等

彼は完全なルーキーとしてスタートしたわけではなく、ジュリオ・プリエーゼはジュニアGPのヨーロピアン・タレント・カップですでに数回の出場を記録していた。 しかし今年、彼はACレーシングの第3ドライバーとして、現チャンピオンのグイド・ピニと同じくルーキーのエドアルド・ベルトラとともに初のフルシーズンを戦うことになる。 デビュー年にはいつものように浮き沈みがあるが、プリエーゼは自分がどこに行きたいのかを知っており、そこに向かって努力している。 長い休みは確かに彼にとってプラスにはならないが、次のETCラウンドに向けたテストの前に、ACレーシングとムジェロで開催されるCIVのPreMoto3で「エンジンを再始動」する機会があるだろう。 しかし、これまでの 2023 年をどう評価しますか? 私たちはそれを聞く機会がありました、インタビュー。 ジュリオ・プリエーゼ、ジュニアGPに通年参戦するのは初めて。 調子はどうだい？ これまでに何をしてきたのか教えてください。 チャンピオンシップのスタートは悪くなかった。 エストリルでは、バイク、チーム、すべてにとてもうまくやって、すぐに速く走ることができました。 レース 2 のギアボックスの問題は残念でしたが、最終的には週末はうまくいきました。 バレンシアにも満足しているし、昨年に比べてなんとかトップグループに留まることができた。 スペインでのトレーニングセッションとタレンティ・アズーリとのトレーニングセッションの両方が私に大きな助けとなり、なんとか改善することができました。 一方、ヘレスとポルティマオでは、あまりうまくいきませんでした。 技術面でもフィーリング面でも、バイクにいくつかの問題がありました。バイクやトラックの感触があまり良くなく、素晴らしい結果を得ることができませんでした。 それからポルティマオではサスペンションにいくつかの変更を加えようとしたが、感触はずっと良くなった。 バイクの感触を再び発見し、しばらくそのコースを走っていなかったにもかかわらず、最終的には気分が良く、かなり良いラップタイムを記録することができました。 しかし、残念ながらウォームアップラップ前にバイクがスタートせず、レースには出られませんでした…。 これまでのところ技術的な問題が目立ったシーズンを考えてみましょう。 はい、十分です。 しかし、最終的にはバルセロナは非常にうまくいったし、何の問題もなかった。 ただ、予選で少しミスをしてしまい、かなり後退してしまいましたが、良いレースができて10位まで上がることができて、手応えはありました。 ジュリオ・プリエーゼ、これまでで最も成長したことは何ですか？ バイクに乗っているといつも気分が良くなります。スペインでトレーニングすることで才能を発揮できるので、より多くの経験を積んでいます。 それはレースの準備にとても役立ちましたし、これまでほとんど使ったことのなかったリアブレーキの使い方も教えてくれました。 代わりに取り組む必要があるとわかっている「欠陥」は何ですか? レースの最初のラップではペースを上げることができません。 すごく苦戦して、ポジションを失ったり、挽回できなかったりして、困っています。 多額の費用を支払ったのは間違いであり、特にグループが形成されている場合は、回復するのが困難です。 私たちはこの面でトレーニングしようとしている。タレンティ・アズーリとは、オーバレスと2～3周の小さなレースをして、すぐに最大限のパフォーマンスを発揮できるようにする。 スペインでも私は同じことをしています。タレントと一緒に、最初からプッシュするようにトレーニングします。 これまでで最高のラウンドはどれだと思いますか? それにしても最悪なのは何でしょうか？ 私にとって最悪だったのはヘレスだった。 バレンシアで一番良かったと思います。エストリルでも良い気分でしたが、何よりもそれが一番だと思います。 今年最後の 2 つの任命に何を期待しますか? 良い成績を収めるチャンスは十分にある、我々はたくさんトレーニングしている そして感触は良くなってきています。 私の意見では、アラゴンでもバレンシアでもトップ5は簡単に達成できると思います。 それで表彰台に上がれば、来年も完璧ですね！ 今シーズンのこれまでの自分をどう評価しますか？ 7.5/8だと思います。 しかし、最後の 2 レースの後、投票数はさらに増える可能性があります。 ジュリオ・プリエーゼ、長期休暇の番だ。 10月までの予定は何ですか？ ちょっとした休暇ですか？ […]

