マーベリック・ビニャーレス

マーベリック ビニャーレスは、合計順位のトップ 10 の外でポルティマオ MotoGP テストを締めくくりましたが、彼の顔には笑顔がありました。 アプリリア RS-GP によって達成された進歩に満足している彼は、チャンピオンシップのビッグ ネームから羨ましがられることがほとんど、あるいはまったくないバイクの強さで、最初のレースからすぐに表彰台を争う準備ができています。 最後のプレシーズン セッションの 12 回目は、彼はタイム アタックを求めず、使用済みタイヤで 1 日作業することを好んだため、心配していません。 MotoGPテスト最終日 ポルティマオでのテスト最終日、彼は主にロングランに集中し、コンパウンドの問題でラップタイムを回避しました。 「タイヤの故障では、ハードなフロントがあり、バイクに非常に適していましたが、 (ミシュラン) 彼はそのコンパウンドをレースに持ち込みません。 ソフトでタイムアタックを行いましたが、ハードでもっと速く走れることはわかっています。」。 さらに、2 台の RS-GP のうちの 1 台に予期せぬ問題が発生したため、彼は日曜日に予定されていたプログラム全体を完了することができませんでした。 「日曜日、バイクの 1 台に問題が発生しました。 タイムを失ったが、すべての情報を収集し、次の週末に向けて改善することが重要だった」。 ビニャーレスはドゥカティに警戒中 最終段階では、MotoGP フォーマットの大きな目新しさに準備不足にならないように、スプリント レース シミュレーションを実行しました。 アプリリアはまだワールド タイトルのバイクではありませんが、最後の決定的なステップは、ノアーレの技術者のコミットメントによってとることができます。 「ドゥカティを倒したいなら、もう一歩踏み出さなければなりません。彼らはペッコだけでなく、すべてのライダーが非常に強いです…今こそ、この最後のテストからのすべての情報を分析し、どのように改善できるかを検討する時です…勝つのが非常に難しいドゥカティ」と続けたマーベリック・ビニャーレス。 「私たちはギャップを縮めていますが、今のところ彼らは非常に強いです」。 ペッコ バニャイアは、サーキット レコード (1’38″725) を打ち破る印象的なラップ (1’37″968) を記録しました。 Roses のライダーは 10 分の 7 のギャップを心配する必要はなく、満タンでも […]

輝かしい 2022 年の後、「A Team」はさらに主役になりたいと考えています。 アプリリア レーシングは、プレゼンテーション ビデオにこの精神を込めて、MotoGP の新しいシーズンを開始します。 これは、ポルティマオ テストの直前に、ロレンツォ “ソリッソ” サバドリがサポートする “キャプテン” アレイシ エスパルガロと “トップガン” マーベリック ビニャーレスの新しい RS-GP のカラーリングです。 チャンピオンシップの開始前にテストを実施する最後のチャンスであり、譲歩のない最初のテストでしたが、RNF チームに 2 人、合計 4 人のライダーが参加しました。 アプリリアで最初のポイントを獲得したのは、昨年表彰台まであと 1 歩の偉大な 4 人目のワールド チャンピオンであるエスパルガロと、MotoGP で確実に台頭することを決意したビニャーレスです。 「コース上に4台のアプリリアがあることを考えると、二重のコミットメントだ」とマッシモ・リヴォラは強調した。 「スプリントレースの目新しさに加えて。 今年はさらに期待が高まっているので、そこにいることを確認する必要があります。」 「今シーズンは大活躍」 ロマーノ・アルベシアーノを追加。 「非常に多くのテストに数日かかるため、これが最も難しい仕事です。 しかし、私たちは非常に楽観的であり、サテライトチームを最大限にサポートする予定です。」 “やる気と空腹” 決定的な飛躍を求めて、アレックス・エスパルガロが自らに与えた定義であり、マーベリック・ビニャーレスにも同じことが言えます。 テストドライバーのロレンツォ・サヴァドーリを頼りに、2 人の工場の同僚を主役として 1 シーズン推し進めます。 写真提供：motogp.com

