Gelar tersebut diraih pada tahun pertama balapannya, kemudian berpindah ke “roda tinggi”. Mattia Lacasella, juara rookie CNV 190GP pada tahun 2022, mencatatkan musim pertamanya di Yamaha R3 Cup bersama MC Racing asuhan Mattia Mancino, sebuah tim yang memulai debutnya di kategori tersebut. Pembalap asal Rimini, yang berusia 16 tahun pada 25 Januari lalu, menempati posisi ke-19 dalam kejuaraan, ke-18 dalam klasifikasi Blu Cru (disediakan untuk pembalap di bawah 18 tahun), tetapi menunjukkan langkah maju yang menarik: 10 besar yang ditutup oleh Lacasella musimnya.
Lumayan mengingat di ronde pertama ia sempat berlayar di posisi terakhir. Sekarang apa yang akan dia lakukan? Pembalap asal Romagna ini ingin mengikuti tahun kedua di kejuaraan yang sama: setelah ‘mengambil tindakan’, ia jelas memiliki target yang lebih tinggi, namun semuanya akan diputuskan pada bulan-bulan pertama tahun depan. Sementara itu, Lacasella tidak mengabaikan pelatihan dan terutama studinya, mengingat ia sedang menjalani tahun ketiga di sebuah institut teknis IT. Kami memintanya untuk menceritakan kisahnya dan merangkum tahun 2023 yang baru saja berakhir: inilah wawancara kami.
Mattia Lacasella, dari mana kisah sepeda motor Anda dimulai?
Saya mulai mengendarai sepeda mini pada usia 5-6 tahun, saya mulai balapan ketika saya berusia sekitar 8-9 tahun, dengan beberapa wild card di kejuaraan regional dan Italia. Tapi tanpa terlalu mengekspos diri kita sendiri: ayah saya memiliki minat yang sangat berbeda, jadi dia tidak pernah membiarkan saya memulai perjalanan ini. Beruntung bagi saya, pada tahun 2019 mereka memberi saya MiniGP, Bucci BR10 160, dan periode panjang dengan minibike pun dimulai.
Sebuah jalan terputus sebentar.
Terjadilah pandemi… Namun segera setelah itu, kami melakukan beberapa wild card di berbagai kejuaraan untuk sedikit menguji levelnya. Setelah memenangkan semua balapan yang telah kami lakukan, pada tahun 2022 kami memutuskan untuk melakukan CNV [Campionato Nazionale Velocità]. Saya ingin melakukan CIV dengan Bucci, itu tidak mungkin, tapi saya merasa sangat nyaman dengan motor Claudio dan kami memutuskan untuk melakukan CNV bersama.
Debut yang sukses!
Pada awalnya saya tidak yakin apakah saya akan lolos ke seluruh kejuaraan, saya perlu melihat bagaimana saya melangkah terlebih dahulu. Namun, sejak balapan pertama, kami mendapat konfirmasi: di Race 1 saya finis di posisi ke-5 start dari pitlane karena penggantian ban yang tidak tepat waktu, sedangkan di Race 2 saya meraih podium pertama saya. Jadi kami memutuskan untuk terus melihat apa yang terjadi dan kami berada di sana dalam kejuaraan… Yang terpenting, kami bersenang-senang.
Mattia Lacasella, pada akhirnya kamu “meyakinkan” ayah kan?
Pada awalnya kami berjuang [risata] Kami kemudian melanjutkan dan ketika kami memenangkan gelar dia tidak percaya! Itu sangat bagus. Itu adalah sebuah pertaruhan bagi semua orang, hasrat lebih menjadi milikku namun biaya finansialnya tinggi, namun kami benar-benar menang. Dan saya tahu bahwa pada akhirnya ayah saya juga bersenang-senang dan melihat saya berlari, dia mulai jatuh cinta dengan olahraga ini juga.
Tahun ini pindah ke Yamaha R3 Cup, bagaimana?
Sangat menuntut: Saya baru berkompetisi di kejuaraan pertama saya tahun sebelumnya dan saya melakukan debut di high wheel. Saya bukan satu-satunya, tapi banyak yang datang dari kategori lain atau sudah pernah membalap di trek tersebut, jadi mereka punya keuntungan. Namun, sedikit demi sedikit, kami meningkatkan kecepatan, mengetahui kelebihan saya dan apa yang perlu saya perbaiki. Saya sangat menderita, terutama dalam tawuran, tapi di flight lap tidaklah buruk, meski kami sedikit kurang beruntung.
Beritahu kami beberapa episode.
Contohnya di Mugello, yang banyak terjadi slipstream: Saya belum mendapatkan grup yang tepat dan kami sedikit terjebak. Namun di Vallelunga, kondisinya lembab, kami membutuhkan kepekaan yang cukup dan kami meraih posisi ke-13 di kualifikasi, dari 30 itu lumayan. Tapi itu lucu: air, matahari, air lagi, dan kemudian matahari. Kami masuk dengan ban kering dan set-up basah, sehingga mengambil tikungan pada kecepatan 200 km/jam… Saya bergabung dengan grup terdepan, tetapi mereka memiliki sepeda kering: Saya lebih suka menyelesaikan balapan di posisi ke-15 dan mendapatkan keuntungan pengalaman.
