カナダGPは今年のF1シーズンのターニングポイントになるはずだったが、予想を大きく下回った。 むしろフェラーリにとって、前夜祭はひどい失望の連続だった。 悪天候に見舞われたモントリオールのコース上で、レッドブルはいつものように解き放たれたマックス・フェルスタッペンをポールポジションに導き、ビートを逃さなかった。 戦略、適切なタイミングで適切なタイヤを完璧に選択し、雨で滑りやすいアスファルトでセンセーショナルにグリップを失ったにもかかわらず、カナダの道路に飛び出すことを一瞬も考えずに壁を愛撫した恐るべきドライバー。 このオランダ人選手は恐るべき力を持っており、今日もグリッドの先頭に立って最善の戦略を選択することができるだろう。 一方、フェラーリ勢はどちらもグループ中位に位置している。 カルロス・サインツにペナルティ このスペイン人ドライバーは8位を記録していたが、マーシャルの降格により11番手（6列目）からスタートすることになる。 サインツは最終シケインでピエール・ガスリーのアルピーヌを妨害した疑いで告発され、ガスリーは周回中断を余儀なくされQ1でターンを逃し、ボックス17番からスタートすることになった。 調査は数時間続きました。 スチュワードはドライバーとそれぞれのマネージャーの話を聞き、フェラーリとアルピーヌのテレメトリーを分析した。 サインツは角田の失速で裏切られたと主張して弁護したが、審判団は頑固だった。 フェラーリにとっては、少なくとも1つのささやかな慰めがある。勝ち上がった3人のドライバーの中にはシャルル・ルクレールもおり、残りはオスカー・ピアストリとアレクサンダー・アルボンだ。 シャルル・ルクレール、フェラーリを告発、後に撤回 モナコ代表は5列目からのスタートを余儀なくされる。 Q2ではトップライダー全員が雨天での短時間の停止を利用してスリックタイヤでインサイドに進出したが、フェラーリはルクレールをインターミディエイトでインサイドに送り出した。 Q3から除外されたプリンシピーノはチーム無線で口走り、即座にスクーデリアを指差した。 「 コースがドライだったことがはっきりと分かりましたので、今回はチームの意見に同意できません。 私たちはいつも自分自身の人生を困難にしています。」 それから彼はショットを修正し、校長のフレッド・バスールに伴われてマイクの前に姿を現した。 「私もすぐに時間を見つけていたら、もっと良い仕事ができたかもしれません。」 ルクレールはこうコメントした。 ヴァスール氏はさらにこのコンセプトを繰り返した。 「確かに、彼はそうすべきだった。しかし、私はそのことで彼を責めたくはない。」 繰り返しますが、それはパイロットのせいです。 ルクレールがどんな精神でキックオフできるか想像してみてください… カナダGPのスタート時 1 マックス・フェルスタッペン…

モナコのシャルル・ルクレールにとって、母国グランプリは決して喜ばしいことではなく、依然として魅了され続けている。 2023年にも表彰台は届かなかった。 彼には予選で獲得した3位からスタートして優勝するチャンスがあったが、3位ペナルティによりグリッドを下げられ、計画は台無しになった。 トラックエンジニアのザビエル・マルコスのミスで、ランド・ノリスの到着を適切なタイミングで警告しなかったため、事故を避けることができなかった。邪魔する 同僚に向かって。 レースでは彼は6位でフィニッシュしたが、確かにピットストップに関しては少し後悔している。 モナコのドライバーはハードタイヤでスタートし、数周待つことでインターミディエイトを直接装着することで余分な停止を避けることができた。 彼が倒れたのは事実で、おそらくフェラーリはパンクを恐れていたが、マックス・フェルスタッペンはミディアムタイヤでもロングランを続け、フェルナンド・アロンソとジョージ・ラッセルもハードタイヤで同じことを問題なく続けた。 いずれにせよ、雨が降ってきたとしても、チームは彼をもっと早く復帰させることもできたはずだが、その代わりに彼は少なくとも1〜2周待ちすぎた。 もう一度言いますが、赤いボックスでの戦略は完璧ではありませんでした。 F1 GPモナコ、レース後ルクレール悔しがる モンテカルロの路上で開催されたGPの終盤、ルクレールはスカイスポーツF1のマイクにこう語った。ハードタイヤではスティントの終わりに向けて苦戦した。 以前はとても良かったのに、リアもセーブしていたので不思議でした。 その後、大幅な下落があり、苦戦しました。 これに関してはやるべきことがたくさんありますが、タイヤ管理は依然として我々の弱点です”。 インターミディエイトタイヤを履くために早めに復帰しなかった戦略について、チャールズはチームを責めず、自分の立場を次のように説明した。コース上に留まることでリスクが生じることは承知していましたが、レースが終わった今、より早く復帰する必要があることは言うまでもありません。 雨が降っていてスリックタイヤを履いているクルマが多いこのような状況では、ピットインする前に外に出てセーフティカーを待ったほうが得をする場合があります。 SCは到着しませんでした。 それは選択だった”。 モンテカルロでのサインツの悔しさ サインツは４番グリッドからスタートし、エステバン・オコンに迫っていたが、インターミディエイトタイヤを装着する直前にミスを犯し、ルクレールの後塵を拝した。 その後シャルルと合流し、ピエール・ガスリーにもポジションを失ったことを考えると、彼の場合にもミスがあった。 カルロスは今日の展開にがっかりするばかりです。」私たちは試みましたが失敗しました。 雨が降り始めたので、もう1周外に出たのですが、この状況でもミスをしてしまいました。 私たちはこれらの間違いから学び、より強くなっていきます。 今日は抽選だったのでなかなか決まりませんでした”。 写真: フェラーリ F1

