ジョナサン・レイ

カワサキは 2023 年スーパーバイク世界選手権を予想通りスタートできず、ジョナサン レイがフィリップ アイランドでの最初のレースで 2 位を獲得した後、結果は予想を下回りました。 ドゥカティとの差を縮めていなかったという認識はあったものの、チームはオーストラリアとインドネシアの間でより多くのことを達成できると考えていました。 コンストラクターズランキングでは明石のブランドが51ポイントでホンダと並んで3位。 一方、ドライバー部門では、ジョニーは高度44で6位、リーダーのアルバロ・バウティスタと68ポイント以上の差をつけています。 マンダリカでのレース 2 でのクラッシュは少し重みがあります。 アレックス ロウズはわずか 22 ポイントで 12 位です。 スーパーバイク、アラゴンとバルセロナでのテスト：カワサキは危機から抜け出そうとしています 2023 年スーパーバイク カレンダーの次のラウンドは、4 月 21 ～ 23 日の週末にアッセンで予定されており、その前に、カワサキは 2 つの異なるテストのためにコースに出ます。 3 月 23 日と 24 日にアラゴンで撮影されますが、それだけではありません。 実際、アイザック・ビニャーレスのペデルチーニ・ビニャーレス・チーム、レクオナ・ヴィエルジのデュオのホンダ・チーム、ブラッドリー・レイのモトクスレーシング・チーム、トム・ブース・エイモスとルーク・パワーのモトズー・カワサキ・チーム（ワールド・スーパースポーツ）もモーターランドに参加する。 もう 1 つのテストは、3 月 30 ～ 31 日にバルセロナで予定されています。 その際、すべての公式チームと独立チームの大部分が参加します。 レアとロウズは、Ninja ZX-10RRでフィーリングとスピードを向上させるために、トラックタイムを最大限に活用しようとします。 レアの償還のアッセントラック？ スペインでの 2 つのテストは、アッセンでの 1 つから始まるヨーロッパのラウンドの準備に非常に役立ちます。 TT […]

オーストラリアとインドネシアの後、スーパーバイクの順位は、トプラク ラズガトリオールが 75 ポイントを獲得し、リーダーのアルバロ バウティスタより 37 ポイント少ないことを示しています。 現チャンピオンの強さを認識していたものの、彼はおそらく2023年のワールドカップに向けてわずかに良いスタートを切ることを想像していた. 彼のスコアは、アレックス ロウズが 2 人を倒したフィリップ アイランドでのレース 2 でのクラッシュがなければ、もっと良かったかもしれません。 いずれにせよ、彼は表彰台を獲得することはできなかったでしょうが、チャンピオンシップに役立つポイントを獲得していたでしょう. バウティスタとドゥカティのデュオを打ち負かすには、ほぼ完璧である必要があります。 オーストラリアで彼がスペイン人の後ろでフィニッシュすることを期待していたなら、代わりにマンダリカで彼は2022年のように勝利のハットトリックを狙うことができると思った. 2位に。 スーパーバイク、ラズガトリオールはアッセンで反応しなければならない SBK カレンダーにはまだ 10 ラウンドが残っているため、タイトル争いが終わったと言うのは時期尚早です。 ヨーロッパのラズガトリオールは、バウティスタを倒し、順位を上げるために全力を尽くすだろう。 アッセンでの次のラウンド (4 月 21 ～ 23 日) に対応することが重要です。これは、アルバロとドゥカティにとって非常に有利なステージになるからです。実際、レースは 5 月 5 ～ 7 日にバルセロナで開催されます。 トルコ人ライダーは TT サーキットで優勝したことがなく、ヤマハで表彰台を 4 回獲得し、アクシデントによる 2 回のリタイアを記録しています (2021 年にゲルロフ、2022 年にレア)。 彼はまた、定義された歴史的なトラックに旗を立てたいと考えています 二輪大学. 確かに、彼は特別な使命を帯びてオランダに到着し、それを成功のトリオにすることを決意しました. SBK、トプラクがレアにメッセージを送る アッセンが本当に好きなライダーはジョナサン・レイで、彼はホンダ時代にすでにそこで優勝しており、カワサキでさらに12回の勝利を収めています。 Razgatlioglu […]