マーベリック ビニャーレスは、最後の MotoGP プレシーズン テストの準備が整った状態でポルティマオ サーキットに到着しました。 2022 年シーズンに 3 回の表彰台を獲得した後、アプリリア RS-GP にまたがる 2 度目のフルシーズンとなる彼の側には、スズキのタイミング チーフであるマヌ カゾーがいる。 セパンでの彼の最後の遠征では、総合順位で 3 位になりました。目標は、ヤマハで彼から逃れた世界の夢を追いかけることです。 ノアーレのエンジニアが行った作業と新しい 2023 バイク パッケージには大きな信頼があります.「私は彼らの仕事を非常に信頼しているので、バイクに何も求めていません」とビニャーレスは MCN にコメントしました. 「私が求めたのはただ一つ、マヌ・カゾーが私と一緒に働くことです。 それが私の唯一の要求でした。 シーズン終盤のバレンシア テストの後、バイクには満足していました。 すぐに速くなり、バイクの準備ができていることは明らかでした。 その後、冬にノアーレの工場に数回行き、エンジニアと話し、彼らが何をしたかを説明してくれました。」。 MotoGPタイトルのアプリリア候補 ドゥカティは、次のMotoGPシーズンでも勝つべきバイクのままですが、アプリリアRS-GPは直接の対戦相手として立ち上がることができそうです。 ベネチアのメーカーは、多くの投資を行い、空力にうまく取り組んでいることを示しており、ポルティマオでの 2 日間のテストで新しいエンジンが利用可能になる予定です。 2022 年に見たものの後、誰もがアレイシ エスパルガロとマーベリック ビニャーレスに素晴らしい結果を期待しています。アラゴン レースまで、グラノリェースのベテランは世界選手権に出場していましたが、一連のミスが最終結果を危うくしました。 「タイトル争いが期待されます。 去年やったことが偶然だったのか、それともやり遂げたことが自分たちの再確認につながるのか、誰もが想像することです。」、「トップガン」を追加。 「私たちは穏やかで、自分のレベルを知っており、バイクが競争力を発揮するたびに、勝つために戦ってきたことを知っています」。 ビニャーレスの楽観主義 前例のないシーズンに、スプリント レースの導入には、新しい個人的なアプローチも必要です。 予選のフライングラップは、週末と結果に決定的な影響を与えます。 「それは何よりも精神的な変化であり、出発はさらに重要になります。 1周目から前に出ないといけないので、セパンテストで行った重要なことの1つは、スタートを改善することでした」。 ロゼス出身のライダーにとって、自身の名門を切り開くプロ対決に呼ばれる決定的なチャンピオンシップとなるでしょう。 「私は7年ぶりに正しい状況にいると思います。 自分の持っている可能性を最大限に引き出す重要な年です。 私は自分が正しい場所にいて、正しい条件を持っていると感じています。 久しぶりにこんな気持ちになった」とビニャーレスは締めくくった。 […]

マーベリック ビニャーレスは、158 周、合計 875 km を走行し、セパン テストで最も仕事中毒のライダーでした。 アプリリアのライダーは、RS-GP23 での新たなフィーリングに興奮しており、自信を持って次の MotoGP シーズンを楽しみにしていると語った。 3 日間の合計順位で 3 回目、リアのグリップが良いので思い通りに走れますが、ポルティマンでは確認を求め、最終的な詳細に取り組みます。 ビニャーレス… 初めまして！ ビニャーレスは、マレーシアでのテストの最初から上機嫌で、2023 バイクのコーナリングの改善を高く評価していました. 1 つの特定の側面がローズのライダーを襲った. それはトルク/加速の伝達です. 「このトラックの滑りのコントロールが素晴らしかったので、別のトラックに挑戦したいと思います。 だから、別のトラックで同じ感覚を持っているかどうかを確認したい.」。 ノアーレを本拠地とするメーカーで 3 つの表彰台を獲得したにもかかわらず、最後の MotoGP シーズンに欠けていた特徴です。 しかし、マーベリックは勝利への道を見つけ、世界タイトルを目指して走りたいと思っています。 リアタイヤのドロップは、2022年のチャンピオンシップで、シルバーストーンやアッセンなど、勝つチャンスがあったときに何度か彼に不利に働きました。 エアロダイナミクスを定義するポルティマン セパンから再開…ポルティマン待ち。 彼はいくつかの修正点を修正しましたが、世界選手権が始まる前に、新たに発見されたクルーチーフのマヌ・カゾーと一緒に、さらにいくつかの疑問を解決する必要があります。 「2023年にどのフレームとどのスイングアームでレースしたいのかはすでにわかっています。