F1 の一般的な順位で最高のフェラーリ ドライバーはカルロス サインツですが、このスペイン人は 2023 年のスタートにまだ熱狂的ではありません。しかし、その後、主要なライバルと戦うことができませんでした。 SF-23 は Red Bull RB19 のレベルではありませんが、Aston Martin AMR23 のレベルでもありません。 また、最後の 2 レースでは、メルセデス W14 に遅れをとってフィニッシュしました。 F1、サインツはフェラーリの成長を望んでいる スポンサーのエストレージャ・ガリシアが主催するイベントの機会に、サインツはフェラーリ・シーズンのそれほどエキサイティングではないこのスタートについてコメントする機会がありました:"チームの誰もがもっと期待していた - 彼は認めた - 昨年のポールポジション、表彰台、勝利をめぐって戦った後。 再挑戦を目指し、レッドブルの速さとアストンマーチンの成長に驚かされました。 マラネロでは、改善のために懸命に取り組み、表彰台と勝利を目指して戦いに戻る必要があります。」。 カルロスの目標は明確で、トップに戻ることです。 そのような強力なライバルに対して奇跡を起こすことはできないため、競争力のある…

カルロス・サインツとフェラーリには何の関係もない。 オーストラリアのF1グランプリレースでスペイン人ドライバーに課せられた5秒のペナルティをキャンセルするための訴えは却下されました. FIAスチュワードは、マラネッロチームから提示されたレビュー要求は受け入れられないと判断し、メルボルンで下された評決を覆す新たな重要かつ関連する要素をもたらさなかった. 遠隔測定と息子の説明は、決定を再検討するのに十分な証拠とは見なされませんでした. メルボルンでペナルティを受けたカルロス・サインツ：何が起こったのか サインツは、2 回目の赤旗が出て、1 コーナーで 3 位から最後尾になったフェルナンド アロンソと接触した後、再スタートを切った。 その後すぐに発生した他のインシデントに続いて、さらに赤旗が表示されました。 実際、その再起動が存在しなかったかのようです。 ピットレーンで待っている間、スペイン人は 5 秒のペナルティを与えられました。 このニュースは彼を驚かせ、絶望させた. 実際、残り数周でレースはセーフティカーの後ろで終了し、彼は4位から12位に浮上しました。 全体的に好成績を収めたレースでゼロポイント。 大きな冗談。 マラネッロチームの反応 フェラーリは、カルロスに処分を下すことを望んでレビューのリクエストを提出しましたが、FIA スチュワードを納得させることができませんでした。 公聴会は今朝行われ、マラネッロ チームとそのドライバーに対する評決は、少し前に公式に下されました。 本日の裁定について、フェラーリからの公式プレスリリースがありました。」私たちは明らかにがっかりしています。 特に再スタート時に発生した特定の状況と複数のインシデントのコンテキストにおいて、FIAの決定のレビューに重要な新しい要素を提供したと感じました.」。 写真：フェラーリ