ジョナサン・レアにとって、インドネシアでの週末は忘れられたものでした。 レースで 9 位になった後、彼はスーパーポール レースで 4 位に終わり、レース 2 でクラッシュしました。彼はすでにトップから遠く離れており、少なくとも多くのポイントでフィニッシュ ラインに到達したかったので、最後のヒートでのリタイアは痛いです。できるだけ。 カワサキのライダーは、スーパーバイク全体の順位でアルバロ・バウティスタに68レングス遅れています。 マンダリカで彼は、その時よりもはるかに良い結果を出すことを期待していました。 フィリップ アイランドがバウティスタ ドゥカティのトラックだったとしたら、ロンボク島のトラックは彼とニンジャ ZX-10RR にとってもっと「友達」だったはずです。 そうではありませんでした。チームは大きな失望と、やらなければならない多くの仕事を抱えて家に帰りました。 スーパーバイク・インドネシア、ジョナサン・レイはがっかり レアは、今週末の否定的な結果を受けて、多くの苦々しさを抱えてインドネシアを去ります。とても難しかったです – 彼は認める – そして、ポジティブなものはほとんどありません。 ここはコースコンディションがまちまちで、完璧なセットアップができていませんでしたが、金曜日から改善しました。 レースではペースがいいと感じましたが、スーパーポールレースでは渋滞があり、追い抜くのが難しかったです。 レース2ではフロントを失いました。 正確な理由はわかりませんが、その時点でフロントを持ち上げるのに十分な風がありました」。 6 度のスーパーバイク世界チャンピオンは、マンダリカで少し無力感を感じました。私はイライラしています – 彼は告白します – 加速やブレーキングで追い越すのに苦労していたからです。 この困難な週末を受け入れ、そこから学び、ヨーロッパに戻ったときにそれを後回しにする必要があります。 たくさんの情報をお届けします」。 カワサキはヨーロッパで頭角を現すだろうか？ ジョニーは、2023年のSBK世界選手権の開始がより複雑になったにもかかわらず、カワサキチームの士気を高く維持しようと努めており、ヨーロッパでの再開を望んでいます。落胆しても、頭を上げて戦い続けなければなりません。 アッセンは、戻ってきて良い結果を得るには素晴らしいトラックだと思います」。 カワサキのライダーは、アッセンを自分自身を償うのに理想的な場所と見なしています。 TT サーキットでの予約は 4 月 21 ～ 23 日の週末に予定されているため、準備には 1 か月以上かかります。 タイトル争いを維持するためには、ヨーロッパラウンドでのチームの反応が不可欠です。そうしなければ、栄光の夢はすぐに消えてしまいます。 写真：WorldSBK.com

ジョナサン・レアにとって、インドネシアでの週末は忘れられたものでした。 レースで 9 位になった後、彼はスーパーポール レースで 4 位に終わり、レース 2 でクラッシュしました。彼はすでにトップから遠く離れており、少なくとも多くのポイントでフィニッシュ ラインに到達したかったので、最後のヒートでのリタイアは痛いです。できるだけ。 カワサキのライダーは、スーパーバイク全体の順位でアルバロ・バウティスタに68レングス遅れています。 マンダリカで彼は、その時よりもはるかに良い結果を出すことを期待していました。 フィリップ アイランドがバウティスタ ドゥカティのトラックだったとしたら、ロンボク島のトラックは彼とニンジャ ZX-10RR にとってもっと「友達」だったはずです。 そうではありませんでした。チームは大きな失望と、やらなければならない多くの仕事を抱えて家に帰りました。 スーパーバイク・インドネシア、ジョナサン・レイはがっかり レアは、今週末の否定的な結果を受けて、多くの苦々しさを抱えてインドネシアを去ります。とても難しかったです – 彼は認める – そして、ポジティブなものはほとんどありません。 ここはコースコンディションがまちまちで、完璧なセットアップができていませんでしたが、金曜日から改善しました。 レースではペースがいいと感じましたが、スーパーポールレースでは渋滞があり、追い抜くのが難しかったです。 レース2ではフロントを失いました。 正確な理由はわかりませんが、その時点でフロントを持ち上げるのに十分な風がありました」。 6 度のスーパーバイク世界チャンピオンは、マンダリカで少し無力感を感じました。私はイライラしています – 彼は告白します – 加速やブレーキングで追い越すのに苦労していたからです。 