埃涅阿斯·巴斯蒂亚尼尼

MotoGP 历史上最不确定和竞争最激烈的赛季之一即将开始，杜卡迪知道它可以开启一个胜利周期并再次尝试与佩科巴尼亚亚和新人埃内亚巴斯蒂安尼。 那些认为紧张局势可能会飙升的人被证明是错误的，至少在世界杯前夕是这样。 一个是世界冠军，另一个是赛道上拥有最好自行车的车手：围场和车迷的目光将注视着他们。 在波尔蒂芒的最后一场季前赛测试中，两者之间有十分之四的差距，这个差距肯定会在周末的比赛中缩小。 Bagnaia-Bastianini黄金夫妇 Borgo Panigale 制造商已经取代了“温和”的 Jack Miller，让两位顶级车手排成一排，能够互相刺激和推动。 同一个鸡舍中的两只公鸡可能会产生问题，但如果调整得当，它们可以成为无敌的战争机器。 Enea Bastianini 在 2022 赛季在赛道上不遗余力，他多次向品牌同事施加压力，瞄准冠军头衔，不打折扣。 “永不放弃并尝试到最后一米，有时甚至超越他的极限的人之一 – 描述 Pecco Bagnaia -。 这是对他有利的重要一点，因为当他尝试过时，大多数时候他都成功了“。 一个关于危险而激动人心的十字路口的故事，起源于 2006 年全国小型摩托车锦标赛的决赛。 “我们一起倒下：他倒下了，我就在他身后抓住了他”，《米兰体育报》回忆起这位 MotoGP 卫冕冠军。 他们发现自己在同一个车库里参加了一场空前的锦标赛，而 Sprint 比赛的引入对每个人来说都是一个问号。 这辆 Ducati Desmosedici 已被证明是一辆赢得杆位的自行车，也是比赛速度的赢家，但对于 Bastianini 来说，这一切都是为了触发精神上的咔哒声。 MotoGP宝座的两个冠军 “野兽”几乎总是在比赛的后半段发挥出最佳状态，这要归功于他在起步时更好地控制轮胎并在最后阶段“爆发”的能力。 “首先不可小觑的就是轮胎，有时候我们会做出与比赛不同的选择 – 强调埃涅阿斯 -。 显然方法会有所不同，有必要立即攻击“。 飞圈是Bagnaia的拿手好戏，因此一开始就占一分，但这当然不会破坏两人之间的关系。 “在赛道上我们是第一对手，同队比赛，但我们的关系很好。 如果人们不希望它成为，那是另一回事“。 这肯定不会是双向的挑战，有很多激烈的竞争要应对。 GP23 也是当下的自行车，历史告诉我们，MotoGP 锦标赛总是有惊喜。 “我认为军官们都很有竞争力，但现在即使是卫星和军官之间的差距也很小“，巴斯蒂亚尼尼回忆道。 发车位上有八辆杜卡迪，都很有竞争力。 […]

在波尔蒂芒举行的为期两天的 MotoGP 测试的第一天之后，Enea Bastianini 并没有欣喜若狂。 杜卡迪官方车队的新车手出现了一些技术问题，还卷入了撞车事故。 他与队友Francesco Bagnaia的差距为1英寸238，仅获得第17次，但他没有进行时间进攻。 今天排名的差距并不能说明他的竞争力水平。 他的速度一点也不差，明天在锦标赛开始前仍有进步空间，锦标赛定于 3 月 24 日至 26 日周末在葡萄牙举行。 MotoGP，波尔蒂芒测试：巴斯蒂亚尼尼的评论 巴斯蒂亚尼尼在这一天结束时在波尔蒂芒的测试 1 因此对着麦​​克风讲话 天空体育摩托车大奖赛：“这一天对我们来说不是最好的。 今天我们没有顺利下车，因为我们的两辆自行车都出了点小问题，因此今天早上我们有点太困在车库里了。 下午，我试着用旧轮胎跑步，看看我的配速是多少。 这还不错，但还达不到最好的水平。 为了明天我们要向前迈出一步“。 当被问及早上阻碍他的问题的性质时，来自罗马涅的车手没有提供细节，但保证这不是什么严重的事情：“一个非常微不足道的问题限制了我们，绝对不用担心“。 杜卡迪、Enea 尚未选择整流罩 巴斯蒂亚尼尼证实他没有进行计时进攻，这对他来说很重要，因为排位赛通常是他的弱点：“不幸的是我无法安装任何中型或软胎 – 解释 – 因为我倒车了 4。但是今天只是第一天，明天我们肯定可以做得更好。 希望我们更幸运“。 明天将是取得进展的重要日子，同时也将决定在新的 MotoGP 赛季中使用的杜卡迪整流罩：“目前我更倾向于使用 2022 款的进化整流罩，但明天我们将再次尝试我们在杜卡迪称为 Vascone 的整流罩. 让我们看看我的印象是否改变“。 照片：杜卡迪

