの獲得とバレンシアでの IRTA テストデーから 3 か月後、ペッコ バニャイアとドゥカティは再び軌道に乗りました。 2 月 10 日から 12 日までの 3 日間は、新しいデスモセディチ GP23 に火をつけるための公式テストが行​​われます。 ガレージのもう一方のコーナーには、新人のエネア バスティアニーニがいて、最初にガレージと彼の新しいクルー チーフ マルコ リガモンティに慣れる必要があります。 冬休みの終わりに、ボルゴ・パニガーレのメーカーは、世界選手権の王座を守るために力強いスタートを切りたいと考えています。 ピロが一気にリード シェイクダウン テストでは、テスト ライダーのミケーレ ピロが Ducati GP23…

Ducati は、デスモセディチ GP23 のサイド フェアリングにいくつかのアップデートを導入しました。 ミケーレ ピロは、最初のシェイクダウン MotoGP テスト セッションを 1 人で実施し、3 日目をベスト タイムで締めくくりました。 2 月 10 日から 12 日にかけて、2023 年のレッズはペッコ バニャイア、エネア バスティアニーニ、ホルヘ マルティン、ヨハン ザルコの手に渡り、新しいプロトタイプの進化を続けるために有用なデータを収集します。 2022 年のプレシーズンのミスを避けるために、GP22 も使用しますが、ボルゴ パニガーレではすぐに形勢を逆転させたくないという印象が強くあります。 プレッシャーにさらされるエネア・バスティアニーニ…

ドゥカティ デスモセディチは、2022 年の MotoGP シーズンで明確な優位性を示し、少なくともそうでないことが証明されるまでは、2023 年も引き続き人気を誇っています。 将来のプロトタイプでは、シャーシの構成に関するいくつかの新しい機能を予約することができます. 絶え間ない進化を続けるドゥカティ 2 月 10 日から 12 日までマレーシアでドゥカティ GP23 を所有するエネア バスティアニーニ、ペッコ バニャイア、ホルヘ マルティン、ヨハン ザルコが最新のイノベーションに取り組みます。 11 月 8 日にバレンシアで、彼らはすでに 90° V4 エンジンの新しい仕様を有望な感覚でテストしました。 ボルゴ・パニガーレでは、彼らは自分たちの栄光に安住できることを知っていますが、MotoGP では、技術的な観点から立ち止まる人は置き去りにされます。 そして、回復は決して容易ではありません。…

ペッコ バニャイアとエネア バスティアニーニは、リミニで開催された「Caschi d'Oro」セレモニーで表彰されました。 MotoGP ワールド チャンピオンと 3 番目のクラスが同じボックスに一緒に分類され、事前にショーを保証する爆発的なミックスです。 新しい Ducati Desmosedici GP23 が稼働するのを待っています。 技術的な期待が尊重されれば、イタリアのファンだけでなく、それを超えた人々にとっても楽しいものになるでしょう。 冬休みが終わり、マレーシアへの最初のフライトが離陸し、セパン テストが間近に迫っています。 プロトタイプの正しい出発点を設定するための重要なテストであり、エンジンの詳細を磨く最後のチャンスです。 3 月 24 日のポルティマンでの青信号前の時間との戦い。 ドゥカティのファクトリーカラーを纏ったバスティアニーニ 新顔のエネア バスティアニーニは、ドゥカティ ガレージの異常な波です。 2022 年、彼はすでにグレシーニ チームのカスタマー バイクで…

Pecco Bagnaia、Valentino Rossi、および VR46 Academy の他のメンバーは、最近 2 日間のプライベート トレーニングのために Portimao に飛びました。 マレーシアでの IRTA MotoGP テストを待っているタヴリア グループは、3 月 11 ～ 12 日に最後のプレシーズン テスト、3 月 24 日に最初のグランプリのためにプレミア クラスが公式に戻るポルトガル サーキットを選択しました。 ポルティマンで断食するペッコ・バニャイア 現役の MotoGP…

