亚历克斯·林斯

在马克·马尔克斯在第三圈灾难性地结束比赛之后，MotoGP 周日在波尔蒂芒忘记了本田。 该品牌在终点线的最佳车手是新人 Alex Rins，排名第十，与冠军 Pecco Bagnaia 有 11.5 英寸的差距。 这位西班牙车手领先于他的品牌伙伴琼·米尔（Joan Mir），但后者受到了长圈处罚。 Alex Rins 和 la top speed 事实证明，波尔蒂芒大奖赛特别狂热和积极进取，引入了冲刺赛，许多车手渴望在新制服上大放异彩。 新的空气动力学解决方案使 MotoGP 原型变得更快，正如 Marc Marquez 在排位赛中创造的新赛道记录所证明的那样。 结果对本田来说并不令人鼓舞，他们一开始就缺乏最高速度。 “我有点沮丧。 对我来说最困难的事情是超车操作……除了我们获得一些位置的开始。 在这方面这是一场灾难“。 对于 LCR 车队的车手来说，最后的第十名似乎是一个令人鼓舞的结果。 Alex Rins 最近几天抱怨 RC-V 与工厂团队的不同，但他并没有躲在错误的幻想后面。 “我们在这里只获得第 10 名，但因为我前面的一些车手撞车了。 我认为有了本田，我们有能力在积分榜上更上一层楼，但这就是目前的情况。 我们会看看阿根廷的本田是否会给我一些东西来测试。 我不知道 Termas de Rio Hondo 是否对我们更好，因为那里也有一条长直道“。 新的 Kalex 框架 在MotoGP季前赛期间，巴塞罗那车手已经向HRC技术人员指出了这个问题。 “如果他们加装空气动力学整流罩，我们或许就能解决直道上的极速问题。 在雪邦，我从第一天起就觉得这辆自行车足够强大。 但是当我从四档换到五档，从五档换到六档时，自行车不动了，卡住了。 […]

Alex Rins 在适应本田 RC-V 方面表现出良好的速度，但在 2023 年 MotoGP 赛季前夕出现了一些小不满。这位前铃木车手将在波尔蒂芒以 Lucio Cecchinello 的 LCR 车队的颜色首次亮相，这条赛道过去的他特别闪耀。 2022 年的第 4 名是他骑 GSX-RR 的最好成绩，但有了这辆新自行车，道路肯定会更加艰难。 在上次冬游中，他记录下了良好的感受，相当满意。 Alex Rins 在季前赛结束时获得晋升，即使六天的测试还不足以让您熟悉新涂装。 “我本来想多骑几天，因为骑一辆 MotoGP 自行车，一辆新自行车，你跑的圈数越多越好，但我们会看到我们在这里找到的东西。 会有不同的条件，更少的抓地力，Moto2 和 Moto3 橡胶……我们会看到它的进展”，他在周四的新闻发布会上对着 Dazn 的麦克风总结道。 Alex Rins 设计的不同本田 这位西班牙旗手并没有为从 V4 发动机转向直列 4 发动机而付出高昂的代价，与本田一起转弯很好。 Alex Rins 的脑子里还有其他想法，因为在签约时他被承诺将作为官方车手享受待遇。 相反，在葡萄牙大奖赛前夕，他承认他的自行车“她与众不同” 来自 Marc Marquez 和 Joan Mir。 “我们有不同的东西，但我的理念是尽我所能……当然，如果他们期待我的结果，我会期待与其他人拥有相同的自行车“。 在 HRC 矿井中存在“绝密”技术制度的日子里，向 […]

自周五以来，波尔蒂芒围场一直很拥挤，维修区和赛道上（步行或骑自行车）的车手在测试前伸展筋骨。 这将是设置自行车的决定性日子，在本田，对于看到 RC213V 发挥作用并了解其发展方向存在一定的担忧。 Alex Rins 期待着用一个品牌开始新的 MotoGP 赛季，而不是他已经参加比赛六年的铃木。 最后的 MotoGP 季前赛测试 这位 27 岁的加泰罗尼亚车手在雪邦测试中综合排名第 19 位。 主要开发工作在 Marc Marquez 手中，但 Alex Rins 必须通过底盘比较来结束在马来西亚开始的工作。 LCR 旗手计划对后摇臂进行进一步测试，并选择第一个获得批准的空气动力学套件。 自从他在 MotoGP 首次亮相以来就为工厂车队效力后，担任测试车手的角色当然不是什么新鲜事。 “我们有很多东西要测试，但同时我们要为第一场比赛做准备“。 第一天将保留各种更新，第二天将主要关注 3 月 24-26 日波尔蒂芒大奖赛的设置。 第一次参加卫星队 本田为 Alex Rins 和 Taka Nakagami 运来了各种组件，不仅有不同的车架和后摇臂，还有电子零件。 这位新人的目标是准备最好的装备来迎接下一个 MotoGP 赛季，希望即使在冠军赛正在进行中，金翼制造商也会传来有趣的消息。 前铃木将首次能够验证自己以外车队的数据，尤其是马克·马尔克斯和琼·米尔的遥测数据。 可以帮助他找到有用解决方案的非次要因素。 在卫星团队中也迫使你为工厂团队服务。 “当然你注意到了差异。 进铃木包厢的时候一直有很多人在等我“。 相比之下，Lucio Cecchinello 的团队非常和谐和熟悉，这在很多方面将能够减轻他的压力，而不是专注于 Repsol […]