Tahun dimana cuaca pun tidak membantu.
Kami tidak seberuntung itu, kami selalu mendapat air dan kemudian balapan kering: sebagai pemula saya harus sering berkendara di kondisi kering untuk mendapatkan motor yang benar, namun saya malah kesulitan.. Di Misano terjadi hujan pada hari Kamis dan kemudian hari Jumat selama semua latihan bebas, jadi saya tidak berkendara, lalu matahari terbit untuk kualifikasi! Balapan pertamaku di Yamaha R3 Cup seperti ini, cukup rumit.
Mattia Lacasella, pada akhirnya itu semua adalah pengalaman, bukan?
Iya tentu saja. Juga karena tahun ini saya belum melakukan tes di trek mana pun, kecuali Vallelunga, tetapi saat itu juga ligamen saya robek dan hanya melakukan 10 lap. Saya baru melihat sirkuit itu lagi saat balapan dua minggu kemudian dan saya kesulitan secara fisik.
Secara keseluruhan, bagaimana Anda menilai musim 2023 Anda?
Jika saya harus memberi peringkat pada diri saya sendiri, saya pikir kami mendapat nilai 5,5-6. Namun, kami melakukan beberapa kesalahan yang pasti tidak akan kami ulangi lagi, tapi menurut saya itu normal. Namun pada balapan terakhir kami tampil kuat dan saya mendapatkan posisi 10 besar pertama saya, jadi mungkin saya bisa memberi diri saya nilai 6-6.5. Kami bisa berkembang, tapi tahun ini merupakan perjuangan yang berat dan kami tahu itu, pada akhirnya tidak apa-apa, tapi aspek yang penting adalah pertumbuhan selama musim ini. Dari posisi yang hampir terakhir hingga posisi 10 besar, mengikuti perkembangan zaman para pemimpin: kami senang dengan ini, ada harapan baik untuk tahun depan! Selain saya, tim juga sedang melakukan debutnya, jadi kami semua harus memahami levelnya, tapi sementara itu saya sangat berterima kasih kepada Mattia Mancino atas musim yang kami lewati bersama, kami sangat menikmati diri kami sendiri tahun ini.
Pada saat yang sama Anda juga pergi ke sekolah.
Anda juga harus bekerja keras di sana: ini seperti putaran terbang di kualifikasi, Anda tidak boleh membuat kesalahan karena jika Anda memulai dari belakang sulit untuk pulih! Namun katakanlah saya cukup beruntung telah menemukan profesor yang membantu saya, selain fakta bahwa dalam beberapa tahun terakhir negara bagian telah membuat rencana baru yang dipersonalisasi untuk pelajar-atlet. Oleh karena itu, untuk ketidakhadiran karena kompetisi atau pelatihan, saya selalu dimaafkan, tetapi saya harus selalu menebus semua pekerjaan yang saya lewatkan di sekolah.
Bagaimana kabarmu secara umum?
Saya melakukan upaya yang sama dalam belajar seperti yang saya lakukan pada sepeda motor, untuk saat ini tidak menimbulkan kesulitan bagi saya dan saya melakukannya dengan cukup baik juga dalam hal nilai, kami tidak mengeluh. Itu tergantung pada mata pelajarannya: Bahasa Italia tidak begitu baik, tetapi saya pandai dalam bidang matematika. Mungkin juga karena dalam hidup saya sangat metodis, penuh perhitungan, saya melakukan semua langkah mekanis: Saya hanya perlu memahaminya dan saya melakukannya.
Mattia Lacasella, sudah tahu apa yang akan kamu lakukan di tahun 2024 atau belum ada keputusan?
Pertama saya perlu mencari semua sponsor, lalu bagian keuangan yang saya perlukan. Jika iya, kami akan mencoba menyelenggarakan Yamaha R3 Cup lagi, yang merupakan hal terbaik bagi saya saat ini. Saya belum tahu tim mana, kami sedang mengevaluasi dan belum ada yang resmi, tapi tujuan saya adalah mengulang seluruh kejuaraan: di tahun pertama Anda memahami cara kerjanya, di tahun kedua Anda mencoba melakukan sesuatu yang lebih. Jika tidak ada kemungkinan, kami pasti akan melakukan beberapa wild card agar kami tetap berlatih dan mencoba lolos ke final Eropa di Portimao, itu akan menjadi pengalaman yang luar biasa.
Sementara itu, selain belajar, apa yang akan Anda lakukan selama musim dingin?
Saya hanya melambat pada bulan Agustus, saat liburan musim panas, saat saya pergi berlibur. Sekarang saya harus tetap berada di jalur yang benar, saya terus berlatih dan saya selalu siap: Anda harus memanfaatkan setiap peluang.
