アレックス・マルケス

1 月 21 日土曜日に予定されているグレシーニ チームの公式プレゼンテーションを待っている間、アレックス マルケスは冬の運動トレーニングを続けています。 ホンダでの困難な3年間の後、彼はドゥカティで償還を求め、すでに2つの世界タイトルを誇っている彼のカリキュラムを統合することを目指しています. Cerveraライダーの処分で、ボックスメイトのFabio Di Giannatonioと同等の非公式のDesmosediciは、紙の上では本当に興味深いラインナップを形成するでしょう. アレックス・マルケスがホンダでいっぱいなら 冬の間、アレックス・マルケスはレジャーでもトレーニングでも、弟のマルケスと離れることはありませんでした。 モトクロスバイクを置いた後、彼らはトラックに出て、特定のプレシーズンを続けました. 再びアルカニス インターナショナル カート サーキットを選んだのは、朝のスピードを楽しむためです。2 人とも以前から所有しており、普段は曲がりくねった狭いサーキットでトレーニングに使用している Honda CBR 600RR にまたがっています。 グレシーニとの新しい契約に照らして、弟はバイクを黒で覆い、個人スポンサーのエストレラ・ガリシアだけが見えるようにし、それを持ち続けています。 彼の兄弟であるマルク・マルケスは、2024年まで契約を結んでいる伝統的なホンダのカラーリングで活動を始めました。 Gresini チームの公式プレゼンテーション 1月1日以来、アレックス・マルケスはナディア・パドヴァーニのチームのドゥカティライダーであり、契約はボローニャを拠点とするメーカーによって製造されたバイクの使用のみを規定しています. どうやら彼はプライベートでトレーニングできるパニガーレをまだ受け取っていないようだ。 グレシーニ レーシング ドライバーとしての初公開は、イタリア チームのプレゼンテーションが予定されている 1 月 21 日午前 11 時に予定されています。 11 月 8 日にバレンシアで行われたデスモセディチ GP での最初の「没頭」の後、コースに戻るには、セパン MotoGP テストが予定されている 2 月 10 日から 12 日まで待つ必要があります。 ガレージ内の感覚は、最初の外出からすぐに良かったです.Gigi Dall’Ignaが最初の印象を聞くために立ち寄った. 「今、私は自分がうまくやれるとわかっている自転車を持っています。 […]

アレックスとマルク・マルケスは、日常生活では切っても切れない関係にありますが、来シーズンからは、MotoGP チャンピオンシップでさまざまなブランドと競争することになります。 マドリッドに移植された Cervera の 2 人の兄弟は、一緒にトレーニングし、自由な時間を一緒に過ごし、友達と一緒に過ごしたり、夜を過ごしたりしています。 しかし、ホンダでの困難な 3 年間により、アレックス・マルケスはチームを変更し、グレシーニ レーシングと契約するようになりました。 彼が手にしたドゥカティ GP22 は、ペッコ バニャイアがワールド タイトルを獲得した際に使用したもので、プレミア クラスでのデビュー以来わずか 2 回の表彰台しか獲得していません。 ドゥカティとの最初のフェーズ 初めてデスモセディチを走らせたときのバレンシア テストでの感覚は良好で、RC-V と同様のラップタイムを記録しました。 MotoGP の 3 年間に乗ったバイクとはまったく異なるバイクでの最初のラップにすぎなかったことを考えると、有望なパフォーマンスです。 ボルゴ・パニガーレの赤いバイクに最善の方法でアプローチするには、プレシーズンが不可欠です。その真の可能性を発見するには、おそらく数レースかかるでしょう。 現実的な目標はトップ 8 でフィニッシュすることであり、表彰台は実現可能な目標です (バスティアニーニ docet)。 マルケス兄弟の末っ子にとって、次のMotoGPシーズンは間違いなく決定的なものとなるでしょう。」4戦目からは、自分たちがどこにいるのかがわかります… 2023年はマルクよりも私にとって重要です。 彼は契約を結んでいて、私は1+1にサインした」。 グレシーニとのMotoGP償還 2 度のワールド チャンピオンであるアレックス マルケスは、MotoGP での 4 年目となる次のワールド チャンピオンシップを熱意を持って楽しみにしています。 最初の Ducati と、21 週末を含む新しいフォーマット、合計 42 レースのスプリント レースの追加、カザフスタンとインドでのステージの導入。 彼の側では、ナディア・パドヴァーニのグレシーニ・チームのような慣れ親しんだ環境、Honda RC-V での残念な経験を終わらせるのに適切な環境でした。 […]