次に、空気力学をよりよく理解する必要があります」。 ベネトのメーカーは、ほぼ 1 年間この側面を教えてきました。ドゥカティも、RS-GP のいくつかのソリューションをコピーしようとしました。 「アプリリアが冬に行った仕事には本当に満足しているし、満足している。 正直なところ、私は彼に感謝しています」。 スズキとヤマハの直列 4 気筒エンジンで数シーズン過ごした後、彼は V4 に適応したようですが、まだ改善の余地があります。 「私たちは多くのことを改善できると感じています。 多くのパーツを試しましたが、セットアップについては何もしませんでした。 だから私はテストにとても満足しています」。 写真：MotoGP.com

2023 年の最初のプレシーズン テストは、首位のルカ マリーニに 167,000 分の 1 差をつけて総合 3 位でフィニッシュしたマーベリック ビニャーレスにとって非常にポジティブなものでした。 フライングラップでの速さとセパンでのペースの良さ。 明らかに、マレーシアのドゥカティがグリッド上で最高のバイクであることを確認したことを考えると、簡単に熱狂するには時期尚早です。 ただし、MotoGP チャンピオンシップが始まる前に、ポルティマン (3 月 11 ～ 12 日) で別のテストがあります。 アプリリア チームは、競争に触発された新しい空力ソリューションを使用して、昨年よりも改善されたように見える RS-GP でさらに前進しようとします。 MotoGP、セパン テスト: RS-GP に満足しているビニャーレス セパンの 3 日間を終えたビニャーレスは、サドルに乗ったときの感覚に満足していると語った。アプリリアの仕事には満足しています – に言われた Sky Sport MotoGP – バイクに慣れているからです。 私たちはマヌエル・カゾーとうまく協力し、多くのことを試しました。 セットアップにはあまり力を入れていなかったのかもしれませんが、多くのエアロダイナミクスやその他の新しいパーツをテストしました。 私たちは満足していますが、改善しなければならないことと、いくらかのマージンがあることを知っています」。 新しい RS-GP は、彼とアレイシ エスパルガロの両方で時速 337.5 km に達し、マレーシアで最高速度のバイクでした。 マーベリックはエンジンに満足しています。これはすごくいい。 自転車は少し速いです。 私が最も気に入っているのはスロットル開度で、このテストで大幅に改善しました。 特にラバー使用時は大丈夫」。 マーベリックはさらなる安定を求める […]

アプリリアは、空気力学的な観点から、冬に素晴らしい仕事をしました。 RS-GP23 は、MotoGP プレシーズンで大幅な改造が行われ、ピットから、世界選手権の開始直前に、他のアップデートがポルティマオに到着することが保証されます。 マーベリック ビニャーレスとアレイシ エスパルガロは、最初の技術的な一歩を踏み出しますが、すべてのライダーの性質と同様に、常に何かを求めます。 ノアーレからは、新しい RNF サテライト チームにも目を向けて、彼らを喜ばせる準備ができているようです。 2 つのボックスの間に壁はなく、1 つの環境を形成しています。これは、この前例のないパートナーシップが最適に理解されていることを示しています。 空力に特化したプレシーズンMotoGP エアロダイナミクスは最も注目を集めている側面であり、新しいアプリリアのさまざまな変更が現在知られています。 RS-GP23 ではフェアリングの腹が進化し、形状が改善され、上部プロファイルがより顕著になり、テールはよりテーパーが付けられ、フェアリングの側面にある F1 スタイルのスリットが空力効率を向上させ、更新されました。フロントウイング。 これらは新年の最初のステップに過ぎないが、マレーシアでのMotoGPテストの初日にマーベリック・ビニャーレスが2位になったことは確かに励みになる。 2022年、元ヤマハのライダーは、より経験豊富な同僚であるアレイシ・エスパルガロに加わりました。今年、彼は彼を追い越し、ノアーレを拠点とする会社の手綱を引き継ぐつもりです。 プレシーズンでバイクが洗練されたら、本格的に始める時が来ます。 シーズンはポルトガルで新しいスプリントレースで始まります。私にとっては何よりも精神的な変化です」。 予選は週末のハイライトであり、両方のレースのスタート位置を決定します。 