在经历了长达六年的 MotoGP 篇章之后，Alex Rins 与铃木一起开启了一段新的冒险之旅。 在 Lucio Cecchinello 的 LCR 团队展示当天，这位西班牙车手隐喻地组成了他的 RC213V。 凭借五场胜利和十二次领奖台，相信世界冠军是一种权利和义务，而卫星队的热烈气氛将对他有利。 Alex Rins 驾驶本田 他留下了坚固且平衡的自行车 GSX-RR，试图驯服一辆充满技术疑虑的躁动不安的自行车。 适应阶段已经在瓦伦西亚和雪邦开始，在开始认真之前，在波尔蒂芒还有两天的季前赛测试。 亚历克斯·林斯已经确定，目前目标仍然是世界冠军宝座。 “要成为冠军，你必须努力工作，身边都是优秀的专业人士，战斗，在家工作，养家糊口，一切尽在掌控之中“。 他到达起跑线时身体和心理都非常成熟，学会了管理压力并遵循严格的素食饮食。 “尤其是最近这几年，我的心理有了很大的进步，能够冷静的去处理各种情况“。 MotoGP 冠军目标 在他参加 MotoGP 的第七个赛季中，他还必须应对 Sprint 比赛的新颖性。 在铃木时代，飞圈是致命弱点，是我们需要关注的一个因素。 它的强项可能是坚持”，在团队的正式介绍中添加了 Alex Rins。 “我试着从一开始就努力工作。 自周五以来，我一直在尝试研究赛道，利用前几年的数据，我和我的工程师一起了解这辆自行车以及该赛道的所有秘密“。 3 月 11 日星期六，他将返回本田，在阿尔加维赛道进行最后一次 Irta 测试，并试用 HRC 工程师提供给他的最新更新。 意图非常明确：“我想成为世界冠军“。

事实证明，适应本田对亚历克斯·林斯来说比预期的要困难得多，他从铃木 GSX-RR 的 MotoGP 六个赛季中回来。 在雪邦测试中，他排在第 19 位，比 Luca Marini 的杜卡迪落后 1 英寸，但在这个季前赛阶段，时间是相对的。 他在这三天里取得了很好的进步，进行了比赛模拟，在电子设备方面做出了一些决定性的改变。 这项工作将在两周后在葡萄牙继续进行，从直列四缸发动机到 90° V4 的过渡肯定不是一帆风顺的，需要时间。 Alex Rins 101% 本田 RC213“更不稳定”（与铃木相比）并且在使用滨松自行车六年后摆脱某些机制并不容易。 “我来自马来西亚的测试，在那里我们适应了自行车，尝试新事物以使其更好地工作”，亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 向《男性健康》杂志解释道。 它的强项之一是运动准备，其私人工作人员关注每一个细节。 “我进行的训练很艰苦，比看起来要复杂得多。 我身后有一个团队分析我身体的所有指标是否强壮。 到目前为止，我们已经开始研究神经刺激，这对于改善休息、恢复和对自行车的反应能力很重要“。 素食 饮食对于 LCR Honda 车队的车手来说具有决定性的重要性，他成为素食主义者大约一年了。 在雪邦进行了为期三天的 MotoGP 测试后，Lucio Cecchinello 透露：“他想知道每一个细节，他也想在测试前知道我们每天计划跑多少圈，所以西班牙的营养专家为他制定了适合跑圈数的精确菜单和饮食。 这让我很惊讶。 这说明他有专业的环境“。 亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 承认他从素食（不包括鱼类）中获益匪浅，并且得到了专家营养师的关注。 “我注意到炎症少了很多，这与恢复密切相关，表现更好……想象一下我们所处的位置：以一种或另一种方式切西红柿会影响物质的释放“。 心理因素 这位 27 岁的加泰罗尼亚车手也没有忽视精神方面的问题，像他的许多 MotoGP 同事一样，他有一位运动心理学家跟进。 “关键是你的思维是如何运作的。 […]