この困難な週末を受け入れ、そこから学び、ヨーロッパに戻ったときにそれを後回しにする必要があります。 たくさんの情報をお届けします」。 カワサキはヨーロッパで頭角を現すだろうか？ ジョニーは、2023年のSBK世界選手権の開始がより複雑になったにもかかわらず、カワサキチームの士気を高く維持しようと努めており、ヨーロッパでの再開を望んでいます。落胆しても、頭を上げて戦い続けなければなりません。 アッセンは、戻ってきて良い結果を得るには素晴らしいトラックだと思います」。 カワサキのライダーは、アッセンを自分自身を償うのに理想的な場所と見なしています。 TT サーキットでの予約は 4 月 21 ～ 23 日の週末に予定されているため、準備には 1 か月以上かかります。 タイトル争いを維持するためには、ヨーロッパラウンドでのチームの反応が不可欠です。そうしなければ、栄光の夢はすぐに消えてしまいます。 写真：WorldSBK.com

ジョナサン レイが 9 位でレースを終え、チームメイトのアレックス ロウズが僅差で続いたのは本当に印象的です。 カワサキでは、インドネシアでのこのスーパーバイクの週末はうまくいっていません。 最初のヒートは明石のブランドにとって本当にがっかりしました。 ジョニーは今日、スーパーポールでのタイムアタック中にフィリップ・エトルを妨害したことで、3 グリッド降格のペナルティを受けた。 しかし、彼が 8 位ではなく 5 位でスタートしたとしても、彼の最終結果はおそらくそれほど変わらなかったでしょう。 Ninja ZX-10RRはマンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキットで大トラブルに見舞われた。 スーパーバイク・インドネシア、ジョナサン・レイはレース1後に落胆 レアはレース 1 の結果を非常に悲しんでおり、今日のインドネシアではもっと良い結果を達成できると期待していました。」大変な一日でした。 スーパーポールでエトルの速度を落としてすみません。 その後、レース1では平均的なスタートを切ったが、リナルディのクラッシュに巻き込まれ、彼の後ろでポジションを失った. なんとか良いポジションに戻ることができましたが、その後、通常はお気に入りの高速セクターで苦戦し始めました。 ブレーキングとコーナリングでは、フロントに自信がなく、安定性に欠けていました。 最後の数周は複雑で、またポジションを失った。 もどかしかった」。 カワサキは特にフロントタイヤのドロップに苦しんでいます。 チームがこの欠陥を制限する方法を見つけることが不可欠です:”私たちはあらゆる分野で改善する必要があります – 北アイルランドのドライバーが説明します –しかし、何よりもバランスが取れています。 1周の間、僕のバイクはグリップがあれば良いペースで走っていたが、フロントが落ちた時は他のバイクより苦戦した。 チーム一丸となって、明日の一歩を踏み出すために全力を尽くす. 良くなることを祈りましょう」。 7回目のSBKタイトルは考えにくい レアはスーパーバイク世界選手権で 6 度優勝しており、8 位から 9 位を争うのはエキサイティングなことではありません。それは確かにイライラします– 彼は認める –しかし、それは現実です。 あきらめてはいけませんし、もっと良い日が来ると思いますが、これは私たちの本当の可能性ではありません。 バイクで機能していないいくつかのことを修正する必要があります」。 落胆は大きい。彼はバウティスタとドゥカティのペアに対して無力感を感じている. しかし、レース 1 では他の 7 人のライダーが異なるバイクで彼の前でフィニッシュしたため、日曜日のスーパーポール レースとレース 2 でより良い結果を達成するには、Ninja ZX-10RR […]

