アレックス・エスパルガロは、ヘレスで法律を制定することができたようです。 金曜日のフリー走行ではベストタイムを記録し、Q2を中心にポールポジションを獲得したが、MotoGPスプリントでは9周目にクラッシュ。 スタートで彼は良いスタートを切ったが、ブラッド・ビンダーとジャック・ミラーの燃えるようなスプリントに対して何もできなかった. 再び彼はアプリリア RS-GP の遅延に対処しなければなりません:「KTM のローンチ コントロールは印象的でうらやましいです」. スプリントで 9 周した後、アレイシ エスパルガロはフロントを失い、2023 年で 3 回目のリタイアを迎えました。彼は最初の結論を下します。それまでの間、アプリリア RS23 はスプリント バイクではないと言わざるを得ません。 バイクは、パフォーマンスがよりバランスが取れている必要がある長いレースではるかにうまく機能します「、グラノリェースのドライバーを強調しました。これまでのところ、2022 年のアルゼンチン GP でのみ勝利を収めています。」P前輪の様々な問題も、空力が向上したことで、相手を追いかけるときにグリップが失われることによるものだと思います」。 特にブレーキングで差をつけたデスモセディチに、ドゥカティについていくことは考えにくい。 ホールショット デバイスはすべてのメーカーで非常に似ていますが、アプリリアのものは油圧式ではないため、頭痛の種になることがあります。 アレックスによると、ボルゴ パニガーレ レッドの長所はエンジンではなく、ブレーキング マネジメントにあります。 「後ろから見ると、両方の車輪、特に後輪で非常にうまくブレーキをかけているように見えます。…

11:02 – Binder、Bagnaia、Bezzecchi が 10 分の 2 強でトップ 3 を形成しています。 10:57 – たくさんの赤いヘルメットが登場します。この最初の MotoGP 予選セッションは、時間と感情の旋風になります。 ベッゼッキ 1分36秒885で1位。 ペッコ バニャイアは現在 5 位で、再挑戦しましたが、6 コーナーなどでブレーキングに苦労しています。 10:55 – クアルタラロが 1 分 37 秒 4…

ヘレスでの金曜日のMotoGPフリープラクティスでアプリリアが2倍。 アレイシ エスパルガロは、チームメイトのマーベリック ビニャーレスをわずか 0.2 秒差で破り、1 分 36 秒 708 のベストタイムを記録しました。 ノアーレ チームは今週末のスペインに向けて非常に調子が良いですが、明日の予選で良い結果を出し、後ろからのスタートを避けることも重要です。 MotoGPヘレス、フリー走行後にアレックス・エスパルガロが満足 一日の終わりに、エスパルガロは Sky Sport F1 と話し、今日の結果に非常に満足していることを認めました。ミディアムタイヤでの走りにも満足しています。 私たちは38度の低さで良いペースを作ることができ、私も37.9を記録しました。これは非常にポジティブなことです。 グリップはかなり低かったです。 それからソフトタイヤで信じられないほどだった.アスファルトで50°で本当に速いラップをした. バイクはよく走る そして私は幸せです」。 アレックスにとって、ビニャーレスのような強力なパートナーを持つことはポジティブなことであり、2 人は互いに刺激し合います。彼は速く走っているので、彼は常に先頭に立っていることを私は知っています。 しかし、私の主な刺激は前に立つことです。 今年はすべてのトラックでうまくやっていますが、重要なレースで結果を出すことができません。 嬉しいけど金曜日だけ」。 アプリリアはスペインで勝てますか?…

