达喀尔

达喀尔的绝对新秀，却已经走到了终点。 Jader Giraldi，1972 年出生于法恩扎，完成了一个多年前开始的项目，其目标是 “把毛皮带回家玩得开心”，正如他开玩笑地指出的那样。 鉴于他的达喀尔有双重目的，在比赛方面完成了任务，但也在人类学研究方面完成了任务。 “应对意外”不仅是他的社交形象名称，也是他的项目。 我们有机会与 Giraldi 交谈，让我们告诉他我们的采访。 你刚刚完成了你的第一个达喀尔，进展如何？ 我会说超出我的期望，这真的是一次很好的体验。 两年来，我一直在认真地进行越野，所以这是一个我投入了大量精力的项目。 我也做好了基本不吃完的准备！ 达喀尔项目从哪里开始？ 我认为这是每个越野者的秘密梦想。 两年前，也多亏了 Covid，我发现自己有了更多的精力和时间。 为了管理这段时间的压力，我决定给自己一个重要的挑战，因此我开始努力。 我建立了一个项目也与我的工作有关，因为我是一名商业顾问：我称之为“处理意外”。 我们不能假设生活中没有惊喜，在这种情况下，我们必须激发自己最好的一面。 这几乎就像一项人类学研究，所以我考虑了如何开展这项工作。 我将搜索与愿望放在一起：达喀尔是一种体验，无论您如何准备，都不可避免地总是会导致您应对意想不到的情况。 不同之处在于您的思维处理意外情况的能力。 你做了决定，你周围的人有什么反应？ 当有人说他们想做这样的事情时，通常没有人相信他们。 然后嫉妒者开始抵制你，告诉你你将遇到的厄运并拆除你的项目。 但是当你努力工作并且人们看到你正在付出努力时，尊重就会到来。 我称之为行动的力量：你可以宣布很多事情，但如果你每天都开始这样做，那么它就会具有合法性。 我们必须教育我们周围的人尊重我们所做的事情，仅仅因为我们认真地做事。 两年前你又开始跑步了，但一开始你必须走得更远。 假设我是经典的耐力赛车手，参加过区域比赛但没有取得特别的成绩，但也有试车和技术骑行的经验。 我参加了耐力赛，由于家庭和职业原因，我从 26 岁到 44 岁停止了比赛，然后我又开始了。 两年前，Tiziano Internò 激发了我的灵感，他讲述的方式是美好而可能的。 有点像梦想中的毒贩，我吃错了药，我开始追随他的功绩，我得到了很多建议：为了达喀尔之路，我在安达卢西亚和摩洛哥参加了比赛。 但他们并没有立即抓住你。 2021 年他们没有带我，他们认为我没有重要的速度。 起初我很生气，但后来我认为他们是对的。 我立即恢复训练，我决定去阿布扎比沙漠，首先在沙丘上进行大量训练。 然后去了阿布扎比沙漠，看了今年达喀尔第二周的Empty Quarter风景。 前几天我有点挣扎，但后来我了解并改进了我的骑行技术，甚至最终创造了非常好的单圈时间。 七月，他们决定带我去。 基本上，作为技术准备，我已经完成了enduro部分，而且我已经彻底研究了沙子部分。 总而言之，我很轻松地完成了达喀尔。 Paolo Lucci 告诉我们，您完成的达喀尔对他来说也是一种极大的满足。 […]

