超级摩托车

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在米萨诺举行的超级摩托车世界锦标赛第五幕的十五分钟热身赛中也是迄今为止最快的。 它先于 Michael Rinaldi 的另一台 Panigale V4 R 和 Toprak Razgatlioglu 的 Yamaha。 这次会议在很多方面都很有趣，这就是它们。 首次采用软胎——超软胎 赢得第一场比赛并在很大程度上领先冠军的西班牙冠军使用该环节来测试他将在今天上午 11:00 举行的 Superpole 比赛中使用的轮胎配置。 对于十圈的距离，整个发车区将使用从本轮开始引入的新后部 SCQ。 它是一种超柔软的外壳，可确保与之前版本相同的超级抓地力，但持续时间更长。 但真正的消息是前轮的选择：Bautista 将安装新的 SC0，这是倍耐力为前轮打造的最柔软的解决方案。 这种类型学曾在巴塞罗那引入，但由于磨损非常严重的赛道，没有人尝试过赌博。 在米萨诺这里，沥青较少 “苛刻” 以及更多的迹象，反而似乎注定要成为主流的选择。 这将是一场极速冲刺，轰动一时是可以预料的。 Toprak会有机会吗？ 注意到 Alvaro Bautista 在正常距离上是无与伦比的，Toprak Razgatlioglu 指望在超级极点比赛中理顺周末再次指向历史悠久的杜卡迪总部 Borgo Panigale。 去年的冲刺闪电战很成功，这一次的结果更加不确定，因为即使采用超软解决方案，对手的状态似乎也很好。 除其他事项外，包蒂斯塔最近还乘火箭起飞。 所以开局很重要，Toprak 必须立即尝试带头，希望能坚持到最后。 这将是一个很好的挑战。 照片：Mimmo Maggiali

米萨诺举办了第五轮世界锦标赛，是历史最悠久的超级摩托车赛道之一：只有菲利普岛和阿森举办过更多比赛。 这个周末将特别令人回味，特别是倍耐力在这里庆祝 20 年的单轮胎。 今天，每个人都平等竞争似乎再正常不过了，但在 2004 年，这是一场真正的革命。 起初他们（几乎）都反对 就像划时代的暴乱一样，遭到了几乎所有人的反对。 原因很容易理解：在比赛中，一些制造商和一些特权车队与各个品牌签订了黄金合同，无论谁不在被选中的奥运选手中……都通过了，每圈获得一两甚至三秒。 凭借单轮胎米其林（近年来已经规定了法律）和邓禄普仍然没有参加比赛，并且没有很好地接受它。 要消化这种违背几乎所有人利益的新奇事物，需要弗拉米尼兄弟的政治和管理能力。 Paolo 和 Maurizio Flammini 的辉煌愿景 远远领先于他们的时代，他们已经明白轮胎专家之间的战争毫无用处：它使一些人变得富有，但那些年复一年发现自己不得不使用“错误”轮胎的人却输了。 最终比赛输了，这是冠军的最高利益，在短短几年内已经成为全球体育现实，在某些方面也成为一种习惯现象。 2003 年是充满激烈争论的一年，但尽管局势紧张，弗拉米尼家族仍坚持不懈。 “我们再也不会参加超级摩托车比赛了”制造商齐声说，杜卡迪除外。 几年后，他们都回来了。 Superbike 单轮胎树立了标准 这个想法非常出色，以至于 Superbike 设定了标准，多年来将 Formula 1 和 MotoGP 与它一起带来。 相反，不再有轮胎大战，在所有锦标赛中，唯一供应商已成为这项运动的主要盟友。 在这 20 年里，倍耐力不仅让超级摩托车的行驶速度越来越快，而且还在锦标赛的发展中发挥了基础性作用，在某些方面，它越来越接近日常摩托车手，至少是那些更喜欢运动的人自然。 多年来，在超级摩托车世界锦标赛中测试过的解决方案也被提供给公众用于赛道上的体育活动。 二十年前，骑自行车时使用与 Troy Bayliss 和 Colin Edwards 相同的轮胎是不可想象的。 现在你可以！ 当一切开始 倍耐力早在成为垄断者之前就已经涉足超级摩托车。 这家米兰巨人涉足摩托车比赛的开始可以追溯到 1983 年，参加当时的 500GP 欧洲锦标赛。 飞行员是 Enrico […]

