マーベリック・ビニャーレス

マーベリック・ビニャーレスは、ポルティマオでの開幕戦で表彰台を獲得し、MotoGP世界選手権で7位に入っている。 それ以来、彼はトップの地位へのアクセスを妨げる一連の挫折を経験しました。 アプリリア RS-GP23 の感触は良好で、「トップガン」はベテランのアレイシ・エスパルガロと比較して、アプリリアのガレージで主導的な役割を果たし始めています。 今日のMotoGP ヤマハM1での困難な時期を経て、ローゼズのライダーはノアーレチームに移籍し、ついに復帰の道を見つけた。 ますます競争が激化するMotoGPチャンピオンシップでは、多くの同等性とタイム差が骨の髄まで縮められ、バランスはかみそりの刃のような状態になります。 スペインのモトサンサイトが報じたルイス・ズニガ氏への広範なインタビューの中で、マーベリック氏は今日のプロトタイプがいかに乗りやすいかを強調した。 「数年前のことを思い出します。コーナーを抜け出すとき、バイクが遠ざかっていくので、全力を尽くすことができませんでした。今では、コーナーを終えるときは一生懸命プッシュし、残りはバイクに任せます。 空気力学とエレクトロニクスのおかげで、この点ですべてが簡単になりました”。 ドゥカティの覇権 さまざまなメーカー間の差が縮まりつつあるにもかかわらず、ドゥカティは引き続き MotoGP 世界選手権で主導的な役割を果たしています。 フランチェスコ・バニャイアが現チャンピオンで現在ランキング首位、マルコ・ベッツェッキがわずか1ポイント差でこれに続く。 最初の5レースで、VR46コンビは4勝（各2勝）を挙げており、世界選手権の王座を争わなければならないようだ。 「ドゥカティの方が優れたチームですが、彼らは8台のバイクを持っているので違いがあると思います」とビニャーレス氏は説明する。 「今、データを持っていることが非常に重要です。 利用可能なバイクが 8 台あれば、データを収集して週末のレースに取り組むことが簡単になります。 テストする時間がほとんどないこのフォーマットでは、より多くのバイクを持っていると非常に役立ちます”。 ビニャーレス、アプリリアに満足 カタルーニャ州のライダーは、ホンダという別の熱い章も検討している。 マルク・マルケスがさまざまな怪我で長期離脱したこともあり、RC213V はもはや過去の勝利のバイクではないようです。 一方のビニャーレスは、ゴールデンウイングのビルダーとは決して契約しないだろうと語った。 「私はホンダとは契約しないだろう。 彼らは極端すぎるバイクを持っていて、もう少し踏み込みたいと思ったときに結局地面に着いてしまうのを私たちは毎日見ています。”。 最後に、アプリリアのライダーは、ヤマハでの経験を積んだばかりで、日本の仕事のやり方は非常に独創的だと信じています。」彼らは私たちには理解するのが難しい仕事のやり方をしています。 私は以前ヤマハを経験したことがありますが、戻りたくないものです”。 写真：MotoGP.com

ル・マンでのMotoGPレースは、フランチェスコ・バニャイアとマーベリック・ビニャーレスという2人の偉大な主人公を即座に失い、2人は5周目に接触して地面に倒れてしまった。 本当に残念だが、今日のフランスでは両者とも良い結果を残せたはずだ。 幸いなことに、彼らに特別な身体的な影響はありませんでした（ペッコは足首を捻挫しただけです）。 落下直後に小競り合いが起きたのは確かに残念だったが、なんとか収まった。 MotoGPフランス、ビニャーレスがバニャイアの事故についてコメント ビニャーレスはレース後、この出来事について次のようにコメントした。ペッコと私は常に正しいドライバーです – 言われた スカイスポーツ – でも、少し落ち着かなければシーズンの終わりには誰も来られなくなると思う。 それはレース中の出来事だった。 勝てた週末に0ポイントを取るのは厳しい”。 マーベリックはまた、墜落直後のバニャイアに対する自身の反応を次のように説明した。