ロマーノ・アルベシアーノ監督への特別な要求はなく、彼の元クルーチーフであるマヌ・カゾーの到着により、ピットでの理解は完全になりました。 ノアーレにいた冬の間、彼はエンジニアが行っている作業を見ましたが、それは秘密のままです.と言うと紙に出てくるので内緒にしておきます」。 ビニャーレスとアプリリアのタイトル争い 2023 年のアプリリアはコーナリングが確実に改善されており、より滑らかに転がり、方向転換時の機敏性が向上しています。 しかし、良い感覚だけでは十分ではありません。ベネチアの会社とマーベリック ビニャーレスがチームを組んで勝利し、風洞に多額の投資を行い、RS-GP がコピーされ始めています。 これは確かに良い兆候です。今のところガレージの内部のみに焦点が当てられていますが、競争は熾烈です。 プレシーズンは、MotoGP の新しいチャンピオンシップに対する意識を高め、最後の技術的なステップを確認し、戦いの準備が整ったポルティマンに到着するのに役立ちます。 「自分だけに集中する – ローゼズのドライバーを「La Gazzetta dello Sport」に説明しました –. ガレージの外を見ずに冷静に作業を進めて、どのレベルになるのか興味があります。 正しく行えば、すべてのレースに勝つチャンスがあります」。

アプリリアは、2022 年の MotoGP シーズン最終戦の不名誉を一掃し、次のチャンピオンシップで力強いスタートを切りたいと考えています。 最近、ロレンツォ・サバドリは新しい RS-GP23 の最初の詳細を研ぎ澄まし、それをマーベリック・ビニャーレスとアレイシ・エスパルガロに託しました。 ノアーレ ガレージでは、2 人の公式ライダーが RS-GP22、2022/2023 ハイブリッド バイク、RS-GP23 を自由に使用して、進化を続ける前に必要な比較を行います。 新しいアプリリア エアロパック ベネチアの会社が空力の観点から行った仕事は称賛に値します。 新しいプロトタイプは、船体の腹を進化させ、より形が整い、より顕著な上部プロファイルを備えています。 サイドバンドには、冷却を改善するためのグリルもあり、テールはより先細になっています。 MotoGP シェイクダウン テストですでに最も注目を集めたアップデートは、フェアリングの側面にある 2 つのスリットによって表されます。空気は、フロント ウィングの後ろにある 2 つのダクトから抽出されてから、2 つのスリットから迂回されます。 これはフォーミュラ 1 の世界から継承された空力ソリューションであり、フェアリングの下を流れる空気の流れをきれいにします。 ポルティマンからのお知らせ ベテランのアレックス・エスパルガロの第一印象は良い。 「何週間も経った後、軌道に戻るのはいつでも素晴らしいことです。 RS-GP23 はそれほど違いはありません。多くの小さな点が改善されていますが、まだ初期段階であり、改善する時間があります。 もう少し違うと思ってた –グラノラーズのドライバーに下線を引いた-、 しかし、革命が起こっていないことはわかっていました。 昔は自分の真似をしていましたが、今では他人が私たちを真似することを誇りに思っています。 後で試す予定の他の新機能があるので、対戦相手は私たちを真似する時間がありません」。 V4レベルでもわずかな改善。 「安定性と走行距離と同様に、エンジン性能がわずかに向上しています」。 ビニャーレスの感覚 昼食前の雨により、デイ 1 のコースはスローダウンしましたが、休憩後は定期的に活動が再開されました。 タイム テーブルは現在象徴的なものにすぎませんが、マーベリック ビニャーレスはこの日のリーダー、マルコ ベゼッキに次ぐ 2 位でフィニッシュしました。 Roses ライダーは、セパンでの […]

2022 年の素晴らしい MotoGP シーズンの後、アプリリア ファクトリー チームからの期待は高く、マーベリック ビニャーレスは、ヤマハとの離婚直後の 2021 チャンピオンシップの途中で RS-GP で新しい章に乗り出しました。 昨年、彼は Noale ブランドで最初の 3 つの表彰台を獲得し、競争力のあるプロジェクトの中心に立つ 2 年間の更新に署名しました。 ビニャーレスの勝利への準備 ほぼ 2 年前、マーベリック ビニャーレスは父親になり、アンドラを離れてローゼズに戻りました。 私生活のターニングポイントは、プロのターニングポイントと並行して移動しました。 MotoGP クラスではすでに 9 勝を挙げており、2013 年の Moto3 ワールド チャンピオンシップでの成功に続き、初のワールド タイトルを目指しています. 