ジョナサン・レイ

フィリップアイランドでの2日間のスーパーバイクテストの最初がアーカイブされました。 ジョナサン レイは、リーダーのトプラク ラズガトリオグルに 215 千分の 1 差の 4 番目に速いタイムで締めくくりました。 6 度の世界​​チャンピオンに輝いた彼は、カワサキ Ninja ZX-10RR で新しい機能が機能するかどうかを確かめるためにコースに乗るのを待ちきれず、前回のチャンピオンシップでオーストラリアで開催されたラウンドに比べて競争力が向上しました。 彼は FP1 で 32 周、FP2 でわずか 20 周、計 52 周を完了しました。 全体的に、彼は周回数が少ないライダーの 1 人です。明らかに、バイクには修正すべき点がいくつかあり、これにはガレージ内での作業が必要でした。 スーパーバイク、フィリップアイランドテスト：ジョナサン・レイの感覚 一日の終わりのレアは、完全に満足していません。プラスとマイナスがあります。 去年と比べて 一部の領域では明らかに改善していますが、以前にはなかった問題もあります。 ターン3と最終セクターは非常にバンピーで、バイクが不安定になり緊張します。 しかし、トラックの他の重要なポイントでは進歩を遂げました」。 6回のスーパーバイク世界チャンピオンは、2022年に比べていくつかの前進があったことを認めていますが、同時に対処する必要がある詳細がいくつかあることを認めています:”最初のラップは素晴らしかった – 言う – とても気分が良くなったので、私は微笑みました。 その後、改善が必要な領域があることに気付きました。 一部の新機能が期待どおりに機能しないため、もう少し時間が必要です」。 カワサキの新型エンジンは効くの？ 今日の最高速度を見ると、カワサキのレアは 314.9 km/h に達し、ドゥカティのアルバロ バウティスタ、ヤマハのトプラク ラズガトリオール、ホンダのイケル レクオナと同じでした。 常に 14,600 rpm で作動する新しいエンジンについて、これは北アイルランドのドライバーのコメントでした。特性が変更され、レース用にもう少し設計されています。 私の電子機器担当者は、自転車のハンドルをより良くしました」。 明日は、いくつかの観点から改善のステップを踏むことが非常に重要になります。ハードレースタイヤで一日中走った […]

ジョナサン・レイとカワサキはワールドスーパーバイクの屋根に戻りたい. 2015年から2020年まで勝利を収めた後、彼らは2年間の敗北に苦しんでおり、今ではナンバー1を取り戻すためのあらゆる意図を持っています. 競争に打ち勝つために、Ninja ZX-10RR は対処が必要なすべての領域で改善されました。 更新されたエンジンは、14,600 rpm に制限されたままですが、ドライバーは加速とコーナリングの両方でより競争力を持つことができます。 エレクトロニクスの面でも進歩が見られ、新人の Christophe Lamber と Sander Donkers が豊富な経験で大きな貢献をしようとしています。 スーパーバイク、フィリップアイランドテスト：レイとロウズはレースに熱心 スーパーバイクは、プレシーズンテストの最後の2日間、月曜日と火曜日にフィリップアイランドで活動し、カワサキチームはレースの開始に先立ってさらに改善することを望んでいます. レアは軌道に乗るのが待ちきれません：「一年の始まりにフィリップ島に来れてよかった。 これは公式テストであり、新しいカラーリングを使用しています。 バイクは本当にクールに見えるので、これは私たちに大きなモチベーションを与えてくれます。 このトラックで昨年の良い思い出ができました。みんなと一緒に仕事を続ける必要があり、レースの週末が始まる前に i を獲得するために良い日を過ごしたいと思っています。」。 北アイルランド人は詳細に取り組みます。彼は介入すべき領域について明確な考えをすでに持っています。 アレックス・ロウズもオーストラリアに到着し、カワサキでのデビューラウンドで優勝したトラックで良いテストをすることに非常に興奮し、熱心に取り組んでいました。11月にここでレースをした時とはコンディションが異なるでしょう。 この 2 日間は、セットアップが正常に機能するかどうかを確認するために重要です。 それから、タイヤの寿命と、レース終盤に向けて戦うためにより多くのグリップを確保することに集中します」. 写真：川崎