想象一下，超级摩托车世界锦标赛更像是铁杆摩托车手的黄金国度。 不仅是赛道上的精彩表演和与围场中的车手分享情感，还有更多。 例如：有机会接触最新型号的超级运动摩托车。 或者能够直接从参与世界锦标赛的售后市场公司获得最佳使用指示。 对于摩托车手来说，在有限的几个小时内获得顶级技能将是非常有趣的。 但不仅如此：WorldSBK 回合很容易成为那些提供各种旅行、娱乐和情感体验的人的平台。 通过这种方式，摩托车手将不仅是赛道和围场中表演的观众，而且会成为主角。 他和他的摩托车处于便宜货世界的中心。 Motul 又迈出了一步 Motul 是一家诞生于一百多年前并全面参与赛车运动的跨国润滑油公司，它朝着这个方向又迈出了一步。 移动赛车实验室将出现在米萨诺围场，这是一个装备精良的结构，配备了各种科学仪器，旨在以不同方式分析润滑油。 在 Motul 移动实验室中，周末可以对超级摩托车车队交付的油样进行分析，但也将向公众开放。 无论您的摩托车所用机油的制造商或规格如何，都可以对操作条件进行抽样，从而对摩托车发动机的健康状况进行抽样。 它是做什么用的 如果出现任何类型的燃料污染或冷却液交叉污染，Motul 赛车实验室将能够在测试期间检测到。 还可以测量润滑剂随着时间的推移降解了多少，以及由于发动机磨损导致油中是否有微小的金属碎片。 赛车实验室使用的主要设备是测量粘度并验证用过的机油是否仍以原始 SE 等级运行。 然后使用红外光谱仪和光谱仪分析油。 因此，任何带着自己的自行车抵达米萨诺的人都将享受到 Motul 为世界超级摩托车队提供的相同服务。 该服务是免费的。 有关 motulracinglab 网站的更多信息 贴近大众是一种价值 “在 Motul，我们坚信要贴近我们的观众，他们由非常爱护自行车的人组成” Motul 集团动力运动传播经理 Fabrizio D’Ottavi 评论道。 “赛车实验室的存在是我们为摩托车手提供的另一种可能性，这是每场超级摩托车赛事的核心。 我们希望提供这种高科技分析，以寻找润滑剂中存在的金属元素，检测发动机的过早或加速磨损，从而了解是否有必要更换一个或多个零件。 除了分析润滑油的成分外，它还可用于突出显示冷却剂或燃料稀释的任何损失，这可能会损坏发动机并显着限制其性能。”

Prosecco 是世界上最著名和最受欢迎的起泡酒之一。 一点也不令人惊讶的成功：它非常适合作为开胃酒，可以轻松搭配许多食物，而且非常适合单独饮用，安静。 试图描述如果没有 Prosecco，我们（和您的）的生活会多么悲惨是没有用的，但发现一些关于正在慢慢改写意大利葡萄栽培历史的气泡的宝石是非常有用的。 Prosecco DOC 也是最受车迷喜爱的汽车锦标赛之一的官方起泡酒：本周末在米萨诺阿德里亚蒂科举行的超级摩托车世界锦标赛。 当我们开始这段前往世界上最受欢迎的意大利起泡酒之乡的旅程时放松一下，为什么不呢，同时我们推荐一杯冰镇普罗赛克 DOC，这样您就可以完全沉浸在这个故事中。 ……这是弗留利-威尼斯朱利亚的一个阳光明媚的日子 大约在公元 500 年，弗留利-威尼斯朱利亚 (Friuli-Venezia Giulia) 出现了，尽管意大利与今天大不相同，但气候和生物多样性并没有发生太大变化。 罗马人已经为 Pucino 疯狂：castellum nobile Pucinum 酒，当时还没有起泡但仍然如此。 这是当地出产的一种酒，古人对酒的热爱写下了诗歌和十四行诗。 老普林尼的例子具有象征意义。 然后，显然，普西诺是奥古斯都的妻子利维娅皇后最喜欢的酒。 Prosecco DOC，一种我们已经爱上的葡萄酒，直到 19 世纪才开始以现代方式生产。 就在那时，它成为我们最伟大的酿酒“发现”之一。 它得名于 Trieste 附近的一个小镇 Prosecco。 Prosecco DOC 产区覆盖威尼托和弗留利-威尼斯朱利亚之间的九个省份。 它是世界上唯一可以生产它的地区。 它是品质的缩影。 面额是产品原产地和质量的保证，因为根据生产法规中的规定，该地区的酿酒师遵循特定的标准和协议来生产每一瓶酒。 意大利东北部可以生产Prosecco的九个省份是：威尼托、威尼斯、维琴察、帕多瓦、贝卢诺和特雷维索； 相反，在弗留利的里雅斯特、乌迪内、戈里齐亚，最后是波代诺内。 但什么是普罗赛克？ 简单来说，Prosecco 是一种几乎完全由 Glera 葡萄酿造的起泡酒，产自意大利的两个产区，如前所述，威​​尼托和弗留利。 这些葡萄为我们的气泡提供了典型的主要气味，典型的品种，首先我们发现了白花、梨、苹果和核果。 另一方面，气泡是由精致优雅的气泡组成的。 您会在学习中发现——正如您想象的那样，这些学习需要大量练习，因此需要大量有趣的“味道”——高品质的普罗塞克可呈现出榛子、香草、香蕉、热带水果和奶油的味觉味道。 使用 Martinotti 方法生产的葡萄酒，例如 Prosecco […]

