摩托2

阿普利亚杯的亮点以及晋级 Moto2 欧洲锦标赛的亮点。 10 月 12 日，雅科波·霍修克 (Jacopo Hosciuc) 年满 18 岁，他在 2023 年的表现并不理想，直到他在 Massimiliano Morlacchi 管理的 MMR 毛雷尔队 (Team Maurer by MMR) 中获得了米萨诺 (Misano) 和穆杰罗 (Mugello) 之间的外卡。 参加比赛后，他在四场比赛中获得了两次胜利并登上了领奖台，甚至在第四场比赛中就差点得分。 这是与 Morlacchi 达成另一项协议的第一步，Morlacchi 将把他带入 Moto2 欧洲锦标赛的 MMR 车队，参加本赛季最后两轮比赛，成为继安东内利和沃尔皮之后的第三位车手。 Jacopo Adriano Hosciuc（这是他的全名）在罗马出生和长大，但对自己的罗马尼亚血统非常依恋，以至于他选择以这个国籍参加比赛。Jacopo Adriano Hosciuc（这是他的全名）在首都的赛道上骑着一辆迷你自行车开始，然后抵达意大利锦标赛，然后进入北方人才杯和 CEV 的 Stock 600 比赛，今年我们在这个类别中再次找到了他。 漫长的暑假一结束，Moto2 挑战赛就将来临，比赛结果如何？ 我们有机会交换了几句话。 Jacopo Hosciuc，你能告诉我们你来自哪里吗？ 我的父母都是罗马尼亚人。 然而，他们住在一个非常贫穷的地区，几乎没有工作，所以他们搬到了罗马，我出生和长大的地方。 我的罗马尼亚语说得很好，并且带着罗马尼亚国旗跑步。 […]

佛陀赛道对每个人来说都是一条新赛道，但印度大奖赛上又取得了无与伦比的胜利。 佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）从不放过任何机会来重申他现在明显优于 Moto2 车队的其他选手。 这位来自 KTM Ajo 的西班牙人为本赛季令人印象深刻的阵容增添了另一位球员。 争夺职业生涯第二个冠军的竞赛正在顺利进行，只有一场灾难才能阻止阿科斯塔实现这一目标。 而 KTM 始终陷入困境，因为它尚未明确谁将在 2024 年 MotoGP 中为它腾出空间…… 阿科斯塔没有对手 赛季开始时，我们看到了一场势均力敌的比赛，但很快就结束了：西班牙人唯一的“错误”是在阿根廷获得第12名，在法国获得唯一的零名，在加泰罗尼亚获得第6名。 在 13 场比赛中，有 3 次登上领奖台的成绩清楚地表明了为什么阿科斯塔在中级组中占据主导地位。 在没有对手的情况下，考虑到托尼·阿尔博利诺也迷失了方向，这给西班牙天才队带来了帮助，他先是轻松地在总排名中领先，然后稳步扩大了优势。 阿博利诺落后 39 分，杰克·迪克森落后 90 分，卡内特和洛佩兹落后 120 分，依此类推，其他人都在。 当然，还有很多关键点，但凭借这种一致性，很难想象阿科斯塔会在他的道路上遇到任何其他障碍。 “五分很多了” 佛陀赛道在起步时不乏混乱，这是导致比赛重新开始的最初灾难。 对于阿科斯塔来说，这还不错，两次都获得第二名，虽然在第一次发车时，由于立即出现红旗，他没有时间立即超车，但在第二次发车时，他立即做了功课。 “我并没有落后于其他车手太久，这就是我们对轮胎管理得很好的原因” 阿科斯塔在比赛结束时强调了这一点。 他的后轮胎出现了一些最后的问题，但还不足以让任何人接近。 “冠军赛结束时再拿五分已经很多了” 然后他补充说，指的是进一步延期。 过几天就轮到日本队了：去年他们卷土重来获得第七名，今年他们肯定不会满足于从领奖台上掉下来，除非有任何不可预见的情况。 照片：红牛 KTM Ajo

依次从印度到日本。 刚刚把季节性新闻抛在脑后，但现在是时候看看新的大奖赛了。 比赛在茂木举行，该赛道将举办 2023 年第 14 届赛事。由于其他人受伤，亚历克斯·马克斯（Alex Marquez）（三根肋骨骨折）和卢卡·马里尼（Luca Marini）（左锁骨骨折刚接受手术）将缺席 MotoGP ，而卢卡斯·图洛维奇（Lukas Tulovic）（与马里尼同样受伤）和塞莱斯蒂诺·维埃蒂（Celestino Vietti）（耻骨骨折）将缺席Moto2。 罗马诺·费纳蒂因左脚双重骨折缺席Moto3。 但在中级组中，有一个意大利新鲜事：MotoE 世界冠军 Mattia Casadei 参加了 Borja Gomez 的角逐，他来与 Fantic 告别。 他会怎么样？ 以下是茂木大奖赛的节目，Sky Sport MotoGP 一如既往地提供全程直播报道（在 SkyGo 和 NowTV 上直播）。 然而，在 TV8 上，“半延迟”将回归：资格赛和冲刺赛直播，而周日的所有比赛都将推迟。 天空体育 茂木大奖赛 9 月 29 日星期五2:00-2:35 Moto3 证明 12:50-3:30 Moto2 证明 13:45-4:30 MotoGP 证明赛 16:15-6:50 Moto3 证明 27:05-7:45 Moto2 […]