Enea Bastianini 在从 Gresini Racing 车队到杜卡迪工厂的过渡过程中并没有经历过任何反弹。 在马来西亚的测试以前 5 名的好成绩结束，但由于适应了新的 Desmosedici GP23，改进幅度很大。 “野兽”正在考虑两种不同的空气动力学配置，一种具有地面效应，另一种具有扩散器。 从 2023 年的 MotoGP 赛季开始，他将不再得到 Alberto Giribuola 的支持，而是得到直到去年一直支持 Johann Zarco 的车队负责人 Marco Rigamonti 的支持。 Bastianini-Rigamonti 非常了解 Borgo Panigale 制造商为开启一流的胜利时代奠定了基础，不仅投资于技术开发，还投资于卫星团队。 凭借八个原型，它可以在相同情况下收集大量信息，而不必仅依赖测试团队或测试平台的数据。 杜卡迪在发展阶段更有把握，可以依靠非常坚实的基础，在 2022 年 MotoGP 锦标赛中夺得三冠王。Enea Bastianini 在上届世界锦标赛的最后几场比赛中已经接近 Marco Rigamonti，他们在瓦伦西亚的官方团队巩固了雪邦的协议。 在波尔蒂芒的两天里，我们将不得不开始为 Desmosedici GP23 的技术方面做出一些重要的决定，从空气动力学配置开始。 Enea Bastianini 参加工厂考试 来自罗马涅的车手总工程师在杜卡迪有很长的经验，除了与安德里亚·伊安农在铃木的短暂合作外，他一步步跟随品牌在 MotoGP 的历史。 他对环境了如指掌，没有比 Alberto Giribuola 更好的选择了。 […]

杜卡迪在开始新的 MotoGP 赛季之前准备最后的波尔蒂芒测试。 Pecco Bagnaia 和 Enea Bastianini 将不得不选择在 2023 年锦标赛之前获得批准的整流罩和其他小细节。 这一次 Borgo Panigale 团队不会像去年那样被迫疯狂卷土重来，技术人员对 Desmosedici GP23 套件进行了微小但精辟的改动。 Bagnaia 在空气动力学的交界处 佩科·巴尼亚亚 (Pecco Bagnaia) 将成为要击败的车手，并且可以依靠一个非常稳固的起点。 “我们现在非常接近本赛季的第一场比赛，因此这项测试至关重要”，这位卫冕世界冠军在走上阿尔加维赛道之前说道。 “在雪邦，我们做得很好，将新自行车带到了与去年相同的水平。 我们非常接近 100%，我相信我们能够在这里完成我们的工作“。 在不同的赛道上工作将有助于确认在马来西亚对新原型的良好感觉。 “波尔蒂芒赛道与雪邦赛道截然不同，当然，天气条件也是如此。 因此，有必要再次尝试在马来西亚测试的不同整流罩，以便在做出最终决定之前有更多数据进行分析“。 巴斯蒂亚尼尼谈对 MotoGP 宝座的攻击 与新队友 Enea Bastianini 的合作很好，马来西亚 MotoGP 测试后给杜卡迪工程师的反馈几乎相同。 2022年的四场胜利之后，来自罗马涅的车手正在为一个不可复制的登上世界宝座的机会而战。 “我很高兴能在本周末回到正轨并重新开始为新赛季做准备。 尽管我们在雪邦完成了大部分课程，但在这里等待着我们的是非常紧张的两天“。 鉴于定于 3 月 24 日至 26 日在葡萄牙举行的第一场比赛，波尔蒂芒周末也将有助于开始研究最佳设置。 还为所有车手安排了 Sprint 比赛模拟，这绝对是 2023 年锦标赛的新奇事物。Bastianini […]