フリープラクティスの後、Michael Ruben Rinaldi から 735,000 分の 4 番目のタイムは、だまされるべきではありません。 ジョナサン レイは、インドネシアのスーパーバイク ウィークエンドでドゥカティのライダーとトプラク ラズガトリオールのヤマハのレースペースに遠く及ばないでしょう。 彼とカワサキ・レーシング・チームは、スーパーポールとレースを視野に入れて前進するために、FP3をうまく活用しなければならないだろう. 状況は楽観的とは言えませんが、ガレージではほとんどすべてを修理するための経験と専門知識があります。 紙の上では、フィリップ島よりもマンダリカ インターナショナル ストリート サーキットの方がうまくいくはずです。 6回のSBK世界チャンピオンは、アルバロ・バウティスタを倒すための「味方」として雨を望んでいる. スーパーバイク・インドネシア：ジョナサン・レイのコメント 一日の終わりに、特に午前中は非常に悪い状態だったトラックのグリップの問題をレイは強調しました。トラックにはゴムがなく、非常に汚れているため、最初のセッションは惨事でした。 タイヤ配分の関係で、慎重にならざるを得なかった。 FP1の最後の部分だけに乗ることにしましたが、とにかくお気に入りのレースフロントタイヤを破壊しました」。 複雑な朝、そして午後にはわずかに改善されたトラックで、より有益に働くことができました：」FP2で 良くなったジョニーは説明します。 フロントタイヤを節約するためにフロントを軽くしようとして、バイクの重量のバランスをとることに集中しました。 レースの勝敗を左右するのはフロントタイヤだと思います。 昨年と比較して、この分野で少し改善しました」。 カワサキチャンピオンはより良い土曜日を期待している 6 度のスーパーバイク世界チャンピオンは、彼の状況に完全には満足していません。彼はフロントでより多くのグリップを必要としていると同時に、タイヤを過度に摩耗させない方法を見つけることが不可欠です。ブレーキング時とコーナー進入時のタイムを設定。 安定した前線がないと難しくなります。 その部分の改善に力を入れています。 もちろん、明日はトラックがより良くなり、よりラバー化され、よりクリーンになることを期待しています」。 カワサキのガレージでは、彼らは何を改善する必要があるかを知っています。 Ninja ZX-10RRのセットアップ作業は多い。 フロントタイヤを節約し、同時に競争力を維持することが不可欠です。 レース中盤でグリップが過度に低下しないように、適切なバランスを見つける必要がありますが、これは簡単なことではありません。 確かに、明日は路面コンディションが改善されているはずだ。 写真：カワサキレーシング

ジョナサン レイは、フィリップ アイランドでのアルバロ バウティスタの 3 勝を予想していましたが、そのとおりでした。 レース 2 では、彼はウェットで 2 位に入賞することでダメージを抑え、日曜日はスーパーポール レースで 7 位、レース 2 で 8 位に終わった。 しかし、スプリント ヒートでドミニク エガーターに「押し出された」ことで結果が調整されたとすれば、代わりに最終回で彼のカワサキ ニンジャ ZX-10RR に大きなグリップの問題が発生しました。 今週末、スーパーバイク選手権はインドネシアで終了し、6 度のワールド チャンピオンにとって状況は好転するはずです。 スーパーバイク、レアはインドネシアで強い？ フリー走行の前夜、レアはオーストラリアでの最初のラウンドで何が起こったのかを分析するために戻ってきました。シーズンを開始するのに最適な方法ではありませんでした。 レースを始めるまで、状況は悪くありませんでした。 レース 1 では、いくつかの困難にもかかわらず表彰台を獲得することができました。また、スーパーポール レースでは、別のライダーがグループに戻ってフィニッシュさせてくれました。 でもRace 2は言い訳が通らない。グリップを失って苦戦した。」。 北アイルランド人はまた、フィリップ島でうまくいかないのは自分のせいだと繰り返した。 セットアップに関して彼がチームに示した道はうまくいきませんでした:」私は自分の責任を負います – 彼は言った – 私は船の船長であり、いくつかの決定を誤ったからです。 今週末は基本設定に戻って再挑戦します」。 SBK、マンダリカの雨はジョニーにとって良いですか？ スーパーバイク世界選手権で 6 回優勝している彼は、オーストラリアでのレース 1 で 2 位に終わり、ギアボックスの問題がなければバウティスタを弱体化させた可能性があることを考えると、雨がインドネシアで彼を助けることができるかどうか尋ねられました。何の予想かはわかりません。 私はそれが非常に暑くなることを知っています。 雨には強いのですが、何でもありでクラッシュしやすいので難しいコンディションです。 私は乾いた状態で乗ることを好みます。 いずれにしても、先週末のことは忘れて、もっと競争力を高める必要があります」。 […]