最後の冬休みには、数日間の休暇を取り、トラックとレースでハードにトレーニングしました。ジム、やる気満々のセパン。 アプリリアは、RNF サテライト チームと、プレミア クラスの巨人がうらやむことのない技術構造を組み込んだ後、4 台のバイクでトラックに乗り出します。 2023年には、スペイン人ライダーと並んで、スズキの黄金時代からの古い知人である新しいクルーチーフのマヌエルカゾーが参加します。 ヤマハのページは閉鎖されました マーベリック ビニャーレスがヤマハを離れて以来、YZR-M1 は良い海域を航行できず、ファビオ クアルタラロは孤立していることに気づきました。 チームメイトは彼をサポートすることはできず、今年からトラックには 2 台のプロトタイプしかありません。 岩田ブランドで「トップガン」の復活を推測する人さえいますが、そのオプションはパイロットによって除外されています. 「何年もバイクを試していないので、クアルタラロが何と言ったかわかりません。 ヤマハに戻ることに関しては、私は戻りません。 私が素晴らしい関係を築いてきた彼らのためにこれを言っているのではありません。 しかし、私は音楽を変えることにしました」。 目標は表彰台を目指すことであり、アプリリアで初勝利を収めることであり、その結果が将来の視野を左右するだろう。 MotoGP […]

ヤマハとの契約の早期終了で終わった嵐の2021年シーズンの後、マーベリック・ビニャーレスはアプリリアに上陸した。 2022 年、彼は RS-GP での最初の年を締めくくり、3 つの表彰台を獲得し、MotoGP ライダーの順位で 11 位になりました。 ノアーレのバイクに順応するのは容易ではなく、4L エンジンから V4 エンジンに切り替えることで、ライディング スタイルが変わりました。 しかし、大きな勢いを待つ間、プロトタイプと技術スタッフに慣れることができたロゼスのドライバーにとって、それは基本的な年でした. 離陸の準備をするビニャーレス ’22 ワールドカップの前半には、彼はアレイシ エスパルガロのレベルに到達することはできませんでしたが、何度か彼に苦労を与えました。 アッセンとシルバーストーンで連続表彰台を獲得したことで、経営陣の信頼を得ることができました。 数週間後、ミサノで彼は表彰台に戻り、チームにとっても大きな満足をもたらしました。 彼は 2 年間の更新に署名し、Massimo Rivola は二度考えませんでした。 「素晴らしい結果が得られ、チームとバイクの両方で非常にうまくやっていたと思います。 私たちは良い瞬間にいますし、それが最も重要なことだと思います。 シーズンの初めはバイクのことを知らなかったので、少し難しかったです。 今シーズンは集中力を維持し、多くのことを学ぶことが重要だったと思います」。 新しい社内チャレンジ 次の MotoGP シーズンでは、彼は前に進み、より多くのプレッシャーを感じ、チーム内で主導的な役割を切り開くよう求められるでしょう。 新しい RNF サテライト チームは内部競争を拡大し、ベテランのエスパルガロに加えて、ラウル フェルナンデスとミゲル オリベイラにも対処する必要があります。 プレシーズンは短く、激しく、最後の詳細を研究することが重要です。 「テストは非常に関連性がありますが、日数が少ないため、スマートにテストすることが重要になります」。 Aleix との直接の挑戦は興味深いものになると約束されており、Maverick Vinales は失敗することはありません。 2022年、彼は脇役としての役割を完璧に果たし、同胞であるアプリリアが世界タイトルを獲得できるようサポートを提供しました。 特に、ベネチアのメーカーがまだ譲歩を期待できることを考えると、開発に役立つフィードバックを提供することになると. 両者の間には優れたコラボレーションと友情が続いていますが、コース上に仲間はいません。 そして、すぐに状況が変わる可能性があります。スポーツ的に言えば… ジョナサン・レアの素晴らしい伝記：Amazonで入手可能な「In Testa」 写真：MotoGP.com

