ジョナサン・レイは勝利を収めることなく2023年を終える危険を本当に冒している。 彼は2009年以来スーパーバイク世界選手権で少なくとも1回は勝利を収めており、この連勝記録が破られる可能性がある。 アルバロ・バウティスタがチャンピオンシップを独占しており、彼が勝てなかった場合、勝利するのはトプラク・ラズガトリオールだ。 イモラでの最近のラウンドでは、カワサキのライダーはメインレースで3位を2回獲得し、スーパーポールレースでは4位を獲得した。 彼にとって今シーズン最高の週末だったことは、彼が直面している困難について多くを物語っている。 エミリア・ロマーニャ州の第２ヒートでバウティスタがクラッシュしたのは絶好のチャンスだったが、バウティスタはそれを活かすことができず、アクセル・バッサーニも彼の前でゴールした。 スーパーバイク イモラ、レアの評価 レイは、通常ならより有利な戦いができる10周のヒートであるスーパーポールレースではもっと良い成績を収めることができると考えた。」最高のチャンスのように見えましたが、7番手からのスタートはそれを活かす最善の方法ではありません。 スタートは良かったのですが、ペースが足りませんでした。 ロカテッリと喧嘩しているが、彼は何のミスもしていない」。 6度のSBK世界チャンピオンである彼は、レース2ももっとうまくいっただろうと考えていた：バッサーニのタイヤ選択には自信がなかったし、我々のタイヤが良かったと確信していたので、もっと戦えたのではないかと思った。 彼は開発用の SCX を持っていましたが、私は標準の SCX を持っていました。 最初は大当たりしたと思ったのですが、レースの4分の3を過ぎたあたりから、フロントと方向転換するときに苦戦し始めました。。 おそらくタイヤに力を入れすぎたので、前にいた選手の方がコーナーからの加速が良かったのでしょう。”。 ジョニー、イタリアでの結果に満足 カワサキのライダーは、もっと何かできるはずだと思っていたが、エンツォ・アンド・ディーノ・フェラーリ・サーキットで行われたラウンドには全体的に満足していると語った。嬉しいです。長いレースで2度の表彰台を獲得し、多くのポイントを獲得できた今シーズン最高の週末でした。 確かにレース2ではバウティスタのクラッシュが私を助けてくれたが、そうでなければ彼は勝つために戦っていただろう。 イモラが我々にとって良いサーキットであることは分かっていたが、金曜日は難しく、土曜日の朝でさえ正しいリズムを持っているとは思えなかった。 レースでは気分も良くなり、ミスもなかった”。 ジョニーは、現在の Ninja ZX-10RR のサイズを知っており、それを最大限に活用しようとしています。 勝つことは難しいので、少なくとも表彰台に上るよう努めてください。 スーパーバイク世界タイトルを目指して戦っていた頃とは目標が変わり、今では妥協を余儀なくされている。…

イモラでのレース1ではジョナサン・レイが3位。 6度のスーパーバイク世界チャンピオンにはそれ以上のことはできなかった。 彼はカワサキ Ninja ZX-10RR で最大限のパフォーマンスを発揮しましたが、最近得られた追加の 250 回転を活用することさえできません。 スーパーバイクのイモラ、レアがレース1についてコメント レア氏は、今日得られた結果に驚いたと語った。思ったよりうまくいきました。 金曜日の午後と今朝は、トップ5に入るのも難しいだろうと思っていました。スタートは良かったのですが、ペースが分からなかったので、バッサーニとロカテッリを抜くかどうかはわかりませんでした。 それから私はラズガトリオールとバウティスタになんとか近づくことができました。 アルバロが前に出るとペースが上がってついて行けなかった。 表彰台に上がれて良かったです”。 高温は誰にとっても複雑であり、北アイルランドのライダーはその状況をどのように経験したかを説明しました。バイクではそれほど悪くはありませんでした。 パルクフェルメで10分間過ごした後、表彰台に上らなければならないときは、とても暑さを感じます。 取材に来る前に氷風呂に入りました。 時々それは少し多いです。 