アドレナリンの場合もそうです。 週末ずっとプッシュしていましたが、いつも何かが起こりました。 お腹がいっぱいになるところまで来ます。 最も重要なことは、多くのライダーが（ペッコのことを言っているわけではありませんが）少し落ち着くことです。なぜなら、私たちは若いMoto3ライダーの模範にならなければならないからです。”。 アプリリアのライダーはトップレベルの結果を達成できると感じていたため、非常に残念に思っている。」勝つ可能性があったので、今日は腹が立った。 とても残念でしたが、自分が倒れたことを受け入れるのが難しかったです。 とにかく、ペッコと私は非常にクリーンなライダーの二人です、結局のところ、トラック上で何が起こってもそこに留まり、それは別のことです”。 ペッコはマーベリックのためにもっと余地を残しておくべきだったのだろうか？ ビニャーレスは事故についてさらに詳しく語り、彼の視点からダイナミクスを説明した。」たぶん、ペッコをきれいに追い越しすぎて、少し幅を広げてしまい、その後方向を変え、その時点でペッコを見つけました。 もう少しスペースが残せると思ってたけど、最終的には触れ合って、残りは君に見てもらった。 マネージャーがいるかどうかを理解するのは難しいですが、唯一思うのは、彼が私に方向転換する余地をもう少し残してくれてもよかったのではないかということです。 レースとはそういうものなので、これ以上は言えません”。 スペイン人ライダーはさらに詳細を付け加え、自分の軌跡からバニャイアを見ていなかったことを確認した。」彼の姿は見えなかったが、最初の接触で彼は私のフロントブレーキに触れ、バイクを少し壊したと思う。 それなら何もできなかった 最後に、スズキとヤマハの元彼は、このフランスGPからポジティブな側面を引き出そうとした。今週末はとても速かったので、ムジェロでやり直したいという強い願望があります。 私たちはル・マンで多くのことを理解し、自分にはレースに勝つ可能性があると感じました”。 写真：MotoGP

2023年のMotoGPチャンピオンシップでフランチェスコ・バグナイアが3度目のゼロを記録した今回は、状況が大きく異なっていた。 アルゼンチンと米国でミスが原因でクラッシュしたとすれば、今回はマーベリック・ビニャーレスとの不運なクラッシュがあった。 2人のライダーの軌道が交差し接触は避けられず、両者ともグラベルに落ちてしまった。 悲しいことに、二人が互いに押し合い、ハイテンションな瞬間もありました。 幸いなことに、後に説明がありました。 MotoGPフランス、バニャイアのコンディションと事故について バグナイアはこの事故で足首の問題も修復したが、Sky Sport MotoGPでの彼の言葉によれば深刻なものではなかった。足首の捻挫、心配することはありません。 少し腫れていますが、歩けます。 私は元気です”。 ドゥカティのライダーはまた、ル・マンでのレースのスタートがどうだったかについてコメントし、おそらく別のアプローチを取るべきだったと告白した。ペースは遅く、彼は激しくプッシュしていませんでした。 対処するまで待とうと思ったのですが、もしかしたら私が間違っていたのかもしれません。 もし私が前に立っていれば、あの事故は絶対に起こらなかったはずですから。 レースとはこういうものだが、残念ながらそういうことは起こるものだ。 そういうわけです。 その周回では僕らは4人グループでほぼ接近していたが、こういう時はいつも誰かが追い抜いて集団を破ろうとしている。 反応するべきだったのですが、レースが長かったので待つことを考えてマージンを保っていました。 こういうことをやるたびに必ず何かが起こる、本能的に行ったほうがいい”。 ビニャーレスへの攻撃はなし ペッコはビニャーレスに何が起こったのかをさらに詳しく説明し、その責任をスペイン人に負わせた。」それはレース中の事故であり、おそらく私たち二人が回避できたであろう不運な状況でした。 彼は私を追い越し、少し幅を広げて、私は列に並びました。 私はどうせそうするだろうというところで方向を変えましたが、彼は軌道を設定しに行き、私たちは道を交差しました。 間違った地点で出会った 2 つの正しい軌道。 かなり激しい打撃”。 バニャイアは、事故後のマーベリックの行き過ぎた行動を最終的には理解していたとしても、マーベリックに一言だけメモを残した（WHO ビデオ）： “転倒直後の反応は気に入らなかったが、アドレナリンと緊張が時々私を悪戯してしまう。 彼はタイヤに近づくことをとても怖がっていた、それが攻撃的になる可能性がある”。 写真：MotoGP