オーストラリアGPはフェラーリにとって非常に苦いものでした。 メルボルンのレースで獲得したポイントはゼロで、大きな失望でした。 シャルル・ルクレールはランス・ストロールとの接触により1周目にリタイアし、カルロス・サインツは5秒のペナルティにより12位でフィニッシュした。 このスペイン人は 4 位でフィニッシュしましたが、最後から 2 番目の再スタートでフェルナンド アロンソと接触したことでペナルティを受けました。 前回の再スタートでは、アストン マーティンのドライバーは定期的に存在し、その日の赤旗がさらに出ていたことを考えると、3 位を維持することができました。 家令の言うことさえ聞かなかった家系の息子への処罰は、少し厳しすぎた。 フェラーリ、カルロス・サインツの制裁解除を訴える ペナルティが彼に伝えられたとき、サインツは必死でした。 メルボルンでのレース後、彼は、取られた措置に完全に反対することを少し言葉で表明したとしても、ほとんど話さないことを好みました. フェラーリはただ傍観していませんでした。 チーム代表のフレデリック・ヴァスールは重要な発表を行いました。我々はFIAにこの件を検討するよう要請した。 チームのために、カルロスのために、F1のために。 彼らは私たちに弁護の機会すら与えませんでした」。 マラネロ チームは FIA に再審査請求を提出しており、サインツに科されたペナルティの無効化を望んでいます。 F1、修正権とは イル 審査権 判決の時点では利用できなかった新しい重要かつ関連する要素が存在する場合に、事件の再開を許可します。 スチュワードの決定から14日以内に行使することができます。 フェラーリは、マドリッドのドライバーを無罪にするために、未発表の機能テストを検討する必要があります。…

メルボルンでのF1レース後のカルロス・サインツへの失望と怒り。 4位でフィニッシュラインに到着した彼は、5秒のペナルティにより12位に順位を落としました。 このペナルティは、グリッドからの最後のスタートの後、ケビン・マグヌッセンのアクシデントによる赤旗に続いて、フェルナンド・アロンソに触れてスピンさせたため、彼に課せられました。 その直後、別のアクシデントがあり、実際には最初のラップが数コーナーしか続かなかったため、別の赤旗が表示されました。 さらに、同胞は再スタートを切ることができ、最終的には 3 位でフィニッシュしました。 F1 GPオーストラリア：カルロス・サインツのレース後の爆発 サインツはピットレーンでレースの最後の再スタートを待っていたときにペナルティの通知を受け、彼のチーム無線は雄弁だった。まさか。 それは受け入れられません。 彼らは私と話すためにレースの終わりを待たなければなりません。 お願いします、彼らは私とこれについて話し合う必要があります。 厳しすぎるペナルティだ」。 Sky Sport F1 のマイクについて自己紹介するとき、彼はエピソードについてあまりコメントしないことを好みましたが、彼のいくつかの言葉は彼の心の状態をはっきりと示していました。私はしゃべらない方が好きです。 私は悪い言葉を言うでしょう。 奪われた気がする」。 彼の英国の同僚に、彼は次のように付け加えました。これまでの人生で見た中で最も不当なペナルティです。 私はがっかりしています」。 また、 ビアプレイ コンセプトを再確認しました。それは私がこのスポーツで長年見てきた最大の不名誉だ」。 フェラーリのチームプリンシパルであるフレデリック・ヴァスールは、それが単純なレースインシデントであることを明らかにしました. サインツもライセンスから2ポイントが差し引かれたため、今日のメルボルンでの怪我は侮辱的でした。 ケーシー・ストーナーがFIAを批判 サインツは彼が受けなければならなかったペナルティに腹を立て、最初の赤旗の後に11位から戻らなければならなかったことを考えると、それは良い結果を台無しにした. 4位は彼にとってもフェラーリにとっても励みになる順位だったが、代わりに今日0ポイントを獲得した（ルクレールは1周目にリタイアした）。…