达喀尔完成了，就像过去的父亲安东尼奥和叔叔洛伦佐洛伦泽利一样。 Eufrasio Anghileri 的血液里流淌着引擎，但他不是职业车手，因为他是一名财务顾问。 这场比赛的艺术儿子和孙子，他是 2023 年起步的意大利男孩之一。不得不说，他的自行车技术问题使他受到了制约，但他仍然重新开始并到达了终点比赛。 你的第一个达喀尔比赛过得怎么样？你总体上对这场比赛有什么看法？ 在我们的采访中，我们有机会与 Anghileri 讨论了这个问题。 达喀尔对你意味着什么？ 对我来说，去那里是一个梦想：我爸爸和叔叔做到了，事实上，我七岁时，叔叔是第一个给我摩托车的人。 我几乎永远对摩托车充满热情。 自从我记事以来，每年冬天我都会在电视上观看达喀尔，并想知道是否有一天我能去那里。 当我在序幕的第一天上台时非常激动，我真的在那里！ 然后比赛开始了，结果如何？ 我没有排名的愿望，但我很不幸。 身体上我很好，但我的自行车有一些技术问题。 我走到了终点，但我不得不更换引擎，我在积分榜上垫底，受到了很多处罚。 然而，目标是安全到达终点，我对此感到很高兴。 事实上，许多人的表现比我更糟。 对于技术问题来说太糟糕了，但可能会有。 这都到最后阶段了，之前还有什么事情发生吗？ 第三天我遇到了问题，但这也可能是我的错。 链条掉了，表冠歪了，我花了 2-3 个小时才修好。 再加上它正在倾盆大雨，这并不容易。 如果我没有成功，我在第三天就已经离开了…… 很多小事让我失去了一些信心，但现在到达的喜悦占了上风。 有没有哪一刻你告诉自己你真的很想去那里，或者你一直有这个想法？ 我一直认为我至少会尝试一次。 我从 14 岁起就开始参加比赛，作为业余爱好者参加比赛，因为先学习再工作，很难，甚至不可能全职参加。 当达喀尔从南美洲出发时，我告诉自己我想尝试这样做。 他在南美的时候并没有给我灵感，但对我来说达喀尔最终就是巴黎达喀尔，否则在我看来甚至不应该这样称呼。 然后我看到很多人批评这个比赛，所以我不想引起争议，但是在南美，尽管很漂亮，但看起来不像我在电视上看到的比赛。 当他们移动它时，我开始调查它。 接下来的步骤是什么？ 我参加了意大利汽车锦标赛，我认识 RS Moto 车队经理 Simone Agazzi。 在他的支持下，他想到了为这些比赛制造本田的项目。 我跟着他，当他准备好时，我告诉他我们可以试试。 然而，2019年，2020年爆发了新冠肺炎疫情，一切都推迟了一年。 2021 年，我参加了非洲的第一场沙漠拉力赛，即摩洛哥拉力赛，它也非常顺利，成为了第一场国际比赛。 一场已经让我进入达喀尔的比赛，但我决定在一年后，也就是 2023 年参加。自 […]

这是他的第二个达喀尔，但这一次他完成了它并取得了优异的成绩。 Paolo Lucci 和他杰出的前任 Fabrizio Meoni 一样来自 Castiglione Fiorentino，在这场声名显赫但艰巨的比赛中脱颖而出成为最佳意大利人。 托斯卡纳骑手不断成长，其主要目标是不断改进，消除任何不完美之处。 但是你的达喀尔怎么样？ 今年有什么计划？ 我们有幸与保罗·卢奇 (Paolo Lucci) 讨论了这件事，这是我们的采访。 您如何评价 2023 年达喀尔？ 今年进展顺利。 去年我把自行车弄坏了，但这次我改变了一些东西，包括训练和团队。 除了第 5 天的车祸让我有点头晕，其余的我都很高兴。 我在速度和比赛管理方面都取得了一些不错的进步，这很重要。 您现在在 BAS World KTM Racing Team，这种变化是怎样的？ 对于本届达喀尔和未来而言，这都是重要的一步。 这是另一个世界：团队中的人工作得非常好，团队内部营造了非常好的氛围，而且自行车总是完美的。 我很高兴。 然后我和他们确认了整个世界锦标赛和达喀尔 2024。 你有一个特定的目标还是你首先想了解你的感受？ 最后我希望我得到的结果。 不过，像达喀尔这样的比赛，考虑到水平一直在上升，而且有这么多强手，一开始很难做出预测，我什至不喜欢。 我从头几天开始，然后从那里我或多或少地看到了我的速度和我能做什么。 你提到了你的事故。 你能告诉我们发生了什么事吗？ 第五天，我在快车道上撞车了，自行车把我甩了出去，我翻了好几圈。 起初我起不来，我的背部、脖子，尤其是我的头都被撞到了。 然后我看到我已经毁掉了所有的仪器，我什么都没有了：所以我举起自行车，剪断电线，把所有东西都留在那儿。 还有 170 公里要走，我追着铁轨走了。 那是相当艰难的一天，也许是我经历过的最艰难的一天。 某种意义上“在黑暗中”的舞台。 幸好全是沙子。 花了一点时间，但我还保留了该组织的 GPS，所以从那里我能够看到航路点和我在几公里处。 然而，唯一的问题是我不是很清醒，我的视力很差，而且经常头晕。 这不是最好的。 […]

