カール・フォガティに続く英国の侵略以来、アッセンの入り口にスーパーバイクの列ができていません。 パンデミックの前の数年間、このイベントはまだ 5 万から 6 万人の観客を集めていましたが、今週末はこの数字をはるかに超えるでしょう。 グランドスタンドでもパドックでも、その情熱は明白です。 3年ぶりの開催なので信号が綺麗です。 フォーミュラ イモラのゼネラル マネージャーであるピエトロ ベンベヌーティも、オランダのパドックで発見された手をこすっています。 頭を前に出すジョナサン・レイ ウォーミングアップでは、オランダの朝のさわやかな空気 (10°C の空気、12°C のターマック) の中でわずか 15 分間、ジョナサン レイが一連の速いラップの最後にベスト タイムを記録しました。 冷たいアスファルトと短い距離では、カワサキは、解き放たれたアルバロ・バウティスタでドゥカティの衝撃に耐えることができるかもしれません. これは11時スタートのスプリントレースで検証する。 Toprak Razgatlioglu (レース 1 で 3…

表彰台に戻ったのは、アッセンのスーパーバイク レース 1 で 2 位に入ったジョナサン レイです。 インドネシアでの難しいラウンドの後、重要な結果。 フィニッシュ ラインでのアルバロ バウティスタまでの距離が 3 秒と良好だったとしても、彼にはそれが必要でした。 スペイン人がすぐに追い越されると、カワサキのライダーは彼を追いかけようとしましたが、数周後、彼はペースについていくことができなくなりました。 決勝で彼はドロップし（彼も管理していた）、トプラク・ラズガトリオグルとの明らかな和解があり、おそらくあと数周で彼を弱体化させたかもしれない. スーパーバイクのアッセンとジョナサン・レイがレース1についてコメント 一日の終わりに、レアは今日の TT サーキットでのパフォーマンスについて次のようにコメントしています。私は満足しています。 前にいるときはペースが速かった。 遅かれ早かれアルバロが到着することはわかっていたが、彼は昨日すでに非常に速かった。 できることはすべてやりましたが、残り7周でミスをしてしまい、彼に追いつかれてしまいました。 少しあきらめなければなりませんでした。フロントがかなり落ちました。 私は何もできませんでした。 しかし、私は多くのポイントを獲得し、力強くスタートし、マンダリカよりもはるかにうまくいきました. 私たちは自転車を変えた インドネシアに比べて」。 2 位は捨てるような結果ではありませんが、6 度のスーパーバイク世界チャンピオンは、今日はもう少し良くなることを望んでいました。気温が低く、アッセンにいることを考えると、もっと強くなると思っていました。…

アルバロ バウティスタは、ヨーロッパ フェーズの第 1 戦であるスーパーバイク世界選手権の第 3 ラウンドの最初の練習で、1'34"592 で最速でした。 前のラウンドと比較して目新しさは、川崎の復活であり、ジョナサン・レアが長い間前に出ており、最終的にスペイン人からわずか182千分の2でした。 ここで昨年、6 度の世界​​チャンピオンはレース 1 とスーパーポール レースで優勝した後、トプラク ラズガトリオールと衝突し、銀の大皿でバウティスタにレース 2 を提供しました。 アッセンでの記録を見てみましょう。アルバロ バウティスタ (ドゥカティ) は、昨年のスーパーポール レースで確立された 1 分 33 秒 620 のレース ラップを記録しました。 また昨シーズン、スーパーポールはトプラク・ラズガトリオグル（ヤマハ）によって1分32秒934で保持されました。これはトラックのスーパーバイク絶対記録でもあります。…

カワサキ レーシング チームでは、スーパーバイク世界選手権の最初の 2 ラウンドがエキサイティングではなかった後、リベンジを望んでいます。 フィリップアイランドで2位からスタートしたジョナサン・レイは、再び表彰台に上ることができませんでした。 彼は自分の目標をはるかに下回る一連の業績を達成しました。 アラゴンとモントメロでのテストは、レース後半にフロントで大きな打撃を受け、加速の面でも改善が必要なバイクである Ninja ZX-10RR の改善に役立ちました。 新しい電子技術者の Christophe Lambert と Sander Donkers は、すべての経験と専門知識を利用して、一歩前進しようとしました。 チーム全体がそれを最大限に活用するために懸命に取り組んでいます ヴェルドナ. スーパーバイク、ジョナサン・レイが間もなくアッセンに 今週末、SBK ワールド チャンピオンシップがアッセンで開催されます。ここで、レアは勝利の記録 (17 回) を保持しています。 再起動する適切な場所: 「私はここにいて幸せです –…