サウジアラビアでさえ、フェラーリは回復していません。 バーレーンでのチャンピオンシップの悪いスタートの後、ジェッダのような非常に異なるサーキットで SF-23 のより良いパフォーマンスが期待されました。 ガレージ内にもある程度の自信がありました。 代わりに、メルセデスはカルロス サインツ (6 位) とシャルル ルクレール (7 位) よりも先にフィニッシュしました。 レースのフィニッシュラインで。 2 人のライダーはそれ以上のことはできず、残念な 2 つの順位に落ち着かなければなりませんでした。 サウジアラビアに到着したとき、彼らは非常に異なる期待を持っていました. 2 人とも、今月末にはオーストラリアでコースに復帰する予定であり、再び敗北するリスクがあることを考えると、マラネロ チームからの即時の反応があることを望んでいます。 すぐに向きを変えるのは簡単ではありませんが、何かを変える必要があります。 F1、サインツがSF-23の問題点を指摘 サインツは、2023年のフェラーリの欠陥について明確な考えを持っており、チームが介入して状況をできるだけ早く逆転できることを望んでいます。レースでは、私たちは他の人よりも苦しみます – 言った広告 として –…

サウジアラビアでは2度目の制覇を果たしたシャルル・ルクレールの好予選。 しかし残念なことに、今シーズン 3 台目の ECU を使用したことによる 10 ポジションのペナルティにより、彼は 12 位からのスタートを余儀なくされました。 残念なこと。 モナコのドライバーはカムバックレースをしなければならず、とにかくポジティブな結果を得ることができることを望んでいます. 良いスタートを切り、接触を避け、ある程度のポジションを獲得するための基本。 彼は最初のラップで特に注意を払い、効果的に走らなければなりません。 F1 GPサウジアラビア：予選後のルクレールのコメント ジェッダ予選の終わりに、ルクレールは今日の結果について次のようにコメントしています。私はイエスとノーで幸せです。 ペース的に難しい週末だったが、自分のラップには満足している。 私はすべてを与えました、私は本当に限界に達していました。 レッドブルは別の惑星にいて、少し苦しんでいます。 チームとしてプッシュし続けなければならない。 レースは簡単ではありません。10 ペナルティ ポジションから始めます。 早く前に戻ってきてほしい」。 シャルルは6列目からスタートすることを考えると、明日のレースがどうなるか分からない。ペースはかなり良さそうに見えましたが、フリープラクティス 2 では全員が異なるプログラムに従っているため、他のものと比較するのは困難です。 簡単なことではないだろう。ペース的にはかなり接近しているように見える」。 サインツの言葉：確認された困難…

スターティング グリッドで 4 位、フィニッシュで 4 位だったカルロス サインツは、前回のバーレーンでこれ以上の結果を出すことができませんでした。 シャルル・ルクレールのパフォーマンスを考えると、リタイアする前にマージンを持って 3 位だったので、彼には確かに競争力を高めるチャンスがあり、2023 年にチームメイトに負けないように改善する必要があります。 一方、サウジアラビア グランプリが近づいており、マラネッロ チームは、サキールで収集された巨大なギャップに対応するよう求められています。 ジッダでは、ライダーの競争力を高めるのに役立ついくつかの変更が予想されます。 サウジアラビアのサーキットは、SF-23 をもっと支持するべきです。 カルロス・サインツ、フェラーリへの完全な信頼 ASの同胞からインタビューを受けたサインツは、最初のレース後にフェラーリが受けた批判について自分自身を表現し、それらが正しいかどうかについて答えました。一方では、そうです。私たちの期待が大きかったからです。 勝つために戦うことから始めたかった。 しかし、不安定化への批判はよくありません。 失敗は許されます。重要なのは、その失敗からどのように回復するかです。 少し時間を割かなければなりません。 他の人は私たちよりもわずかに一歩前進しましたが、私たちはその理由を理解しており、成功すると考えています」。 チーム内で変化が起こっていますが、カルロスは、気候はメディアによって説明されているものとはまったく異なると説明しています。どのチームにも、変化があるときの時間が必要です。 次の一歩を踏み出し、一歩先を行き、勝ちたいと思っています。 1年間の仕事と、クルマをどのように開発するかが重要です。 そうなると思いたい」。 レッドブルとゴール マドリッドのドライバーは、現時点でレッドブルがフェラーリよりも優れているものは何かと尋ねられました。タイヤの劣化が少ない車…