MotoGPにはスプリントレースとロングレースがあり、我々にはロングレースが2レース、ショートレースが1レースあります。 肉体的にも精神的にも難しい、特に30歳の場合 度"。 ジョニーとバウティスタの優位性 イモラでもバウティスタの驚異的な競争力について尋ねられたレアは次のように答えた。あまり言いたくありません。そうすれば、私たちはいつも不平を言っていると言われるからです。 しかし、テレビを見れば誰もが状況を知ることができます。 アルバロには加速と最高速度において大きなアドバンテージがある、それは事実だ。 彼と競争するのは本当に難しい。 それは彼のせいではありませんが、彼の体重によりタイヤにかかるエネルギーが少なくなります。 私は3人の中で一番体重が重いですが、トプラクは私より4〜5キロ軽いです”。 カワサキのライダーは、スーパーポールレースに出場するチャンスがあると信じている。そう思うのは、私のバイクのブレーキが非常に良く、シケインでトプラクを追い越そうと何度か考えたことがあるからです。 私は彼のすぐ近くまで来ました。…

スーパーバイクでは、リミッターのワルツがシーンを支えます。 非常に複雑なパフォーマンスバランシングシステムとアルゴリズムによるパフォーマンス分析に基づいて、シーズン第7ラウンドの瞬間に、ジョナサン・レイのカワサキ（そして明らかに彼のブランドメイトのカワサキ）はさらに250周を獲得します。 この連絡はフェデルモト・インテルナツィオナーレからのもので、昨日すでにリークされていたアルバロ・バウティスタのドゥカティV4 R（そして明らかに彼のブランド仲間のもの）の250周切りの公式確認も含まれている。 ここでは技術的な考察の予想と分析を示します。 過去に戻る 要約すると、イモラ以降、ドゥカティは世界選手権開始時の16,100rpmに対して15,600rpmを超えることはできないが、カワサキのリミッターは15,100rpm（シーズン開始値：14,600）に上昇する。 イモララウンドの最初のテストから、カワサキのマネージャーがホモロゲーションでミスをしていなければ、量産モデルのパフォーマンスに基づいて、ニンジャは2021年の世界選手権ですでにライディングできるだろう。この手順により、フェダーモトは以前のモデルと同じ回転数制限を課すことになりました。 ギャップを埋めましたか？ より注意深い人は、その混乱を覚えているでしょう。ジョナサン・レイとアレックス・ロウズは、エンジンを15.100に設定し、内部ギア比をこの値に設定して冬のテストをすべて行いました。スーパーバイクでは、レギュレーションにより、シーズン全体を通じてこの値を変更することはできません。そして全体のセットアップ。 アラゴンでの最初のラウンドの3日前に、FIMはカワサキのライダーが一年中間違ったセットアップでレースをしていたということを意味する「ニート」と発言した。 ジョナサン・レイは6大会連続でワールドカップに出場したが、それ以来シリーズは中断されている。 確かにそれは偶然ではありませんでした。 適切なタイミングで助けてください カレンダーの試合では、ジョナサン・レイがさらなる希望を持って待っていた就任の直前にレギュレーションの変更が行われる。 実際、彼はイモラですでに9回優勝しており、ホンダCBR-RRの時も勝利を収めているが、それは決してウォーボルトではなかった。 エンツォ・フェラーリはこの浮き沈みを「ピッコロ ニュルブルクリンク（もちろん22キロという昔ながらのスタイルですが…）北アイルランドは常に違いを生み出してきました。 カワサキがドゥカティだけでなくヤマハに対してシーズン初めから見せているギャップを埋めるには、あと250周で十分だろうか？ 日曜日の午後に判決が出ます。 写真：インスタグラム