アレイシ エスパルガロとマーベリック ビニャーレスが獲得した 8 つの表彰台と勝利の後、アプリリアはゲームの重心を高めるために呼び出されました。 グラノリェースのライダーは、アラゴンの週末までMotoGPタイトルを獲得するまであと一歩でしたが、茂木GPとバレンシアGPの間で何かが逆方向に進みました。 シーズン中、ノアーレに本拠を置く同社は、注目を集めたF1スタイルのリアウィングを展開し、革新と研究の能力も実証しました。 空力面では、マッシモ・リヴォラとロマーノ・アルベシアーノのチームが他の追随を許しません。 しかし、他のピースも正しい方法で挿入する必要があります。 マッシモ・リヴォラの革命 2023 シーズンは、次の 2 年間の明確なドライバー ラインナップで再びスタートします。 Aleix と Maverick は 2 年間の契約を結んでおり、初めて、より多くのデータと RS-GP の進化の加速を保証できるサテライト チームが存在します。 グリッド上に 4 台のバイクがあるため、バランスは数学的に変化しますが、工場での冬の作業とベネト グループの上層階での作業に大きく依存します。 2019 年 1 月以来、マッシモ リヴォラがマネージング ディレクターの役割を担っており、彼はモータースポーツ出身のエンジニアと共に、会社の組織図に新しい技術的人物を挿入することができました。 その文化的ルーツに嫉妬するベネトのような地域では簡単ではありません。 さらに、F1 出身者は、明らかに少数の人々と一緒に働くという、垂直的というよりは水平的という異なる専門的な環境に適応しなければなりませんでした。 キャラクターとグリット このシステムは、特にチャンピオンシップの後半で犯したミスの後、次の MotoGP シーズンに向けて広範囲にテストする必要があります。 世界のモーターサイクルのトップ カテゴリーでは、レースのためにトラックに乗る前に、マップを間違えることはありません。 アレックス・エスパルガロは、汚れた洗濯物を家族で洗う必要があるとしても、チームに参加させる十分な理由がありました…性格の問題は確かに考慮すべき要素です。これは、エンジニアの間だけでなく、最も難しい部分です。 性格の悪いマネージャーもいる – Massimo Rivola は Speedweek.com に説明しました –. しかし、より速く動きたい場合は、これらの性格に直面し、時には彼らの行動のマイナス面を受け入れる必要があります.」。 MotoGPアドベンチャーのスポンサー Massimo […]

マーベリック ビニャーレスは、2021 年シーズンの途中でアプリリアとの新しい契約に署名した後、再び笑顔を見つけました.MotoGP クラスで 8 シーズン、9 つの勝利と長い一連の表彰台を獲得した後、「トップガン」は奉献を探しており、再び挑戦しますRS-GP。 前回のチャンピオンシップでは3回表彰台に上がり、最終順位は122ポイントで11位に終わり、ヤマハM1とは大きく異なるV4エンジンを搭載したノアーレプロトタイプを知り始めました。 適応段階が終わった今、次のステップについて考える必要があります。チームメイトのアレイシ・エスパルガロを倒し、ワールドカップを目指します。 ビニャーレスとアプリリアは気持ちの問題 アプリリアでの最初のフルシーズンはポジティブだが、ビニャーレスはもっと野心的だ。 彼はヤマハでMotoGPタイトルに2度近づき、現在は優勝を目指している。 Massimo Rivola と Romano Albesiano のチームで、彼は完全に静寂の中で作業するための適切な環境を見つけましたが、このバイクを最大限に活用するには最後のステップを見つけなければなりません。 「かなりアグレッシブなバイクなので、バイクが最高のパフォーマンスを発揮するにはアグレッシブである必要があります。 ハンドリング的には少しチップチェンジしてますが特に気になるところはありません」。 現代のMotoGPでは、ペースが速いだけでは不十分ですが、フライングラップでタイムを刻むことが不可欠です。 予選は週末の決定的なセッションとなった。 「そして来年はさらにダブルレースで」。 MotoGPワールドゴール アプリリアとの最初の署名の後、契約の更新も到着しました。これは、ベネト チームに平穏と相互信頼があることを示しています。 「私たちは、私たちの瞬間が来ること、それを構築していること、そして取り組んでいることを知っています。 あなたは我慢しなければならないと Motorbikemag.es のインタビューでマーベリック ビニャーレスは続けます。 「私は我慢強いタイプではありませんが、それは私が学び続けなければならなかったことです。 私たちの時が来て、私たちがレースに勝つ時が来ることを私は知っています」。 