2023年のチャンピオンシップの開始は期待を下回ったが、ジョナサン・レイのような選手に敗北を許してはならない。 1 ラウンドだけが経過し、スーパーバイク カレンダーにはあと 11 ラウンドあります。葬式を行うには時期尚早です。 フィリップ・アイランドは、アルバロ・バウティスタが打ち負かす男であることを確かに確認しましたが、それはスペイン人とドゥカティに非常に適したトラックでもあります. カワサキがマンダリカトラックでより競争力を高めることができれば、チャンピオンシップは次の週末にインドネシアで停止します。 スーパーバイク、レアがインドネシアで償還を求める レース 1 で 2 位を獲得した後、オーストラリアでの日曜日は 7 位と 8 位と悲惨な結果となりました。 インドネシアでは、彼はより多くのポイントを獲得したいと考えています。良いポイントを獲得することで、ロンボクでの週末を最大限に活用したいと思います。 昨年は、レースの最後の部分まで、私が取っていたリスクによってフロントエンドが過負荷になるまで、本当に良い気分でした。 今年はもっと強くなりそう」。 6 度のスーパーバイク世界チャンピオンは、オーストラリアよりもマンダリカ インターナショナル ストリート サーキットで物事がうまくいくことを望んでおり、彼はより競争力のあるカワサキを見ることができると確信しています。私たちは最善を尽くします。 ロンボク島はフィリップアイランドよりも示唆に富んでおり、たとえ非常に暑くなるとしても、より通常のサーキット設計です。」。 マンダリカでのジョニーの経歴 スーパーバイク世界選手権がインドネシアで開催されるのは 3 年連続です。 2021 年には、レース 1 とレース 2 で優勝したレイにダブルがありました。最初のヒートは雨のため日曜日に移動し、スーパーポール レースはキャンセルされました。 その週末、トプラク・ラズガトリオールが世界チャンピオンになるのを止めるには、2 つの勝利だけでは十分ではありませんでした。 2022年にハットトリックを達成したのはヤマハのトルコ人ライダーであり、カワサキのライダーは2つのメインレースで3位、スーパーポールレースで2位に終わった。 ロンボク島では、フィリップ島よりも激しい戦いが見られるはずです。 写真：カワサキレーシング

ジョナサン レイは、2023 スーパーバイク世界選手権の最初の週末を終えた後、笑顔でオーストラリアを離れることはありません. レース 1 で好成績を収めた後、彼はスーパーポール レースで 7 位、レース 2 で 8 位でフィニッシュしました. 日曜日の結果は彼の期待を下回っていました. 確かに午前中、彼はドミニク・エガーターのマニューバーによってコンディションを整え、トラックから外れて多くのポジションを失った。 10周でヒートに戻るのは簡単ではありませんでした。 しかし、午後は他のライダーとの喧嘩に巻き込まれ、なかなか勝てませんでした。 3列目から始めると、すべてが複雑になりました。 6度のSBKとカワサキの世界チャンピオンにとって、それは残念な日でした. スーパーバイクのフィリップ・アイランド、レアは落胆を隠せない フィリップ島でのこのラウンドの終わりに、レアは不機嫌になることしかできません。 彼の分析では、彼はスーパーポール レースからスタートし、彼が犠牲になったエピソードが特徴です。”今日は結果的に大惨事でした。 Aegerter は 4 ターン目にアグレッシブに進入し、コースアウトしてしまいました。 うまく合流できたのですが、エトルはコーナーからの加速が強すぎて追い抜くことができませんでした。 私は多くの危険を冒さなければなりませんでした」。 続いて、カワサキのライダーはレース2で何が起こったのかについても語った。私はロカテリを見て、今週末のペースが良かったので、彼に従うべき男だと思いました。 しかし、ロカは去り、私はグループと戦わなければならないことに気づきました. すると突然グリップがなくなり、タイヤを温存しなければならなくなりました. もどかしかった」。 SBK、ジョニーはカワサキに答えを求めている スーパーバイク選手権で 6 度のチャンピオンに輝いた彼は、スタート ポジションの悪さに加えて、第 2 戦オーストラリアでグリップの問題を抱えていました。 チームと一緒に、彼は状況をよく分析する必要があります。