官僚问题解决后，是时候了解佛陀国际赛车场了。 大家都很好奇，MotoGP、Moto2 和 Moto3 车手都迫不及待地想一睹周四经典步行赛的风采：评论热烈！ 第一轮比赛的积极迹象是：从明天开始，或者更确切地说从意大利 5.30 开始，我们将开始认真对待。 谁将在这条新赛道上脱颖而出？ 事实上，这一消息可能会从根本上改变桌面上的牌…以下是印度大奖赛的节目，天空体育MotoGP一如既往地提供全程直播报道（在SkyGo和NowTV上直播）。 但即使那些没有订阅的人也能关注正在发生的事情：TV8 将始终直播排位赛、冲刺赛和周日比赛。 印度大奖赛，天空体育时报 9 月 22 日星期五5:30-6:20 Moto3 证明 16:35-7:30 Moto2 证明 17:45-8:55 MotoGP 证明 19:45-10:35 Moto3 证明 210:50-11:45 Moto2 证明 212:00-13:10 MotoGP 证明赛 2 9 月 23 日星期六5:40-6:10 Moto3 证明 36:25-6:55 Moto2 证明 37:10-7:40 MotoGP自由练习7:50-8:30 MotoGP 排位赛（Q1-Q2）9:50-10:30 Moto3 资格赛 (Q1-Q2)10:45-11:25 Moto2 资格赛（第一季度至第二季度）12:00 MotoGP 冲刺赛 […]

很多年前，有爱他的人，也有不爱他的人。 当马蒂亚·帕西尼（Mattia Pasini）处于事业巅峰时，他有很多崇拜者，但也有一些讨厌者。 然而今天，每个人都为他疯狂，这是不可能的。 在骑手经常被刻板印象的时代，他可能是 Moto2 中唯一脱颖而出的人，提供真正的运动浪漫时刻。 他有着令人难以置信的热情和强烈的跑步欲望，尽管已经 38 岁了，但他仍然非常坚强。 他每年都会用自己的私人摩托车自费参加几场世界锦标赛，并且始终是主角。 在米萨诺，他在排位赛中排名第五，在正赛中排名第十。 是的，他已经做好了准备，但他的头脑并不清晰，因为在外卡比赛期间他必须处理好一切。 “上周末基本顺利—— 马蒂亚·帕西尼 (Mattia Pasini) 告诉 Corsedimoto – 在比赛期间，我的轮胎出现了一个小问题，但这些都是可能发生的事情，尤其是当你一年只参加两场比赛时。 无论如何，能进入前十名是一件很棒的事情。 我的速度很快，我证明了潜力仍然存在。” 今年你还会做其他的外卡吗？ “不，我不能，从各个角度来看，这都要求太高了，包括经济角度：它需要付出相当大的努力。 我独自做所有事情，这在精神层面上是沉重的、有压力的。 是的，我想成为一名全职飞行员。 我只想专注于骑行，而不是像现在用我的私人自行车参加世界锦标赛时那样照顾一切。” 你们的出色表现并没有被忽视。 围场里有很多关于你的话题。 您收到任何建议了吗？ “空气中有一些东西，我们希望它能够实现，但我现在不想说什么”。 在 MotoGP 中还是您也在考虑超级摩托车？ “在Moto2中我证明了我的速度仍然很快，我想留在这里，这是我的世界，我在其中长大，我觉得这是我的世界。” 从下周开始，你将回到麦克风后面。 你感觉怎么样？ “它在啃咬我，它确实在啃咬我。 我想跑，不幸的是现在就是这种情况。 不过，我要感谢天空电视台的朋友们的爱，以及他们成绩单上的 10 分：我真的很高兴。” 马蒂亚·帕西尼 (Mattia Pasini)，38 岁了，你仍然很坚强。 你能告诉我们你的秘密吗？ “激情和承诺：就是这两件事。 我一直是一个永不放弃的骑手，即使是现在我也不会放弃。 而且我非常热情，热情是让我继续前进的力量。” 照片 RW Racing GP