バーレーンでのシャルル・ルクレールにとって忘れるべきレース。 3 位だったフェラーリ SF-23 はエンジントラブルで失速。 2022 年のトラブル後に信頼性を修正する必要があったことを考えると、誰もこの KO を予想していませんでした。 モナコの表彰台は薄れ、カルロス・サインツはチームメイトの棄権により3位となり、ポジションを守ることができなかった。 フェルナンド アロンソはアストン マーティンで強すぎたが、アストン マーティンは再編成して彼を追い抜いた後も問題なく延長した。 一方、スペイン人はルイス・ハミルトンから身を守る必要があり、苦労せずにはいられなかった。 レッドブルやアストンマーチンよりも劣化が大きかったため、マラネロでは信頼性とタイヤの摩耗を改善するために多くの作業を行う必要があります。 ポジティブな点は直線での速度ですが、それだけでは十分ではありません。 F1 GP バーレーン、ルクレールの失望 ルクレールは、フェラーリのパワーユニットが機能しなくなった直後に特に驚いた。 彼のラジオチームは雄弁でした。ダメダメダメ。 どうしたの？ 私には力がありません」。 とりわけ、レース前に彼のSF-23のバッテリーとコントロールユニットは交換されていました。 取材者 スカイスポーツ F1、パイロットは後悔を隠しませんでした：「私たちの目標はレッドブルを倒すことですが、今週末はレースペースパフォーマンスの点でそこに達していませんでした。 ペースを上げていかなければなりません。私たちは遠すぎます。 彼らは何かを発見しました。予選でそこにいることは見られませんでしたが、レースではラップごとに1秒かかることさえあります。…

金曜日のバーレーンでのF1フリー走行でのフェラーリの価値はまだはっきりしていない。 確かに、シャルル・ルクレールは、SF-23 に少し苦戦し、午後には 14 位に終わったカルロス・サインツよりもボールに乗っているように見えます。 しかし、モナコはフェルナンド アロンソのアストン マーティンと 2 台のレッドブルに次ぐ 4 位でした。 マラネッロ チームにはまだいくらかの余裕があるように感じますが、それがどれほど大きいかはわかりません。 そして確かに、競争は今日見られるよりも大きな可能性を秘めています. 土曜の午後の予選がどうなるかを見て、 ロッサ 1周で競争力のある車のままでした。 しかし、何よりも十分に準備する必要があるのはレースペースであり、最初のフリープラクティスセッションでは、いくつかの困難があることが示されました。 F1 GP バーレーン、フリー走行後のルクレール 一日の終わりにルクレールは次のような考察を表明した。気持ちよかったです、 テストよりも優れています。 自分の運転方法と車の反応に満足しています。 しかし、私は私たちがどこにいるのかわかりません。 レッドブルの方が少し速いように見えますし、アストンマーチンもそうかもしれませんが、明日になればわかります. もちろん、テストですべてを示したわけではありませんが、レッドブルもそうではありませんでした。 本能的に遅れていると判断しても、価値観が何かを言うのは難しい」。 チャールズは、バーレーンでの残りのF1週末に何が起こるかについて正確にコメントする方法を知らないが、2022年のようにポールポジションを獲得できるかどうか疑問に思っている：」レースペースを改善するためにやるべきことはいくつかあるし、余裕はあると思う。…

2023年のF1チャンピオンシップが始まろうとしています。 明日、バーレーンで最初のフリープラクティスセッションが始まり、最終的に様々なチームの価値を理解し始めます。 確かに、フェラーリはいつものように最も待ち望まれているものの 1 つです。 ドライバーのタイトルは 2007 年から、コンストラクターのタイトルは 2008 年から失われています。マラネロ チームとそのファンは、再び優勝することを強く望んでいます。 昨シーズンのスタートは少し幻想的で、その後大きな失望が訪れました。 2023年の希望は、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツが 跳ね馬 F1で。 先週のサキールでのテストでは、新しい SF-23 の競争力は示されませんでしたが、今週末、最初の具体的なアイデアが得られるでしょう。 これはまだ最初のグランプリであり、さらに22回のグランプリが行われることは理解されています。 チャンピオンシップは日曜日に終わりません。 F1、ルクレールはフェラーリでタイトルを夢見る ルクレールは、このバーレーン グランプリと 2023 ヴィンテージ全般に大きな熱意を持っています。チーム内のモチベーションが高い - 彼が言った スカイスポーツ F1 –…