エドアルド・ボッジオがついに勝ち上がり、グイド・ピニが3戦連続、5戦中4回目の表彰台を獲得した。 ヨーロピアン・タレント・カップの最高の旗手たちは、ポルティマオでも堅実な主役であり、ボッジオにとって適切なチャンスが到来する。 2022年7月3日のヘレスでの2勝とその後のゼロ連打で始まった断食は破られた。 4位が続いた後、アスパル・チームのピエモンテ人選手は土壇場でピニ&コを追い抜く適切なタイミングを見つけた。 現チャンピオンは偉大な​​主人公であり、何度かレースの先頭に立った。決勝では完璧ではなかったが、それでも表彰台に立つことを確認した。 今週末の一回限りのレースの様子は次のとおりです。 逃走中の7人 新人のレオナルド・ザンニが小さな身体的問題のため欠場し、代わりにアルベルト・フェランデスが復帰した。 ポルティマンのアウトドローモ・ド・アルガルヴェでは、レースに向けてすべての準備が整っています。マキシモ・クレスがポールポジションを獲得し、グイド・ピニが次のボックスに並び、ドドー・ボッジョは7番グリッドからスタートします。 最初の 2 名はスタートで最高のスプリントをしますが、10 名以内に終わったトリネーゼについては同じことが言えません…しかし、彼はすぐに最初の 2 名を捕まえることができました。このようにして、7 名のライダーがレースを終えることができます。したがって、彼らはすぐに他の全員を切り離すことができるでしょう。 平和というわけではありませんが、ここからはハラハラドキドキの戦いになります！ 我々の2人の旗手が表彰台圏内を全力で争う中、これが直ちに変更されるという分類を作成する時間さえなく、誰が本当に勝つ可能性がある。 コルパッチョ ボッジョ すべては最後に決まりますが、最終ラップ中に予想外の展開もありました。信じられないことに、トップに立ったマキシモ・クレスが滑ってしまいました。 ヨーロピアン・タレント・カップのリーダーに失望を燃やす一方、残り6人の主役は休むことなくプレーを続ける。 正しい直感が必要です。エドアルド・ボッジオが実践し、最終コーナーで先頭に立ち、チェッカーフラッグの瞬間だけ相手を何のこともなく嘲笑することに成功しました。 彼はやってくれました、これが今年初の表彰台と初勝利です！ ケイシー・オゴーマンが2位、現チャンピオンのグイド・ピニは長い間勝利を夢見ていたが、ACレーシングの#1ナンバーにとってはまた素晴らしい表彰台だ。 トライアンフ・ボッジオ、トップ16 リーグトップ10 1. マキシモ・クレス – アスパルジュニアチーム – 124ポイント2. ブライアン・ウリアルテ – チーム・エストレラ・ガリシア 0.0 – 123 ポイント 3. ドドー・ボッジョ – アスパルジュニアチーム – 95ポイント 4. グイド・ピニ – ACレーシングチーム – 90ポイント 5. リコ・サルメラ – […]

ついにヨーロピアン・タレント・カップにデビュー レオナルド・ザンニは怪我のため最初の2大会を欠場を余儀なくされていたが、ヘレスではファインネットワークMIRレーシングチームからの初出場で出場した。 ホンダワンメイクシリーズデビューで好成績を収めた2008年生まれのローマライダー（来年7月1日で15歳）にとって重要な一歩となった。 現CIV PreMoto3チャンピオンはレース1で13位を獲得し、レース2では10位を獲得しました。すぐにザンニはイタリアで新たな挑戦に直面し、ETCでも成長を続けることになります。 しかし、アンダルシアのトラックでの約束はどうなったでしょうか？ 体調はどうですか？ これについてはインタビューで詳しく説明します。 レオナルド・ザンニ、まずお元気ですか？ もう大丈夫ですか？ はいと言います。 足はまだ少し腫れていて100％ではありませんが、バイクが大きいので問題なく乗れます。 ただ、コースアウトすると足と足首が腫れていて少し痛いです。 怪我のことを思い出しますか？ ミサノでのCIVラウンド中に右足のくるぶしを両方骨折し、クエルチャではクラッシュしました…8月には100％戻ると思います。体調は万全です。 先週末、ついにETCデビューすることができましたね。 どうだった？ 2回のクラッシュを除いてはすべてスムーズでした。 しかし、レース 2 のスタートを除いて、残りはすべて順調だったと思います。ターン 1 で最後尾だったので、巻き戻さなければならなかったので、予想より少し複雑でした。 