亚历克斯·林斯

今天在穆杰罗最好的本田是 Alex Rins。 第三次仅落后 Francesco Bagnaia，后者是 P1-P2 总积分榜的领头羊，仅落后千分之 81。 他在排位赛中获得了直接进入 Q2 的机会，这是一个了不起的成就，考虑到骑本田通常并不容易。 他设法完成了一个非常好的圈速，明天早上他将努力进一步提高。 MotoGP Mugello，Rins 对他的时代感到满意 最终，Rins 接受了 Sky Sport MotoGP 的采访，他对今天的成绩表示满意：“我已经用我的包裹把我的自行车挤到最大。 我很高兴获得第三名，我想我没能驾驶铃木跑到 1 分 45 秒。 让我们看看明天会怎样“。 LCR Honda 车队的车手在他的 RC213V 上没有 Kalex 车架，但他在 Mugello 感觉非常舒服：“这条赛道不同于勒芒和赫雷斯，它更大更快。 我们有一些问题，但我感觉比前两场比赛好多了“。 亚历克斯对迪詹南托尼奥感到恼火 在 P2 中，西班牙人在计时赛中被 Fabio Di Giannantonio 挡住，随后 Gresini 车队的车手在超越他后也在第一个弯道撞车。 凛丝毫不掩饰一丝恼怒：“我很生气，因为它让我很不安。 当他走出包厢时，他甚至没有回头看看是否有人来了。 这让我很生气，即使它可能发生”。 这位前铃木车手对阻抗后发生的事情感到茫然：“在第二种情况下，我很晚才拉开，看到他在内侧超过了我。 我不明白他为什么要这样做。 我想和他说话，我喜欢澄清和理解“。 交通快圈！ […]

亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 在上届 MotoGP 锦标赛的最后三场比赛中取得了两场胜利，而在本田 2023 赛季的开局当然并不轻松。 尽管在得克萨斯州取得了胜利，这位前铃木车手仍继续努力改善他对 RC213V 的感觉，并想出要改变什么才能摆脱困境。 奥斯汀大奖赛是一个孤立的案例，但它证实了他并没有失去冠军的素质。 Alex Rins 熟悉 RC-V 以 47 分在积分榜上排名第十，经过五个比赛周末，他仍然是本田品牌中最好的，利用马克马尔克斯长期缺席的优势。 他当然处于职业生涯的最佳状态，但要起飞他需要微调 RC-V。 另一方面，从直列四缸发动机切换到 V4 发动机的事实很重，而新的 MotoGP 格式在这个意义上无济于事。 “我们必须习惯它并首先找到这辆自行车在每条赛道上的极限。 这并不容易 – 他向 Speedweek.com 承认 –. 有点困难是正常的，因为自行车和一切都不同，但我们正在慢慢地到达那里“。 与琼·米尔的关系 无论如何，Alex Rins 比他的前队友 Joan Mir 做得更好，尽管他的自行车并不总是以同样的方式更新。 一方面，Repsol Honda 工厂团队的参与甚至让 Alex 感到惊讶，他一开始就与 Alberto Puig 进行了对话。 在与 Lucio Cecchinello 达成共识之前。 “我很惊讶他们带走了琼，但我相信他们会有一个解释。 我没有问。 […]