他在 2022 年达喀尔的处子秀并不走运，这次他成功了。 洛伦佐·法诺托利 (Lorenzo Fanottoli) 尽管遇到了一些身体障碍，但在第二次尝试中还是到达了终点。 有一个章节被提前打断了，一个“救赎”要完成，还有一个冒险要活。 他在加纳出生长大，还是个孩子的时候就随家人移居意大利，后来又回到了非洲。 正是在尼日利亚，他生活和工作的地方，以及他在沙特阿拉伯寒冷后避难的地方。 “我得到了这么多，我不会错过的！” 他开玩笑说。 但是他的达喀尔怎么样？ “他教我要有耐心”？ 他在我们采访中的故事。 你的第一个达喀尔很早就结束了，这次你完成了。 多么令人欣慰！ 我很高兴我完成了它，但不是最终结果。 但目标是走到尽头，这是对我和每个人的答案。 即使我必须努力工作到最后：在最后 30 公里，自行车不再工作了，我的汽油泵出了问题！ 我很着急，一直看着少了多少，祈祷自行车还能坚持到最后几公里。 但是我们到了！ 尽管有一些身体问题，你还是做到了。 你现在怎么样？ 第四天左膝副韧带撕裂，我们还在评估是否手术。 也是在同一天，我右脚踝的两条韧带骨折了，我还出现了骨水肿，可能还有微骨折。 第九天，安全气囊救了我的命，但我患了两次颈疝，右手也失去了知觉。 这是我的错：我当时的速度是 130 公里/小时，有两个洞，但我没有看到第二个。 他卡住自行车的前部，他翻转了我，我的头着地了，所以他压缩了整个脊柱。 我打破了头盔，但多亏了安全气囊，我才没有弯下脖子，否则我可能会折断脊椎骨，脖子上的骨头……我可能会在那里造成严重的伤害。 第二天是115公里的沙丘，我什么也做不了，还是头晕眼花。 所以我不得不放慢速度，否则我不会前进。 这真的不是一场轻松的达喀尔！ 绝对地。 但我服用了可的松、止痛药……我体内的任何一种药丸。 在那些时刻，你的肾上腺素会飙升，然后就会过去，即使你在某些时刻意识到了这一点。 当你从一个漂亮的沙丘上跳下来，或者脖子酸痛时，我无法让自行车保持高速，例如 150 公里/小时。 否则咬紧牙关继续前进，你就在那里，你不会放弃。 去年我以移位的方式折断了锁骨，但我一直坚持到成功为止。 周围还有人拄着拐杖，第二天骑着摩托车！ 我还在走路，所以我没有任何借口。 到了去年停止的阶段，有没有一点“敬畏”？ 是的！ 事实上，汽油是 40%，我只是出去散散步。 第一周我没有走得很快，尤其是因为那些岩石，以避免伤害自己的风险。 早期有那么多人出去了！ 我只是在第二周才释放了自己，那时我开始感觉好多了并且玩得很开心。 之前，在恶劣的天气和去年发生的事情之间，我对比赛没有头脑。 […]