アレイシ エスパルガロは、今シーズンの MotoGP シーズンの最初の 3 レースでまだ表彰台を獲得していません。 彼は 13 位に値する 18 ポイントのわずかな獲得でヘレスに到着します。これは彼が期待していた世界選手権のスタートではありませんでした。 アンヘル・ニエトにちなんで名づけられたサーキットで、アプリリアのベテランは初の快挙を求められるが、施設は理想的とは思えない。 「これは、シーズン全体で最も特別な週末の 1 つです。 これは私のホームグランプリのようなものですが、そうではありません」。 アレイシ・エスパルガロは今シーズン初の表彰台を目指している アレックス・エスパルガロは常にカタロニア人としてのアイデンティティを強調してきたが、スポーツや政治に関する論争が原因で演説を撤回し、避けるようになった. 「この GP はバルセロナと並んで最も特別なものの 1 つですが、カタルーニャではより多くのプレッシャーと責任があります。 さらに、カレンダーの中で最も歴史的な日付の 1 つであり、私はこの場所が大好きです」。 このMotoGPシーズン、彼はテキサスでのスプリントで最高の結果として4位を獲得しましたが、次の日曜日にホールショットデバイスの問題によりリタイアしなければなりませんでした. ノアーレを本拠とするメーカーは、前進が明らかであるにもかかわらず、勝利を目指すことができるようになる前に、もう 1 つのステップを逃しているようです。…

マーベリック ビニャーレスはリベンジを強く望んでおり、アプリリアで彼はトップレベルの MotoGP シーズンに向けて肥沃な土壌を見つけました。 最初の 3 レースで表彰台、最終レースのテキサスで 4 位、ドライバーズ ランキングでは、暫定リーダーのマルコ ベッゼッキに 19 レングス遅れています。 このチャンピオンシップでは、彼はガレージの手綱を引き継いだようで、条件がより複雑な場合でも RS-GP で優れたフィーリングを確立しました (Termas de Rio Hondo を参照)。 アプリリアに満足するビニャーレス アレイシ・エスパルガロと共に、彼らは親密で忠実なカップルを形成し、2 人は 5 年前にスズキのガレージを共有していました。 ヤマハでの経験が悲しい結末を迎えた後、彼はついにノアーレに本拠を置く会社で、自分のベストを尽くすことができる「快適な場所」を見つけました。 「困難な数年間を過ごした後、チームがやって来て、あなたにすべてを与えてくれます。これは、私に何ができるかを示す機会を与えてくれます…それを最大限に活用できれば、勝つことができるでしょう。」と彼は MotoGP.com に語った。…

オースティンでの MotoGP スプリントでの 4 位は、次のレースでのアレイシ エスパルガロの可能性をほのめかしましたが、日曜日に彼は 1 周目を完走することさえできませんでした。 2列目から好スタートを切り、3つポジションを上げ、COTAの最初のブレーキングポイントを通過して3位でフィニッシュした。 数秒後、彼は自分の RS-GP で何かが機能していないことに気付き、リタイアしなければなりませんでした。 いくつかのコーナーの後、グラノリェースのベテランは自分のバイクが手に負えないことに気付きました。開始後、最も低い位置でリアのホールショット デバイスが詰まり、半周を終えた後、ターン 12 でのブレーキング中に RS-GP のコントロールを失いました。幸いなことに、彼はそうではありませんでした。 t は物理的な結果を被りますが、アルゼンチンで獲得した 1 つのポイントに照らして、彼はこのゼロの口に苦い味を残します。 「最初のコーナーを出て加速すると、バイクが低くなり、リンケージがリセットされませんでした。理由はわかりません。 最初のセクター全体が地面に触れるように最善を尽くしましたが、多くのポジションを失いました」。 アレックスが表彰台を逃した ラウル・フェルナンデスもテキサスGPの7周目にアプリリアRS-GP22で苦しんだのと同じ問題。 RNF チームのスペイン人は、アプリリアのリアテールの高さを元に戻すことは不可能であることに気付きました。 「ストレートの終わりに、ステアリングが閉じてバイクが地面に落ちたのは残念でした。この冬、私たちにも何度か起こりました。それはラウルにも起こり、彼はこの問題のためにリタイアしなければなりませんでした。」。 アレイシ…