在得克萨斯州获胜后，亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 和本田 (Honda) 脚踏实地地回来了。 这位 LCR 车队的车手一直强调，用这台 RC-V 不可能为 MotoGP 冠军而战：“胜利对我和团队来说也是一个惊喜“。 正如赫雷斯周末所证实的那样，目标没有改变，我们需要改进自行车。 随着马克·马尔克斯重返勒芒，事情可能会发生变化。 奥斯汀比赛结束后，西班牙车手仍然非常现实。 “我认为本赛季我们不会再看到这样的周末。 我们的自行车目前无法争夺世界冠军 – 承认前铃木 -。 我们必须不断改进本田，而我对新自行车的适应过程仍在进行中。 每次骑行我都会学到新东西“。 周末在法国，在西班牙大奖赛上两次撞车事故得到补救后，他将继续寻找感觉，在那里他没有获得任何冠军积分。 新的 MotoGP 冒险 恰好在赫雷斯，Alex Rins 对一位“非常规”车手 Dani Pedrosa 在发车区的表现感到震惊。 “他无疑是迄今为止最令我惊讶的车手“，他在一次贸易活动中宣布。 “但另一个鲜为人知的人是 Augusto Fernandez，他经常在他的第一场 MotoGP 比赛中得分“。 迄今为止举行的四场比赛中轮流获得了四位获胜者：Francesco Bagnaia、Marco Bezzecchi、Brad Binder 和 Alex Rins 本人。 一个事实证明“现在 MotoGP 的平价水平令人难以置信，在 3.4 公里的赛道上同一秒有 20 名车手令人难以置信“。 LCR […]

在本田，人们对赫雷斯的测试寄予厚望，但马克·马尔克斯的缺席可能会稍微减缓开发工作。 HRC 最关注的是 Stefan Bradl 和 Joan Mir，他们都遭遇了撞车事故。 亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 尝试了各种空气动力学配置，但没有测试底盘，尽管他承诺会享受工厂车手待遇，并且是积分榜上得分最高的品牌车手。 在决赛中，亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 在第 10 弯撞车，这使他无法改善自己的时间（第 17 名）。 “我很快就采用了新的整流罩规格，但我期待更多“。 不过，他并没有尝试新的 Kalex 车架：“我不知道他们带来了多少帧，但他们没有给我测试的机会，所以我们专注于空气动力学“。 大约两个月以来，关于这款适用于本田 RC213V 的铝制车架的讨论很多，它终于在赛道上首次亮相，但仅限于工厂团队。 Bradl-Mir：使用 Kalex 车架跑几圈 Stefan Bradl 上午尝试，Joan Mir 下午尝试。 最初的迹象看起来很有希望，但正在等待 Marc Marquez 的反馈，希望是在勒芒。 在比赛第二圈发生撞车事故的琼·米尔 (Joan Mir) 又度过了艰难的一天。 他完成了 67 圈并获得第 15 名，但在下午与 Kalex 的“退出圈”中，自行车因电气故障在五号弯停了下来。 机翼首次出现在后轮后摇臂上，在这种情况下也适用于 Alex Rins，目的是提高牵引力。 嘴巴缝在德国制造的框架上：“我不能说太多，因为我只跑了一圈，然后电气问题阻止了我“，马略卡岛司机报告说。 Joan […]

亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 在奥斯汀度过了超级周末，为本田带来了笑容。 Marc Marquez 不在场，他负责让 HRC 喘口气，HRC 正拼命试图摆脱持续时间过长的负面序列。 93 号甚至不会出现在赫雷斯，他不想在身体上冒险，所以人们会认为聚光灯都是为了 42 号车手。 当然，也许德州人是“本田赛道”，但除了马克斯之外没有人在那里赢过。 “每次我骑上自行车，我都感觉好多了，我在适应。 在德克萨斯州，我有“我的”驾驶风格” 是关于马鞍感觉的评论。 Alex Rins 现在能否成为攀登目标的新参考点？ 同时，测试 Joan Mir 迄今为止使用的底盘的请求已经到达，但#42 对这款 GP 有另一个想法。 “我从来没有和本田一起去过那里！” 美国赛事只是 Alex Rins 驾驶 RC213V 参加的第三场比赛。 一辆与铃木 GSX-RR 截然不同的自行车，直到去年他的整个 MotoGP 职业生涯都在使用它。 然而，已经看到了一些有趣的信号，在奥斯汀发生了真正的爆炸。 “不仅仅是一场比赛，这是一个很棒的周末” 林斯指出。 “首先是直接的 Q2，然后有几秒钟我什至获得了杆位！ 我在冲刺赛中获得第二名并登上领奖台，终于在周日取得了令人难以置信的胜利！” 当他突然发现自己掌握了指挥权时，带着一丝不确定。 “我一直在跟踪 Pecco，当他撞车时我感觉有点像：我以前从来没有在本田前面！” 接纳了 LCR 飞行员。 “我犯了一些小错误，但最终我取得了很好的成绩，这是一个非常好的结果。” 然而，在赫雷斯，我们从零开始，始终怀着同一个目标。 “我们努力改进自行车，找到一个好的基础，并越来越接近领导者。” […]