マーベリック ビニャーレスはリベンジを強く望んでおり、アプリリアで彼はトップレベルの MotoGP シーズンに向けて肥沃な土壌を見つけました。 最初の 3 レースで表彰台、最終レースのテキサスで 4 位、ドライバーズ ランキングでは、暫定リーダーのマルコ ベッゼッキに 19 レングス遅れています。 このチャンピオンシップでは、彼はガレージの手綱を引き継いだようで、条件がより複雑な場合でも RS-GP で優れたフィーリングを確立しました (Termas de Rio Hondo を参照)。 アプリリアに満足するビニャーレス アレイシ・エスパルガロと共に、彼らは親密で忠実なカップルを形成し、2 人は 5 年前にスズキのガレージを共有していました。 ヤマハでの経験が悲しい結末を迎えた後、彼はついにノアーレに本拠を置く会社で、自分のベストを尽くすことができる「快適な場所」を見つけました。 「困難な数年間を過ごした後、チームがやって来て、あなたにすべてを与えてくれます。これは、私に何ができるかを示す機会を与えてくれます…それを最大限に活用できれば、勝つことができるでしょう。」と彼は MotoGP.com に語った。 アプリリアの技術者はあなたのフィードバックに従います。フィードバックは現在、そして将来においても重要な役割を果たします。 カゾーとのウィニングペア クルーチーフのマヌ・カゾーが彼の側にいたことで、彼の能力がさらに向上しました。彼の仕事の角度には最大限の理解があり、一緒になって最適な基盤の基礎を築きました。 「私を信じてくれるチームです。彼らは私が先を行くスピードと能力を持っていることを知っています。と、マーベリック・ビニャーレスは付け加えた。 マッシモ・リヴォラとロマーノ・アルベシアーノとの関係は素晴らしいものであり、ヤマハとの関係がうまくいかなくなったときに彼をRS-GPのサドルに乗せるために懸命に努力した同胞のアレイシ・エスパルガロと同様です。 「毎年、特に今年は速く感じます」。 目標はアプリリアで初勝利を収めることであり、空気には良い感覚があります。 アレイシ・エスパルガロとの関係 アレイシ エスパルガロは、今も昔も参考にしています。 特定のより複雑なトラックの詳細を理解しなければならないとき、グラノリェースのベテランはいつでも利用できました。 どちらも個人的な利益よりもブランドを優先し、トラックで最高の男が勝つ可能性があります. マーベリックは、年を重ねても進んでいく未来です。 彼はピットでの自分の役割に満足していると言い、アレイックスの経験を尊重しながら、MotoGP での彼の意図を明確にします。 「私たちができる最善のことは、お互いに助け合うことです。 もちろん、その時が来たら彼が私に手を差し伸べてくれることを願っています… アレイックスには彼の居場所があり、彼はチームの「キャプテン」です。 私は彼の代わりにはなりませんが、私は勝ちたいです、それで十分です」。 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記：Amazonで入手可能な「In Testa」 写真：MotoGP.com