ジョナサン・レイは、2023年には自身のキャリアで7つ目のスーパーバイク世界タイトルを獲得できないことをすぐに理解した。 バウティスタとドゥカティのコンビは強力すぎるが、ヤマハのトプラク・ラズガトリオールもまた強力だ。 最大でも総合順位でアンドレア・ロカテッリが占め、12ポイント差の3位を狙うことができる。 確かに彼にとって勝てなかったことは落胆しているが、最後の勝利は2022年最終戦フィリップアイランドのレース1に遡る。 スーパーバイク、レアは困難を認める 彼は36歳であり、過去の勝利に満足しているかもしれませんが、レイはまだレースを続けたいという強い願望を持っています。撤退しようと思った –彼はWorldSBK公式ウェブサイトで認めた – なぜなら、競争力を持つことが難しいと感じたとき、自問するのは普通のことだからです。 人々はなぜ私がまだここにいるのかと不思議に思っていましたが、私は今でも自分のやっていることを信じているところまで来ました。 私たちは正しい方法を見つけられることを願っています。 勝ちたいという気持ちがとても強いので、また勝ちたいです。 まだまだやるべきことがたくさんあると感じているし、今までで最高の状態にある”。 引退についての考えもあったが、北アイルランド人ライダーはまだ前進し、少なくとも2024年に期限が切れる契約を尊重する正しい動機を持っている。競争力を感じなくなる日が来たら – 彼は付け加えた – あるいは、もう楽しめなくなったら、辞めることを考えます。 勝てないときは別の面で喜びを感じなければなりませんが、それは簡単ではありません。 勝利に執着せず、​​小さな目標を設定することを学んでいます。 モチベーションを維持する方法を見つける必要がある”。 2023年SBKシーズンと川崎の問題点 スーパーバイク世界チャンピオンを6回獲得している彼も、このチャンピオンシップを次のように評価しました。これまではとても挑戦的でした。 毎週末勝っていた頃とは時代が変わりました。 私たちに欠けている最大のものは開発です。 基本的に私たちのバイクは長年変わっていませんが、私たちは成功の犠牲者のようなものです。 長年勝ち続けてきたなら、改善する理由はありません。 ドゥカティは 2019 年に新しいバイクを携えて登場しましたが、これが新たなレベルであることを明らかにした最初の銃声でした。…

ドニントンパークでは勝利を逃したが、ジョナサン・レイは今週末のスーパーバイクイモラで再挑戦する予定だ。 キャリアの中で、彼はロマーニャのトラックで9回の勝利を収めており、その内3回はホンダで、6回はカワサキで勝利している。 このラウンドの最後の2回、2018年と2019年では、彼は2得点を記録した。 ドゥカティのアルバロ・バウティスタが優勝候補としてスタートするが、6度のSBK世界チャンピオンは少なくとも表彰台に上がろうとするだろう。 彼は、Ninja ZX-10RR ではレースに勝てない可能性があることをすでに認識しており、幻想を抱いていませんが、同時に、自分自身と自分のバイクを最大限に活用するためにすべてを捧げたいと考えています。 スーパーバイク、レアがイモラに意欲 レアは今週末にとても興奮しており、イタリアで良い結果を残せることを望んでいる。」イモラがカレンダーに戻ってきたのを見たとき、それが届くのが待ちきれませんでした。 リアルな雰囲気を持った素晴らしいトラックです。 このパドックではファンとの距離がとても近く感じられます。 このサーキットには歴史が深く、起伏に富んだレイアウトがあり、いくつかのセクションは世界で最も象徴的なもののひとつです。 乗るのが待ちきれません、2019年の良い思い出になりました”。 カワサキ レーシング チームのライダーは、自信を持ってエミリアロマーニャでのこのラウンドに臨みます。大量のデータを利用できるので、 - 説明します - 金曜日から良いセットアップでスタートして、競争力を維持したいと思っています。 この後すぐにモストに行くことになるので、表彰台に上がれるように努力し、チャンピオンシップに向けて良いポイントを獲得しようとすることが重要だ。 次の 2 ラウンドはチャンピオンシップの一部であり、我々はそれを活かして強くなりたいと考えています。 自分自身を試すのが待ちきれません”。 SBKエミリアロマーニャ、アレックス・ロウズも輝きたい カワサキファクトリーチームはまた、ドニントンパークでのレース前に契約を更新したため、もはや将来について心配する必要がないアレックス・ロウズに良い週末を期待している。 この英国人ライダーはイモラで好成績を収めたいと意欲を見せている。WorldSBKで壮絶な戦いが繰り広げられた歴史的なコースです。 レイアウトは非常に難しく、方向を素早く変更したり、ゆっくりと変更したりするだけでなく、高低差もいくつかあります。 2019年から振り返ってないけど、すごく好きな曲です。…