アレイシ エスパルガロとマーベリック ビニャーレスは、RS-GP23 にいくつかの問題を引き起こした濡れたアスファルトで、アルゼンチンでの期待を裏切りました。 アプリリアの 2 人のライダーはオースティンでリベンジを模索しているが、MotoGP のベテランはチームメイトに比べて少し苦労しているようだ。 ノアーレメーカー内でのバトンタッチでしょうか。 「トップ ガン」はトップ パイロットの役割を果たすように見えますが、すぐに火花が散る可能性があります。 ビニャーレス対エスパルガロの対決 代表取締役アプリリア レーシングの代理人であるマッシモ リヴォラは、2 人のライダーの間で問題が発生することを予想していますが、バランスを維持するには、彼らがどのように対処するかが重要です。 ビニャーレスはエスパルガロを追い抜いたようで、最初の 2 レースで 20 ポイントの差が開いた。 2022 年は、元ヤマハのライダーにとってアプリリアでの最初のフルシーズンであり、学びの年でした。 一方、アレイシは最終戦までタイトル争いを繰り広げ、MotoGP初勝利を挙げ、総合4位にとどまった。 世界チャンピオンになるのは彼のキャリアでおそらく最高のチャンスでしたが、技術スタッフのミスが多すぎたため、それは消えてしまいました。 ピットでの共存 このMotoGPチャンピオンシップの開始時、2人のライダーはパフォーマンスの点で接近しており、それはポルティマオとアルゼンチンでのトラック上での激しい戦いによって証明されています. 少なくとも 2…

2023 年シーズンは、アプリリア レーシング チームにとって最良のスタートを切ることができませんでした。 マーベリック ビニャーレスがポルティマンで獲得した 2 つのレース週末で表彰台は 1 つだけでした。 新しい MotoGP フォーマットは、まだ RS-GP23 に完全には適合していません。 アプリリアとMotoGPスプリントへの適応 5番グリッドからスタートしたマーベリック・ビニャーレスは「他のバイクとの少なくとも7回の接触」 スプリントレースの12周中。 「少しでもミスをすると、すぐに 2 つのポジションを失います。 ドアを少し開けたままにしておくと、誰かがすぐに体当たりします」。 新しいフォーマットでは、フライング ラップを改善して先頭からスタートし、表彰台をより簡単に狙う必要があります。この慌ただしいペースを避ける」。 土曜日のレースでは、オーバーテイクが問題になります。誰もがフロントタイヤを限界までプッシュしているため、これらのレースではオーバーテイクが困難です」、アレイシ・エスパルガロを強調します。 "摩耗を心配する必要がないため、誰もが非常に遅くブレーキをかけます （タイヤの）。 それがオーバーテイクが難しい理由であり、予選がより重要になります。」。 アレイシ・エスパルガロのスタイル グラノリェースのベテランにとって、それは彼のライディング…

アレックス エスパルガロの MotoGP '23 シーズンは、シーズン前の予想どおりにはスタートしませんでした。 アプリリア RS-GP23 は、多くの話題を呼んだ F1 にインスパイアされた空力パッケージなど、いくつかの新機能を備えた冬季テストに到着しました。 最初の 2 つのグランプリの後、マーベリック ビニャーレスだけがポルティマンで表彰台を獲得することができましたが、アプリリアがプレミア クラスで初勝利を収めたテルマス サーキットは不毛の地であることが証明されました。 アレイシ エスパルガロはワールド タイトルの候補の 1 人に見え、今も残っています。 「とてもイライラする週末だった」、MotoGP のベテランを明らかにしました。 「ポルティマンではスピードがありましたが、良い結果を得ることができませんでした。 乾いたトラックのアルゼンチンでも同じでしたが、その後雨が降りました。 この最初の 2 週末については少し悲しく、またがっかりしていますが、シーズンはまだ長いです。 私は勝利を追い続けます、まだやるべきレースはたくさんあります」。 忘れるべきMotoGPの週末…