我们开始呼吸 MotoGP 的空气，周末将在波尔蒂芒赛道进行最后的 Irta 季前赛测试。 杜卡迪将作为第一阶段的夺冠大热门开局，Desmosedici GP23已经确认自己还领先一步，但只有在阿尔加维的两天和世界锦标赛的第一轮比赛之后，我们才会有更清晰的认识的力量平衡。 Bagnaia 将在波尔蒂芒接受检查 在 Sky 上新的 MotoGP 宣传片的后台，Pecco Bagnaia 和 Enea Bastianini 是两位主角。 在经历了上赛季的好战之后，车迷们的预测和希望是希望两位杜卡迪同胞能够争夺2023年的世界冠军。 迄今为止，Borgo Panigale 车库中盛行着一种伟大的合作精神，共享数据和感觉对于选择在 Portimao GP 之前获得批准的包装非常重要。 “我们做得非常好，概述了下一季的自行车 – Pecco Bagnaia 说 –。 他们是积极的测试，在波尔蒂芒我们将 100% 完美。 准备工作与去年非常相似，就考试准备而言，您必须以最好的方式学习所有内容。 短跑比赛将有所不同，我们需要做好准备“。 巴斯蒂亚尼尼和 MotoGP 梦想 Enea Bastianini 刚从 2022 赛季的四场胜利中脱颖而出，他希望充分利用这个绝佳机会，向 MotoGP 冠军迈进。 在瓦伦西亚和雪邦的测试中，他对工厂自行车和新技术环境有了信心，现在我们需要在世界锦标赛开始前整理出最后的细节。 “又一次在波尔蒂芒试车，一周后就要正赛了，迫不及待的要开始比赛了。 在马来西亚的第一次测试中，我立即与每个人相处融洽”，“野兽”评论道。 “我还能够与 Pecco 合作，我们建立了合作关系，共同尝试改进自行车。 到目前为止一切顺利，现在是最困难的部分，我必须证明我应得的这个机会“。 照片：MotoGP.com

一年多以来，人们一直在谈论 MotoGP 的不平衡，因为发车线上有八辆 Ducatis，而今年只有两辆 Yamaha。 FIM、Dorna 和其他制造商想要颠覆的局面，但实际上 Borgo Panigale 制造商只是利用自由市场条件，以优惠的价格提供（获胜的）包装。 自 2005 年以来，它一直与 Pramac Racing 卫星车队联系在一起，自 2022 年起还与 Mooney VR46 和 Gresini Racing 联系在一起。 人数上的优势让比赛感到恼火，尤其是考虑到上赛季赢得的三冠王以及重蹈覆辙的具体可能性。 艾普瑞利亚要求改变监管 没有打算提前放弃 Mooney VR46 Racing Team，反之亦然，Valentino Rossi 的团队没有考虑离开世界上最具竞争力的自行车。 迟早，也许从 2025 年开始，杜卡迪将不得不放弃这 8 辆自行车，并且仍将以 6 辆原型车保持在数量上的霸主地位。 Lin Jarvis 正在公开向 Tavullia 的团队求爱，迟早会有一笔签约……首席执行官马西莫·里沃拉 (Massimo Rivola) 对他的堂兄弟和竞争对手感到恼火，并要求对监管进行干预：“每个制造商应该有最大数量的团队……如果你独自驾驶，你就不会表演。 MotoGP 不应该是一个单一的杯子。 几乎一半的起跑名额被单一品牌占据……我们应该寻求妥协“。 在 23 赛季的 MotoGP […]

2022 年世界锦标赛的第三名激励了 Enea Bastianini 和杜卡迪车队。 这位来自里米尼的 25 岁车手获得了对 Jorge Martin 的选票，接替了 Jack Miller 腾出的席位，并瞄准了 MotoGP 级别的世界冠军头衔。 11 月 8 日在瓦伦西亚进行的第一次测试旨在让您熟悉新团队，“老后卫”只剩下电子工程师 Dario Massarin。 在雪邦测试中，他对 Desmosedici GP23 进行了测量，最后在波尔蒂芒，他将为他的自行车调整最佳设置。 巴斯蒂亚尼尼和禁区内的气氛 2023 赛季，历史悠久的机械师 Marco Canoncini 将加盟，这一次他的父母将有更多的偶尔出现。 42 场比赛的 21 场大奖赛，有必要以最好的方式消耗每个人的能量，在需要的时候让他们出来。 盒子里的和谐对于最好地应对不可避免的压力时刻至关重要，而他的私人和职业生活的支柱之一是他的另一半爱丽丝里科。 与 Pecco Bagnaia 的合作进展顺利，尤其是在季前赛阶段，合作开发 Desmosedici GP23 非常重要。 3 月 11 日至 12 日在阿尔加维，我们将不得不选择最佳的空气动力学配置来开始下一届锦标赛。 与 Bagnaia 共存 赛季中肯定会擦出火花，双方有着共同的目标。 “我们不会有重大的共存问题“，Enea […]