レース 1 で 3 位、スーパーポール レースで 3 位、レース 2 で 5 位。これはドニントン パークでのスーパーバイク ラウンドでのジョナサン レイのバランスです。 彼もダニーロ・ペトルッチとスコット・レディングの後ろでフィニッシュしたので、最終ヒートの順位の低下は確かに彼を驚かせた。 ポールポジションを獲得した6度のスーパーバイク世界チャンピオンは、スプリントレースで勝利を目指して戦ったが、トプラク・ラズガトリオールとアルバロ・バウティスタに裏切られた。 彼が二人の同僚とともに勝利を目指して戦っている姿は確かに素晴らしかった。 2023年、ドゥカティ出身のスペイン人選手が明らかな優位性を示したため、この巨人トリオの戦いはほとんどなかった。 スーパーバイク・ドニントン、ジョナサン・レイの評価 ドニントンパークでのSBKラウンド終了時のレアは、必ずしも満足していなかった。日曜日には表彰台と5位を獲得できましたが、堅実な結果で一日を終えられたのは良かったので、結果を入れ替えたほうが良かったと思います。 スーパーポールレースでは気分が良く、全力でアタックし、できるだけ速く走ろうと努めました。 最後から２周目でいくつかミスをしてしまい、それが原因でトプラクに抜かれてしまいました。 最終ラップ、追い抜こうと思っていたらシケインでアルバロに抜かれました。 おそらく3位以上の価値があると思うが、嬉しいと同時にがっかりしている”。 スーパーポールレースが彼の口に苦い思いを残したとしても、5位フィニッシュは残念だったため、レース2はさらにひどかった。」スタートからリアタイヤのトラクションに苦しみ、最大リーンアングルではグリップの問題も発生しました。 レース中盤からはかなり苦戦しました。 リアではスピンが多くて、ライディングがフィジカルになり、バイクが大きく動いたので難しかったです。”。 カワサキは2024年に注力 カワサキレーシングチームは、最終ヒートでNinja…

ジョナサン・レイは、ドニントンで行われたワールドスーパーバイクラウンド最終日のウォームアップで非常に速かった。 レース 1 で 3 位に入ったこの北アイルランド人選手は、今日、1 分 26 秒 438 という驚異的なスタートを切りましたが、何よりも非常に安定した高速ラップの連続でした。 ショットはチャンバー内に収まったが、アルバロ・バウティスタと彼のドゥカティの驚異的な勝利の行進を止めるのに十分だろうか？ 更新中 バウティスタはハットトリックを目指してプレーするのか？ トプラク・ラズガトリオールとジョナサン・レアの期待を込めて、ドニントンのトラックはバランスを彼ら側に傾けるはずだった。 その代わりに、レース 1 での断然の成功により、アルバロ バウティスタがさらなるハットトリックの基礎を築きました。 ライバルたちにとって最も恵まれた機会は、わずか10周で行われるスーパーポールレースだろう。 気象条件が使用を許可する場合、切り札はSCQタイヤ、つまりスーパーソフト予選タイヤになる可能性があります。 グランドフィナーレは17:00、標準距離の23周で行われます。 ドゥカティは2011年以来ここで勝っていなかったが、長い断食を経て、アルバリートは盛大な祝宴の準備を進めている。 写真: シルヴィオ・トッセギーニ