しかし、私たちは常に自分自身を改善することに成功してきました。 レオナルド・ザンニ、もっと詳しく教えてください: レース 2 のスタートで何が起こりましたか? 好スタートを決めて順位を挽回できたレース1とは真逆。 そうならないことを願っていたよ！ 結局、クラッチを間違って切ってしまいました。それは私の間違いでした。バイクの回転数が下がり、気がつくと私は最後尾で、セーフティカーの前にいただけでした。 その後ゆっくりと回復しましたが、それは起こり得る間違いでした。 特にETCドライバーとしての最初の本格的なレースは何でしたか？ それは複雑で、1年生であってもすでに2ラウンドを経験しており、すでにもう少し経験がありました。 でも私はそうではありませんでした。私にとってはこれが初めてだったので、彼らが何をしているのかを見るために適応しようと努めました。 アロンソ・ロペス、コーチのルカ・ファブリツィオのトレーニング、チーム全体のおかげで、私は効果的に対応することができ、到達したポジションを争うことができました。 レオナルド・ザンニ、第2レースでは何を改善できましたか? 確かにバイクの理解がずっと深まり、ペースもかなり速くなりました。 何よりもそれは媒体に関する知識ですが、私は対戦相手、彼らが行った動き、そして彼らが行う可能性のある動きをさらによく理解しました。 最終的にレース1は13位、レース2は10位でフィニッシュしました。悪くないデビューでしたね！ チームが素晴らしい仕事をしてくれて、驚異的で、私を大いに助けてくれたとしましょう。 これに加えて、冬への取り組みと準備も私に力を与えてくれました。 いずれにせよ、20秒台外からスタートしたこともあり、ポイント圏内に入るのは難しかったですが、少しずつ足りないペースを見つけることができました。 思い出してください、デビューは2ラウンド遅れました。 この「新世界」はどうなっているのでしょうか？ 最初の衝撃は悪くなかったと思います。その後、チームは私を家族のように歓迎してくれました。 結果的にはうまく入ることができました。 私は適切なタイミングで適切な場所にいます。 レオナルド・ザンニさん、何か特別な困難はありましたか？ そうです、時代はすべて非常に速いのです！ それは非常に難しいですが、実行可能だとしましょう。 でもレース2は結局自分でゆっくり走らなかったので良かったです。 その後、問題は2度のクラッシュから生じた。1回目は金曜日のフリープラクティス1で、2回目は予選2でのクラッシュだった。とにかくすべてがうまく行ったし、肉体的にもうまくいったことを考えると、それが最悪の部分だったと言えよう。」大丈夫です。 ヘレス・サーキットについてどう思いますか？ 気に入っていますが、難しいです。非常に速いトラックで、大きなコーナーがたくさんあるので、最初の数セッションでどこでオープンし、どこでブレーキをかけるかを理解するのは簡単ではありません…でも、すぐにうまく慣れました、私は好きですそれはたくさんあります。 […]

ETC のリファレンスが今回は両方とも改訂されました。 現チャンピオンのグイド・ピニとエドアルド・ボッジオは、最初から最後まで勝利を目指して戦い続けました。 ヘレスで開催される両レースで表彰台に上がるのは不運のため背番号1番だけだ。アスパル・チームの旗手はレース1ではペナルティを「与えられた」が、レース2では惜しくも飛躍を逃した。 そしてジュニアGPでは？ イタリアの男子チーム（カラロが怪我で欠場だったことを思い出してください）は今回はトップ3を獲得できませんでした…時系列順に、アンダルシアのトラックにおけるこれら2つのカテゴリーの日曜日の様子を以下に示します。 JuniorGP、イタリア人が表彰台を降りる レース1で直後のひねり。1周も経たずにシャビ・ズルトゥラがターン11でスリップ…すぐに形成された大集団の中で発言権を持っていたはずの2番グリッドのライダーにとっては残念だ。 すぐ上のエリアにはバルトリーニがいて、ルネッタは悪い予選から回復しつつあるが、代わりにモロシはアルマンサとの事故により復帰を早めに終えた。 少なくとも最終ラップまでは、接戦で複数の戦いとなる。カルペとピケラスはさらに何かを持っていて、一歩も引かないが、それでもJuniorGPリーダーが勝利する。 ルネッタにとっては残念だった。表彰台まであとコンマ4秒だったものの、オシェイのアクシデントにより大きなリスクを負っていたが、バルトリーニにとっても残念だった。