ジョナサン レイは 2022 年を通して、ドゥカティ パニガーレ V4 R でアルバロ バウティスタに対抗するには、彼のカワサキ ニンジャ ZX-10RR がより強力なエンジンを必要としていると繰り返しました。 . 2023 スーパーバイク世界選手権の明石の本拠地は、彼の改善を保証しており、実際、更新されたエンジンをもたらしています。 VAI（Variable Air Intake）システム、つまり中低回転と高回転の両方でより良い排気を可能にする可変高さの吸気ダクトを備えたシステムが含まれています。 チームマネージャーのギム・ロダが私たちに確認したように、車の新しいホモロゲーションが期待されています ヴェルドナ. スーパーバイク 2023、カワサキ Ninja ZX-10RR でレブが上がらない プロペラが新しくなったので、エンジンの回転数が上がりましたか? ローダはそれを予測し、FIM からの公式プレスリリースが 2023 スーパーバイク シーズンのテクニカル レギュレーションについて到着しました. カワサキ ニンジャ ZX-10RR は、今年も 14,600 rpm で回転し続けます. 制限は次のとおりです。 BMW M 1000 RR 2023: 15.500 ギリ/分 ドゥカティ パニガーレ V4 R 2023: 16,100 rpm ホンダ […]

私たちは、ほぼ、そこにいる。 2023年のスーパーバイク世界選手権は、来週末にフィリップアイランドで開催される予定です。 しかしその前に、2月20日月曜日と21日火曜日にオーストラリアでプレシーズンテストが行​​われる。 SBK クラスは、現地時間 (GMT +11) の 11:10 から 13:10 まで、および 1 日目の 15:40 から 17:40 まで、2 日目の 9:10 から 11:10 までおよび 13:40 から 13:40 から15:40。 スーパースポーツは、初日が 9:10-11:00 と 13:40-15:30、2 日目が 11:20-13:10 と 15:50-17:40 に行われます。 チームとライダーは、レースの開始に向けて準備を整えるために、利用可能な時間を最大限に活用する必要があります。 スーパーバイク、フィリップアイランドテスト：ドゥカティは確認を求めています Aruba Racing Ducati チームは、ヘレスとポルティマンでのテストで好成績を収めました。 新しいパニガーレ V4 R は、ライダーの期待に応えてきました。 Alvaro Bautista と Michael Ruben Rinaldi が Phillip Island […]

ドゥカティとヤマハに続いて、カワサキは 2023 スーパーバイク世界選手権でレースを行うためのカラーリングも発表しました. チャンピオンシップの歴史の中で最も成功したチームの 1 つであることを考えると、非常に期待されているイベントです. Ninja ZX-10RR は、昨シーズンとは少し違ったグリーンとブラックのミックスが常に特徴的で、常に目を楽しませてくれます。 黒のカラーリングでヘレスとポルティマンでテストを実施した後、公式カラーリングは、2 月 20 ～ 21 日にフィリップ島で予定されている次のテストでデビューします。 カワサキはまた、明らかに緑色のKX450-SRにまたがってロマンフェーブルとミッチエバンスを擁するMXGPチームの色を発表しました. ビデオは、1月にバルセロナで再び作成されました。 スーパーバイク、レイ、ロウズはカワサキをトップに戻したい レアは今シーズンに大きなモチベーションを持っています。彼は 2015 年から 2020 年の間に 6 つのスーパーバイク タイトルを獲得しました。この新しいシーズンにとても興奮しています。 私たちは本当に堅実なプレシーズンを過ごしました。 トラックから離れた場所で非常に良い準備ができたと感じており、冬のテスト中に改善できたことは非常にモチベーションになっています。 周りに新しい人がいるのはいいことですし、それ自体が別の感覚をもたらします。 我々はバイクで進歩を遂げており、昨シーズンのフィーリングと結果を改善するために懸命に取り組んでいます。 うまくいけば、レースの勝利と世界タイトルのために戦うことができます」。 ロウズはまた​​、うまくやりたいという大きな願望を持っており、2022 年の結果を改善することを望んでいます。昨年はかなりのスピードと予選でのパフォーマンスがあり、トップ 3 にとどまることができました。 レース中にグリップが落ちたときは、もっと戦わなければなりませんでした。 これは私たちが注力している分野です。 年が明けるのが本当に待ち遠しいです。 良い冬のトレーニングができたので、とても楽しみにしています。」。