鉴于它已经完成了最后四个版本，现在对达喀尔来说是确定的。 切萨雷·扎凯蒂 (Cesare Zacchetti) 在 2016 年首秀遭遇不幸后，自转会沙特阿拉伯以来从未错过任何机会。 事实上，今年 53 岁的 Piedmontese 也像往常一样在 Malle Moto（现为 Motul 原创）中赢得了漫长而艰巨的 Rally Raid。 “一次美丽的体验，带你进入” 扎凯蒂强调道。 2023 年版对他来说怎么样？ 但让我们也回顾一下过去和现在：骑手的梦想、日常工作、对摩托车旅行的热情等等。 我们的采访。 你现在是达喀尔的老将之一。 不像现在越来越传奇的佛朗哥皮科！ 事实上，我告诉他，如果他决定停止，我将成为最年长的意大利人。 但我最好快点，因为我不能再忍受那么多了，即使我还年轻！ 你的首次亮相发生在 2016 年。 是的，但它很糟糕，我想放弃它，因为我真的很倒霉。 但是当你做某事失败时，你就会有完成你开始的事情的愿望。 我从阿根廷开始，然后决定转移到离我们更近的这个地区，如果我们愿意的话甚至更舒服，因为没有夸大的时差，你会在 4-5 小时内到达。 当时许多南美人已经接近，当她返回这里时，几乎有该地区的飞行员返回。 所以我回去了，一切顺利，那么为什么不在第二年再回去呢？ 很好，我喜欢它…… 在“赎金”之后，你从未停止过。 现在我已经完成了所有的阿拉伯语版本！ 除了是一种很棒、有趣、运动和人性化的体验外，它还是一种全年保持健康的方式。 当你有一个训练目标时，你会努力感觉良好，你会专注：只要我能，我就会继续前进。 即使我马上就要 54 岁了……年轻 20 岁就意味着你更健康。 现在我必须小心不要受伤，否则在康复过程中……我要小心一点。 达喀尔对你来说是什么？ 这是一个非常糟糕的经历！ 在这台“洗衣机”中呆了 15 天，您正在尽最大可能做自己喜欢做的​​事。 即使对于我们这些业余爱好者，那时候你也是这个马戏团的一员，你只需要考虑骑摩托车。 […]

他作为飞行员的达喀尔 2023 很快就结束了，但 Tiziano Internò 仍然继续了它。 通过“Rally POV”项目，讲述了意大利男孩在沙特阿拉伯的冒险故事。 专家和新手都因完成非常困难的 Rally Raid 的愿望而团结在一起，不幸的是，Internò 在第 1 阶段因事故而结束。他在第 4 阶段重新开始，但他不稳定的身体状况迫使他放弃。 尽管经历了“局外人”，但事实证明，达喀尔拉力赛充满了不可预见的事件和惊喜。 我们聊了聊，这是他告诉我们的。 Tiziano Internò，首先你的身体状况如何？ 最终我发现我的脚骨折了，所以走路疼是有原因的！ 但是我是1月18号才知道的，已经不是放的时候了。 左肩第五次脱臼，肯定有点不稳。 右手没事，就是冈上肌坏了，要2-3个月才能不疼了。 就说我狠狠地打了她吧。 你什么时候才能好起来？ 我可以在 20 天或一个月后重新骑上自行车，但他们已经告诉我冈上肌是一个很长的东西。 我们的想法是在四月初为 Motorally 做好准备。 就像愚人节一样。 但最终我不是骑手，我想重新骑上自行车只是因为我想玩得开心，而不是出于对结果的渴望。 我想为 Motorally 做好准备，以正常方式继续与 Fantic 的项目，而不是拖拖拉拉。 你能解释一下你的事故吗？ 假设我分心了，没有看到沙子里藏着一块石头，不幸的是事情就是这样发生的。 一如既往，100% 我的责任！ 在个人层面上，它显然燃烧了很多，我做了很多准备，但在项目方面，Rally POV 进行得非常顺利。 在我看来，一个比我能做到的更美丽的故事出现了。 我非常有技术并且专注于比赛，而不是与所有意大利男孩一起出现了一个非常美丽的兄弟情谊和友谊故事。 对此我很高兴。 这个项目再次让每个人都能“看一看”三色军团的达喀尔。 一个我肯定做不到的故事出来了，即使是在节奏方面。 如果一切顺利，我会走得更远，也许我不会遇到他们，但结果是如此美好。 不过，你过早的结局太糟糕了。 当你为一场15天的比赛准备了11个半月，然后停在26公里时……这不是最好的，但你必须接受。 […]