すでに 2 度のワールド チャンピオンであるアレックス マルケスは、MotoGP で最初の 3 シーズンをホンダで過ごしました。 2020年、レプソル・ホンダチームへのジャンプは、ホルヘ・ロレンソの早期の別れを利用して、彼が2つの表彰台を獲得し、74ポイントで14位に終わることを可能にするテストです. 残念なことに、アルベルト・プイグと HRC の経営陣は、ポル・エスパルガロの賭けに道を譲るために、最初のシーズンが始まる前に彼を LCR ホンダに降格させることを決定しました。 決定は外交によって利益を得ましたが、基本的に消化することはありませんでした。 アーカイブする最初のMotoGP体験 2022年のチャンピオンシップの半ばに向けて、彼の元マネージャーであるエミリオ・アルサモラは、グレシーニ・レーシング・チームのドゥカティで彼にフリーシートを見つけました。 デスモセディチ GP22 を自由に使える彼は、バレンシアでの MotoGP テストの日にすでに彼を興奮させていましたが、今、彼の運命は彼の手に委ねられています。 数日間、彼は兄のマークと一緒に引っ越してきたマドリッドを離れ、クリスマス休暇のためにセルベラに戻ります。 彼はついに心の中で笑顔を見つけ、刺激と期待を見つけ、HRC での悲しい 3 年間を後にしました。 「2 月のテストで何を見つけるかについて、自分に何千もの質問をする必要はありません。」と、彼は「La Gazzetta dello Sport」に語っています。 「ホンダで起こったことのせいで、精神的に限界でシーズンを終えた。ここ数ヶ月は困難だった…変化が必要だった.残留することは死ぬことを意味した. 私は欲しい、私は速いバイクを持っていることを知っています。 そして、これはドライバーにとって重要です。 では、どうなるかは右手首次第」。 アレックス・マルケスの失望 特に、MotoGP の最後のシーズンは、アレックス・マルケスにとって特に憂鬱なものでした。 ワールドカップの初めにいくつかの更新が行われ、すべて成功しませんでした。 2023年のグレシーニへの移籍のニュースが公式に発表されると、それ以上のことはありませんでした。 兄のマルク・マルケスが過去 3 年間に渡って頻繁に不在だったことは、ホンダ RC213V の大失敗につながったことは間違いありません。 しかし、チームの経営陣は彼の才能を利用してバイクの進化を続けることはなく、代わりに中上とブラドルに委ねられました。 ライバルのマニュファクチャラーが大きく前進し、HRC がポストに立ち止まってマルクのミサノへの復帰を待っているのを見るのは簡単なことではありません。 その時点で、作業のペースは確実に変化しました。これは、Golden Wing のビルダーが自分の槍先だけに集中し続けたいという兆候です… アレックス・マルケスがホンダに入社したとき、誰もがホンダが彼に細心の注意を払うことを期待していた.むしろ逆だった」。 2020 年はすべてが順調に進み、2019 […]

アレックス マルケスは、ベストラップからコンマ 7 秒差で Ducati を走らせて初日を締めくくりました。 とりわけ、バレンシア MotoGP のテストは、ホンダでの 3 年間の本当に困難なシーズンの後、彼を再び笑顔にしました。 兄のマルクとの差は、パフォーマンスと HRC 技術者のサポートの両方で顕著です。 ホルヘ・ロレンソが早々に別れを告げた後、2019年に彼はファクトリーチームでデビューしたが、翌年にはポル・エスパルガロのためにスペースを空けることを好んだ。 ホンダ チャプターが閉幕したため、アレックスの運命は彼の手に委ねられています。 最初のMotoGPチャプター上り坂 20 GP で 50 ポイントを獲得し、最終順位で 17 位となりました。