达喀尔

年轻而有趣的美国天才的第一场胜利。 2023 年达喀尔拉力赛第二赛段，作为 RallyGP 新人的梅森·克莱因有望在本次比赛中取得首胜。 条件是必须的，事实上速度可能会受到惩罚，但理论上它不应该影响最终排名。 Sebastian Bühler 排名第二，第三名是 Husqvarna 车手 Skyler Howes，这是新秀 Michael Docherty 的绝佳舞台。 意大利人仍在路上，除了 Paolo Lucci，在当天的获胜者之后在 +15:41 暂列第 20 位。 排名仍在更新中，并不是所有的都已经到达，但这是我们目前所知道的。 等待 Tiziano Internò 我们会在本届达喀尔迎来意大利的首次退赛，还是他会重返赛场？ Tiziano Internò，我们在 Malle Moto 的两位旗手之一，在第 1 赛段 26 公里处发生严重事故，迫使他停下来。 昨天深夜，他亲自讲述了发生的事情。 “没有危险，没有干扰，只是一块石头藏在沙子下面，以 23G 的冲击力阻挡我的 Piera 的移动” Internò 在他的社交资料中写道。 “首先将飞行降落在肩膀和脚踝上，然后是头盔，然后……。 关灯。 我在两位医生和一架直升飞机旁边“醒来”，他们用英语热情地回答，就好像我体内还有一些活跃的软件。 “几分钟”后，医生们认为我的“状态”不错，但当第一个参赛者通过时，我明白有些地方不对劲。” Internò 咬紧牙关，无论如何都想成功，但随后被迫放弃了舞台。 “一个肩膀脱臼，另一个冈上肌受伤，脚踝受伤，全身都在挨打”: 这是爆炸后的复杂实物图。 但尚未考虑撤回： “我试着给自己 […]

达喀尔 2023 已经在第一阶段发生了变化。 萨姆桑德兰，上届 W2RC 冠军和 W2RC 卫冕冠军，已经离开了这项享有盛誉的比赛。 在昨天顺利完成序幕后，这是特殊赛段 1 仅 52 公里后发生的严重事故（制裁后排名更新）。 他才刚刚领先，到这里就已经被KO了。 为了强调马蒂亚斯·沃克纳 (Matthias Walkner) 的急救，他一直陪伴在他的英国同事身边，直到他被医务人员用直升机撤离。 GasGas 立即失去了领头羊，2023 年世界拉力锦标赛对卫冕冠军来说已经是一个艰难的过程。 一旦完成所有检查，Sam Sunderland 将亲自负责更新他的情况。 “我或多或少都很好” 报告问题#1。 然而，爆炸的物理后果是存在的。 “肩胛骨骨折，背部有大血肿，头部受伤。 第一天就离开达喀尔是一颗难以下咽的药丸。” 桑德兰随后为这个过早的结束向球队道歉： “他非常努力地工作，为我提供了捍卫#1 的武器。 他们应该得到更好的待遇。” 然后简单解释一下事情的经过： “我感觉很好，我在第一小节中处于领先地位。 但我没有注意到河床的沙子里有一块石头，我猛烈地摔倒了。” 希望品牌队友能够挽救局面，但不仅桑德兰不会忘记放弃舞台拯救他们的人。 “谢谢 Matthias Walkner 过来帮助我” 实际上是受伤的 GasGas 司机说的。 奥地利车手后来才重新开始，并且在终点线明显落后，将夺回组织者失去的时间。 但始终保持强调的良好姿态，完全符合达喀尔的精神，以及任何健康的竞争。 照片：山姆·桑德兰

下一届 Rally Raid Dakar 现在已经非常接近了。 好妹子的存在感，也有凶猛的意大利人，下面就让我们一起来看看最喜欢的吧。 我们谈论的是一场比赛，尽管它不再发生在非洲或南美洲，而是发生在沙特阿拉伯，但它仍然是艰难、危险和不可预测的。 所谓Big，也就是那些渴望在比赛中取得最终胜利的人，被分在了RallyGP组别：让我们看看他们是谁。 达喀尔 2023，本届赛事选择的路线 桑德兰特别指出 显然，观察到的主要特别节目是上一场比赛的获胜者，以及世界拉力锦标赛 (W2RC) 冠军。 因此，萨姆·桑德兰 (Sam Sunderland) 的 GasGas 排名第一，Pablo Quintanilla 和 Matthias Walkner 完成了 2022 年的前 3 名。 我们还记得在沙特阿拉伯举行的其他达喀尔拉力赛的领奖台：2021 年，凯文·贝纳维德斯 (Kevin Benavides) 获胜，他是第一位在这项比赛中获胜的南美人，瑞奇·布拉贝克 (Ricky Brabec) 和桑德兰 (Sunderland) 紧随其后。 然而，在 2020 年，Brabec 获胜，其次是 Quintanilla 和 Toby Price。 当然不仅仅是他们：例如，注意何塞·伊格纳西奥·科尔内霍或阿德里安·范贝弗伦，他们过去曾在过早退休前取得了最后的胜利。 让我们不要忘记 2022 年首次亮相的梅森克莱因，或 2021 年首次亮相就获得超级第四名的丹尼尔桑德斯。不排除可能出现的惊喜，因为世界上最著名的拉力赛总是会给你惊喜。 达喀尔拉力赛，从 1979 […]

