Mit jedem Atemzug bietet dieses Superbike von 24 Emotionen und Überraschungen. Am ersten Wochenende nach Jonathan Rea erzielte Kawasaki einen durchschlagenden Erfolg mit Alex Lowes, dem misshandelten britischen Fahrer, dem der Champion das schwere Erbe der Wiederbelebung eines Motorrads und eines Projekts hinterließ, das am Rande der Welt gelandet zu sein schien Meisterschaft. Stattdessen war in den zehn Runden von Phillip Island alles umgekehrt: Alex gewann über die Distanz, während Rea, der sich Yamaha mit großem Getöse anschloss, seine Wunden um ein Zehntel bis fünf Sekunden leckte. Wer hätte es sich vorstellen können?
Ende des Fastens
Für Alex Lowes ist es der dritte Weltmeisterschaftserfolg, auf den er seit vier Jahren gewartet hat: Der letzte Ring war schon immer hier auf Phillip Island gewesen, als er Kapitän Jonathan Rea besiegte und das erste Wochenende dieser Saison als Kommandeur der Meisterschaft beendete. Das Ergebnis ist bis zu einem gewissen Punkt überraschend: Hier war der Brite immer deutlich schneller als anderswo, zudem hat Kawasaki das Niveau durch Ausnutzung der zahlreichen regulatorischen Zugeständnisse im Vergleich zur letzten Saison angehoben. Insbesondere im Motorbereich: Jetzt kann die Ninja eine Motordrehzahl von bis zu 15.100 U/min erreichen (im Vergleich zu den vorherigen 14.600), aber vor allem gab es Eingriffe an der Kurbelwelle und dem Schwungrad, dank der Möglichkeit, die Gewichte um +/- 20 zu modifizieren % (daher die Trägheit) im Vergleich zur zugelassenen Version. Tatsächlich flößt der Ninja jetzt auf der Geraden Respekt ein, und wie …
Ducati vom Podium
Das erste Superpole-Rennen des Jahres verlief sehr linear: Alex Lowes nutzte die zentrale Phase gut aus, als Andrea Locatelli vom Rande der Top Ten sein furioses Comeback feierte, während die offiziellen Ducatis von Bautista und Bulega frisch vom Samstag fuhren Triumph blieb im Griff von Toprak Razgatlioglu gefangen. Der Türke hatte vielleicht weniger, aber indem er hart auf der Bremse blieb, gelang es ihm, die Angriffe des auf Platz vier verwiesenen Alvaro Bautista bis zum Schluss abzuwehren. Hier hatte der Spanier mit der Panigale V4 R immer den Unterschied gemacht (8 Siege in 9 Rennen), aber am Samstag stürzte er und heute fehlte ihm der entscheidende Schwung: Es ist noch zu früh, um die Auswirkungen der sechs Kilo Ballast einzuschätzen, aber sicherlich nicht, sie tun ihm gut.
Iannone, was für ein Durcheinander!
Andrea startete erneut sehr gut aus der ersten Reihe und führte das Rennen genau über die halbe Distanz an. Dann gab es auf der Ducati Go Eleven ein Problem mit dem linken Griff, was den ehemaligen MotoGP-Fahrer dazu zwang, stark zu bremsen und das Rennen auf dem vierzehnten Platz zu beenden, nur um sich die Ehre der Verpflichtung zu sichern. Die Möglichkeit, einen sensationellen Coup zu erzielen, schien real. Nun bleibt für alle die letzte Chance im zweiten Rennen, das wie das erste vom obligatorischen Boxenstopp zum Reifenwechsel geprägt sein wird. Mit Alex Lowes auf der Pole-Position und der Verspätung der Ducatis könnte alles passieren.
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