R3カップ、マッティア・ラカセラが躍進「ほぼ最下位からトップ10まで、もう一度挑戦したい」

By Pure GP Race November 8, 2023

このタイトルは、彼がレースに参戦して最初の丸1年で獲得し、その後「ハイホイール」に移行した。 2022年のCNV 190GPのルーキーチャンピオンであるマッティア・ラカセラは、このカテゴリーにデビューするチームであるマッティア・マンチーノ率いるMCレーシングでヤマハR3カップで初シーズンを記録した。昨年の1月25日に16歳になったリミニ出身のドライバーは、チャンピオンシップでは19位、ブル・クリュ部門（18歳以下ドライバー限定）では18位に終わったが、興味深い前進を見せ、トップ10入りでシーズンを終えた。

最初のラウンドで彼が最後尾のポジションで航行していたことを考えると悪くない。さて、彼は何をするでしょうか？ロマーニャ出身のライダーは、同じチャンピオンシップに2年目も参戦したいと考えている。「対策を講じた」後、彼は明らかに高みを目指しているが、すべては来年の最初の数カ月で決まるだろう。その間、Lacasella は IT 技術機関の 3 年目に通っているため、トレーニングと何よりも勉強を怠りません。私たちは彼にストーリーを語ってもらい、終わったばかりの 2023 年を振り返りました。インタビューは次のとおりです。

マティア・ラカセラ、あなたのオートバイの話はどこから始まりますか?

5～6歳でミニバイクに乗り始め、8～9歳の頃にレースを始め、地域選手権とイタリア選手権でワイルドカードを獲得しました。しかし、自分自身をあまり露出することはありませんでした。父はまったく異なる情熱を持っていたため、私にこの旅を始めることを決して許可しませんでした。しかし幸運なことに、2019 年に彼らは私に MiniGP、Bucci BR10 160 を与え、ミニバイクとの長い期間が始まりました。

道が一瞬途切れた。

パンデミックがありました…しかしその直後、私たちはレベルを少しテストするために、さまざまなチャンピオンシップでいくつかのワイルドカードを行いました。これまでのすべてのレースで勝利を収めたので、2022 年に CNV に出場することを決定しました。 [Campionato Nazionale Velocità]。ブッチと一緒にCIVをやりたかったが、それは不可能だったが、クラウディオのバイクにとても満足していたので、一緒にCNVをやることに決めた。

デビュー成功！

最初はチャンピオンシップに出場できるかどうか自信がなかったので、まずは自分がどうなるかを確認する必要がありました。しかし、最初のレースから確信が持てました。レース1ではタイヤ交換が間に合わずピットレーンからスタートして5位でフィニッシュしましたが、レース2では人生初の表彰台を獲得しました。それで私たちは何が起こるか見続けることに決めました、そして私たちはチャンピオンシップに参加することができました…何よりも私たちは楽しかったです。

マティア・ラカセラ、最終的にはお父さんを「説得」したんですね？

最初は苦労しました [risata] それから私たちは続け、私たちがタイトルを獲得したとき、彼は信じられなかったと思いました。とてもよかった。それは誰にとってもちょっとしたギャンブルでした。情熱は私のほうにありましたが、経済的コストは高くつきましたが、私たちは完全に勝ちました。そして最終的には父も楽しんでいて、私が走っているのを見て父もこのスポーツに夢中になり始めたことを知っています。

今年はヤマハR3カップに舞台を移しましたが、いかがでしたか？

非常に厳しいものでした。私は前年に初めてチャンピオンシップに出場したばかりで、ハイホイールでデビューしたときでした。私だけではありませんでしたが、多くの人が他のカテゴリーから来ていたり、すでにそのコースでレースをしていたので、彼らが有利でした。しかし、少しずつペースを上げ、自分の長所と代わりに取り組む必要があることがわかってきました。特に乱闘ではかなり苦しみましたが、フライングラップでは、たとえ少し不運があったとしても、悪くはありませんでした。