Alex Rins 在得克萨斯州完成了一项小小的杰作，打破了 Marc Marquez-Honda 的垄断，并驾驶 RC213V 赢得了他的第一场 MotoGP 比赛。 这是一个意想不到的目标，即使最初的症状已经出现了一段时间，这位前铃木车手立即表现出比 Joan Mir 在适应这个原型方面更有反应。 一段时间以来，它一直在激起一些关于更新的抱怨，但正如 Lucio Cecchinello 所解释的那样，不立即收到所有内容也许是件好事。 HRC 重返 MotoGP 夺冠 在前往赫雷斯之前，亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 与 Motogp.com 坐下来分析了他在 Sprint 领奖台和比赛中获胜后工厂的情况。 这一结果使他在总积分榜上排名第三，落后领先者 Marco Bezzecchi 17 分，为 HRC 及其 LCR 团队注入了大量士气。 “这个结果给了我们力量，不仅对我来说，而且我认为对本田的每个人来说都是如此。 我们已经证明我们可以做到。 我们从一开始就知道这将是一个艰难的赛季，因为我已经在同一家制造商工作了六年 (铃木) 变化很大。 这是一个不同的引擎，我需要改进我管理电源、电子设备的方式……“。 RC-V的弱点 燕子不成春，但本田 RC-V 具有良好的潜力，需要进一步发展。 “我们只需要解决一些弱点。 例如空气动力学和抓地力，在弯道之外我们损失了十分之几。 我们需要更多地了解这辆自行车，继续努力和改进“。 为此，我们还需要 HRC 高层管理人员改变理念，他们应该更加信任 […]

Alex Rins 打破了 Marc Marquez 在本田的统治地位，直到 Austin，这是继 Cal Crutchlow 于 2018 年在阿根廷取得胜利后唯一能够凭借 RC-V 获胜的人。前铃木在其护身符赛道上打破了魔咒，现在许多人都在等待安可曲，从阿尔贝托·普格 (Alberto Puig) 开始。 “我们已经表明，在过去几个月的批评之后，我们的自行车具有良好的潜力……我们需要他的专注和表现“。 Alex Rins 建议禁忌 人们常说本田是一辆只有马克·马尔克斯才能获胜的自行车。 相反，Alex Rins 证明了 RC-V 是一款需要特定骑行风格和承诺的自行车。 他们并没有努力为一个骑手创造一个完美的原型，但现实是只有来自 Cervera 的冠军能够适应。 这发生在他在 MotoGP 的首个赛季（2013 年），他在 2021 年受伤后回归，并在 2022 年带着一辆尺寸更大的自行车做到了。 他也将在 2023 年遵循同样的理念，这一点在右手拇指受伤之前在波尔蒂芒的杆位和领奖台上得到了证实。 充分利用优势领域来弥补不足。 即使寻找这些限制可能会产生致命的后果，例如在葡萄牙大奖赛中取得成功。 用于 RC-V 的全新 Kalex 底盘 HRC 的工程师最近一直难以找到合适的开发重心，尽管不乏各种尝试。 如此之多，以至于有必要求助于外部建筑商来建造框架。 卡莱克斯已经为奥斯汀准备好了新的“骨架”，但马克·马尔克斯的缺席促使了考试台的推迟。 对于本田车手和他们的车手来说，这几乎是这个 MotoGP 赛季的最后希望，即使一缕阳光已经从 […]