我们距离 2023 年达喀尔拉力赛越来越近了。随着新路线的正式化，我们也有了将在 12 月 31 日至 1 月 15 日举行的本届比赛中面临挑战的完整名单。 这其中有很多意大利小伙子，有的是老将，有的是有经验的，最后还有几个新秀。 我们已经向您介绍了 Franco Picco、Tiziano Internò 和新秀 Alex Salvini，现在让我们看看所有其他的名字。 保罗卢奇 BAS World KTM Racing Team 的 KTM 排名 46。 他最初来自 Castiglione Fiorentino（就像某个 Fabrizio Meoni），他在 2022 年初对他的第一场达喀尔比赛提出异议，这是他在摩托车越野赛和耐力赛之间多年后第一次接触拉力赛后的 10 年。 不幸的是，他运气不好，他的车辆引擎在第八赛段就报废了，但他在世界拉力锦标赛的其他​​赛事中肯定弥补了这一点，获得了第 9 名的好成绩。 我们记得在安达卢西亚和摩洛哥的拉力赛 2 级别中获得第二名，以及在阿布扎比沙漠挑战赛中获得 P3。 一个年轻的有希望的人，他将在达喀尔再次起跑，这次是在一支绝对享有盛誉的车队的行列中。 第一个目标是完成比赛，然后我们拭目以待。 切萨雷扎凯蒂 Team Lucky Explorer 的 KTM 排名 49。 […]

一位 80 年代的摩托车越野赛传奇人物今天去世，享年 66 岁。 它消失了 安德烈·马尔赫布，从 1975 年开始到 1986 年结束的世界职业生涯中，曾三度获得 500cc 世界冠军。此前，他曾凭借 Zündapp 获得两届 125cc 欧洲冠军，这个历史悠久的德国品牌现已消失。 然而，1988 年，这位比利时车手的生活发生了翻天覆地的变化：在达喀尔拉力赛 Raid 中发生的严重事故使他四肢瘫痪。 一位伟大的天才，同时也是赛场内外的绅士。 André Malherbe 于 1956 年 3 月 21 日出生于比利时的休伊，七岁时开始参加摩托车比赛。 1973 年至 1974 年，他的越野天赋在国际上得到了展示，当时他获得了 125cc FIM 欧洲越野摩托车锦标赛冠军。 后来他在世界锦标赛上大放异彩：1975 年，他首次参加 250cc 比赛，78 年，他转战 500cc 比赛，他在 1980 年、1981 年和 1984 年获得了三个世界冠军。但他也曾三次获得副冠军, 以及在 1977 年、1979 年和 1980 […]

去年9月7日 亚历克斯萨尔维尼，在越野赛中获得多项冠军，包括 Enduro E2 中的 iris，宣布结束职业车手生涯。 这并不真的意味着它会停止，因为地平线上已经出现了一个名为达喀尔的新的重要挑战。 与 Fantic 以及队友 Franco Picco 和 Tiziano Internò 一起体验沙漠中很少（没有）经验的冒险，这两位已经经验丰富的同事在开始之前尽可能多地向他们学习。 您如何看待这种新体验？ 你如何评价你的职业？ 如果有一天他的 2019 年 11 月出生的儿子塞巴斯蒂安想要追随他的摩托车足迹怎么办？ 答案可能会让您感到惊讶……在 EICMA，我们有机会与 Salvini 交谈，以下是他告诉我们的内容。 接受达喀尔挑战的想法是如何产生的？ 去年，我在撒丁岛的 Swank 拉力赛上有了第一次“体验”，如果我们可以这样称呼它的话。 我从来没有看过路线手册或任何东西，这就是我的开始。 最后，我从来没有想过参加拉力赛、汽车拉力赛或类似的比赛，事实上，它甚至从未激发过我的灵感。 事实上，当我尝试它时，它给了我一种冒险的感觉：不知道你要去哪里，找到你的路，按照指示、地图、笔记……这是我最终享受的事情！ 活动结束后，我开始理解为什么人们同意花很多钱（作为业余爱好者，这会花费很多）并冒着健康风险，因为这很危险。 但是骑摩托车进入沙漠也有它的魅力。 所以我对自己说，也许在未来，也许几年后，我会很想拥有达喀尔的这种体验。 而在这里，您已经在达喀尔 2023 年开始了。 原以为4、5年后，没想到这么快！ 我们正在与 Fantic 讨论一项多年协议，作为见证、试车手，甚至是赛车的一部分。 我退休了，但只是作为一名职业车手，告别了世界锦标赛，但我仍然想保留赛车的一部分。 我喜欢赛车，所以也许在意大利参加一些比赛，参加一些其他赛事，没有冠军的压力就很好。 玛丽安 [Roman, AD Fantic Motor] 然后他告诉我他们正在展示自行车，他希望我参加达喀尔。 我告诉他太早了，他说了一个自行车开发项目，沟通……最后是的，走吧！ 你如何为这样的活动做准备？ 在两个月内准备达喀尔，从未见过沙漠，不知道如何驾驶或了解达喀尔之后的所有事情……这是世界上最艰难的赛车赛事，并不容易。 […]