MotoGP ’23 赛季将是历史上最长的赛季，共有 42 场比赛，共有 21 场大奖赛和 21 场冲刺赛。 世界锦标赛将访问 18 个不同的国家，并首次登陆印度和哈萨克斯坦。 不会有阿拉贡回合，西班牙仍将继续受益于三场大奖赛。 芬兰仍然缺席，也许永远缺席。 欧洲以外的 10 轮比赛：9 月 10 日在米萨诺之后，车手们将前往东部，并于 11 月 24 日返回瓦伦西亚参加决赛。 2024 年，还可以增加在沙特阿拉伯的停留。 Rins 和新的 MotoGP 日历 全新的 MotoGP 巡回赛旨在将赛事带到世界更多角落。 但这也需要更大的后勤承诺和更高的差旅成本。 最后八场比赛将在近距离进行，只有两个周末休息，但车手们不可能回家（而且会适得其反）。 这将是紧张的两个月，身心都将受到考验，谁能更好地应对压力和压力，谁就会获胜。 “我的妻子会用这个日历和新的哈萨克斯坦和印度比赛来换锁！”，LCR Honda 车手 Alex Rins 开玩笑说。 “说真的，发现新地方总是好的。 这肯定会更加困难，因为我们将离家更远，但这似乎是积极的“。 21 可能是最大限制，即使 Dorna 暗示了到 2024 年举行 22 场大奖赛的目标。很难说服车队和车手，很可能会牺牲一个已经存在的赛段来腾出空间阿拉伯回合，也许像西班牙那样采用轮流制度。 考虑到五个 MotoGP 制造商中有两个是意大利人（Aprilia […]

在前往马来西亚之前，Alex Rins 将用他的新本田 RC213V 进行为期三天的 MotoGP 测试，Alex Rins 参加了一个商业活动。 他在过去三场比赛中以两场胜利结束了 2022 年，在最终积分榜上排名第七，这是在驾驶铃木 GSX-RR 六年后当之无愧的锦上添花。 11 月 8 日，他与 Lucio Cecchinello 的 LCR 车队一起骑上了他的新自行车，车手和车队的第一感觉都很好。 许多人准备打赌，他将能够在 Joan Mir 之前适应一个天生困难的原型，只有完美状态的 Marc Marquez 才能将其提升到高水平。 HRC 的艰巨挑战 一个雄心勃勃的挑战等待着 Alex Rins，他从未想过要离开铃木品牌。 当滨松制造商告别 MotoGP 的消息现在确定时，他不得不环顾市场，并且不惧怕走出自己的舒适区来承担 HRC 赌注。 在 Cecchinello 先生的客户团队中，他当然可以享受熟悉的环境，但在与 Alex Marquez 度过了艰难的两年时间后，他被要求将团队名称带回顶峰。 “我接受了让本田重回巅峰、开发自行车、适应新车队的挑战……这是一个我们必须从各个角度成长的赛季“。 川内在本田车库 是时候忘记铃木大家族翻开新的一页，谱写新的专业篇章了。 MotoGP不允许犹豫，你需要志存高远的决心，因为零点几分就足以发现自己在后方。 他不会独自应对这项艰巨的任务，但他会找到像 Ken Kawauchi 这样的专家和知名工程师来指导本田 RC-V […]

亚历克斯·里恩斯 (Alex Rins) 结束了跨骑铃木车队 GSX-RR 的六年期，这给了他信心，让他离开了 Moto2，并于 2017 年在 MotoGP 中首次亮相。具有前瞻性的车队经理大卫·布里维奥 (Davide Brivio) 做出了一个恰当的选择。 即使 1995 年的加泰罗尼亚人没有获得世界冠军头衔，他也已经取得了五场胜利，最后两场是在 2022 赛季，尽管他几乎没有什么可以争取的。 铃木品牌告别顶级班级，对内心的打击是难以缓和的，但好戏还得继续…… 铃木六年 2022 年的成绩令人兴奋，两次登上领奖台和两次胜利，但日本制造商的退出令人失望。 “我为铃木付出了一切，这个赛季令人难以置信。 我们在发动机性能方面向前迈进了一大步，与杜卡迪斯不相上下“。 在MotoGP世界锦标赛的收官战中，这位“蓝色”括号的最大满足是在最后三场比赛中取得两连胜。 在瓦伦西亚，很难抑制情绪：“在起跑线上，当我和所有队员说再见时，我哭得像疯了一样，因为这是非常美好的六年”，26 岁的 Alex Rins 说。 他从发车位的第五位一跃成为小组的领先者，在瓦伦西亚 GP 中独领风骚，证明 GSX-RR 没有什么值得羡慕的……但现在是展望未来的时候了。 本田的赌注 从 2023 年起，他将成为 LCR Honda 车队的车手，并拥有一辆神秘的 RC213V。 在瓦伦西亚的测试中，他完成了 90 多圈，试图掌握一辆与他的铃木截然不同的自行车。 回到家后，他准备对右前臂进行手术，以解决筋膜室综合症问题，并在下一次测试中发现身体状况最佳。 驾驶新自行车在赛道上仅仅一天后很难做出预测，但是关于这辆原型车的过去可以说很多。 许多人都被这个原型绊倒了，从 Dani Pedrosa 到 Jorge Lorenzo，从 […]