对于速度爱好者来说，艾米利亚-罗马涅 (Emilia Romagna) 是一生至少要去一次的地方。 事实上，在这个地区，坐落着意大利汽车之乡 – 也被称为汽车谷 – 一些国际知名的汽车和摩托车品牌诞生于此。 说到四轮，提到马拉内罗的法拉利、摩德纳的玛莎拉蒂和圣亚加塔博洛尼亚的兰博基尼就足够了。 另一方面，这两个轮子之所以脱颖而出，主要归功于博洛尼亚的杜卡迪，自 1926 年以来就吸引了数百万车迷的注意。 同样在这里，Bel Paese 的一些最著名的电路也集中了。 伊莫拉的 Enzo 和 Dino Ferrari 赛道、Varano De’ Melegari 和摩德纳的 Riccardo Paletti 赛道主要用于汽车，而米萨诺阿德里亚蒂科的“Marco Simoncelli”世界赛道则是摩托车世界的参考点。 接下来，将关注后者，因为它很快将举办一年中最令人梦寐以求的活动之一。 人们会情不自禁地尝试制定对任何对体育博彩感兴趣的人都有用的预测。 摩托车再次成为 Misano Adriatico 的主角 电路的历史 这条赛道最初建于 1972 年，刚刚度过了半个世纪的生命。在 80 年代和 21 世纪初举办了大量比赛之后，它被迫关闭了几年进行翻新。 期待已久的重新开放于 2014 年以新名称进行。 对 Marco Simoncelli 的奉献是必须的。 2011 年在雪邦过早去世，这位 2008 年 250 […]

谁将击败杜卡迪斯？ 对于超级摩托车和超级运动来说，这是一个有效的问题，因为谁掌握了这两个一般分类。 从顶级组开始，Alvaro Bautista只在印度尼西亚的超级杆位比赛中失误，其他比赛他都无人能挡。 对于对手来说是坏消息，对于将前往米萨诺世界赛车场参加定于 6 月 2 日至 4 日举行的倍耐力艾米利亚罗马涅赛道的意大利公众来说，这是个好消息。 鉴于 Federico Caricasulo、Can Oncu 和 Bahattin Sofuoglu 的签名，WorldSSP 的胜利情况更加多样化，但 Nicolò Bulega 始终处于领先地位。 对于 Aruba Ducati 车手来说，在 Misano 取得胜利将是最好的，因此是在主场……如果对手允许的话。 以下是所有时间，以免错过 2023 年的第 5 次约会。 米萨诺，时代 Sky Sport MotoGP 一如既往地保证赛事的全程直播。 至于TV8，保证现场直播米萨诺的两场主要超级摩托车比赛，而超级杆赛将被推迟。 6 月 2 日星期五10:30-11:15 超级摩托车FP1 11:25-12:10 超级运动 FP1 15:00-15:45 超级摩托车FP2 16:00-16:45 超级运动 FP2 周六 6 […]