おそらく、レース1の開始時点ではアルバロ・バウティスタに勝てると思われたのでしょうが、すぐにトプラク・ラズガトリオールとジョナサン・レイは諦め、表彰台に上がることに満足せざるを得なくなりました。 2022年にハットトリックを達成したトルコ人も、6度のスーパーバイク世界チャンピオンも、ドニントンパークでドゥカティライダーを止めることはできなかった。 2023年のチャンピオンシップで多くの暴行を受けた後、英国のサーキットは彼らにとって理想的な場所であるように見えたが、バウティスタ自身も、両者が勝利を目指して戦うことを期待していたと認めた。 その代わりに、最初の戦闘の後、スペイン軍のさらなる支配が見られました。 日曜日の10周のスーパーポールレースはまた別の機会となるだろうし、その後はレース2がどうなるか様子を見ることになるだろう。 スーパーバイク・ドニントン、ジョナサン・レイの挫折 結局のところ、レアはバウティスタについての考えを非常に率直に表現した。フォローするのはクソ不可能だ。 彼がトプラクを追い抜いたとき - レポート クラッシュネット – トプラクはシケインで彼を追い越すだろうと思った。 でも、またストレートで彼らを見たとき、それは何マイルも離れていた。 どうすればそんなことができるのでしょうか？ それは不可能だ。 驚くべきことに、リアタイヤが磨耗しなかったことです。”。 ドニントンでのレース1で、カワサキのライダーは世界SBKで150回目の表彰台を獲得したが、いずれにしてもレースの展開には苦い満足を覚えた。トプラクが前にいたので安心したと彼は付け加えた。その後アルバロが到着し、ペースが速くなった。 もっと力を入れようとして、限界までブレーキをかけようとしたのですが、少し誇張しすぎたのかもしれません。 グリップはかなりあり、リアのトラクションは良好でしたが、バイクはコーナーを突き進んでいたので、もしフロントブレーキをもう一度引いていたらクラッシュしていただろう。 もう少し余裕が必要です”。 ラズガトリオール氏もバウティスタの優位性を認めている ラズガトリオールはおそらくドニントン・パークで最も多くの勝者と言われていたが、バウティスタの過剰なパワーに対して何もできなかった。レースのスタートは前向きで楽しかったです。 その後、バウティスタを捕まえようとしましたが、彼はすべての短いストレートで信じられないほどの加速をしていたので、不可能でした。 私には加速の差がありすぎて追い抜くのは不可能でした。 去年の彼のバイクはそれほど速くなかったのに、今はほとんどショックを受けている。 明日、そしてイモラでまた勝てば、チャンピオンは簡単に手に入るだろう”。 パタ・ヤマハ・プロメテオン・チームのライダーは、今回の結果に満足できていない。私は幸せではない - 説明します…

ドニントンのジョナサン・レイは競争力があると期待している。 それは彼がイギリスのトラックで6回優勝し、いくつかの表彰台を獲得したからだけでなく、最近のアラゴンでのテストが彼の自信をいくらか取り戻したからでもある。 2023年のスーパーバイクタイトル争いに参戦することを考えるには遅すぎる（アルバロ・バウティスタとの差は169ポイント）が、彼はこれからもっと主役になりたいと願っている。 彼はこれまでこのチャンピオンシップでレースに勝ったことがなく、できるだけ早く自分自身のロックを解除したいと考えています。 いつものバウティスタだけでなく、注目すべきトプラク・ラズガトリオール（2022年ハットトリック）もいるとしても、ドニントンは有利なトラックになる可能性がある。 しかし、カワサキライダーにとって表彰台の目標は手の届くところにあるはずだ。 スーパーバイクのジョナサン・レイ、ドニントンでのレースに喜んでいる レアはイングランドで週末を始めることに熱心に取り組んでいる：ドニントンは私がレースをするのを本当に楽しみにしていたサーキットです。 多くの友人や親戚が集まるホームレースなので、今シーズンの特別なレースだ。 BSB パドックで育ったので、誰もが知っているような気がします。 過去にそこで成功を収めていることが役に立ちます。 この時期なら天気も良いのでたくさんのファンで賑わう週末になりそうです”。 6度のスーパーバイク世界チャンピオンである彼は、先週金曜日にアラゴンで行われたテストについても言及した。バイクを改善するためにテストを行ったことは役に立ちます。 私たちはいくつかの良い結果を達成しました。 今すぐ使えるものもあれば、将来期待できるものもあります。 