2023 年シーズンは、アプリリア レーシング チームにとって最良のスタートを切ることができませんでした。 マーベリック ビニャーレスがポルティマンで獲得した 2 つのレース週末で表彰台は 1 つだけでした。 新しい MotoGP フォーマットは、まだ RS-GP23 に完全には適合していません。 アプリリアとMotoGPスプリントへの適応 5番グリッドからスタートしたマーベリック・ビニャーレスは「他のバイクとの少なくとも7回の接触」 スプリントレースの12周中。 「少しでもミスをすると、すぐに 2 つのポジションを失います。 ドアを少し開けたままにしておくと、誰かがすぐに体当たりします」。 新しいフォーマットでは、フライング ラップを改善して先頭からスタートし、表彰台をより簡単に狙う必要があります。この慌ただしいペースを避ける」。 土曜日のレースでは、オーバーテイクが問題になります。誰もがフロントタイヤを限界までプッシュしているため、これらのレースではオーバーテイクが困難です」、アレイシ・エスパルガロを強調します。 “摩耗を心配する必要がないため、誰もが非常に遅くブレーキをかけます （タイヤの）。 それがオーバーテイクが難しい理由であり、予選がより重要になります。」。 アレイシ・エスパルガロのスタイル グラノリェースのベテランにとって、それは彼のライディング スタイルを変更しなければならないという問題であり、それは短期的には容易ではなく、ドライバーの遺伝子がすでに結晶化しているためです。 「もう少し攻撃的になることもできますが、最終的には DNA の問題です。 私のキャリアの中で、過度にアグレッシブなライダーになったことはありません。 もう少し可能かもしれませんが、スイッチを入れるだけでよりアグレッシブに運転することはできません」。 昨年MotoGPで初勝利を収めたアルゼンチンでの成功の欠如は、士気と順位に重くのしかかっています。 レイアウトはアプリリア RS-GP 用にオーダーメイドされているように見えましたが、算術的に確実なことは何もありません。 スプリントでのクラッシュにより、アレックスとノアーレに本拠を置く会社の南アメリカの週末の計画が縮小されました。 「最初の 2 つのレースは非常に苛立たしいものでした」。 ポイントを獲得できるのは、まだ 19 のグランプリと合計 38 レースです。 「最初の 2 回の走行の後、少し悲しくてがっかりしていますが、まだやるべきレースはたくさんあります。」。 写真：MotoGP.com

アルゼンチン GP は、アプリリアのライダー、マーベリック ビニャーレスとアレイシ エスパルガロにとって幸運な星の下でスタートしたようです。 テルマス デ リオ ホンド サーキットでは、2022 年シーズンの最初の MotoGP 勝利の記憶が自然に生まれ、金曜のフリー走行での RS-GP ワン ツーでほこりを払いました。 ファクトリーアプリリアは、対戦相手を驚かせた記録的なタイムで驚かせ、週末にベネチアのメーカーが支配したことを示唆しています。 雨に裏切られたビニャーレス マーベリック ビニャーレスは FP2 で 1’39″207 を記録し、最速のドゥカティ ライダー、ホルヘ マルティンを 0.3 秒以上上回った。 レインタイヤからスリックタイヤに履き替えるときの反応があまり良くなかった混合予選の終わりに5位になり、スプリントレースで7位、レースではわずか12位でした（アプリリアのベストライダー）。 しかし、彼のブランドの同僚のように、彼は金曜日の（ドライ）セッションで素晴らしいラップタイムを記録した後、予想されたトップポジションからは程遠いものでした。 雨天で何かがうまくいかなかった: “このバイクの経験はまったくないため、濡れたときのデータはありません。 なぜ私たちがそのような問題を抱えていたのか、私には明らかではありません。 技術者と一緒に分析する必要があります。 私が言える唯一のことは、バイクが前に進みたくなく、グリップがなかったということです」。 ビニャーレスがMotoGP順位を上げた ボックスメイトのアレイシ・エスパルガロの発言と同じように、テルマスでのウェットでの難易度が非常に高く、タイヤがパンクしたような印象を持っています。 