Pecco Bagnaia、Enea Bastianini 和 Borgo Panigale 的工程师正在打造全新的 Ducati Desmosedici GP23。 在它再次闪耀之前，还需要在赛道上行驶几公里，但在雪邦举行的 MotoGP 测试证实，杜卡迪仍然是最好的自行车。 新的空气动力学配置、新的发动机规格、一些技术和底盘解决方案……但我们不能排除在 3 月 11 日至 12 日的葡萄牙，我们会看到一些兔子从气缸中冒出来的可能性。 正在进行中的杜卡迪 杜卡迪没有必要推翻2022年的夺冠计划，发展当然要小步向前，可能真正的新奇之处在于上赛季季前赛失误后的引擎。 一年前，Pecco Bagnaia 被迫选择 2021-2022 混合动力 V4，而 Pramac 团队采用了最新规格。 这次你在一个方向划船，但有一些细节需要重新定义，尤其是燃气供应。 直到周日早上，这似乎是一个无法克服的问题，在第 3 天下午，MotoGP 冠军找到了他需要的调整，他还向 Enea Bastianini 提出了建议。 “主要工作是在电子设备上，因为我们离我们喜欢的解决方案还很远。 很高兴在开始下雨之前找到广场“。 Bagnaia 和 Bastianini 的反馈 这还不是 Enea 和 Pecco 渴望的杜卡迪“梦想”。 在接下来为期两天的 Irta 测试中，Desmosedici GP23 需要进一步完善才能在冠军赛中喘息。 “唯一缺少的是处理 […]

2023 年的第一次 MotoGP 测试非常令人满意 弗朗西斯·巴尼亚亚，他在雪邦以整体第二快的成绩完赛，总体上预示着未来的良好步伐。 与一年前相比，情况大不相同，当时他们没有立即在车库中找到正确的发展方向。 看来杜卡迪最近几个月功课做得很好，让这位卫冕冠军处于超快的位置。 为新的 Desmosedici GP23 带来的创新得到了积极的反馈，Pecco 带着极大的热情离开了马来西亚。 显然，我们不能掉以轻心，距离波尔蒂芒的最后一场测试（3月11日至12日）还有时间，比赛将努力缩小差距。 MotoGP，雪邦测试：Bagnaia非常开心 Bagnaia 对 Sky Sport MotoGP 麦克风说，他对这三天在雪邦的测试如何结束感到非常满意：“今天找到解决方案是一件了不起的事情。 我平静了很多，因为我们有点努力想要拥有与 GP22 相同的感觉。 当我们找到广场时，它立即显示在轨道上。 我们解决了我们遇到的许多问题。 在这一点上我非常满意。 两次攻击都很顺利，我很高兴“。 皮埃蒙特车手解释说，为更好地交付新发动机而在电子方面所做的工作带来了良好的结果：“主要工作在那里完成，因为它离我们喜欢的东西最远。 我们在那里集中了很多精力，我们做了很多测试，甚至是大型测试。 在开始下雨之前找到广场真是太棒了“。 与巴斯蒂亚尼尼的合作很好 Pecco 和团队在新的 Ducati Desmosedici GP23 上取得了预期的进展，它的发动机比以前的发动机稍微更具侵略性，需要一些工作才能提供最佳的驾驶感觉：“我真的很喜欢 – 他加了 – 因为我们在相同的输出下获得了更快的速度。 现在我想在波尔蒂芒更进一步。 我们仍然会带上 GP22，它在某些骑行情况下攻击性稍差“。 与新队友的合作也得到了提升 埃涅阿斯·巴斯蒂亚尼尼，关于即将到来的比赛和我们将看到的战斗，他还开玩笑说：“我们合作得很好——他说——因为我有同感，我去问他也有同感。 有一种非常积极的工作和改进的感觉。 显然在比赛周末会有所不同。 但我们很好地开始了合作。 今天，当我找到自行车的解决方案时，我立即去告诉他试一试，他发现效果更好。 我们很高兴，然后在比赛中我们杀了……但在车库里继续这样很重要“。 照片：瓦尔特·马加蒂