“明天早上去海滩吗？” 这是昨天出现在 Gresini Racing 社交网络上的消息，今天澄清了这个谜团。 这是阿尔伯特·阿里纳斯 [il cognome significa “sabbia”, ndr]，离开 Red Bull KTM Ajo 并准备好接受 Luca Gresini 领导的 Moto2 项目。 这位2020年Moto3世界冠军在倍耐力测试中说服了意大利车队，尽管随后发生了两场截然不同的大奖赛：阿里纳斯在巴塞罗那首次登上领奖台，几天后他在米萨诺因肩膀脱臼而被KO。 谁将成为阿里纳斯 2024 年的队友，目前尚未确定。 明天早上🏖️🏖️？ — Gresini 赛车 (@GresiniRacing) 2023 年 9 月 13 日 “阿里纳斯是该类别中的参考” “我很荣幸能够加入一支拥有如此历史、拥有世界冠军、在 MotoGP 中拥有如此重要结构的车队。” 这是新任 Gresini Racing 车手的第一条评论。 “还有将近半个赛季，我的目标是保持专注，继续成长为一名车手，尽可能地达到 2024 年的最佳水平。我要感谢纳迪亚和整个团队给我这个绝佳的机会。” 卢卡·格雷西尼也同样满意，他欢迎阿尔伯特·阿里纳斯。 “我们还希望 Moto2 中有一支顶级团队，我相信有了 Albert，我们将成为该类别的参考团队” 团队经理强调道。 “他是一位 Moto2 […]

马蒂亚·帕西尼（Mattia Pasini）在排位赛结束时换下。 不，它不在车库、房车或酒店设施的保留区域。 在米萨诺，他的避难所是一辆货车，就像过去的世界锦标赛一样。 当飞行员不需要豪华服务就可以成为怪人。 他们乘坐大篷车或帐篷抵达，他们在赛道上表现出色。 有点像现在的Mattia：他已经38岁了，理论上他早就离开Moto2了，但当他重新回到Moto2时，他仍然记得该往哪个方向转动油门。 他的第五快成绩（此处的报告和排名）给了我们在米萨诺这个热闹的周六最好的情绪之一。 还有马蒂亚·帕西尼 (Mattia Pasini)、他的伴侣、他的父亲以及向他伸出援助之手的最亲密的朋友。 有些人穿着 Fieten Olie Racing GP 制服，有些人则穿着“Paso Team”马球衫和 34 号球衣。马蒂亚 (Mattia) 在围场后面，很难找到，但值得去寻找他。 于是，我们遇到了那个穿着夸塔拉罗 T 恤的法国孩子，他拦住他拍纪念照，而外国媒体则问我们在哪里可以找到他。 这是一个超越一切界限的激情故事。 马蒂亚·帕西尼，你是怎么做到的？ 他告诉我们，方法如下。 老实说，这是一种复杂的情绪。 我真的为自己感到骄傲，也为我们参与这个项目的所有孩子感到自豪，这个项目的诞生有点像个笑话。 该死的，开着这辆货车来到世界锦标赛的车队中，冒着杆位的风险，真是令人愉快。 这对我和所有帮助过我的人来说都是一种极大的满足，所以我很高兴，但我们必须保持专注。 比赛是周日，我们仍然需要改进一点，但我对节奏也很满意。 最后的撞车事故令人遗憾，因为在这一圈中我可能可以进入前排，甚至挑战杆位，但我在两辆自行车后面，我有点被吸引住了Quercia，我完成的时间有点长，但我还是想进去，不幸的是我滑倒了。 但自行车很好，什么也没发生，它又开始了，我什至完成了轮班。 我们做得很好。 我以 34 号跑步，这是凯文·施万茨 (Kevin Schwantz) 的号码，我感到非常自豪。

对于马蒂亚·帕西尼来说，时间似乎已经停止。 他穿着工作服，眼睛闪闪发光，他在微笑：他很高兴。 他已经38岁了，但有着孩子般的渴望、热情和活力。 他只参加了很少的比赛，但他的身体状况非常好，并且总是能取得不错的成绩。 在米萨诺，他驾驶着他的个人自行车和 Fieten Olie Racing GP 车队参加 Moto2 比赛。 他的父亲卢卡一如既往地陪伴在他身边，他是一名前飞行员，他像小时候一样帮助他。 在车库里，您可以呼吸到对发动机的热爱。 马蒂亚·帕西尼 (Mattia Pasini) 是对赛车运动热情的象征：他是一位永不放弃的车手，尽管年事已高，但仍竭尽全力重返全职赛车场。 与此同时，在米萨诺的第二场自由练习赛中，他取得了第14个成绩，落后领先者阿科斯塔1.2秒。 而且要说他平时只是以电视解说员的身份参加大奖赛。 “我对我们这个星期五的开始感到非常满意- 马蒂亚·帕西尼 (Mattia Pasini) 告诉 Corsedimoto – 我们在穆杰罗之后在米萨诺进行了四天的测试，但我们被迫使用与去年不同的发动机规格进行测试。 在 FP1 中，我们从稍远的地方开始，因为我们必须解决齿轮比问题，该齿轮比与发动机制动方面的一些电子设备略有不同。 第一天我关心的是能够解决这些问题。 我们没有寻找时间，以至于我们甚至没有换上新轮胎。 我的首要任务是拿到自行车，以便为周六早上做好准备，在我看来，这将是进入第二季度的决定性环节。” 你有什么感觉？ “我们使用轮胎跑了 30 多圈，而这里的比赛是第 20 圈，但我们的速度非常快，所以是的，我很高兴。 对我来说，回到赛车场、成为一名飞行员总是很高兴。 当我走上赛道时，我并不觉得自己老了，也不觉得格格不入：这意味着我仍然可以说些什么。” 未来有什么新的变化？ “我希望很快就能拥有它们。 现在我正努力在米萨诺度过一个愉快的周末，同时也能够为自己创造更多的机会。” 瓦尔特·马加蒂照片