マーベリック ビニャーレスは、MotoGP の次のラウンドで再び表彰台を獲得し、おそらくアプリリアでの最初の勝利を目指して、落ち着きを失っていません。 「私たちは第 2 レースに参加したばかりで、すべてのメーカーはまだバイクに取り組んでいます。 土台はしっかりしており、RS-GP23はドライで素晴らしい走りを見せました」。 最終的に、テルマスの週末は、チャンピオンシップの観点からマーベリック ビニャーレスにポジティブな結果をもたらします。 「少なくともバニャイアに 4 ポイント差をつけて、持てる力をすべて出し切った。 問題はトラクションでした。 コーナーへの進入やブレーキングは力強く感じましたが、出口では何もできませんでした。 状況を評価した後、私はバイクをゴールに導き、オースティンのことを考えることに集中しました」。 Roses のライダーは 32 […]

テルマスでのMotoGPフリープラクティスの初日は、2台のアプリリアがリードして終了。 ノアーレを拠点とするこの会社は、アルゼンチンのプレミア クラスで初勝利を収めた昨年の偉業を再現することを目指しています。 2023年シーズン、ドゥカティがエキゾーストにくっついたままでも、彼は再び先頭を走り、素晴らしいレベルの週末を予感させる. テルマスでのアプリリアのダブルウィン 金曜日のベストタイムは、1分38秒518でアレイシ・エスパルガロの署名があり、ボックス同僚のマーベリック・ビニャーレスよりも162千分の1遅れています。 ノアーレを本拠地とするこの会社は、アルゼンチン GP の初日で手ごわいワンツーを記録し、明日の予選でさらなる確認を待ちます。 「1 位と 2 位、2 位と 1 位を終えた後、アプリリアでみんなの顔を見ることができてうれしいです。 – MotoGPベテランがSky Sport MotoGPに語る –. 私はチームプレーヤーです。両方のアプリリアが前にいるのを見るのが好きです。 今日、セッションの開始時に、このトラックで少し迷っていたラウル フェルナンデスを助けました。 目の前にアプリリアが多ければ多いほど良い、前に41号車があればさらに良い （乗る、ndr）」。 フィールド要因はアプリリアのリーダーシップにどの程度影響しますか? 「ここはバイクが乗りにくい。 確かに、ここは良いし競争力もあるが、バイクは揺れるし、ポルティマンの方が乗りやすかった。 RS-GP はこのトラックにうまく適応しており、我々はそれを利用しています。」。 同胞との内なる挑戦が始まるが、その戦いはお互いを引きずり合う刺激となる。 「マーベリックは 100% 役に立ちます。彼は私を後押しし、私をより良くしてくれます。私たちは勝つためにここにいます。 足の速い人が隣にいても何の役にも立たず、リラックスしたいときは立ち止まって娘と一緒に家に帰ります。 ここであなたはフルハウスに行きます、あなたは自分自身を超えようとし、改善し、夢を見る必要があります. あなたの隣に彼と同じくらい強い人がいると助かります」。 MotoGPタイトルのビニャーレス候補 アルガルヴェで表彰台を獲得したばかりのマーベリック ビニャーレスは、午前中にベストラップを記録し、FP2 で 2 番目に速いタイムを記録しました。 土曜日に彼は予選で最前列を狙い、もしかするとポールポジションを狙うだろう。 「ユーズドタイヤを使って多くの作業を行ったので、ベストラップを改善することができます。 細部にまでこだわる必要があります。 今日がアレックスの前にいたって構わない 大事なのは明日だ」。 MotoGP シーズンが始まって以来、ベネチアン プロトタイプの技術パッケージの改善のおかげで、彼の個人的な進歩は明らかでした。 クレジットの一部は、クルーチーフのマヌエル・カゾーの到着にも当てはまります。 「Massimo Rivola […]