それはRS-GPの可能性を最大限に引き出すことであり、忍耐を必要とするプロセスです. ノアーレのバイクは確かにうまく機能するために必要なものを備えていますが、勝つためには、ライダー、ピットのチーム、会社の男性、トップレベルのマネージャーの共同の努力が必要です. 「これは長期的なプロジェクトであり、作業、作業、および作業が必要です。 自分のスタイルに完全に合わないバイクに乗ったので、少しずつ自信をつけていかなければなりません」。 次のMotoGPシーズンでは、マーベリック・ビニャーレスは彼の側に古くからの非常に歓迎すべき知人、マヌ・カゾーと一緒にいるだろう。 アルベシアーノとリヴォラは優勝パッケージのセットアップに取り組んでおり、エアロダイナミクスと風洞テストに多くの投資が行われており、スターティング グリッドにはアプリリアが 2 台追加される予定です。 それぞれのピースが所定の位置に落ち始めます。 「来年に向けて、彼らは私に可能な限り最高の武器を与えるために、パドックでできる最大限のトップチームを構築しました」。 写真：MotoGP.com

マーベリック ビニャーレスは、アプリリアで 122 ポイントを獲得し、ライダーズ ランキングで 11 位で初のフル MotoGP シーズンを終えました。 彼はアッセン、シルバーストン、ミサノで合計 3 つの表彰台を獲得し、時には RS-GP の父と見なされているアレイシ エスパルガロに苦戦を強いることもありました。 2022年、彼は明確な期待、目標を持っていなかった」バイクをよりよく知ることでした“、 今 “我々はチームとして、そしてバイクと共に良い状態にある」。 来年からはより多くのプレッシャーがかかり、勝利が達成されるべき目標となり、利用可能な次のパッケージを知るのを待っています. 次のMotoGPシーズンの基礎 セパン テストでは、MotoGP クラスに参加するすべてのライダーが明らかになり、譲歩はもはや想定されません。 ポルティマオでは、エンジンと最初のエアロパックを凍結する必要がありますが、チャンピオンシップが進行している間、改善はライバルと同じレベルに制限されます. ノアーレに本拠を置く会社を支持するのは、より多くのデータを収集し、プロトタイプの進化を加速することを可能にする初めてのサテライトチームを持つ可能性です. マーベリック ビニャーレスの側には、スズキでのデビュー時にすでに知られていたクルー チーフのマヌ カゾーがいる。 クルーチーフの長い渦の後、彼は離陸を開始し、未来を構築するための基本的なピースになるでしょう. ビニャーレスがファンクラブに出会う 数日前、アプリリアのライダーは、約 100 人のファンの前で、ロザスのホテル リセックで彼のファン クラブとディナーを開催しました。 パンデミックのために過去2年間回避されてきたイベントであり、お気に入りを抱きしめるのを待ちきれなかった彼のファンが待ち望んでいた. また、市長のジョアン・プラナとスポーツ評議員のヴェロ・メディナも出席しました。 恒例の機関スピーチの後、マーヴェリック・ビニャーレスが発言し、出席者全員の絶え間ないサポートに感謝した。 「2021年はスポーツ的に言えば非常に難しい年でした「彼は、世界選手権の途中でヤマハと契約を結んだことを思い出します。 「感情をコントロールするのはとても難しかったです。 マーベリックの私生活 娘のニーナの到着と妻のラクエルの親密さは、士気を高めて前進するために不可欠でした。 「すべてをうまく管理し、より幸せになる方法、そして何よりも、スポーツと私生活を区別する方法を理解することができました。 そして今、私の個人的な生活は素晴​​らしいものになっています。自転車については、良くも悪くもできますが、この 2 つを区別する方法を知っています。」、地元の新聞「ViladeRoses.cat」が報じています。 「最終的に勝つかどうかは多くの要因に左右されるため、これはアスリートの生活において非常に重要です。」。 過去の MotoGP シーズンでは、アプリリア ガレージの非常に慣れ親しんだ環境のおかげで、彼は一歩一歩改善することができました。 アレイシ・エスパルガロとの対立のレベルはすぐに上がるだろうが、2人の同胞間の良好な関係が全速力で続くことは間違いない. アプリリアとのタイトル目標 初日から、マッシモ・リヴォラとベネチアのメーカーの経営陣は、彼のフィードバックを真剣に考慮して、彼をプロジェクトの中心に据えました。 […]