骑车人体重限制的问题备受争议。 在超级摩托车世界锦标赛中，有不少车手宣称阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 的轻量级优势太大，需要改变规则。 似乎可以推出一些新的东西，但后来都被搁置了。 超级摩托车和骑自行车的人的体重限制：斯科特·斯马特（Scott Smart）讲话 像 Scott Redding、Jonathan Rea 和 Toprak Razgatlioglu 这样的车手毫不掩饰他们的不满，即使西班牙人的胜利不仅仅与体重有关。 必须说，杜卡迪比宝马、川崎和雅马哈做得更好。 他们自己认识到这一点，并要求各自的品牌做出更大的承诺，但他们也强调，为了在 SBK 锦标赛中取得更好的平衡，有必要减轻那些太轻的人。 FIM WorldSBK 前技术总监 Scott Smart 认为引入上述限制是合适的：“有些制作人不想 （杜卡迪，编） 然后就被屏蔽了他告诉 Crash.net。 “包蒂斯塔是一位非凡的车手，在他们那个时代，有两三位车手同样出色，甚至更好。 他们很棒，总是在边缘。 可以说，因为骑手轻了就罚他不对，但是因为他重就罚他也不对。“。 未来SBK和MotoGP会有变化吗？ Smart 认为超级摩托车和 MotoGP 的规则都应该改变。 “MotoGP 和 SBK 实际上是专业赛车运动中仅有的两个没有综合影响力的系列赛。 我问过很多人：你想让最熟练的飞行员互相展示自己的素质. 还是您希望他们因为体重较重而无法做到？“。 前FIM WorldSBK技术总监思路清晰，希望未来有所改变。 如今，在 Superbike 和 MotoGP 中，他们规定了仅适用于摩托车的最小重量：生产衍生产品为 168 公斤，原型车为 157 公斤。 我们将看看未来几年是否会引入对法规的修改。 […]

超级摩托车世界锦标赛刚刚在巴塞罗那举行，但实际上整个赛道都已准备好立即重新投入使用。 事实上，为期两天的测试计划于 5 月 11 日星期四和 5 月 12 日星期五在米萨诺阿德里亚蒂科举行。 车队有一个重要的机会来重新开始他们的自行车工作，并为更好地面对本赛季余下的比赛做好准备。 2013 年 SBK 赛程的下一轮比赛将在米萨诺阿德里亚蒂科举行（6 月 2 日至 4 日）。 注意天气，因为天气预报预测会下雨，在这种情况下会有很多问题。 如果赛道潮湿，不止一个团队可以决定不骑行或只部分骑行。 如您所知，只有几个测试日可用，因此我们会尝试在条件理想时利用它们。 超级摩托车，米萨诺测试：官方车队竞争 所有官方超级摩托车队都在行动。 那些需要工作最少，但从不满足于现有成就的人，就是 Aruba Racing Ducati 的人。 凭借阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista)，他们统治了冠军，一切都表明他们将赢得另一个冠军。 与西班牙人不同，迈克尔·鲁本·里纳尔迪 (Michael Ruben Rinaldi) 仍然没有 2024 年的马鞍，并且对他有一些压力。 在米萨诺阿德里亚蒂科，他通常会变得强壮，并且必须取得好成绩才能续约。 Yamaha、Kawasaki、Honda 和 BMW 的官方团队需要做很多工作：都在追赶 Ducati。 如果天气允许，他们将尝试改进自行车以缩小现有差距。 出席的还有几个独立的团队，他们反过来希望取得进展。 降雨因素将是决定性的。 应该指出的是，汤姆·赛克斯 (Tom Sykes) 正在派遣受伤的迈克尔·范德马克 (Michael van […]

的 阿尔巴卡萨雷斯 在巴塞罗那Superbike任命之际，Iker Lecuona也分析了自己在西班牙MotoGP大奖赛的存在感。 他取代了 Marc Marquez 并度过了一个愉快的周末，完成了所有的训练。 Lecuona 详细讲述了他在赫雷斯度过的周末、他对 Sprints 的看法以及他与这个日本品牌一起看到的未来。 Superbike 和 MotoGP 之间连续三个周末。 Iker Lecuona，您如何看待这段经历？ 赫雷斯是一次很好的经历，对我来说梦想成真了。 回到 MotoGP 是我一直喜欢的事情，更何况是 Repsol 团队，这是世界上最好的团队，还有 Marc 的所有员工。 和他们一起工作很棒，我学到了很多东西，也很开心。 最重要的是，我们完成了比赛并积累了经验。 我们会看看我将来是否会回来，但与此同时有机会，我有工作服和照片。 但现在我必须再次专注于超级摩托车。 您能否对本田 Repsol 和本田超级摩托车进行比较，您能告诉我们什么？ 一切都不一样了。 马力、刹车、电子设备，它们真的与它无关。 不能说只有一件事或另一件事发生了变化，它们实际上是两辆完全不同的自行车。 Iker Lecuona，这也是您第一次体验新格式的 MotoGP。 冲刺如何？ 你看到被谈论得如此之多的紧张和攻击性了吗？ 你可以看到紧张，侵略几乎不明显。 MotoGP 的空气动力学意味着没有那么多的战斗，因此对于车手来说也更加无聊。 需要后退一步，甚至不止一步，因为我们已经到了同样难以超越的地步。 我们谈论的其余部分没有任何意义，我希望这不会发生在 Superbike 中。 接触发生了，这是一个很好的摩托车锦标赛，一项运动。 这显然很危险，但我认为这些情绪在 GPs 中消失了。 这也是主角之一丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) […]