Enea Bastianini 第四次以 1 分 58 秒 149 的成绩结束了马来西亚 MotoGP 测试的最后一天，与 Luca Marini 的最佳圈速相差千分之 260。 在这三天的总积分榜上，这位杜卡迪工厂车队的车手排在 Marco Bezzecchi 和 Maverick Vinales 之后第 3 位。 Desmosedici GP23 的适应继续等待在波尔蒂芒（3 月 11 日至 12 日）进行的下一次 Irta 测试。 巴斯蒂亚尼尼和 GP23 的改编 Bagnaia 和 Bastianini 促进了自行车的变化，并用新的 Desmosedici GP23 设定了最佳时间。杜卡迪宁愿不进行比赛模拟，而是继续研究更具侵略性的发动机交付，研究电子设备，这是非常重要的方面在季前赛测试阶段。 2023样车的速度不错，即使在极速方面竞争对手已经几乎消除了差距，但此刻的重点还是在过弯上。 周六结束时，Enea 准确地澄清了目前的情况。 “很难快速出弯，因为我对后方不是很有信心“。 这位来自罗马涅的 25 岁车手并没有像上个 MotoGP 赛季那样从一个固定的基础开始，而是必须根据艾米利亚制造商带来的最新更新找到合适的设置。 “这辆自行车的力量有点不同，我必须改变我的风格“，他在周六下午澄清道。 “我不能像我以前的那样转弯 […]

在雪邦举行的 MotoGP 测试的第二天，杜卡迪继续研究 Desmosedici GP23 的各种空气动力学配置。 Enea Bastianini 只完成了 32 圈，因为恶劣的天气条件减缓了所有车手的工作。 在第 1 天，联想杜卡迪车队来自罗马涅的车手在专注于最新的进化之前，改进了他对 2022 自行车的感觉。 在维修站中，与世界冠军 Pecco Bagnaia 和 Emilian 公司的高层管理人员进行了最大限度的合作。 在测试的第二天，Irta Enea 以第 9 快的成绩结束，与 Jorge Martin 的最佳圈速相差十分之四。 杜卡迪超空气动力版 Borgo Panigale 工程师提出了各种空气动力学解决方案来增加转弯载荷，即使阻力因此增加。 正在考虑安装在船体下部的不同侧面扩散器。 摩托车被下压力推得越多，抓地力就越大，因此速度也会增加。 杜卡迪是第一个引入两个扩散器的 MotoGP 阵容，这些扩散器提取正面区域以迫使其向下，增加负载。 2023 发动机也是 Desmosedici 向前迈出的积极一步，即使进化更多地针对转弯而不是最高速度。 与雅马哈 M1 不同，后者在最高速度方面显着缩短了距离。 巴斯蒂亚尼尼和巴尼亚亚“梦之队” 我们才刚刚进入 MotoGP 季前赛的早期阶段，但在 Enea Bastianini 和 Pecco Bagnaia […]

Enea Bastianini 2023 年开学第一天，他发现自己身边有新船长 Marco Rigamonti。 在 11 月 8 日瓦伦西亚的短暂经历之后，杜卡迪工厂的新车手开始在可用的 Desmosedici GP22 和 GP23 之间交替，以 1 分 58 秒 732 创下当天第三佳成绩。 “今天我拥有与在瓦伦西亚相同的设置，相同的引擎规格。 明天我将对新自行车进行更多测试……这辆自行车与旧自行车非常相似，但潜力更大”。 巴斯蒂亚尼尼第一天第三 夜幕降临雪邦的 MotoGP 围场，幕后汇报时间到了。 杜卡迪的包厢里有极大的满足感，Pecco Bagnaia 在 MotoGP 测试的第一天下午就创下了令人印象深刻的成绩，用已经具有领导者气息的旧轮胎进行了长跑。 Enea Bastianini 也表现出色，完成了 54 圈，并以 1 分 58 秒 732 的成绩位列第三，仅比 Marco Bezzecchi 的最佳圈速晚了千分之 132。 发动机和空气动力学方面的工作将在周六和周日继续进行，然后集中精力进行大约一个月后在葡萄牙进行的下一次测试。 “我很高兴回到自行车上，我马上就对自行车有了信心，我们很早就开始工作了。 我第一次发现自己尝试了许多新零件并给出正确的评论并不容易 – 解释说 Enea Bastianini […]