カワサキは 2015 年から 2020 年にかけて、ジョナサン レイと共にワールド スーパーバイクを実質的に支配し、6 つのライダー タイトルと 6 つのマニュファクチャラー タイトルを連続して獲得しました。 チャンピオンシップの歴史に永遠に残る、本当に印象的な勝利のサイクル。 しかし、ここ 2 シーズン、喜んだのはライバルたちでした。 2021 年のトプラク ラズガトリオールは、2009 年以来続いていたヤマハの速さを打ち破り (ベン スピース チャンピオン)、2022 年にはアルバロ バウティスタが、2011 年のカルロス チェカが署名した最後の勝利以来続くドゥカティの速さを止めました。 昨年は、ジョニーにとって少し複雑な年でした。2 人の非常に強力な対戦相手と、Ninja ZX-10RR が直面したため、彼が望んでいたほど競争力を発揮できませんでした。 2023年に向けてさまざまな更新が計画されており、新しいホモロゲーションもフィリップアイランドラウンドの前に公式に行われる必要があります. 2023年に新しい技術者を迎えたスーパーバイク、カワサキ 2023年のワールドSBKに向けてカワサキが行った重要な変更の中には、新しい技術者の採用もあります. クリストフ・ランバートやサンダー・ドンカースなどの著名人がボックスに登場。 1人目は、すでにアレックス・ロウズと一緒に働いていたヤマハから来ており、エレクトロニクスおよびデータエンジニアリングコーディネーターの地位を保持しています。 2番目はBMWから盗まれ、イタリアのダビデ・ジェンティーレがヤマハに入社してラズガトリオールと協力した後、レアの新しい電子エンジニアです。 彼はまた、AMA スーパーバイク、Moto2、MotoGP でも働いています。 ランバートとドンカースは、ヘレスとポルティマオのテストで新しいチームと協力し始め、Ninja ZX-10RR の開発に最大限の貢献を提供するために、可能な限り最善を尽くしました。 彼らには非常に重要な豊富な経験があり、カワサキはそれを利用して新しいソリューションを見つけ、競争力を高める予定です。 優れた技術者を競争から奪うのは普通のことです。 改善するために他のボックスを描画する必要がある場合があります。 KRTが変わった理由 チーム マネージャーの Guim Roda は、Lambert を電子およびデータ エンジニアリング コーディネーターとして採用するという選択について次のように説明しています。改善できる領域を分析した結果、技術スタッフをより適切にサポートし、電子システムを最大限に活用するために、新しい役割を導入する必要があることがわかりました。 […]