1 年前、アレックス エスパルガロはアルゼンチンで初の MotoGP 優勝を祝ったが、今回のテルマス GP はクラッシュに終わった。 アプリリアは法を敷くことができるように見えましたが、ノアーレの最高のライダーは12位のマーベリック・ビニャーレスです。 雨が RS-GP23 の計画とバランスを崩したようで、グラノリェーのベテランは 15 位と 1 つのチャンピオンシップ ポイントに落ち着かなければなりませんでした。 雨に嘲笑されるアレイシ・エスパルガロ エスパルガロ兄弟の最年長のレースはスタートが悪かったわけではなく、信号が消えるとすぐに順位を上げて 8 位まで順位を上げました。 その瞬間から、道は上り坂になり、彼は次第にポジションを失いました。 「お気に入りのサーキットで、雨のために優勝争いのチャンスを逃してしまったのは残念だアプリリアのライダーがDaznに語った。 「しかし、それは言い訳にはなりません。それだけの価値はありません。ドライとウェットの両方でレースをしなければなりません。今日は本当に悪夢でした。MotoGP レースの中で最悪のレースの 1 つです。」。 この忘れられがちな日曜日に、RS-GP23 の何が問題になったのでしょうか? 「リアタイヤがパンクしたようで、グリップがなく、とても長いレースでした」。 25…

アルゼンチンでの MotoGP の週末は、アプリリアに有利な風で始まりました。 予選では、アレイシ エスパルガロは最終ステージでスリック タイヤ カードをプレイせず、Q2 を 9 位で終えました。スプリント レースでは、フィニッシュから 4 周でクラッシュしました。 第 1 四半期の前に降った雨により、ベテランはグラノリェースから追​​い出され、男性はノアーレから追い出されました。 「雨が降り始めたときは、ポールポジションを獲得するチャンスがあったので、とてもフラストレーションを感じました。 でもウエットでは速さが足りなかったし、スリックタイヤに切り替える気力もなかった。」。 MotoGP スプリントでのアレイシ エスパルガロ シヴォラ 特に12周のスプリントレースでは、勝利を目指す上でスタートポジションが重要になります。 終了の 4 周前、アレイシ エスパルガロはターン 9 で墜落し、マーベリック ビニャーレスとペッコ…

テルマスでのMotoGPフリープラクティスの初日は、2台のアプリリアがリードして終了。 ノアーレを拠点とするこの会社は、アルゼンチンのプレミア クラスで初勝利を収めた昨年の偉業を再現することを目指しています。 2023年シーズン、ドゥカティがエキゾーストにくっついたままでも、彼は再び先頭を走り、素晴らしいレベルの週末を予感させる. テルマスでのアプリリアのダブルウィン 金曜日のベストタイムは、1分38秒518でアレイシ・エスパルガロの署名があり、ボックス同僚のマーベリック・ビニャーレスよりも162千分の1遅れています。 ノアーレを本拠地とするこの会社は、アルゼンチン GP の初日で手ごわいワンツーを記録し、明日の予選でさらなる確認を待ちます。 「1 位と 2 位、2 位と 1 位を終えた後、アプリリアでみんなの顔を見ることができてうれしいです。 – MotoGPベテランがSky Sport MotoGPに語る –. 私はチームプレーヤーです。両方のアプリリアが前にいるのを見るのが好きです。 今日、セッションの開始時に、このトラックで少し迷っていたラウル フェルナンデスを助けました。 目の前にアプリリアが多ければ多いほど良い、前に41号車があればさらに良い （乗る、ndr）」。 フィールド要因はアプリリアのリーダーシップにどの程度影響しますか? 「ここはバイクが乗りにくい。 確かに、ここは良いし競争力もあるが、バイクは揺れるし、ポルティマンの方が乗りやすかった。 RS-GP…