エピソードをいくつか教えてください。

たとえば、スリップストリームが多いムジェロでは、適切なグループを捕まえることができず、少し泥沼にはまってしまいました。しかし、ヴァレルンガでは湿気の多いコンディションで、十分な感度が必要で、予選では30位中13位という成績を収めましたが、悪くはありませんでした。しかし、そこでは滑稽なことが起こりました。水、太陽、また水、そして太陽。私たちはドライタイヤとウェットセットアップでエントリーしたため、時速200kmでコーナーを曲がりました…私は先頭グループに付いていましたが、彼らはドライバイクを持っていました。私は15位でレースを終えて順位を上げることを好みました経験。

天候にも恵まれなかった一年。

私たちはそれほど幸運ではありませんでした。いつも水があり、その後はドライレースでした。ルーキーの私はバイクを正しく調整するためにドライでたくさん乗る必要がありましたが、代わりに苦労しました。ミサノでは木曜日と金曜日のすべてのフリー走行が雨だったので、私は走行しませんでしたが、予選には太陽が顔を出しました！私の初めてのヤマハR3カップレースはこんな感じで、かなり複雑でした。

マティア・ラカセラ、結局のところすべては経験ですよね？

はい、間違いなく。また、今年はヴァレルンガ以外のどのトラックでもテストしていなかったのですが、そこで靱帯を断裂し、10周しか走れなかったのです。 2週間後のレース中にサーキットを再び見たのですが、体力的に苦労しました。

全体として、2023 シーズンをどう評価しますか?

自分自身に評価を付けるとしたら、5.5～6点だと思います。ただし、私たちはいくつかの間違いを犯しましたが、それは二度と繰り返さないでしょうが、それは正常なことだと思います。しかし、最後のレースでは好調で、初めてトップ10入りを果たしたので、もしかしたら6-6.5を自分に与えることもできるかもしれません。僕らは改善できるけど、今年はちょっと苦戦したし、それはわかってたし、最終的には大丈夫だけど、重要なのはシーズン中の成長だ。ほぼ最下位からトップ 10 まで、リーダーのタイムと並びました。これには満足しています。来年に大きな期待が持てます。私のほかにチームも初出場だったので、全員がレベルを理解する必要がありましたが、それまでの間、マッティア・マンチーノには一緒に過ごしたシーズンにとても感謝しています。今年は本当に楽しかったです。

同時に学校にも通います。

そこでも頑張らなければなりません。予選のフライングラップのようなものです。後ろからスタートすると挽回するのが難しいため、ミスは許されません。しかし、近年、州が学生アスリート向けに新しい個別計画を作成したことに加えて、私を助けてくれる教授を見つけることができて幸運だったとしましょう。したがって、競技会やトレーニングによる欠席は常に許されますが、学校で欠席したすべての仕事を常に埋め合わせなければなりません。

全体的にはどうですか？

勉強にもバイクと同じように力を入れていますが、今のところ特に支障はありませんし、成績的にもかなり順調で、不満はありません。科目にもよりますが、イタリア語はあまり得意ではありませんが、数学は得意です。おそらく、私が人生において非常に几帳面で計算高い性格で、機械的なステップをすべて行うからかもしれません。理解する必要があるだけで、それを実行します。

マッティア・ラカセラさん、2024年に何をするかすでに知っていますか、それともまだ何も決まっていませんか？

まずすべてのスポンサーを見つけてから、必要な資金面を見つける必要があります。もしそうなら、もう一度ヤマハR3カップに挑戦するつもりですが、それが現時点で私にとって最善のことです。どのチームになるかはまだわかりません。評価中ですし、正式な発表はまだありませんが、私の目標はチャンピオンシップをもう一度やり直すことです。1年目は仕組みを理解し、2年目はさらに何かをしようとします。もし可能性がないとしても、ワイルドカードを使ってトレーニングを続け、ポルティマオでのヨーロッパ決勝への出場権を獲得しようと努めるだろうし、それは素晴らしい経験になるだろう。