ジョナサン・レイは非常に前向きな気持ちでポルティマンを去りました。 6度のスーパーバイク世界チャンピオンは、アルバロ・バウティスタにわずか9000分の9遅れの2番目に速いタイムでテストを終了し、カワサキが行った改善に非常に満足しているようです. ヘレスとポルトガルの間でさまざまな技術革新がテストされ、良い結果が得られました。 Ninja ZX-10RR の新しいホモロゲーションも、チャンピオンシップが始まる前に公式に行われる必要があります。 ジョニーと他のブランドの同僚は、2022 年までに予想される 14,600 回転よりも高いエンジン回転数を期待できるはずです。シーズンをさらに興味深いものにする非常に重要なニュースです。 スーパーバイク、ポルティマン テスト: カワサキに満足しているレア アウトドローモ インテルナシオナル ド アルガルヴェでの 2 日間の作業の後、レアは満足感を隠せませんでした。テストは本当に陽性でした フィリップアイランドでの最後のレース以来、セットアップに関してはほとんど何も変更していません。 新しい部品を試してみたところ、80% は良好でした。 私の要求がどのように考慮されているかを理解することが重要でした」。 新しい電子機器のクリストフ・ランバート（元ヤマハ）とサンダー・ドンカーズは、すぐにカワサキのガレージにうまく収まりました。 チームの計画を変えなければならない 2 人の非常に有能な人物。 ヘレスでの最初の知り合いの後、すべてが順調に進み、作品に素晴らしい調和が生まれているようです。 SBK、ジョニーがフィリップ島に出席 6 度の世界​​チャンピオンは、彼がより競争力を持てるように支援するという明石メーカーのコミットメントに注目しており、興奮する前にレースの開始を待っていたとしても、このニュースは彼を幸せにしました。また、フレームにも取り組みました-彼は説明しました-そして、新しい部品が有効であることが証明されました. 私たちは良い進歩を遂げたと言えます。 対戦相手、特にドゥカティのファクトリーライダーを見ると、全員が成長していると言えます。 レースに行く前に状況を知ることはできません。 しかしポルティマンでのテストには満足している」。 2 年間スーパーバイクの世界タイトルを獲得できなかったレイは、再びチャンピオンになることを強く望んでいます。 カワサキは7冠を目指して頑張っている。 ニンジャ ZX-10RR の新しいホモロゲーションの到来により、彼はアルバロ バウティスタとトプラク ラズガトリオールに挑戦するためのより多くの武器を手に入れることができるでしょう。 2 月 20 ～ 21 日にフィリップ アイランドで最後のテストが行​​われ、オーストラリアでは新しいチャンピオンシップの最初のレースに向けて真剣に取り組み始めます。 写真：カワサキレーシングチーム

ポルティマンでのスーパーバイク テストの 2 日目と最終日が終了しました。 今日でも、チームはチャンピオンシップの開始を視野に入れて作業できる好条件を見つけました。 ただし、フィリップ島でのレースの前に、オーストラリアで最後の 2 日間 (2 月 20 ～ 21 日) のテストが行​​われます。 今日最速だったのはアルバロ・バウティスタで、1’39.035 で新しいラップレコードを設定しました。 SBK の現チャンピオンである彼は、朝から非常に良いラップタイムを叩き出し、新しい Ducati Panigale V4 R で明らかに安心していることを確認しました。前のレコード、他の 3 つもそれを行っています。 スーパーバイク、ポルティマン テスト: バウティスタ、レア、リナルディが 109 分の 1 に 以前の記録保持者であるジョナサン レイは、バウティスタからわずか 0.000 秒でストップしました。 カワサキ・レーシング・チームのライダーは、彼がずっと好きだったアウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルベで非常に速く走りました。 マイケル・ルーベン・リナルディにとって、Aruba Racing チームのもう 1 つの Ducati との 3 回目: チームメイトから 109000 分の 1 差。 ヤマハ R1 でアルバロから […]