ドニントンのトラックはバイクのセットアップが難しいため、金曜日の早い段階で生産性を高めることが重要です。 機敏で扱いやすいだけでなく、安定性があり、よくブレーキがかかるバイクが必要です。 さらに線路は舗装し直されました”。 カワサキライダーの表彰台目標 ジョニーは、今回のワールド SBK ラウンドに何を望んでいるのかについて明確な考えを持っています。」目標は表彰台だ。 ドニントンから大量の勝ち点を残して去ることができれば素晴らしいだろう。 ホームレースで表彰台に上がれるのはとても特別なことだ”。 彼の最後の表彰台はカタルーニャのレース1だったので、彼は応援してくれる多くのファンの前で再び表彰台に上がりたいと考えている。 いつものようにNinja ZX-10RRのパフォーマンスに多くが左右されるとしても、今週末は彼が特別な仕事をすることは間違いない。 アラゴンで指摘された改善がドニントンでも確認されるかどうかが分かるだろう。 写真：カワサキレーシング

スーパーバイク世界選手権は6月30日から7月2日の週末にドニントンで再開されるが、カワサキ・レーシング・チームはその約束に向けて十分な準備を整えて到着したいと考えている。 当然のことながら、6月23日金曜日はアラゴンでテストの日となった。 ジョナサン・レイとアレックス・ロウズにとって、高温でのライディングは重要であり、この条件は過去数年彼らを繰り返し困難にさせてきた。 チームは、特にフロントのタイヤの摩耗を軽減することや、パフォーマンスを向上させるためのその他の重要な側面に取り組みました。 250rpmの増加では勝つには十分ではありません。 シャーシ、エンジン、電子機器に関するいくつかのイノベーションもテストされました。 作業は2023年のSBKシーズンだけに焦点を当てたものではなく、2024年に向けてモーターランドでも部品のテストが行​​われた。幸いなことに気候は予想通りで、トラックの最高気温は50度に達した。 スーパーバイク、カワサキテスト：アラゴンからのジョナサン・レイのコメント レアは、Ninja ZX-10RR でアラゴンを走行したキロ数に満足していました。 テスト終了時の彼の発言は次のとおりです。私たちはモーターランドで素晴らしいコンディションを見つけ、次のレースと将来に向けていくつかの要素をテストすることができました。 日本のチームとエンジニアに改善の方向性をフィードバックすることが重要でした。 特に午前中はたくさん周回しました”。 カワサキは、バイクの多くの要素とセットアップがテストされ、いくつかの重要な領域でも改善が見出されたと説明しました。 6度のスーパーバイク世界チャンピオンは、アラゴンを全体的に満足させた。」カワサキが取り組んでいることは明らかであり、改善しようとしている。 自分のライディングには満足しており、バイクを楽しんでおり、ラップタイムも競争力がありました。 笑顔で良いペースで出発します、 ドニントンのプロント”。 アレックス・ロウズもモーターランドで満足 ロウズはおそらくカワサキから2024年に承認されることはなく、カレンダーの次のラウンドで良い結果を出すことがいかに重要であるかを理解している。 彼は多大な努力と改善への意欲を持ってアラゴンテストに取り組みました。」適切な温度を見つけました - 彼は宣言した - グリップが低いときでもパフォーマンスを維持する必要があるため、滑りやすい路面状況には満足していました。 85周しましたが、十分だと思います。 7月には3つのレースが予定されており、気温は高くなることが予想されます”。 このイギリス人ライダーは、Ninja を運転する感覚がとてもよかったです。」テストされたことのいくつかは将来のためのものであり、私たちはカワサキに情報を提供しました。…