テルマス デ リオ ホンドでの最初の MotoGP フリー プラクティス セッションでは、マーベリック ビニャーレスとアレイシ エスパルガロの 2 つのアプリリアがリードしています。 ゴムがほとんどないダーティな路面状況で、RS-GP23 はその競争力を確認し、グラノリェースのライダーが昨年達成した最初の勝利がすぐに思い浮かびます。 テクニカル ディレクターのロマーノ アルベシアーノは、予測を行う前に落ち着いて次のセッションの結果を待つよう呼びかけています。 アプリリアはテルマスですぐに強い ポルティマンでは、マーベリック ビニャーレスが今シーズンの MotoGP での意気込みをすでに示しています。 冬のテストで、彼は 2023 年のプロトタイプに完全に満足していることを繰り返し表明し、最初のラウンドで表彰台を獲得しました。 彼はペッコ・バグナイアに苦戦を強いたが、決勝でゴールデンポイントを獲得するためにオールを少し引っ張らなければならなかった。 アルゼンチンの FP1 では、グラノリェースのベテランが 284 千分の 1 の差でフィニッシュし、ノアーレに本拠を置く会社の内部挑戦を示唆しています。 ロマーノ・アルベシアーノは、テルマスのレイアウトがノアーレのバイクに少し有利に働くことを強調しています。 「彼らに議論させないでください… アレイックスには無尽蔵の強さがあります。それについてコメントする必要はありません。マーベリックは良い兆候を見せたシーズンを過ごしていましたが、浮き沈みがありました。 現在、彼は技術的にも精神的にも優れた状態にあるため、その成果が見られます。 これらの問題が発生する必要がある場合は…よくやった」と彼は Sky Sport MotoGP に語った。 「このトラックにはこのバイクに適した特性があり、それは昨年すでに明らかでした。 FP1はほとんど意味がありません。これは前向きな兆候ですが、次のラウンドを待つ必要があります」。 新しいRS-GP23 マレーシアとポルトガルでのプレシーズンでは、アプリリア RS-GP23 が前年よりも改善できるバイクであることがすぐに明らかになりました。 新人ミゲル・オリベイラのパフォーマンスも、ベネチアの会社のエンジニアが過去 1 年間に行ってきた良いことを確認しました。 「エンジンやエアロダイナミクスなど、ある年から次の年にかけて測定できる詳細があります。 他のサイクリングに関するものは、トラックで目にする事実にのみ関連しています。 私たちはすべての分野で少し改善しました。大きな進歩はどこにもありませんでした。今は大きな一歩を踏み出すのは難しいです。 新しいバイク […]

マーベリック ビニャーレスは、アプリリア ガレージのトップ ライダー候補であり、MotoGP での RS-GP 初優勝の候補です。 ポルティマオでは、予選、スプリント、レースで経験豊富なアレイシ エスパルガロに先んじてフィニッシュし、ペッコ バニャイアのドゥカティに追いつきましたが、今回は 2 位に落ち着かなければなりませんでした。 ロゼスのライダーは、マルク・マルケスとミゲル・オリベイラの事故を注意深く見て、勝者との差を 0.6 秒縮めました。 頑張れアプリリア マーベリック ビニャーレスの MotoGP シーズンは、スプリント レースで好成績の 5 位ですぐに始まります。 ターン5で相手に押し出され、上り坂でタイムロスしたのは残念だ。 彼は日曜日のレースで素晴らしいペースを発揮し、3 周目に世界チャンピオンの後ろでフィニッシュし、ペッコ バニャイアを影のように追いかけました。 彼は、グランプリの第2部で彼を克服する具体的な可能性を持たずに、1インチ以上のギャップを維持することはほとんどありませんでした. 「週末を通して懸命に働いたアプリリアと私のクルーを誇りに思います。 そして、ペッコにプレッシャーをかけられたことをうれしく思います。 予選と同じように何周か走って、全力でプッシュしたが、彼はミスをしなかった」。 新しいMotoGP 今回は優勝に近づき、表彰台のトップステップとの約束は延期されただけです。 「アプリリアを最大限に活用できれば、私たちはここにいます… 遅かれ早かれ勝つと確信しています」。 