的名称 蒂齐亚诺国际钢琴 对达卡利人和越野爱好者来说当然意义重大。 但“Rally POV”肯定说得更多。 我们谈论的正是旅行日记，这是一位“浪漫冒险家”三年来一直参与达喀尔的观点（这意味着 POV，或观点）。 此外，在 Malle Moto 类别中，现在由 Motul 原创，您不能指望机械师的帮助。 这位来自布雷西亚的飞行员通过视频和社交内容，让许多人更接近达喀尔的世界，解答疑问，澄清疑虑，并展示了一个总是迷人而危险的比赛的一些背景。 但这一切是从哪里开始的呢？ 在 EICMA，我们有机会采访了 Internò，以下是他告诉我们的内容。 那个“名为达喀尔的梦想”为你继续。 我三年前开始，在车库里给自己造了一辆摩托车，因此作为一个真正处于危险之中的菜鸟。 现在我代表一个意大利品牌作为官方支持的司机。 当我开始这段旅程时，我从未想过要实现一个梦想。 告诉我们这次冒险是如何开始的。 第一年，我驾驶着自己打造的 Beta 赛车：它有很多缺陷，而且那是 Covid 年，所以我从未能够在沙漠中测试它。 因此，我发现自己骑着一辆从未经过测试的自行车比赛，显然我遇到了一些问题。 去年我骑了一辆 Husqvarna 的客户自行车，每个人都称它为完美自行车，如果你想完成它，它确实是达喀尔唯一的自行车！ 因此，我有一个截然相反的经历：一辆可靠的、经过测试的车辆，可能并不容易，但仍然非常安全。 在下一版中，您将改为驾驶 Fantic。 我已经在摩洛哥测试了 3000 多公里，我必须说我觉得我找到了我的灵魂伴侣！ 这是一款更接近耐力赛的自行车，因此更友好、更轻松，而且就驾驶动态而言，它会让您想起您一直在越野骑行的自行车。 它拥有达喀尔所需的一切，但就驾驶性能而言，它仍然是一辆自行车，因此非常有趣和愉快。 让我们看看进展如何！ 现在已经非常接近了：11 月 28 日，我们将在勒卡斯特雷特 (Le Castellet) 登船，序幕将于 12 月 31 日开始。 你现在正式支持了，目标是否有所改变？ 其实并不是。 我当然更好，我受过更多训练，也更清楚等待我的是什么，这肯定会帮助我在各个阶段保持速度。 […]

不仅仅是一项体育挑战，更是一项伟大的人道主义项目。 Gioele Meoni 构思了这个项目 “达喀尔 4 达喀尔”. 亮点将是他参与 达喀尔 2024 骑 KTM。 目标是为在达喀尔建造一所学校筹集资金，以纪念她的妹妹 Chiara，她在 2021 年因病去世，当时她年仅 18 岁。 Gioele 是 Fabrizio Meoni 的儿子，他是 2001 年和 2002 年达喀尔的冠军，他将于 9 月 24 日在里米尼的 Transitalia Marathon 舞台上展示他的项目。 “比赛是手段，团结是目的”这是“达喀尔4达喀尔”的综合。 乔尔还将以某种方式实现与父亲一起奔跑达喀尔的梦想，并牢记在心。 此外，它将讲述大突袭的方法、种族和人道主义项目 Fabrizio Meoni Onlus 基金会. Onlus是协会通缉的人道主义组织“团结在好手中 并于 2006 年由 Meoni 家族。目标是支持和管理 Fabrizio 在生活中推动的项目并开展其他项目。 它不仅限于偶尔的行动，而是旨在稳定达喀尔国王发起的人道主义道路。 《我是如何设计我的梦想》华丽自传 F1 天才阿德里安·纽维