ドゥカティにとって特別な 2022 ヴィンテージが終了した後のお祝いの瞬間. ペッコ バニャイアは、彼のデスモセディチ GP23 にナンバー 1 を選択しましたが、今、私たちはトラックに戻ってきました. プレシーズンは 2 週間後に再び始まります. エミリアの会社のMotoGP-bis目標は、新しいバイクについてほとんど何も漏らしません。 「昨年からあまり変わらないだろう。とりわけ、シーズン中に導入されたパッケージにはすでに非常に満足している」. 2023年の新しいMotoGP 肉眼で観察できるイノベーションの 1 つは、空気力学に関するものです。 ボルゴ・パニガーレの合言葉を歪曲することは禁じられています。 「Ducati には常に非常に大きなフェアリングがあり、苦労していました。狭いものを導入したとき、すぐに気分が良くなりました。変更はありません。「、2023年チームの公式プレゼンテーションの最後にペッコ・バニャイアは続けた。ジジ・ダッリーニャによって指示された哲学も変わっていない。最大速度が依然として強みである場合、ストレートでの追い越しは曲がり角での追い越しよりも簡単だ」 . ここ数か月、テクニカル ディレクターのダビデ バラナが率いるイタリアのエンジニアは、馬力をさらに向上させるために取り組みましたが、何よりも、コーナー進入時のドライバビリティを向上させました。 彼らはまた、コーナーからの速度を上げるために、動作中の後部下降装置を改良しました。 目標は、不均衡を生じさせずに GP22 に関する小さな概念を変更し、ペッコが最初のグランプリで多くのポイントを失った昨年の「クレイジーな」スタートを避けることです。 主な変更点は肉眼では見えず、シャーシや電子機器に影響を与える可能性があります。…

待ち時間は終わり、Ducati は少なくともグラフィックの観点から、MotoGP '23 シーズンのカードを発見しました。 ペッコ・バグナイアの数字の選択には大きな期待が寄せられ、最近のスポイラーの後、彼は数字の 1 を確認しました。ケーシー・ストーナーの時代以来、それは起こらなかったものであり、マーケティングの論理と迷信によって何年もの間眠っていた魅力です。 「1番久しぶりに見た、使ってる人にはいつも憧れてます。 1 はあなたを表しています。昨年、オマージュを捧げるのは正しかったです。 63は常に存在します （ヘルメット、エド）、 しかし、できるだけ遅くまた彼に会いたいと思っています」。 バニャイアがMotoGPチャンピオンに君臨 勝つのは簡単なことではありませんでした。ペッコ バニャイアは最初のレースの週末、まだ鈍っていなかったデスモセディチに対処しなければなりませんでした。 その後、いくつかの個人的なミスが追加されましたが、アッセンから止められない上昇を開始し、ファビオ クアルタラロとの 91 ポイントの差を埋めました。 技術者とメカニックのグループ全体がトラック上と社内で非の打ちどころのない作業を行った歴史的な企業です。 最も困難なタスクは自分自身を繰り返すことです。統計によると、近いアンコールは誰にとっても偉業ではありません。 しかし、エミリアン・レッドの最新の技術開発の後、ライバルとの大きな技術的ギャップを掘ることが証明された後、大きな楽観論があります. マレーシアとポルトガルでのプレシーズンでのさらなる発展を楽しみにしています。 冬休みは通常よりも短く、MotoGP 世界選手権制覇を記念するイベントが目白押しでした。 新年の変わり目にだけ、彼は切っても切れない婚約者のドミツィア・カスタニーニと一緒にドバイとモルディブに立ち寄りました。 「今、私は充電され、シーズンを開始することを熱望しています」と、ペッコ・バグナイアは付け加えました。 「バイクでナンバーワンを見るのは素晴らしいことです。 今の私の目標は、それを維持するためにあらゆることをすることです。…

今日はドゥカティ「トリプル クラウン」、ワールド チャンピオンのペッコ バニャイア、エネア バスティアニーニの 3 位に分類され、MotoGP タイトルの有力候補の 1 つである重要な日です。 素晴らしいシーズンを終えたボルゴ・パニガーレのメーカーは、「ヨーロッパの瞬間」を利用して、勝利の時代を切り開きたいと考えています。 ペッコとエネアは、誰もがうらやむデスモセディチに支えられて、2022 年に 11 の GP で優勝し、その半数以上を獲得しました。 数年前まで誰もこのバイクに乗りたがりませんでしたが、ジジ・ダッリーニャは技術パッケージのすべての部品を適切な場所に配置することができました。 フルパワーエンジン、最先端の空気力学、これまで以上に進化したホールショットデバイス… 2022年のプレシーズンで発表されたフロントローダウンユニットを禁止するために競争が統合されなければならなかった. ナンバー1のバニャイア 2012 年のケイシー ストーナーのように、ペッコ バニャイアもドゥカティ GP23 でナンバー 1 を着用します。 多くの熟考と再考の後、彼はこの歴史的な瞬間を利用することを選択しました。彼は、あるクラスから別のクラスに移る際に何度もカラーリングを変更しなければなりませんでした。…