これは、春の将来についてすでに明確な考えを持っていた 2 度の世界​​チャンピオンにとって忘れられない世界選手権です。 2022年のエネア・バスティアニーニの結果が示すように、グレシーニ・レーシングは再開するための最良の選択肢でした。」今シーズンは非常に長く、心理的に困難でした「アレックス・マルケスは言った。 「チームを変更することを知った瞬間から、あなたが乗るメーカーは更新や改善を提供しなくなりますが、他のライダーがそれらを試すことができます」。 彼はチャンピオンシップの半分の間、ホンダのプロジェクトから隔離されていましたが、困難な時期も成長と学習に使われています。 「今年経験したすべてのことは、2023 年には正確な結果の目標よりも、自分自身を再発見するという目標を持っているため、今後に向けてより多くの力を与えてくれます。 悪い時から多くのことを学び、将来のために強くなります。 MotoGP では、強くなればなるほど… より多くのことを学ぶことができます」。 アレックスとマルク・マルケスの兄弟とライバル マルケスの最年少はジェラルド モレノの Twitch チャンネルに登場し、ストリーマーとチャットしたり冗談を言ったりしました。 MotoGPチャンピオンシップの終わりに、この長い冬休みを利用して”パドル、テニス、モトクロス、または自転車に乗る」。 HRCの軌道を離れた今、彼は弟のマークが「感謝の日」のためにもてぎに同行しませんでした。 「私はすでにたくさん旅行したので、旅行する気がしません。 家族と一緒に家にいたい」。 しかし、12 月 17 日にマドリッドの La Caja Mágica で予定されている Red Bull […]

アレックス・マルケスは、MotoGP での 3 シーズンの落胆と個人カリキュラムでの 2 回の表彰台の後、ホンダとの幻想的な括弧を閉じました。 HRCブランドを続けることは考えられず、兄のマルクでさえ完全には理解できないRC213Vに乗っている。 とりわけ、エアロダイナミクス部門とホールショットデバイスへのより大きな投資のおかげで、ヨーロッパのメーカーが日本のメーカーを引き継いだ新しい時代に。 2021 年のチャンピオンシップが終わった時点で、これまでプレミア クラスで離陸することのなかったキャリアを再開するには、列車の変更が必要であることがアレックスに明らかになりました。 アレックス・マルケスの絶好のチャンス バレンシアでのイルタ テストで、2 度のワールド チャンピオンはドゥカティ デスモセディチ GP を初めてテストしました。このプロトタイプから、ペッコ バニャイア、エネア バスティアニーニ、および最後のレースで他のブランドの同僚によって実証された最大の可能性を抽出する必要があります。 MotoGP シーズン。 このバイクで、ファビオ ディ ジャンナントニオのようなルーキーでさえ、ムジェロのマスター クラスで初ポールを獲得し、マルコ ベッツェッキはアッセンで初の表彰台を獲得しました。 アレックス マルケスにとっては、ナディア パドヴァーニのグレシーニ レーシング チームとその技術者と緊密に連絡を取り、Cheste で収集されたデータを確認し、設定と人間工学を改善する 12 月の月になります。 実際のフィジカルアスレチックの準備は1月に始まり、2023年のワールドカップは彼のプロとしての視野を概説するために不可欠です. 世界チャンピオンのバイクに乗ると、すべてのアリバイが壊れます。 「プレッシャーがかかりますが、我慢しなければなりません。 これは私が長い間探し求めていた機会であり、ホンダで探していたが見つけられなかった機会であることを認識している. – ammette Alex ad ‘AS’ –. 別の方法を探すと役立つ場合がある」。 MotoGPにおけるホンダ危機の分析 マレーシアでの次の MotoGP テストでは、Gresini ライダーは Ducati のアップデートをテストする必要はありません。 彼が自由に使えるのは、すぐに競争力のあるバイクと、技術スタッフと一緒に集中できる大量のテレメトリー […]