Joan Mir 带着征服前 5 名的愿望来到奥斯汀，但相反，他却是一个非常令人失望的周末的作者。 排位赛第 13 名，冲刺赛第 12 名，在比赛中撞车后退赛。 在阿根廷受伤归来后，雷普索尔本田车队的车手肯定对美洲大奖赛感到失望。 他甚至不能责怪他的 RC213V，因为 Alex Rins 能够在那辆自行车的冲刺中获得第二名并在周日获胜。 他的排名令人哭泣，因为他在 2023 年 MotoGP 日历的前三轮比赛中仅积累了 5 分。 MotoGP奥斯汀，琼·米尔不失热情 尽管事情进展不顺利，但 Mir 离开 Austin 的心情是对未来的鼓励：“迄今为止我在比赛中使用这辆自行车获得的最好成绩。 不幸的是，一开始就有接触，我最终落后了。 然后我慢慢地重新组装，当我到达 Morbidelli 时很难超车。 我们缺乏最高速度，我经常失去直道。 我认为我有能力与 Vinales、Zarco 和 Bezzecchi 一起留在小组中. 车祸完全是我的错，我继续前进“。 Majorcan 完全没有放弃在德克萨斯州的周末，周日的感觉是积极的，这让他对未来充满信心。 评估他本赛季的开局很复杂：“这非常困难 – 他告诉 Motosan.es – 因为当你打架的时候，你认为你有潜力，但你没有完全意识到它。 用热情和欲望来管理是很复杂的，但我们的目标是扭转局面. 赫雷斯测试将是一个尝试有助于加速、超车和空气动力学的小东西的机会“。 Alex Rins 是个“问题” Rins 在 […]

Alex Rins，本田的第二个支点？ 可以肯定的是，新的 LCR 车手在奥斯汀取得的胜利、车队第 100 次登上领奖台和第 4 次获得 MotoGP 的成功，也将以大字铭刻在金翼制造商的历史上。 自上次 HRC 成功以来已经过去了 539 天，Marc Marquez 一如既往地签约，在 Pedrosa 告别后，他成为唯一能够用这辆自行车获胜的人。 在 2018 年阿根廷大奖赛中，我们取得了 LCR 的第三次也是最后一次成功，再次感谢 Cal Crutchlow。 前铃木，只有 RC-V 的三名 GP，却在桌面上挥舞着响亮的拳头，度过了一个几乎完美无瑕的周末。 卢西奥·切奇内洛 (Lucio Cecchinello) 很高兴，但本田现在真的有了重回巅峰的希望。 我们真的需要更多地相信这位非凡的 Alex Rins。 不，他不能剪头发，否则妻子会采取行动！ 奥斯汀警长 42 号飞行员选择了正确的爆炸时机。 迹象已经显现，但由于 Marquez 被迫缺席，他松了口气，成为周末的本田之箭。 自由练习中的主角，几乎在排位赛中成功，试图在冲刺中嘲笑 Bagnaia。 最后，MotoGP 冠军在周日的失误简化了他的工作：Rins 还在，但在短时间内他不再需要战斗，因为 Ducati 车手的倒下为他铺平了道路。 从那一刻起，西班牙人就不得不考虑不犯丝毫错误，让马里尼-夸塔拉罗二人组保持一定距离，而后者也试图恢复，但立即遭到拒绝。 2013 年在 […]

就在第三场 GP 骑着 RC-V 时，Alex Rins 已经完成了一些没有人预料到的事情。 这让已经四年没有登上领奖台的 LCR 重拾笑容，但也给本田带来了信心。 没有 Marc Marquez，他担任了七届奥斯汀警长，但仍在家中康复，但 Rins 照顾了它。 这不是晴天霹雳，迹象已经在前两届 GP 中看到。 如果他能在长跑中再次为胜利而战呢？ 这将是车手和车队的典范，同时也是本田值得深思的有趣食物。 然而，也许在 MotoGP 冲刺结束时 Alberto Puig 和 HRC 技术人员与所有 LCR 车手的握手已经意味着更多。 Rins fulmine ad Austin 如前所述，前铃木之前已经展示过一些东西。 不过，在美洲赛道上，它似乎真的“爆炸”了，并不是什么奇葩案例。 他是唯一一位在这条赛道上赢得所有类别冠军的车手：2013 年第一届 Moto3（他的第一个世界冠军），2016 年 Moto2，2019 年 MotoGP。 后者是同类中的第一名，在与瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的激战结束时，被击败了不到半秒。 这是过去，让我们回到现在。 亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 刚刚驾驶 LCR 色本田赛车参加了他的第三场大奖赛，但这已经是他最好的赛事了。 在Ducatis […]