2023年のスーパーバイク世界選手権は、ジョナサン・レイが勝利の記録を保持しているアッセンラウンドで再開します。 彼は TT サーキットで 17 回も表彰台のトップに立っており、今週末の記録を更新したいと考えています。 オーストラリアとインドネシアで困難に直面した後、6 度の世界​​チャンピオンは、アッセンが再び競争力を発揮し、重要な結果を達成することを期待しています。 トラックの特性はカワサキ Ninja ZX-10RR に適しており、アラゴンとモントメロでのテストが、SBK カレンダーの最初のラウンドで見たものと比較して、実際に何らかの進歩を遂げるのに役立つかどうかを確認するのは興味深いことです。 スーパーバイクのアッセン、レースに熱心なレア レアはレースに復帰し、歴史的に彼に有利だったトラックでレースに復帰できることを嬉しく思います。レースに戻れて良かったです。インドネシア以来ずっとそうです。 ある意味、複雑なスタートの後にリセットするのは良いことです。 アラゴンとバルセロナで 2 つの非常に堅実なテストを行いました。 アッセンは最初からやり直すのに適したトラックです。過去に多くの成功を収めてきました」。 北アイルランドのドライバーが指摘するように、長い休憩は役に立ったかもしれません。 彼はこのスーパーバイク イベントに非常に興奮して到着し、週末の素晴らしい主役になることを望んでいます。FP1から良いペースで力強くスタートする予定です。 目標は表彰台に上ること」。 明確なアイデア。 アレックス・ロウズもうまくやりたい カワサキ レーシング チームは、アレックス ロウズがパフォーマンスを向上させ、TT…

カワサキ レーシング チームのアラゴンとモントメロの間の 3 日間のテストは、うまくスタートできなかったシーズンを埋め合わせることを決意しました。 ジョナサン レイは 44 ポイントで 6 位で、アルバロ バウティスタにすでに 64 ポイント差をつけています。 彼はオーストラリアのレース 1 でのみ表彰台を獲得し、ウェットで 2 位でフィニッシュしました。 確かに、アラゴンとカタルーニャでのライディングは、現在ドゥカティ パニガーレ V4 R やヤマハ R1 に劣るバイクであるニンジャ ZX-10RR の欠点を補うのに役立ちました。 ゆっくりと成長しているホンダと共に、KRT では、ジョニーが常にトップの座を目指して戦えるように、最大​​限の努力を払っています。…

スーパーバイク世界選手権はアッセンで 4 月 21 日に再開されますが、3 月 30 日木曜日と 31 日金曜日には多くのチームとライダーが重要なテストのためにバルセロナで活動します。 すべてのファクトリーチームが出席し、カワサキとホンダは先週アラゴンですでに走行しており、その結果、カタルーニャに到着し、すでに作業プログラムが進行中です。 オーストラリアとインドネシアで開催されたシーズンの最初の2ラウンドの後、この新しい対決に大きな関心が寄せられることは間違いありません。 スーパーバイク、バルセロナでのテスト：公式チームとライダーが参加 チャンピオンシップの開始により、ドゥカティの優位性が浮き彫りになり、現チャンピオンのアルバロ・バウティスタが 6 つのヒートのうち 5 つを獲得し、総合順位のリーダーになりました。 バルセロナでは、彼とチームメイトのマイケル・リナルディは、すでに非常に強力なパニガーレ V4 R をさらに改善するためにいくつかの詳細に取り組みます。 パタ ヤマハ プロメテオン チームは、トプラク ラズガトリオールとアンドレア ロカテリをラインナップし、バウティスタの最初の追跡者です。 ギャップを縮めるために、R1 でやるべきことはたくさんあります。…

アラゴンでの最近のテストは、2023 スーパーバイク世界選手権をポジティブな形でスタートできなかったジョナサン レイの士気を回復させた.2 ラウンド後、彼は 44 ポイントでランキング 6 位であり、リーダーのアルバロ バウティスタに-68 差をつけている. 彼がタイトルを争うことができないと言うのは時期尚早ですが、ヨーロッパのレースではカワサキからの強い反応が必要です。 3 月 30 日と 31 日には、さらに 2 つの試験日があります。 新年に向けて、進化を続け、おそらく開発マージンがそれほど高くないバイクであるNinja ZX-10RRを改善するためのいくつかの努力が行われました。 チームと 6 回の SBK ワールド チャンピオンは全力を尽くします。 ボックスには、Christophe Lambert と…

