Ο τίτλος ήρθε στην πρώτη του πλήρη αγωνιστική χρονιά, μετά τη μετάβαση στους «υψηλούς τροχούς». Ο Mattia Lacasella, πρωταθλητής rookie στο CNV 190GP το 2022, κατέγραψε την πρώτη του σεζόν στο Yamaha R3 Cup με την MC Racing του Mattia Mancino, μια ομάδα που κάνει το ντεμπούτο της στην κατηγορία. Ο οδηγός από το Ρίμινι, ο οποίος έκλεισε τα 16 τον περασμένο Ιανουάριο, τερμάτισε 19ος στο πρωτάθλημα, 18ος στην κατάταξη Blu Cru (προορίζεται για οδηγούς κάτω των 18 ετών), αλλά έδειξε ενδιαφέροντα βήματα προς τα εμπρός: το top 10 με το οποίο ο Lacasella έκλεισε τη σεζόν του.
Καθόλου άσχημα αν σκεφτεί κανείς ότι στους πρώτους γύρους έπλεε στις τελευταίες θέσεις. Τώρα τι θα κάνει; Ο αναβάτης από τη Romagna θα ήθελε να αγωνιστεί για δεύτερη χρονιά στο ίδιο πρωτάθλημα: αφού έχει «πάρει τα μέτρα» στοχεύει σαφώς ψηλότερα, αλλά όλα θα κριθούν τους πρώτους μήνες του επόμενου έτους. Στο μεταξύ, ο Lacasella δεν παραμελεί τις προπονήσεις και κυρίως τις σπουδές του, δεδομένου ότι παρακολουθεί το τρίτο έτος τεχνικού ινστιτούτου πληροφορικής. Του ζητήσαμε να πει την ιστορία του και κάναμε έναν απολογισμό του 2023 που μόλις τελείωσε: εδώ είναι η συνέντευξή μας.
Mattia Lacasella, από πού ξεκινά η ιστορία της μοτοσικλέτας σου;
Ξεκίνησα να κάνω μίνι ποδήλατα σε ηλικία 5-6 ετών, άρχισα να αγωνίζομαι από 8-9 χρονών περίπου, με μπαλαντέρ σε περιφερειακά και ιταλικά πρωταθλήματα. Αλλά χωρίς ποτέ να εκτεθούμε πάρα πολύ: ο πατέρας μου είχε τελείως διαφορετικά πάθη, οπότε δεν με άφησε ποτέ πραγματικά να ξεκινήσω αυτό το ταξίδι. Για καλή μου τύχη, όμως, το 2019 μου έδωσαν ένα MiniGP, το Bucci BR10 160, και ξεκίνησε μια μεγάλη περίοδος με μίνι ποδήλατα.
Ένα μονοπάτι διακόπηκε για λίγο.
Υπήρχε η πανδημία… Αμέσως μετά όμως κάναμε μπαλαντέρ σε διάφορα πρωταθλήματα για να τεστάρουμε λίγο το επίπεδο. Έχοντας κερδίσει όλους τους αγώνες που έχουμε κάνει, το 2022 αποφασίσαμε να κάνουμε το CNV [Campionato Nazionale Velocità]. Θα ήθελα να κάνω το CIV με τον Bucci, δεν ήταν δυνατό, αλλά ένιωσα πολύ καλά με το ποδήλατο του Claudio και αποφασίσαμε να κάνουμε το CNV μαζί.
Ένα επιτυχημένο ντεμπούτο!
Στην αρχή δεν ήμουν σίγουρος αν θα τα κατάφερνα σε όλο το πρωτάθλημα, έπρεπε να δω πρώτα πώς πήγα. Από τον πρώτο αγώνα, όμως, είχαμε επιβεβαίωση: στον Αγώνα 1 τερμάτισα 5ος ξεκινώντας από το pit lane λόγω αλλαγής ελαστικού όχι έγκαιρα, ενώ στον Αγώνα 2 πέτυχα το πρώτο μου βάθρο. Αποφασίσαμε λοιπόν να συνεχίσουμε να βλέπουμε τι έγινε και ήμασταν εκεί στο πρωτάθλημα… Πάνω από όλα διασκεδάσαμε.