新しい MotoGP フォーマットは、ビニャーレスを心配していません。金曜日は予選のようなものです。 ですから、最初の練習セッションから、最初の瞬間から非常に鋭くなければなりません。 レベルが上がり、集中力が増し、もちろんよりフィジカルになります。 土曜日にレースをして様子を見るのも面白いと思います。 そして、何もありません。 何よりも、FP2ですでに予選を通過しているということであり、私たちにとっては少し奇妙ですが、それは私たちが調整するものです.」。 トラックでの攻撃性のレベルが上がり、競争は前例のないレベルに達し、怪我のリスクも高まります。 3周目のマルク・マルケスとミゲル・オリベイラのアクシデントが示すように。 「彼は非常に遅くブレーキを踏んでおり、彼らが決してコーナーに進まないことは明らかでした」と、注意深く見守っていたマーベリック・ビニャーレスは言いました。 「マークが沈み込み、ホルヘ・マルティンがドアをバタンと閉めるのを見た。 マルクはホルヘに触れ、彼はブレーキを離さなければならなかった。 ミゲルが殴られたのを見たとき、彼はかなり苦しむだろうと思った」。 写真：MotoGP.com

アプリリアは、2023 年の MotoGP 世界選手権でドゥカティの直接の対戦相手に立ち向かうことを望んでいます. アレイシ エスパルガロとマーベリック ビニャーレスによって形成されたスペイン人ライダーのペアは、表彰台エリアを嗅ぎ分け、ライバルに赤で息を吹き込む準備ができています. 冬のテストでは、RS-GP23 が最高レベルのエアロダイナミクスを凝縮していることを確認しました。 レース マネージャーのパオロ ボノーラが、ノアーレ プロトタイプの最新の技術革新について詳しく説明します。 マーベリックとアレイックスの空力の違い ポルトガル GP の前夜に、チームはバレンシアでの最後のレースまで凍結されたままになるエンジン仕様と、2023 年シーズンの 2 つの空力パッケージの最初の仕様を承認しました.2 人のアプリリア ライダーは、いくつかのいくつかでこの世界選手権を開始することを決定しました。小さな違い、冬のテストで垣間見られた悪名高い「フォークウィング」は、最適化されるのを待って、今のところ出ていません。 「マーベリック ビニャーレスとアレイシ エスパルガロの間で 2 つの異なるホモロゲーションを行いました。 スイングアームの領域では、Aleix のリア空力カバーを承認しましたが、Maverick は採用しないことを好みました。 風洞研究から、一方のライダーに応じて、もう一方のライダーよりも最適化されています。」。 テールのウイングでパオロ・ボノーラは、Sky Sport MotoGP に、今年も見られると説明しています。 「これは私たちが自由に使える構成ツールであり、さまざまなトラックに応じてバイクのセットアップを変えることができます」。 MotoGPのエアロダイナミクス 内部の観察者は、何よりも、肉眼で最も見える要素であるエアロパックに注意を向けます。 実際、工場の秘密は専門家以外には見えません。 「外に見えるものは開発の一部に過ぎず、フェアリングの下にはそれと同じかそれ以上のものがあります。 空力部分には内部流体が含まれているため、空気のすべての通路が抗力を可能な限り低くし、加速と速度を向上させます。 パイロットの生活を楽にする」。 昨シーズン、アレイシ エスパルガロは、特定の気候条件で膝に軽度の火傷を負いました。 「昨年のコメント後の気温について。 膝の近くのディフューザーは、熱気をライダーから遠ざけることで排出しようとするために使用されます」。 アプリリアとドゥカティのギャップ アプリリア RS-GP23 は、確かに重要ではあるが絶対的な役割を果たしているエアロダイナミクスの集大成ではありません。 「空力シミュレーションに関しては、結果はそれほど決定論的ではなく、ドライバーの影響は依然として重要です。 獲得した 10 分の 2 […]