Alex Rins 在奥斯汀自由练习的第一天大放异彩，以千分之 217 的差距获得第三名，距离 Luca Marini 创下的最佳成绩。 比他的品牌同事 Joan Mir 快半秒，尽管没有得到本田的最大技术支持。 然而，它的性能开始好转，金翼家族不能再无助了。 亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 敲击顶部区域 在德克萨斯赛道上，他继续将自己的底盘与马克·马尔克斯的底盘进行比较，”但老实说，我对周围的环境感觉更舒服“。 对于 Alex Rins 来说，这是第一次驾驶 RC-V 参加美洲赛道。 当被问及本田在这条赛道上是否比铃木有任何优势时，考虑到马奎兹的连胜纪录，他在尴尬的沉默后回答说：“本田的优势？ 我不知道……在第一部分，本田比铃木更难。 我工作更努力。 每跑一圈，方向的改变就变得更加困难……在这里，马克与本田的配合得很好“。 尽管在周五的总成绩中排名第三，这位西班牙车手还是详细分析了他的新自行车存在的问题。 “我越来越适应我的骑行风格。 自行车的制动稳定性仍然需要提高，我们还需要更多的抓地力和更好的空气动力学“。 Marc Marquez 缺席这个 MotoGP 周末将对 Alex Rins 的成绩产生重大影响：“他是一位出色的车手，他展现了本田最好的一面。 很遗憾它不在这里，因为我无法比较我们的数据。 虽然我可以使用去年的，但与去年相比，赛道状况发生了很大变化“。 工厂试点问题 其他更新可能会在定于 5 月 1 日的赫雷斯测试中从日本抵达，新的 Kalex 底盘也应该很快亮相。 从 HRC 看来，目前他似乎没有得到最大的支持，注意力完全落在了马克身上。 “本田很少得到我的支持”并以两周前在阿根廷发生的事情为例，“在试用了 Marc 的镜架（与 […]

Alex Rins 驾驶本田 RC-V 参加第二场 MotoGP 大奖赛。 在波尔蒂芒，这位前铃木车手以第 10 名的成绩落后获胜者 11 英寸，但在高档位上缺乏加速。 这位西班牙车手距离他应得的位置还很远，他的自行车还没有到达工厂团队，但马克·马尔克斯的缺席将使他可以获得最新的底盘更新。 Alex Rins 车库里的两辆本田 在阿根廷的第一场自由练习赛中，在一条仍然肮脏且几乎没有橡胶的赛道上，他仍然排在前 10 之外。 在周末前夕，Alex Rins 并没有掩饰他对本田的真正弱点。 “我们没有足够的弯道牵引力在直道上快速出局“。 在类似的情况下，在直道上超车或守住位置变得困难：“结果，我们在直道上太慢了，不得不一直在弯道里补上，在那里冒更多的风险“。 Marc Marquez 的弃权将允许 LCR Honda 车手测试由 HRC 开发的最新版本的底盘，直到现在保留给 Repsol Honda 车队的车手。 加泰罗尼亚骑手证实他有“这场比赛的新零件，因为马克不在，本田允许我使用不同的底盘，马克使用的那个。 我们会看看进展如何，因为我们没有太多时间来测试它。 而且天气预报也不是很好。 所以为周五制定一个好的计划很重要“。 Alex Rins 的车库中将有两辆自行车，一辆配备 Portimao 的装置（和底盘），一辆配备 Marquez 底盘的本田。 “我会从一辆自行车换另一辆来测试它，因为周五也有可能直接进入Q2，所以一切都非常紧张“。 照片：MotoGP.com