ジョナサン レイは、ポルティマオでの 2 日間のスーパーバイク テストの最初の日に素晴らしいスタートを切りました。 高速のアルガルヴェ トラックでは、冬季テストの最後のヨーロッパの分割払いが開催されます。その後、チームは 2 月 24 ～ 25 日にフィリップ アイランドで開催される ’23 世界選手権の開幕戦に向けてオーストラリアに向かいます。 13時30分（イタリア時間）、カワサキで6度の世界チャンピオンに輝いた彼は、1分40秒210のタイムで首位に立った。 レアは、可能な限り最善の方法で次のチャンピオンシップの準備を開始したマイケル・リナルディのドゥカティに圧力をかけられています。 ヤマハの新スポンサー セッションは 11 時に始まり、同じくイタリア時間の 18 時まで続きます。 今のところ3回目は、先週のヘレスでの2日間のテストの記録保持者であるToprak Razgatliogluの手に委ねられています。この状況でも、Toprakは数時間前に2023年のカラーリングを発表したヤマハの最初のステップから強かったです。昨年のトプラクの個人スポンサーであったピレリグループのブランドである新しい共同タイトルスポンサーのプロメテオンが代表を務めています。 更新中

ジョナサン レイは、2 日間のスーパーバイク テストで総合 2 番目に速いタイムでヘレスを出発しました。 リーダーのトプラク・ラズガトリオグルと彼を隔てたのはわずか 83 千分の 1 でした。 確かに、彼はより強力なエンジンを搭載したカワサキ Ninja ZX-10RR を好むでしょうが、彼は自分が持っているもので最善を尽くすことに集中しています。 目標は、電子工学から始めて、他の分野で重要な仕事をすることです。 Christophe Lambert や Sander Donkers のようなエンジニアの登場は、新しい解決策を見つけるのに非常に役立ちます。 KRT では、明石のバイクからより多くの可能性を引き出すために、ちょっとしたショッピング キャンペーンを行いました。 スーパーバイク、ヘレステスト：ジョナサン・レイのコメント ヘレスでのテストが終わったとき、レアは完成した仕事に非常に満足していると語った。充実した2日間でした。 午前中は寒かったのであまり周回はできませんでしたが、とても生産的な周回をすることができました。 サンダーとクリストフとは仲良くなった。 初日は、私の要求とフィードバックを伝え、理解することがすべてでした。 彼らは素晴らしいアイデアを持っていました。 私はこのテキストに非常に励まされていますが、やるべきことはたくさんあります. 優先順位はラップタイムではなく、レース終盤に向けて改善することだった」。 6 度のスーパーバイク世界チャンピオンは、チームに大きな助けとなる経験と専門知識をもたらしてくれる 2 人の人物であるドンカースとランバートと仲良くなりました。 すでにいくつかの進歩がありました。シーズン中にいくつかの電子機器のアップグレードを受ける予定ですが、テストではすでにこの分野で多くの改善を行っています。 全体的にあまりニュースがありませんでしたが、バイクのバランスをよく理解しようとしました。 フレームには、テストする昭和の要素がいくつかありました。 ワークロードを完了しました」。 ピレリタイヤの新しいエンジンと印象はありません レアは常に、ストレートでアルバロ・バウティスタやドゥカティと戦うためにもっとパワーが必要だと述べてきたが、彼のカワサキ ニンジャ ZX-10RR には新しいエンジンが搭載されていない。 より多くの可能性を引き出すために、バイクの他の側面を改善することを主張する必要があります。」魔法のようなことは何も起きていないので、ストレートでも同じパワーの問題があります。. 競争力を高めるために、他の分野にも取り組んでいます」。 北アイルランドのライダーは盲目的に彼のチームを信じており、2023 年のスーパーバイク世界選手権で競争力を発揮することを望んでいます. 彼は確かに、ポルティマンでの次のテストでさらに前進することを期待しています。ジョニーは次のように表現されています。前と同じような感じで、特にポジティブではないフロントを試してみました。 もう一つは、感覚は新鮮でしたが、良い面もありました 長距離にわたって」。 写真：カワサキレーシング