Mattia Lacasella, τελικά «έπεισες» τον μπαμπά, σωστά;
Στην αρχή δυσκολευτήκαμε [risata] Συνεχίσαμε μετά και όταν κατακτήσαμε τον τίτλο δεν το πίστευε! Ήταν πολύ ωραία. Ήταν λίγο στοίχημα για όλους, το πάθος ήταν περισσότερο δικό μου, αλλά το οικονομικό κόστος ήταν υψηλό, αλλά κερδίσαμε εντελώς. Και ξέρω ότι στο τέλος διασκέδασε και ο μπαμπάς μου και βλέποντάς με να τρέχω άρχισε να ερωτεύεται και αυτό το άθλημα.
Φέτος μετακόμισες στο Yamaha R3 Cup Πώς ήταν;
Πολύ απαιτητικός: Είχα αγωνιστεί μόνο στο πρώτο μου πρωτάθλημα την προηγούμενη χρονιά και έκανα το ντεμπούτο μου σε ψηλούς τροχούς. Δεν ήμουν ο μόνος, αλλά πολλοί προέρχονταν από άλλες κατηγορίες ή είχαν ήδη αγωνιστεί σε αυτές τις πίστες, οπότε είχαν ένα πλεονέκτημα. Σιγά σιγά, όμως, ανεβάσαμε τον ρυθμό, γνωρίζοντας τα δυνατά μου σημεία και τι έπρεπε να δουλέψω. Υπέφερα πολύ, ειδικά σε καβγάδες, αλλά στον ιπτάμενο γύρο δεν ήταν κακό, ακόμα κι αν είχαμε λίγη κακή τύχη.
Πες μας μερικά επεισόδια.
Για παράδειγμα στο Mugello, όπου το slipstream είναι πολύ: δεν είχα πιάσει τη σωστή ομάδα και βαλτώσαμε λίγο. Στη Vallelunga, όμως, υπήρχαν συνθήκες υγρασίας, χρειαζόμασταν αρκετή ευαισθησία και πετύχαμε την 13η θέση στις κατατακτήριες, από τις 30 δεν ήταν άσχημα. Εκεί όμως ήταν κωμικό: νερό, ήλιος, πάλι νερό και μετά ήλιος. Μπήκαμε με στεγνά λάστιχα και βρεγμένο στήσιμο, παίρνοντας έτσι τη στροφή στα 200 χλμ./ώρα… Ήμουν κολλημένος με τον κορυφαίο όμιλο, αλλά είχαν το ξηρό ποδήλατο: Προτίμησα να τερματίσω τον αγώνα στην 15η θέση και να κερδίσω εμπειρία.
Μια χρονιά που ούτε ο καιρός βοήθησε.
Δεν ήμασταν τόσο τυχεροί, είχαμε πάντα νερό και μετά ξηρό αγώνα: ως πρωτάρης θα χρειαζόμουν να οδηγήσω πολύ στο στεγνό για να φτιάξω το ποδήλατο σωστά, αλλά αντ’ αυτού δυσκολεύτηκα. Στο Misano έβρεχε την Πέμπτη και μετά την Παρασκευή για όλες τις ελεύθερες προπονήσεις, οπότε δεν οδήγησα, μετά βγήκε ο ήλιος για κατατακτήριες! Ο πρώτος μου αγώνας στο Yamaha R3 Cup ήταν κάπως έτσι, αρκετά περίπλοκος.
Mattia Lacasella, τελικά όλα είναι εμπειρία, σωστά;
Ναι σίγουρα. Επίσης επειδή φέτος δεν είχα δοκιμάσει σε καμία πίστα, εκτός από τη Vallelunga, αλλά εκεί έσκισα τους συνδέσμους μου και έκανα μόνο 10 γύρους. Είδα ξανά το σιρκουί κατά τη διάρκεια του αγώνα μόνο δύο εβδομάδες αργότερα και δυσκολεύτηκα σωματικά.