マルケスでのメダルの両面は、バレンシアでの MotoGP テストの最後に明らかになりました。 一方で、ホンダに世界タイトルを狙うのに欠かすことのできないアップデートを緊急に要求するマルク。 一方、新しい Ducati GP22 でアプローチを開始した弟のアレックスは、すぐに良いフィーリングを記録し、まだ大きな改善の余地があることを認識していました。 デスモセディチでの彼のデビューは、予想をほぼ上回るものでした。 アレックス・マルケスとドゥカティでのデビュー アレックス・マルケスにとっては長い冬になるだろう。なぜなら、ドゥカティに再び乗りたいという強い願望があるからだ。しかし、彼はマレーシアでの2月のテストまで待たなければならないだろう。 テストの終わりに、チェステのイルタは、ブランドメイトのルカ マリーニのベストラップからコンマ 0.6 秒しか差をつけていませんが、バイクとグレシーニ チームのテクニカル スタッフにはまだ完全には適応していません。 あとは、トレーニングで諦めて、ホンダでの 3 年間、ルーキーイヤーで表彰台を 2 回しか獲得できなかったことを忘れることを目指すだけです。 “プレシーズンを通して重要なことは、ポルティマンで準備するための非常に強固な基盤を構築することです“。 サドルだけでなくピットでも好感触で、ト​​ップからも絶大な支持を得ていた。 “サテライト チームに所属しているにもかかわらず、メゾンのすべてのサポートを受けていることにも驚きました。」。 マルク・マルケスとMotoGPの未来 次の MotoGP シーズンでは、ペッコ バニャイアがワールド タイトルを獲得した Ducati を手にすることになります。 エネア・バスティアニーニは、デビュー戦で勝利を収め、すぐにジジ・ダッリーニャの恩恵を受けました。 一方、ボルゴ・パニガーレからは、彼のスタイルのように常に新しい素材が到着します。ホンダとは異なり、世界選手権のほぼ全体で、彼らが利用できるもので対処しなければなりませんでした。 “彼らは新しいことに挑戦し、今のようにトップにいても止まることはありません「マルカ」にアレ​​ックス・マルケスが加わった。 マドリッドに戻る途中、彼は弟のマルク・マルケスと一緒に旅に出ましたが、彼とは非常に異なる気分で、HRC に非常に批判的でした。 “それは私を驚かせません、それは時々起こります。 違うことを試してみてうまくいかないときは、怒って帰ってくるのは明らかです“。 彼のホンダとの契約は 2024 年末に満了し、その後は Ducati が誘惑になる可能性があります…」確かに彼は今抱えている問題以外にも問題を抱えていたでしょう。 このバイクには他にも何かがあることがわかります」。

2022 MotoGP シーズンで 4 つのトップ 10 入り、19 レースで 50 ポイントを獲得し、バレンシアでアレックス・マルケスがホンダとの残念なページに終止符を打ちました。 来年から、彼はグレシーニ レーシング チームのカラーでレースを行い、現時点ですべてのライダーが切望しているドゥカティ デスモセディチ GP21 に乗ります。 サーベラ チャンピオンのマイナーは、夏休み前に新しい契約に署名しました。メーカーの変更に関するアイデアは、しばらく前から明らかでした。 エンドクレジットのアレックスとホンダ 2020年のデビューシーズンでわずか2回の表彰台しか獲得できなかったドゥカティにとって、2022年の世界選手権は過去2年よりもさらに不透明であることが証明されている.シルバーストーンでチャンピオンシップが再開された後、HRCからの更新はありませんでした。 マレーシア GP では、残念な 17 位という、またもや胃への打撃:”悲しいけど、レース前はこんな結果になると思っていた。 私たちはそれをすぐに忘れることができます。 私はチームに、データを分析するのに夢中になる必要はないと言いました。 これは現実であり、ホンダがより良いバイクを提供しない限り、何も変わりません。 Silverstone から更新情報を受け取っていません」。 ドゥカティの次のMotoGPストップ フィリップ アイランド レースでは、アレックス マルケスが「ミラー カーブ」でブレーキング エラーを起こし、ドゥカティ ライダーのジャック ミラーに魚雷を命中させてクラッシュしました。 その後、FIM MotoGP コミッショナーは、セパンで活躍したマルク マルケスの弟にロング ラップ ペナルティを課しました。 グリッドの 21 位からスタートした彼は、4 周目にペナルティを科し、ジョアン ミールとレミー ガードナー (KTM) がクラッシュするまで、12 周以上最下位に留まりました。 これらの複雑なレースに対する苦味と、ついにドゥカティ […]