ジョナサン レイはアラゴンでの 2 日間のテストを待ち焦がれていましたが、これは 2023 年の世界スーパーバイク選手権の第 1 ラウンドでやや残念なカワサキ Ninja ZX-10RR を改善しようとする上で非常に重要でした。 チームは、バイクのバランス調整からタイヤの摩耗を抑える研究まで、いくつかの側面に取り組みました。 最初のレースでは、フロントにオーバーロードが発生したため、介入することが不可欠でした。 介入のもう1つの分野は、コーナーからの加速を改善することを目的としたエレクトロニクスでした。 両日とも、ベストタイムでフィニッシュしたのは北アイルランドのライダーでした。 スーパーバイク、アラゴンのテスト: ジョナサン・レイコンテンツ レアは、アラゴンで過ごした仕事に非常に満足していると語った。シャーシレベルでいくつかの新しいアイデアをテストしました。 さらに、新しいスイングアーム仕様がありました。 エンジニアがそれをさらに一歩進めようとするためにまとめなければならない多くの情報があります. 水曜日に 2 つのレース シミュレーションを行い、フロント タイヤの負荷を軽減するというテストの目的と比較して、良い結果が得られました。. いくつかの良い点が見つかりました」。 6 回の世界スーパーバイク チャンピオンは、将来に向けていくつかの有望な進歩を見てきました。エレクトロニクスの観点から –…

アラゴンでのテストの 2 日目と最終日は、スーパーバイク世界選手権のいくつかのチームとスーパースポーツ世界選手権の 1 つのチームが主役として、少し前に終了しました。 アクションは 3 月 30 ～ 31 日にバルセロナで再開され、2 つのリーグからさらに多くのチームが参加します。 一方、今日のベストラップはジョナサン・レイによって署名されました。 昨日すでに首位に立っていたカワサキのライダーは、2 日目にタイムを 1'49"482 に縮め、Toprak Razgatlioglu が設定した 1'49"375 のレース記録に近づきました。 6度のSBKワールドチャンピオンにとって間違いなく興味深いタイムトライアルであり、ユーズドタイヤのペースで進歩することにも焦点を当てていました. 重要な目的は、フロントタイヤへのストレスを軽減し、電子機器を改善して加速を向上させることでした。 スーパーバイク、アラゴンテスト：ホンダも改善、レイの活躍 リアの後ろにはホンダのシャビ・ビエルヘとイケル・レクオナがいた。 チームマネージャーのレオン・カミエが昨日説明したように、HRC は更新されたシャーシと新しい排気管を CBR1000RR-R Fireblades…

スーパーバイク世界選手権のライダーたちを主役とするアラゴンでの 2 日間のテストの 1 日目が終了しました。 その後、3 月 30 ～ 31 日にバルセロナでさらに 2 日間のテストが予定されており、実質的にすべてのチームが参加します。 今日、カワサキ レーシング チーム WorldSBK は多くの作業を行い、2023 年のチャンピオンシップが予想を下回ってスタートした後、改善を模索しています。 ジョナサン レイとアレックス ロウズは、Ninja ZX-10RR に満足しておらず、ドゥカティとヤマハと競争するためにチームにもっと努力するよう求めています。 目標は、フロントに過負荷をかけず、使用済みタイヤでグリップを失いすぎないように設定することです。 加速にもこだわります。 スーパーバイク、アラゴンテスト：リア1位、ホンダとアップデート 今日のベストタイムは、レイが 1 分…

順位は少し下がっていますが、カワサキはあきらめるつもりはありません。 ジョナサン レイとアレックス ロウズは、アラゴンとバルセロナで予定されているテストを最大限に活用しようとします。 奇跡を起こすことはできませんが、チームはあらゆる方法で Ninja ZX-10RR を改善しようとします。 確かに、加速を改善する必要があります。より効果的なコーナー出口を持ち、ストレッチ中の Ducatis と比較してできるだけ損失を少なくする必要があります。 また、グリップ力を高め、タイヤの摩耗を減らすための作業も不可欠です。 後者は、2022年の明石のバイクの大きな欠陥であり、特にレースの後半と高温であった. スーパーバイク、ジョナサン・レイがカワサキに進歩を求める ドゥカティとヤマハに加えて、レイはスーパーバイク世界選手権に参加している他のブランドを過小評価していません:"Vierge a Mandalika はとても簡単に私を通り過ぎました – 彼はスピードウィークに語った – 彼は自転車からほとんど移動する必要がありませんでした。 ホンダはさらに一歩進んだ。 そして、BMWはブレーキングで安定しています。 私たちも昨年から改善していますが、さらに前進する必要があります。 チームは懸命に取り組んでいますが、もっと多くの武器が必要です」。 ホンダは新しいバイクを持っておらず、CBR1000RR-R Fireblade から最大限の可能性を引き出すために取り組んでいます。 シャビ・ビエルヘのインドネシアでの表彰台は、将来への励みになります。…