铃木退出 MotoGP 锦标赛的同时，网站和在线社交资料将在 12 月底关闭。 在 2015 年与亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargarò) 和小牛维纳莱斯 (Maverick Vinales) 一起重返顶级联赛后，他在八个赛季结束时关闭了自己的大门，并以六场胜利、一连串的领奖台和令人满意的成绩登顶。 5月初，滨松高层发出了令人震惊的告别世界锦标赛和世界耐力锦标赛的消息。 Alex Rins 继续取得成功，展示了 GSX-RR 项目的出色表现并团结了工作组。 铃木对退休并不陌生 出于纯粹的经济原因，上级决定将投资转移到电气和汽车领域，但这可能会对品牌形象产生影响。 除了 1960 年代后期日本工厂的大规模辞职外，这不是铃木第一次草率退出。 在 80 年代，一次新的郊游，直到 1987 年在缺席 3 年后回归，他的自行车最终将 Kevin Schwantz 带到了 1993 年的世界锦标赛和 2000 年的 Kenny Roberts Junior。另一个意外的退役发生在 2011 年，Dorna 是大怒，但铃木通过承诺中断只是暂时的来设法淡化合同终止。 他们实际上在 2015 年回来了，带着一个赢得左右喝彩的原型。 Danilo Petrucci 应车队经理 Livio Suppo 的普遍要求，在泰国大奖赛上取代了 Joan […]

还有另一位司机加入了“评论”列表。 亚历克斯·林斯 事实上，他最终在马德里的 Clínica Ruber 接受了“chapa y pintura”手术，用西班牙语说是为了解决一个小的身体问题。 不过当年受伤的不是左手腕，这次是右臂。 原因是现在已经成为典型的摩托车手问题，即车厢综合症，正如 赛车运动.es. “到 2023 年将进行 100% 的小干预，我们还有工作要做。 感谢 Roger de Oña 博士和他的工作人员。” 因此，Alex Rins 通过社交媒体解释了他接受的手术。 在与铃木告别后，与LCR Honda的首次试车（在金翼最差的MotoGP时期）和Champions的100公里，西班牙人趁机解决了问题。 亚历克斯·林斯并不是最后一个接受手术的人：在这次休息期间，我们还指出了中上隆明、肖恩·迪伦·凯利、丹尼尔·霍尔加多和洛伦佐·萨瓦多里。 照片：Facebook-Alex Rins

Alex Rins 在过去三场比赛中取得两场胜利，结束了 2022 年 MotoGP 赛季和他与铃木的冒险之旅。 他已经表明他对与他竞争了六年的滨松品牌的强烈依恋，并让他在 2017 年跃升至顶级级别。日本公司告别世界锦标赛的消息对 26-岁的加泰罗尼亚人，但他当然没有抑制刺激，直到最后一圈都展示了他对品牌的依恋和专业精神。 从 11 月 8 日起，他翻开了新的一页，开始了与 LCR Honda 和 RC213V 的新冒险。 使用 RC-V 2022 进行的 MotoGP 测试 五场胜利和多次登上领奖台，Alex Rins 结束了铃木的篇章，为 Lucio Cecchinello 的车队服务。 在得知这位巴塞罗那车手正在寻找明年的免费马鞍后，卫星队老板强烈支持他。 “他是一位伟大的专业人士，带着非常清晰的想法来到这里，我们在骑行位置上努力让他有机会在自行车上感到自在。 然后会有很多工作要做”，威尼斯血统的经理解释道。 在 2023 MotoGP 季前赛测试的第一天，亚历克斯驾驶 2022 原型车跑了 91 圈，开始适应与之前的 GSX-RR 截然不同的自行车。 在 HRC 环境中对其潜力的良好第一印象。 “我没有参加我的机械师 Marc Marquez 的晚宴，他说“我认为 Rins 会比 […]