彼は最終ラップで3位だったが、バトルでグリーンに乗ってしまい、衝撃が許した他の人たちは彼から表彰台を奪うために。 レース 2 では、同じシナリオでスタートを切りました。ピケラス、ズルトゥザ、ブキャナン、バルトリーニが台頭しましたが、誰も逃げ出すことができませんでした。 実際、そのうちの 4 人がレースの半分くらいまで挑戦しましたが、後に追っ手に吸収され、再び集団戦になりました。 残念ながら、私たちに主役はいません。たとえば、バルトリーニは集団に飲み込まれ、ルネッタは残り3周でスリップしてしまいます。 だからといって接戦が少なくなるわけではなく、それどころか、ゴールラインまで本当に息が詰まるほどだ！ そして、勝利の瞬間は「いつもの容疑者」のそれではありません。デビッド・アルマンサは、ミスによるゼロの連続の後、最終的にすべてを所定の位置に戻すことに成功し、2023年最初の成功、ジュニアGPで2回目の成功を収めました。 ETC: ピニとボッジが大暴れ JuniorGP Honda の 2 つのワンメイク レースのシナリオは非常に似ていますが、順番に見ていきましょう。 レース 1 では、誰が適切なペースを持っているかを理解するのにほとんど時間はかかりません。彼らはクイルズ、ウリアルテ、ピニ、ボッジです。彼らは文字通り進路を決め、表彰台と勝利の戦いを保留します。 注意しながら、トラックリミットのチェックは常に潜んでいます…4人は自分自身を惜しまず、フィニッシュラインはウリアルテとボッジョに対するクレスの勝利を示しています。 しかし、2周前に、後者にとっては当然のことではなく、3秒の追加となるロングラップが到着しました。 ピニさんに感謝します。ピニさんはこうして 3 番目のステップにいることに気づきました。 準備が整い、レース2でも言及された4人が登場します。 しかし、今回の逃げグループは5位だ。第1レースで技術的な問題に見舞われたハキム・デンマークは、文字通り解き放たれ、出場の機会を逃さない。 彼のおかげで、クイルズ、ウリアルテ、ピニ、ボッジオは本当に遠慮せず、表彰台を争う絶え間ない戦いとなっている。 たとえ最終的に彼らが再び4位に留まるとしても：ヘレスはデンマーク人にとって非常に苦い思いをしているが、これが最終ラップ中のクラッシュだ…4人は正当な理由を持ってプレーしており、彼らはイタリアのダブルを夢見ているが、 end ウリアルテがパインズとクイルズで勝利。 ボッジオは再び4位に終わったが、このJr.GP 2023選手権ではまだ表彰台には届かない。 写真: fimjuniorgp.com

ルーキーズカップ初表彰台、7日後のETCでの表彰台です。 グイド・ピニはバレンシアで素晴らしい週末を終え、エストリルでのゼロを2つの堅実なレースで埋め合わせた。 レース1では幸運にも恵まれたが、その日の第2レースでは現チャンピオンがペナルティでアンコールを逃した。 悪くはありません。まだ第 2 ラウンドに入ったばかりで、ピニは現在総合順位で 5 位に戻っています。 目前にはETCでACレーシングを擁するヘレスが控えているが、翌週には再びルーキーズカップが始まり、若いムジェロライダーはまさに「彼の」トラックでレースを行うことになる。 グイド・ピニ、バレンシアではどうでしたか？ 木曜日と金曜日はとてもポジティブな日でした。 木曜日にはトランスポンダーを持っていなかったけど、彼らは僕の調子がとても良いと言ってくれたし、金曜日にはまずプラクティス1とプラクティス2で彼に会った。僕らはエストリルよりもずっといいスタートを切れた。すぐにバイクが気に入ったんだ。 。 土曜日はみんな少し目が覚めて、ウリアルテが1位、僕は僅差で2位、その後Q2でも2位になった。彼らは数周キャンセルしたが、コンバインドで前に出るには十分ではなかったはずだ。 そして日曜日のレースの番です。 レース 1 では、大勢の人がいた先頭グループに留まることができました。 残り2〜3周で別のライダーに追いつき、最後尾についた。 そこから最終周回の最終コーナーまで挽回しようと努めました…何かが起こるだろうと思っていましたが、みんなを見て、そこに留まりました。予想外でした! というわけで、ちょっと不運と幸運が重なったレースと言いましょうか、私は2位でフィニッシュしました！ レース2では代わりにマキシモと一緒に行こうとしました [Quiles]、間違いを犯してグループに再参加するまでは。 