私たちは理解しなければなりません – 説明します –数か月前、私は長いレースで競争力があったからです. ヘッドスクラッチャーです。 この結果は、私たちがいる場所の現実を反映しているとは思いません。 テストでは、バイクを本当に改善したと感じましたが、今日はこれらのポジションを争っていることに気付きました。 このような悪い日があまりないようにする必要があります」。 カワサキ Ninja ZX-10RR のセットアップは理想的ではなく、これが彼を苦しめました。 チャンピオンシップがインドネシアで終了することを考えると、次の週末に向けてうまく機能することが不可欠であり、彼はチームと一緒に自分自身を取り戻したいと思っています。」グリップがあれば、違いを生み出すことができます。 私は責任を負わなければなりません。私は今週のセットアップを指示しましたが、それが正しく行われていないことは明らかです。 私たちは自分自身を見て、何が起こったのかを理解する必要があります。 […]

ジョナサン レイのスーパーバイク世界選手権は 2 位で開幕。 カワサキ ニンジャ ZX-10RR のギアボックスに問題があったため、追い抜かれたアルバロ バウティスタにうまく対抗できませんでしたが、良い結果でした。 6回のSBK世界チャンピオンは、ターン10でスペイン人を見事にオーバーテイクしたおかげで、最初のラップでリードを奪った。 彼は 10 周目までリードを維持し、ターン 3 で Ducati ライダーが彼を追い抜き、最後まで先頭を走り続けました。 フィニッシュ ラインでの差は 3 インチ 471 でした。 明石のバイクの技術的な退屈がなければ、フィリップアイランドでのレース1がどのように終了したかは誰にもわかりません… Superbike Phillip Island、Race 1: レアのコメント ウェット路面でレースをしたという事実は、このコンディションのスペシャリストであるレアに有利に働いたに違いありません。 昨日、非常に暑いFP2で彼はかなり苦戦し、今日は気温がもっと下がることを望んでいた。 彼は満足し、Race 1 で勝利のチャンスをつかみましたが、成功しませんでした。 全体として、この北アイルランド人選手は、バウティスタの決定的なオーバーテイクの前に彼が警告した技術的な問題が本当に不要であったとしても、カワサキのパフォーマンスに満足しています。コンディションは難しかったですが、セットアップに関してはバイクは完璧でした。 レース中に発生した小さな問題の解決策を見つけなければなりません。 特にブレーキング時や長いストレートでのギアチェンジ時はかなり邪魔だったと思います。」。 SBKオーストラリア、カワサキはどうした？ パルク フェルメで、ジョニーは自分の Ninja ZX-10RR に何が起こったのかを詳しく説明することはできませんでしたが、ライディング中に何をしなければならなかったかを説明することはできました。ギアをシフトしたり、思い通りにシフトダウンしたりできませんでした。 だから私は昔ながらの乗り方に戻り、特にブレーキング時に自転車の乗り方を学び直さなければなりませんでした。 それは最も複雑なことでした。 最後にたどり着いたことにはとても満足している。何が起こったのかを分析する」。 彼は技術的な問題が発生しないことを望んでいたでしょうが、レイは雨の多いフィリップアイランドレースで今日の 2 位に満足することができます。 とりわけ、彼はワールド スーパーバイクの歴史の中で最も多くのレース (378) に参加したライダーにもなりました。 彼は、トロイ コーサーと共有していた以前の記録を破りました。 […]

ジョナサン・レイが想像していたフィリップ島でのフリープラクティスの金曜日ではありません。 4回目のFP1の後、彼は午後に苦戦し、14位でフィニッシュした。 合計順位では、彼は 5 位を占めており、リーダーのアルバロ バウティスタに 681 千分の 1 差をつけています。 カワサキ チームは、FP2 で見つかった高温に問題がありました。 2022年にすでに見られた欠陥を制限するためにテストで多くの作業が行われましたが、Ninja ZX-10RRにはまだ作業が残っているようです. オーストラリアの残りの週末の天気がどうなるかを確認します。 気温が下がると、スーパーバイク世界選手権で 6 度優勝している彼に有利に働くでしょう。 スーパーバイクフィリップアイランド：ジョナサン・レイは満足していない レアは、何が悪かったのかを説明することで、この日の状況を把握しました。