合作将再持续三年。 在 2026 赛季结束之前，倍耐力仍将是所有超级摩托车类别的唯一官方供应商。倍耐力与 Dorna WSBK Organization 之间的合作伙伴关系今年庆祝 20 周年，这代表了 Lombard 品牌发展工作的关键一步。 除了再次证明他对赛车运动的承诺，特别是对超级摩托车世界锦标赛的承诺。 “今年我们庆祝一个重要的里程碑” 倍耐力高级副总裁兼摩托车和自行车经理 Aldo Nicotera 强调说。 “作为所有类别的独家供应商，我们已经与 FIM 超级摩托车世界锦标赛并肩作战 20 年。 始于 2004 年的旅程代表了赛车历史上单一供应商的第一个例子。 多年后，它被证明是一个成功的选择，紧随其后的是其他锦标赛。 赛车运动是倍耐力 DNA 的一部分，此次更新符合我们的战略：World Superbike 是我们轮胎开发的重要平台。 我们很高兴能与 Dorna、车队和车手一起继续这次冒险，直到 2026 年。” “倍耐力始终被证明是世界超级摩托车的完美搭档” Dorna WSBK 组织的执行董事 Gregorio Lavilla 补充道。 “不仅是因为在各种赛道上都具有高水平的质量和性能，而且因为他们拥护锦标赛的价值观和理念。 世锦赛自与倍耐力合作以来，已经经历了多个时代，我们与倍耐力共同打造了二十年的互惠互利的历史。 因此，我们怀着极大的热情共同展望未来，迎接其他新的挑战。” 照片：worldsbk.com

周末休假后，2023 年超级摩托车世界锦标赛准备重新开始。 期待已久的加泰罗尼亚赛道即将到来，大多数车队和车手在 3 月底举行的测试中都参加了比赛。 收集的信息将对日历上的第四次约会非常有用。 巴萨赛道应该对去年上演帽子戏法的阿尔瓦罗-包蒂斯塔非常有利。 布局与它的特点和 Ducati Panigale V4 R 的特点相得益彰。长直道当然是博洛尼亚自行车的优势，但对手会在驱动部分尽力保护自己，然后输掉在直道上尽可能少。 注意轮胎磨损，因为加泰罗尼亚沥青对轮胎的压力很大。 还要注意天气，任何下雨都可能改变赛道上的情况。 2023 年超级摩托车：阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在巴塞罗那的最爱 Bautista 将以 174 分的成绩领跑加泰罗尼亚，比 Toprak Razgatlioglu 高出 56 分，成为超级摩托车积分榜的领头羊。 在阿森回合之后，这位雅马哈车手明确表示他希望本周末下雨。 他认为这是唯一能够在巴塞罗那对抗阿尔瓦罗的方法。 我们会看看它是否会令人满意。 Andre Locatelli大概也是这么想的，他与Pata Yamaha Prometeon车队的另一位R1以104位排在积分榜第三位，他的赛季开局不错，他有意续约。 Axel Bassani 也将确定，他以 77 分在 SBK 总积分榜上排名第四，并正在寻找 2024 年的官方鞍座。Motocorsa Racing 车队的车手梦想骑着他的 Ducati Panigale V4 R 度过一个美好的周末。 另一个肯定希望下雨的人是乔纳森雷亚（73 分），他在与包蒂斯塔的战斗中经常对川崎忍者 ZX-10RR […]

国王回来了。 Barni 车队的 Ducati 车队的 Michele Pirro 在 Misano 举行的 CIV 超级摩托车的第二场比赛中独领风骚。 Honda Improve 的 Luca Vitali 以将近 10 秒的成绩获得第二名，Ducati Broncos 的 Lorenzo Zanetti 获得第三名，后者让 Misano 成为锦标赛的领头羊。 另一天忘记了 Aprilia 的 Samuele Cavalieri 和 Yamaha 的 Alessandro Delbianco，他们在第一圈发生碰撞。 Cavalieri 退赛，而 Delbianco 以一辆坏掉的自行车排在最后一位结束了比赛，但获得了 3 分。 年轻的 Luca Bernardi 在 Aprilia 上犯了一个错误，他在前面跑偏并撞车，然后重新聚集到第四位。 Suzuki Penta 车队的 Kevin Manfredi 和 […]