それからグリーンに当たりすぎてロングラップを与えられ、6位になりました。 残念ながらダブル表彰台を逃した。 ああ、そして残り3周で彼らは私にそれを与えた。 通りすがりにナンバー 1 を見たんですが、バカに見られるのが怖かったんです。もしかしたら、私がやったのに、それは私ですらないのかもしれません。 立ち直るのはますます難しくなっていましたが、念のためもう一度通り過ぎたとき、それが本当に私であることがわかりました。 2周でなんとか挽回できましたが、追い抜くことはできませんでした。 グイド・ピニ、あなたは2023年に自分自身を「ブロック解除」して表彰台に戻ってきたと数えてください。 良いレースでしたが、非常に幸運だったと言わなければなりません。 はい、表彰台は素晴らしかったですが、レース 2 で表彰台に上がれたら、もっと幸せで、もっとエキサイティングだっただろう。 それでも表彰台に戻れたのは良かったです！ 最初はルーキーズカップ、次にETCで2回連続表彰台。 今のところはポジティブな瞬間です。2 回目と 2 回目を達成しました…次の 1 回目と 1 回目、そして我々はそこに留まります! ヘレスでの次のステージをどのように見ていますか？ ルーキーズカップとはいえ、すでに1レースを行っているが、うまくいった。 もっと良かったかもしれないが、クラッシュしても最初のグループに追いつくつもりだった。 初めてトップ10入りを果たした曲ですが、結果は出せていません。 適切な時期かどうか見てみましょう! 2ラウンド終わって相手は誰？ ブライアン・ウリアルテとマキシモ・クレスは、最後まで常に前線に留まり、チャンピオンシップでトップ2に君臨する選手だ。 両方とも言えると思います。 結局、日曜日に出発したのはマキシモだけで、他のメンバーは全員グループに残り、私も参加したので満足です。 […]

ルーキーズカップ初表彰台から数日が経過しましたが、グイド・ピニはエストリルでのレース2で不運にも0敗を喫した直後に挽回したいと考えていました。 悪いニュースは、今日マキシモ・クレスが抑えられなかったということだが、現ETCチャンピオンとドドー・ボッジョの両者が彼らの後ろに現れ、現在このカテゴリーでイタリアの基準であることを繰り返し述べた。 しかし、バレンシアではピニのみがトップ3に入り、レース1で2位となり、ボッジオは表彰台の足元で2度ストップした。 しかし、後者にとって、これらは足の負傷による複雑なシーズンスタートにおける回復の重要な兆候である。 5位と8位のスーパールーキー、ジュリオ・プリエーゼ選手も注目です！ バレンシアでの様子はこうだ。 ETCガラ1 割引対象のロングラップで最後尾からスタート。マキシモ・クイルズは問題なく、頭を下げながらも立ち上がり、勝利を目指して逃げ出した！ 残念ながら、表彰台の残りのポジションを争う主役である私たちの旗手たちに希望は残されていません。 それどころか、ある時点でピニは大きなリスクを負い、残り2周でグループの後方に後退してしまう。 表彰台消えた？ 絶対にそうではありません。ETC の現チャンピオンが戻ってきて、再び争いに乗り出します。 最終コーナーでオゴーマン、フェランデス、リオスの間で起こった事故から助けが得られ、ナンバー1はそれを最大限に活用してグループの1位となり、ゴールラインでは2位になりました！ チャンピオンの輝きと今季初表彰台がここにある。 表彰台を降りたばかりのドドー・ボッジオにも拍手が送られ、ルーキーのジュリオ・プリエーゼが僅差で続いた。 ETCガラ2 今回、マキシモ・クレスはペナルティを課す必要がなかった。 イタリアの少年たちにとってはまた悪いニュースだ。スペイン人選手は絶好調で飛び立ち、すぐに飛び去ってしまったのだ！ ピニはなんとか追いつこうとするが、ポイントリーダーを喜ばせるミスを犯す。 ボッジオはそれを利用し、悪いスタートを切ってすぐに立ち直ったが、またしても何が起こるか分からない休息のない戦いとなった。 また、グイド・ピニにはロングラップペナルティが科せられ、表彰台に上がるチャンスを失うことになる。 「逃亡者」の後ろにはブライアン・ウリアルテがおり、最初の２ラウンドで負傷したレオナルド・ザンニの代役を務めたアルベルト・フェランデスに代わってようやく３番手となった。 最後の勝利フリックは依然としてボッジオから表彰台を奪い、今回は1000分の8万4分の1の差となった。 一般的な分類 写真：ACレーシング