凯文·贝纳维德斯是达喀尔的新王者，可谓是本届赛事的王者归来。 这位阿根廷车手已经在 2021 年写下了历史，当时他成为第一位在著名的拉力赛中获胜的南美人。 今年他又增加了一件作品，成为四年阿拉伯时期第一个以两个不同品牌获胜的人。 但不是第一次……在最后阶段的最后一口气中取得了成功。 结局并不是真正的走秀，但贝纳维德斯没有做错任何事，因此开始了 KTM 派对。 对于 World Rally Raid 来说也是一个良好的开端，现在显然已经掌握了指挥权。 第二个标题 他是最后一位本田冠军，而在 2023 年初，他为 KTM 带来了自移居沙特阿拉伯以来的首次成功。 当然，去年 GasGas 赢了，现在是 Mattinghofen 工厂的一部分，但这次胜利伴随着“官方”名称。 凯文·贝纳维德斯 (Kevin Benavides) 肯定在候选名单上，但很长一段时间里，他在竞选中一直保持沉默。 舞台胜利最闪耀的贝纳维德斯是他的兄弟卢西亚诺！ 但今年达喀尔的胜利对每个人来说都是一场艰苦的比赛，需要坚持不懈的努力。 直到最后，当比赛快结束时，KTM 旗手才开始抓挠更多。 在第 13 赛段的胜利使他在 12 秒内领先队友托比普莱斯，他稳稳地领先于总决赛。 考虑到 Husqvarna 品牌（与 Skyler Howes 第三）仍然是该集团的一部分，为 Mattinghofen 庆祝两次，如果我们愿意的话，实际上是三次。 “需要一段时间才能理解” 在“间隔”之后，或者更确切地说，在本田签署的 2020-2021 两年期之后，KTM 想要再次开始击败竞争对手。 而他正是用金翼的最后一个冠军做到了这一点，现在已经传给了比赛。 “这个特别节目真的很快而且很棘手，但也很泥泞” Kevin Benavides […]

决胜负的最后一关。 但最后是凯文·贝纳维德斯 (Kevin Benavides)，他在今天的课程和 2023 年达喀尔拉力赛中取得了胜利！ 阿根廷车手的大结局，他已经在 2021 年获胜（在那种情况下是本田），这是他自比赛转移到沙特阿拉伯以来的第二次成功。 以 12 秒的优势起步的托比·普莱斯 (Toby Price) 对这位势不可挡的南美车手无能为力，最终以 43 秒的总成绩落后第二名。 Skyler Howes 终于登上了最后的领奖台。 这是第 45 版的闭幕式。 2023 年达喀尔，第 14 阶段 开局顺序颠倒，因此对候选人不偏不倚，最终获胜。 然而，这个版本的结束路线很短，但并不简单：例如，在 29 公里处，几名车手不得不与泥泞作斗争。 就像 Franco Picco，我们记得他的右手拇指骨折，并且立即得到帮助以帮助他克服障碍（图片). 然而，在 33 公里处，凯文·贝纳维德斯和托比·普莱斯现在在总积分榜上并列榜首，确实随着阿根廷车手行驶的公里数比他的对手积累了一定的优势，直到他以 55 秒 43 的差距结束在总积分榜上。 这是双重胜利，Kevin Benavides 赢得赛段和达喀尔！ 丹尼尔桑德斯紧随其后，排名第二，托比普莱斯排名第三，斯凯勒豪斯排名第五，晚了三分多钟。 在意大利人中，以下是到达者的临时排名：Paolo Lucci 在 +10:12 时排名第 18，Eufrasio Anghileri 在 +21:26 时排名第 […]

我们现在几乎接近达喀尔 2023 年的尾声。明天将举行最后阶段，从胡富夫到达曼的 136 公里特别赛段将决定本届比赛的获胜者。 我们已经知道他会去 Mattinghofen，因为有两辆 KTM 和一辆 Husqvarna 负责，而其余的本田则距离很远。 但是托比·普莱斯、凯文·贝纳维德斯和斯凯勒·豪斯之间谁会获胜呢？ 至于意大利人，他们的表现如何？ 让我们说明一点。 达喀尔 2023 的三支箭 第 45 版有许多优秀的撤回。 首先是山姆桑德兰，卫冕冠军因伤无法卫冕。 Ricky Brabec、Joaquim Rodrigues、Rui Gonçalves、Joan Barreda 的命运相同，今天加入的还有 Mason Klein（退出）和 Matthias Walkner（事故和受伤）。 考虑到名单上的名字，本田今年并没有像预期的那样刮擦，并且显然已经退出了最后一场战斗，这场比赛仍然在 3 名车手之间进行。 只有阿根廷人已经在沙特阿拉伯取得胜利，并在 2021 年成为首位赢得达喀尔比赛冠军的南美车手，包括参加比赛的所有三大洲。 一个可以重演的故事？ 贝纳维德斯仅落后托比普莱斯 12 秒，托比普莱斯曾两次赢得这项比赛，但在 2016 年和 2019 年，它仍在拉丁美洲进行。 另一方面，在阿拉伯半岛，他仅在 2020 年获得了第三名。对于 Skyler Howes，从一个有前途的个人（2019 年）到最终成功的伟大候选人，这将是一个神化。 达喀尔的领奖台是前所未见的结果，胜利将是他职业生涯的伟大胜利。 RallyGP 前十名 1. […]