5位が2回、最後に4位（マイケル・リナルディのクラッシュのおかげで）という結果は、ジョナサン・レイがミサノでのスーパーバイクラウンドで獲得できた最高記録だ。 彼にはこれ以上のものを望むことはできませんでした。 川崎では、再び最高のポジションを争うためにやるべきことがたくさんある。 現時点では、2024年にNinja ZX-10RRが表彰台を獲得できるマシンになるかどうかを判断するのは難しい。 スーパーバイク、ジョナサン・レイはレース2でトラブルに見舞われた レイは第2ヒートで技術的な問題に見舞われ、そのため表彰台に上がったアクセル・バッサーニを弱体化させることができなかったと振り返った。最初からブレーキに問題があったときでも、私たちは諦めませんでした。 レバーが固着していて調整できませんでした。 バイクにブレーキをかけようとして腕にたくさんの力が入りました。 スリップストリームを行っているとシステムがオーバーヒートし、レバーが戻りすぎてしまいます。 トレイルを離れると管理可能でした。 この状況では私はバッサーニと戦うことができなかった”。 いずれにせよ、パニガーレ V4 R をオーバーテイクするのは困難だっただろうが、北アイルランドのライダーはトライすることすらできなかった。 しかし、表彰台を獲得したからといって、2022年に比べてドゥカティやヤマハとの差が広がったカワサキの問題が覆い隠されることはなかったでしょう。 バウティスタは捕らえられず、ジョニーはラズガトリオールを狙う ドゥカティは遠すぎるが、レイは少なくともヤマハに残ることができると考えた。」それは私たちのバイクよりもはるかに大きなパワーを持っていません - 説明します - そして直線的に見ると、それらは非常に似ています。 しかし、ラズガトリオールは10秒上だったので、我々は改善する必要がある。 ヤマハは私たちの基準です。 トプラクはミサノで違いを生み、はるかに強かった”。 レース1ではバウティスタからの遅れは18インチ5でしたが、レース2では20インチ1でした。 6度のスーパーバイク世界チャンピオンには大きな差がある:我々のターゲットはバウティスタではない - 説明します…

ミサノ アドリアティコですら、ジョナサン レイが再び表彰台の最上段に上がるのを見ることができる場所ではありません。 数週間前にエミリア・ロマーニャで行われたテストを欠席したのは確かにカワサキ・レーシング・チームにとって適切な行動ではなかったが、6度の世界チャンピオンにはドゥカティライダーや、さらにはトプラク・ラズガトリオールのヤマハと渡り合うだけのペースはない。 彼はマルコ・シモンチェリの名を冠したサーキットでの勝利記録保持者だが、Ninja ZX-10RRでは今週末は表彰台を狙うことすらできない。 彼はレース1とスーパーポールレースをともに5位で終えた。 ペトルッチ-レクオーナの事故により短いヒートは3周早く終了したが、彼はアクセル・バッサーニに迫っており、たとえパニガーレV4 Rを追い抜くのが彼の選手にとって難しいとしても、せいぜい4位を狙うことができた。 ヴェルドナ。 スーパーバイク、ジョナサン・レイはこれ以上のものを与えられない レース 1 の終わりに、レアは非常に重要なコンセプトを次のように表明しました。私はチームのみんなに、レースに勝つためでさえ、この5位のためにこれほど戦わなければならなかったことがこれまでになかったと話しました。”。 現在、北アイルランドのライダーは自分に適したバイクを持っていません。」最初はかなりいい感じでした - 説明しました - バイクは走りました、良いペースでした。 その後、タイヤの低下があり、まったく異なる乗り方をしなければならなかったのですが、うまくいきませんでした。 グリップがあるときはバイクが異なりますが、ドロップするときは別のセットアップが必要です。 私たちはその問題を解決するアイデアを持っていますが、それには長い時間がかかります。 イライラする”。 川崎はもう勝者ではない 彼はもうそれほど若くはありませんが、競争力のあるバイクに乗っているレイは、表彰台に上ってレースに勝つためにこれからも戦うだろうと私たちは確信しています。 今日の彼の問題はカワサキであり、彼はただ自分のバイクで最大限の力を発揮するように努めなければならない。」これが私たちの現実です – 彼はスピードウィークに認めた – そして私たちは過去に起こったことを忘れなければなりません。…