Συνολικά, πώς βαθμολογείτε τη σεζόν του 2023;
Αν έπρεπε να δώσω στον εαυτό μου βαθμολογία, νομίζω ότι πήραμε 5,5-6. Ωστόσο, κάναμε κάποια λάθη που σίγουρα δεν θα επαναλάβουμε ποτέ, αλλά νομίζω ότι είναι φυσιολογικό. Στον τελευταίο αγώνα όμως πήγαμε δυνατά και πήρα το πρώτο μου τοπ 10, οπότε ίσως μπορούσα να δώσω στον εαυτό μου ένα 6-6,5. Μπορούμε να βελτιωθούμε, αλλά φέτος ήταν λίγο ανηφορικός και το ξέραμε, τελικά είναι εντάξει, αλλά η σημαντική πτυχή είναι η ανάπτυξη κατά τη διάρκεια της σεζόν. Σχεδόν από το τελευταίο στο top 10, σε συνδυασμό με τους χρόνους των κορυφαίων: είμαστε ευχαριστημένοι με αυτό, υπάρχουν καλές ελπίδες για την επόμενη χρονιά! Εκτός από εμένα, η ομάδα έκανε επίσης το ντεμπούτο της, οπότε έπρεπε όλοι να καταλάβουμε ποιο ήταν το επίπεδο, αλλά εν τω μεταξύ ευχαριστώ πολύ τον Mattia Mancino για τη σεζόν που περάσαμε μαζί, απολαύσαμε πραγματικά φέτος.
Ταυτόχρονα πηγαίνεις και στο σχολείο.
Πρέπει να δουλέψεις σκληρά και εκεί: είναι σαν ένας ιπτάμενος γύρος στις κατατακτήριες, δεν μπορείς να κάνεις λάθη γιατί αν ξεκινήσεις από πίσω είναι δύσκολο να ανακάμψεις! Ας πούμε όμως ότι έχω την τύχη να βρω καθηγητές που με βοηθούν, πέραν του ότι τα τελευταία χρόνια η πολιτεία έχει δημιουργήσει το νέο εξατομικευμένο πλάνο για φοιτητές-αθλητές. Για τις απουσίες λόγω αγώνων ή προπόνησης, είμαι επομένως πάντα δικαιολογημένος, αλλά πάντα πρέπει να αναπληρώνω όλη τη δουλειά που μου λείπει στο σχολείο.
Πώς τα πάτε γενικά;
Καταβάλλω την ίδια προσπάθεια στο να σπουδάσω όπως και στις μοτοσυκλέτες, προς το παρόν δεν μου δημιουργεί δυσκολίες και τα πάω αρκετά καλά και στους βαθμούς, δεν παραπονιόμαστε. Εξαρτάται όμως από τα θέματα: Ιταλικά όχι πολύ καλά, αλλά στα μαθηματικά είμαι καλός. Ίσως και επειδή στη ζωή είμαι πολύ μεθοδικός, υπολογιστικός, κάνω όλα τα μηχανικά βήματα: απλά πρέπει να τα καταλάβω και να τα κάνω.
Mattia Lacasella, ξέρεις ήδη τι θα κάνεις το 2024 ή δεν έχει αποφασιστεί ακόμα τίποτα;
Πρώτα πρέπει να βρω όλους τους χορηγούς και μετά το οικονομικό κομμάτι που χρειάζομαι. Αν ναι, θα προσπαθήσουμε να κάνουμε ξανά το Yamaha R3 Cup, που είναι ό,τι καλύτερο για μένα αυτή τη στιγμή. Δεν ξέρω ποια ομάδα ακόμα, αξιολογούμε και δεν υπάρχει κάτι επίσημο ακόμα, αλλά στόχος μου θα ήταν να επαναλάβω όλο το πρωτάθλημα: την πρώτη χρονιά καταλαβαίνεις πώς λειτουργεί, τη δεύτερη προσπαθείς να κάνεις κάτι παραπάνω. Αν δεν υπάρχει η δυνατότητα, σίγουρα θα κάνουμε κάποια μπαλαντέρ για να μας κρατήσουν εκπαιδευμένους και να προσπαθήσουμε να πάρουμε την πρόκριση για να φτάσουμε στον τελικό της Ευρώπης στο Πορτιμάο, θα ήταν μια εξαιρετική εμπειρία.
Στο μεταξύ, εκτός από τις σπουδές σου, τι θα κάνεις τον χειμώνα;
Έκανα επιβράδυνση μόνο τον Αύγουστο, στις καλοκαιρινές διακοπές, όταν πήγα διακοπές. Τώρα πρέπει να μείνω σε καλό δρόμο, συνεχίζω να προπονούμαι και είμαι πάντα έτοιμος: πρέπει να αρπάξεις κάθε ευκαιρία.