正直なところ、朝はかなり気分が良かったです。 表彰台争いをしているような気分でした。 でも、午後は路面が暑かったので、1周目からグリップが足りなかった。 セットアップにいくつか小さな問題があり、そう遠くはないが、今日の主な問題はグリップだった. 何が起こったのかを把握し、土曜日の計画を立てるためにすべてをまとめます」。 カワサキのNinja ZX-10RRはアス​​ファルトが熱くなっているため、十分なグリップが得られず、走行中に苦労しました。 チームはバイクのセットアップに介入しましたが、実際の解決策は見つかりませんでした。 明日の希望は、おそらく別のトラックコンディションの助けを借りても、改善できることです:」昨年はすでに暑さに苦しんでいたので、レースにはより涼しい条件を希望します。 このセッションは忘れて、明日は涼しくなってほしい」。 SBK、ジョニーはダメージを抑えたい 明らかに、バウティスタは週末に打ち負かすライダーです。右 – 説明します – アルバロは間違いなく誰よりも先を行っています。 正直なところ、彼には何も期待していませんでした。 2 位争いは別の話で、さまざまなライダーが関わっています。 私もその一人になりたいと思っています。 目標は表彰台に上ることです。なぜなら、アルバロは非常に強いので、今日よりも良くなるように努力しなければならないからです。」。 FP3は、北アイルランドのライダーと彼のチームにとって非常に重要なセッションになるでしょう。 レースを考えると、より大きなグリップを見つけることが不可欠です。 バウティスタが勝てない場合、ジョニーは少なくとも他のライダーの中で最初になろうとしますが、近くに何人かのライダーがいるため、とにかく簡単ではありません. 写真：カワサキレーシング

ジョナサン レイにとって、フィリップ アイランドでのスーパーバイク テストは 5 回目ですが、リーダーのアルバロ バウティスタとの 444/1000 の差は、彼が潜在能力を十分に引き出していないことを示唆しています。 スペイン人が当然のお気に入りであるにもかかわらず、6回の世界チャンピオンはレース週末に高く評価されるべきです. カワサキチームでは、2023年に新しいホモロゲーションと更新されたエンジンでレースを行うNinja ZX-10RRに加えられた革新に取り組み続けました. 主な目的は、2022 年にレースの終盤で何度か極端な落ち込みが見られたことを考えると、使用済みタイヤで十分なレベルの競争力を持つことができるようにすることでした。 スーパーバイク、フィリップアイランドテスト：レアのコメント 一日の終わりにレアは、今日オーストラリアで行われた仕事の種類について説明しました。2022年仕様のバイクと2023年仕様のバイクを比較しました. どちらにも良い面と悪い面がありますが、私は新しいNinja ZX-10RRに固執することを好みました.. 残念ながら、レース シミュレーションを行っているときに、14 周目あたりでクラッシュしてしまいました。 風が強くて限界までプッシュしていた」。 カワサキのライダーは転倒し、幸運にも身体的な影響はありませんでしたが、バイクのフィーリングは依然として励みになりました。長い目で見れば非常にポジティブな感覚があり、なんとか1分31秒をキープすることができた. それは表彰台を争うために必要なペースです」。 新しいカワサキは良い可能性を秘めています ピレリは、スーパーポール レースを考慮してその挙動を評価するために、SC0 リア タイヤでより長い走行を行うよう彼に依頼し、彼は良いライディングを感じました。業績は好調 – 彼は認めた – エレクトロニクスの観点からは、私たちが取った措置に満足しています. 昨日よりもバイクに満足しています。 新しいバイクには可能性があり、それを引き出すために作業を続ける必要があります」。 ジョニーが週末にバウティスタに挑戦できるかどうかはわかりませんが、少なくとも表彰台を狙えるようです。 カワサキチームにはまだやらなければならない仕事が確かにありますが、北アイルランドのライダーは、まだ彼が望んでいるバイクではないかもしれないバイクでも違いを生む才能を持っています。昨年に比べて一歩前進しました – 彼は付け加えます – レース週末は表彰台を争えると思う」。 あとは週末を待つだけです。 写真：川崎