在加泰罗尼亚大奖赛期间，肖恩·迪伦·凯利本人与美国赛车队官员离婚（详情请点击这里），车队最近几天也证实了这一点。 但这位美国车手将重返 Moto2，参加在米萨诺举办的本次大奖赛并连续参加三场比赛。 在去年 9 月 4 日参加倍耐力测试后，凯利不仅将与前锋队一起参加 2023 年第二轮意大利比赛，而且可能在返回印度尼西亚后，代替受伤的亚历克斯·埃斯克里格在印度和日本比赛。 对于这位西班牙新人来说，这是真正黑暗的一年…… 凯莉，回归 “我很高兴发现自己再次站在起跑线上！” 这是肖恩·迪伦·凯利的热情评论。 从明天在米萨诺的第一次自由练习开始，美国队获得了三个新的世界冠军机会。 “自从阿森之后我就没有骑过 Moto2，所以我非常感谢 Forward Racing 给我这个机会。 显然，我不得不错过英国大奖赛，因为暑假期间我正在从手臂手术中恢复。 现在我感觉自己已经 100% 准备好了，我对这个机会感到非常兴奋。 我祝愿亚历克斯一切顺利，并希望他在印度尼西亚强势回归！” 复杂的一年 对于 Sean Dylan Kelly 来说，这是艰难的第二个 Moto2 赛季，特别是由于身体上的困难。 寒假期间，这位好莱坞司机因筋膜室综合症不得不接受双臂手术。 然而，新赛季开始后，凯利的右臂再次出现同样的问题。 暑假期间需要进行一次新的手术，但由于伤口周围出现液体，恢复时间较长。 与此同时，马科斯·拉米雷斯回来了，因此对凯利的命运产生了怀疑，直到他告别。 “从现在到年底，我将为任何场合做好准备” 他在岗位上承诺会向团队致意。 说到做到。

自 1989 年起，倍耐力就退出了 GP 世界锦标赛，皮埃弗朗西斯科·奇利 (Piefrancesco Chili) 驾驶本田 NSR500 在米萨诺 (Misano) 湿地赛道上获胜。 由于其他顶级车手认为柏油路太滑而叛逃，这场比赛被载入史册。 同年，这家意大利巨头在超级摩托车上下了重注，加州的 Fred Merkel 和本田 RC30 首次尝试就夺得了世界冠军，而现在这对组合已被神话所拥有。 经过一段时间的积累，倍耐力在超级运动领域取得了无数胜利，开创了单一动力系统的革命，开创了历史。 2004年，这似乎是一种亵渎。 事实上，超级摩托车推广人毛里齐奥·弗拉米尼 (Maurizio Flammini) 冒着失去日本制造商信任的风险，日本制造商集体出击，让杜卡迪独自起舞。 但它却奏效了：几年之内，日本制造商就反悔了，单一轮胎也成为 F1 和 MotoGP 世界锦标赛的一种趋势。 倍耐力作为 Moto3 和 Moto2 的单一供应商回归，取代了本赛季末离开的邓禄普。 冒险从星期一开始，这就是将在那里的人 新赛道将于 9 月 4 日星期一开放，即蒙特梅罗赛道加泰罗尼亚大奖赛的第二天。 两个组别的所有队伍都将出现在赛道上。 参与者名单尚不清楚，但将会很有趣。 因为预计有些车队将与常规车手一起骑行，而有些车队将通过运行明年已经签约的车手来预测时间。 还有其他团队召集了最好有倍耐力经验的测试人员。 例如，前锋队将在本周末在穆杰罗的舞台上邀请 CIV Supersport 的领军人物西蒙娜·科西 (Simone Corsi)，以及在同一类别的世界锦标赛上 MV Agusta 的土耳其人巴哈丁·索福格鲁 (Bahaattin […]