マルク・マルケスは、セパンでの MotoGP 予選で、彼がまだ性格、才能、フィジカルの進歩を持っていることを証明しました。 彼はペッコ バニャイアのエキゾーストにこだわり、ほぼ予想外の最前列を征服し、完璧な Honda RC-V で勝利を争うことができました。 腕の状態がまだ100％ではなく、理学療法を長期にわたって続けなければならない場合でも. セパンでの日本でのポールポジション、オーストラリアでのシーズン初表彰台は、彼がリーダーとしての本能を失っていないことを証明しています。 マルケスとアルサモーラのロングウェア… 昨年 6 月 2 日の右上腕骨の最後の手術からミサノ テストに戻るまで、マルク マルケスは可能な限り最善の方法で MotoGP への復帰を計画しています。 精神物理学的レベルだけでなく、管理面でも、エミリオ・アルサモーラとの長い協力関係を強調し、ハイメ・マルティネスとの新しいパートナーシップを確立しました。 Cerveraチャンピオンの新しいメンタリティを反映した景色の変化。 “エミリオがしてくれたことすべてに心から感謝しています。 これほど長い間、多くの成功を収めてきたマネージャーやドライバーはほとんどいませんが、人生ではそれが起こり、適応しなければなりません。 関係において、良い時があるとき、すべてが喜びと幸福であり、すべてが楽になります。 そして、彼らが悪いときは、好きではない抜本的で強力な決定を下さなければならないこともありますが、それは一晩で起こったわけではありません」。 新しいマネージャーの選択 マルケス兄弟とアルサモラ兄弟の間の摩耗と引き裂きはしばらく続いており、アレックス・マルケスとグレシーニとの最後の契約が承認され、夏の最後の引き裂きでした。 オーストリアの週末の機会に、マルクはすでにパドックでハイメと一緒に歩いていて、一緒に飛行機でスペインに戻りました. “私はエミリオに非常に感謝しており、彼のサポートがなければ、同じ場所にたどり着くことができたかもしれないと確信していますが、別の方法で、それほど速くはありませんでした. 彼は私のためにすべてをしてくれました、そして私は彼にとても感謝しています -複数のMotoGPチャンピオンに下線を引いた-。 ドライバーがトラックで速く走るためには、周囲に絶対的な落ち着きがなければなりません。 そして静けさは信頼です。 常に多くの信頼がありましたが、それは小さなことについて議論し始め、次に大きなこと、そして大きなことについて議論し始め、決定を下さなければならない時が来るまでの関係のようなものです. これらは難しい決断であり、それが正しいかどうかは時が経てばわかります」。 MotoGPにおけるマルクの将来 マルク・マルケスの未来にはまだ 2 つのシーズンがありますが、次のシーズンは共に未来を決定づけるものとなるでしょう。 “私は尋ね、彼らが反応していることを確認します。 すべてが正しい方向に進むかどうかはまだ分からない。 これらの変更はいつ行う必要がありますか? 202用3 – 「AS」とのインタビューで下線を引いた -。 私の主な目標は、ホンダと再びタイトルを争うことです。 その後、将来は決してわかりません。 あなたが常に優れた成功するプロジェクトを探すことは明らかです“。 来年から兄はグレシーニ・チームのドゥカティ・デスモセディチGP22に乗ることになる…」近所の庭はどんどん緑が増してきて、兄は来年私を殴ると言いました。“。 優れた愛好家への一言。