スーパーバイク世界選手権が再開しようとしています。 水曜日と木曜日の 2 日間は、ヘレスでの非常に重要なテストです。 ジョナサン・レイは、シーズンに向けて良い基盤を築くことを決意しており、コース上で欠場することはありません。 カワサキは、彼が2022年に乗ったものよりも競争力のあるNinja ZX-10RRを彼に約束しており、彼は大きな進歩を期待しています. 彼は新しいバイクを手に入れることはありませんが、彼がより速くなるのに役立つ進化が計画されています. アンダルシアでやるべきことは確かにたくさんあります。 スーパーバイク、ヘレステスト：ジョナサン・レイはレースをしたい この数週間の休憩で、レアはエネルギーを再充電し、活動を再開する準備ができています。正直なところ、12 月のテストでは、前シーズンの最終ラウンドの直後だったので、モチベーションはあまり高くありませんでした。 決定を下さなければならないいくつかの決定的な部分がありました。 少年たちは今、すべてを考える時間があり、全員がやる気を取り戻しています」。 6 度のスーパーバイク世界チャンピオンは、ヘレスでのこの 2 日間のテストに直面する適切な動機を持っており、雨が降らないことを望んでいます。また、2023年に向けてガレージに新しいスタッフが何人かいます。ヘレスで仕事ができることを楽しみにしています。 確かに、1 月の天気は気まぐれかもしれませんが、Ninja ZX-10RR で引き続き作業できるように、乾燥した天気になることを祈っています。」。 SBK、カワサキは新たな挑戦の準備ができています ギム・ローダは、カワサキが2023年のワールドSBKに向けて改善するためにどのように取り組んだかを説明しました。過去 2 年間、私たちは他の人が私たちよりも優れた仕事をしているという現実に直面しなければなりませんでした。 私たちはこれに注意し、弱点を可能な限り修正するために懸命に取り組みました。 すでに持っているツールを最大限に活用する方向で、チームのワークフローを再編成し、新たな目標を達成するために新しいスタッフを導入しました」。 KRT チーム マネージャーは、チームが新しい技術者で強化されたことを確認します。 たとえレアが2023年に新しい忍者を好んだとしても、明石社は、過去にすでに多くの勝利を収め、特に気にかけているチャンピオンシップで再び主役になりたいと考えています… 写真：カワサキレーシング

1 月 25 ～ 26 日にヘレスで開催される 2023 年の最初のテストに出場するスーパーバイク世界選手権のライダー同士の対決の瞬間はますます近づいています. とりわけアルバロ バウティスタ、トプラク ラズガトリオール、ジョナサン レイにすべての注目が集まるでしょう:の タイタニック・トリオ. スペイン人は現世界チャンピオンであり、彼のライバルは、彼がタイトルを獲得するために昨年以上に汗をかく必要があることをすぐに彼に理解させようとします. ヘレスの後、ポルティマンとフィリップ島でテストが行​​われます。 それらは「唯一の」テストですが、オーストラリアでのチャンピオンシップの開始（2月24〜26日）に向けて全員が全力を尽くします。 スーパーバイク、バウティスタは2023年のナンバーを選ばなければならない 月曜日の朝には、2023 年スーパーバイク シーズンの Aruba Racing Ducati チームの発表が行われ、Ducati Lenovo MotoGP チームも発表されるこのイベントで、Bautista がどのナンバーでレースをするかが最終的に明らかになります。 スペイン人は彼の公式Twitterプロフィールで投票を開始し、ファンの大多数が賛成票を投じました.1. その部門のチャンピオンを示す番号を使用してほしいという質問が多くあります。 しかし、アルバロはまた、彼の歴史家を使い続けたいという誘惑にも駆られました。 19. 最終的な選択がどうなるかは、月曜日まで待たなければなりません。 SBK、ジョナサン・レイがアルバロにアドバイス バウティスタに先行する最近のチャンピオンは 1 を選びました。 レアとラズガトリオグルの両方がバイクにその番号を付けたいと考えており、ドゥカティのライダーが同じ決定を下すかどうかを確認する必要があります。 一方、この件についての考えをTwitterで表明したのは、Rea自身でした。1位に違いない」。 彼はまた、6 度のスーパーバイク世界チャンピオンの意見を読んで返信するであろうアルバロにタグを付けました。 写真：WorldSBK.com