充满曲折的一天，尤其是在 KTM。 一方面是两次撤退，另一方面是阶段性的胜利和领导。 最后，Kevin Benavides 是今天的赢家，他弥补了在事故中营救 Walkner 所损失的时间，Toby Price 在自行车中领先。 本届达喀尔再次有 7 名意大利小将参赛：Eufrasio Anghileri 在第 11 赛段出现问题后重新开始，Franco Picco 昨天报道右手拇指骨折。 今天的特别赛段是从 Shaybah 到 Al Hofuf 的 154 公里，这是在沙丘上冲浪的最后机会，也是决定性的赛段，是本届赛事的倒数第二赛段。 最终排名还是暂定的，让我们看看到目前为止发生了什么。 2023 年达喀尔，第 13 阶段 领跑者再次不是热门，而 KTM 经历了两面性的一天。 比如Mason Klein，在第9赛段两次事故后没有到位，没有发车，从而关闭了他的达喀尔。 马蒂亚斯·沃克纳 (Matthias Walkner) 因手腕受伤而参加了一段时间的比赛，今天在 55 公里后发生事故。 立即被凯文·贝纳维德斯救出，随后他背痛被医护人员送出。 停了 23 多分钟，然后返回给他，决定最终的分类。 与此同时，他的兄弟 Luciano 在终点线创造了最快的时间，随后被罚了一分钟，将暂时的领先优势留给了凶猛的新秀 Michael Docherty。 然而，他等了很久，终于在23:10分回到了阿根廷KTM车手，足以保证赛段的胜利，但并不能保证整体的领先。 尽管发生了小事故和导航错误，但它仍然掌握在托比普莱斯手中。 对于意大利人来说，Paolo […]

José Ignacio Cornejo Florimo 在 2023 年达喀尔拉力赛中的高音！ 除了现在只剩下两个赛段之外，KTM 和 Husqvarna 在总排名中名列前茅：他们现在正在为最后的胜利而战。 完成马拉松的今天 185 公里赛段，返回 Shaybah：首先是土路和可怕的 fesh-fesh（非常细、粘且非常易挥发的沙漠沙子），然后是 chott（微咸的浅水盆地）和沙丘。 这是到目前为止的进展。 安吉莱里明天又开始了 在剩下的 7 名意大利人中，昨天他是遭受了相当大的延误的人。 事实上，Eufrasio Anghileri 由于机械问题无法完成该阶段。 随后他被工作人员救回，但今天他不可能重新开始，因为他正处于马拉松赛段的中间，没有任何帮助。 这位来自莱科的年轻人将在明天离开，决心完成他的第一个达喀尔，尽管他现在已经出局了。 2023 年达喀尔，第 12 阶段 与往常一样，Luciano Benavides 很快就发现自己受到了惩罚，成为当天的先行者。 另一方面，KTM 开始在当今的最佳时机发挥作用。 然而，’Nacho’ Cornejo 和 Daniel Sanders 也出现了，而 Mason Klein 在达喀尔的第二部分继续让步。 最终，本田 Cornejo 夺得了第 12 赛段的胜利！ 桑德斯紧随其后，托比普莱斯排名第三，这一结果值得将军在斯凯勒豪斯领先 28 秒，在凯文贝纳维德斯领先不到三分钟。 第四位是Pablo Quintanilla，第一位本田，相隔约一刻钟。 […]