マルク・マルケスの復帰は、レプソル・ホンダの技術チーム全体が仕事をしているのを見るために必要でした。 ポル エスパルガロにとって、RC213V での 2 度目の MotoGP シーズンは、最初のシーズンよりも悲惨であることが判明しました。 2020 年のチャンピオンシップの前に、彼は KTM から HRC への次の 2 年間の移行に署名していました。これは、世界チャンピオンとしての地位を確立する最大の機会でなければなりませんでした。 2022 年の夏、彼は KTM への復帰に署名しました。これは、Tech3 サテライト チームと共にワールド ゲームにとどまる唯一の選択肢でした。 ここで彼はクルーチーフのポール・トレバサンに会い、ルーキーのアウグスト・フェルナンデスとチームを組む予定ですが、目標はジャック・ミラーとブラッド・ビンダーと肩を並べることです。 2年間のMotoGPの悪夢 ホンダとのこの長い試練は、カタールでのデビューで「さまよう」表彰台を1つしか提供しなかったMotoGPシーズンで、まだ終わっていません。 エスパルガロ兄弟の末っ子は衰退期に入り、マルク・マルケスしか操作できないバイクに苦戦しました。 ゴールデンウィングとの結婚は悪​​夢に変わり、結果は双方が望んでいたものではありません. ジョアン・ミールは、鈴木がチャンピオンシップの終わりに世界選手権を去りたいと発表した後、彼女はより良い選択がありませんでした。 彼は、まだバランスが取れていないプロトタイプだけでなく、変更できない「マーケズされた」環境にも対処する必要があります。 ポル・エスパルガロは、ボックスメイトがミサノテストに戻ったとき、刺激を見つけられなかった。 それどころか、彼はまったく気に入らなかったいくつかの変化に気付きました。 “彼がミサノに到着してから、全員が仕事に戻ってきました。 私にとっては何も変わっていません。まったく逆です。 私が去ることで、誰もが改善する動機がないことを知っています。私には持っているものがあります。 新しいことは何も起こらないし、戦い続けることはわかっている。この状況では誰も助けてくれない“。 ホンダはMotoGP 2023プロジェクトに取り組んでいますが、ポルとアレックス・マルケスがカラーリングを変更し、日本のメーカーがライバルに情報を提供したくないため、最新のアップデートはマルク・マルケスと中上貴のみが利用できます. ホンダ試練の終焉 このような困難な状況でモチベーションを高く保つことは容易ではありません。 グラノリェースの司教は、この 2 年間の期間をできる限り苦痛なく締めくくるという義務感 (および契約) に訴えます。 “私はこの会社の従業員であり、彼らが望むことをします – タイGP後にポル・エスパルガロを追加 -. 彼らが私を必要とするなら、私は何か新しいことを試みます。 彼らを悪く言うのはフェアではないようだ“。 彼は 11 月のバレンシア テストで […]

タイの雨の中、アレックス・マルケスは今シーズンのベストリザルトの 1 つ (8 位) を獲得しました。 2022 年にトップ 10 入りしたのはわずか 4 回で、ポルティマンで 7 位という最高のリザルトは、Honda RC213V に良いフィーリングを感じたことのないセルベラの弟にとって忘れられない年でした。 ファクトリー チームから LCR に移行した後、2 度のワールド チャンピオンはモチベーションを失ったようで、このプロのページにうんざりして、2023-2024 年のグレシーニとの 2 年契約に​​署名しました。 アレックス・マルケスのドゥカティ バレンシア テストから、アレックス マルケスはドゥカティ デスモセディチ GP22 に乗って、新しい刺激と彼のテナーにより適した結果を探すことができます。 プレミアクラスに昇格して以来、彼はMoto3とMoto2のチャンピオンシップに引き寄せられていたトップエリアへの進出に苦労しています。 ゴールデン ウィングのプロトタイプは、デビュー シーズンで 2 つの表彰台を獲得できたとしても、順応段階では役に立ちませんでした。 3 年間の試練が終わろうとしており、彼はすでにボルゴ・パニガーレのレッドへの最初のアプローチを想像しています。 “私にはその可能性があり、この機会に値すると思います -彼はDaznのマイクに向かって言った-。 さまざまなライディング スタイルやライダーに適応する、レースで勝利を収めたバイク…すべてを備えています」。 MotoGPタイトルの夢 ファビオ ディ ジャンナントニオと並んで、最新のアップデートを誇る GP22 と一緒にページをめくるのが待ちきれません。 GP23 は、Factory および Pramac Racing […]