Pure GP Race

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Το πρόβλημα MotoGP, Ducati λύθηκε. Ταρντότσι: «Βρήκαμε τις λύσεις»

Η Ducati μονοπώλησε για άλλη μια φορά τα τρία σκαλιά του βάθρου στον τελευταίο αγώνα MotoGP στη Χερέθ. Οι Pecco Bagnaia, Marc Marquez και Marco Bezzecchi πέτυχαν τις τρεις πρώτες θέσεις, το τεστ της Δευτέρας ήταν εξίσου σημαντικό για να βάλει τέλος σε ορισμένα εμβρυϊκά προβλήματα στο Desmosedici GP24. Οι κραδασμοί στο πίσω ελαστικό εξαφανίστηκαν […]

Yoshimura di 24h Le Mans: dari kegagalan tahun ’79 hingga hattrick dalam 4 tahun

Ketahanan Sepeda Motor, meskipun berkembang dari tahun ke tahun, saat ini masih tetap mempertahankan hak prerogatifnya. Saksikan 24 Heures Motos of Le Mans yang membuka musim FIM EWC 2024. Untuk menang diperlukan pengorganisasian tim yang sempurna, tidak melakukan kesalahan dan tidak menemui kendala terkait kehandalan kendaraan. Sederhananya, persiapan untuk kompetisi ketahanan sepeda motor sangatlah penting. […]

ル・マン24時間レースでのヨシムラ:79年の惨敗から4年でのハットトリックまで

モーターサイクル・エンデュランスは年々進化していますが、今日でも通常の特権を保持しています。 2024年FIM EWCシーズンの幕開けとなったル・マン24時間レースを観戦しましょう。 勝つためには、間違いを犯さず、車両の信頼性に関連する問題に遭遇しないように、完璧なチーム編成が必要です。 簡単に言うと、耐久バイク競技への準備は非常に重要です。 彼らは、ヨシムラ SERT MOTUL チームの旗の下で達成された業績から始まった同社の 70 周年記念式典で、ヨシムラのこのことについてある程度知っています。 赤黒のスズキ GSX-R 1000R にとって、過去 4 年間でサルトでの 3 回目(2021、2022、2024 年)。 しかし、輝かしい日本の技術者にとって、1979 年に遡るブガッティでの最初の経験は、必ずしも刺激的なものではありませんでした。 ル・マンで学んだ教訓 45 年を経て、実際にはほぼ “別のスポーツ”。 実際のところ、エンデュランスはおそらく、過去との接点が最も多いバイクのバリエーションであり続けていると思われます。 1979 年の冒険でヨシムラに欠けていたものは、今日の強みの 1 つを表しています。 とともに 赤い糸 それは社内で開発されたスズキエンジンの潜在力にありますが、勝つためにはエンデュランスの方法を知っている(そしてそれをうまく行う)人に頼る必要があります。 具体的には、SERT の構造、「レジーナ」の専門分野であり、2021年からパートナーシップを締結して成功を収めています。 元スズキ耐久レーシングチーム(現「サルト エンデュランス レーシング チーム「ただし、常にル・マンのテクノパークに運営拠点を置いています)は、管理、組織、準備の面で依然としてトップを代表しています。 この 2 つの現実がもっと早く出会っていれば… 1979 年の状況 1979 年には二輪車世界耐久選手権はまだ存在していませんでした。 耐久レースは欧州選手権にまとめられ、スズキは参加しなかった。 SERT はまだ日の目を見ていませんでした (1980 年には「推進する」)、吉村は主に母国、そして何よりもアメリカでの競技に専念しました。 しかし、エンデュランスに対する浜松のメーカーの関心の高まりが、ヒデオ氏の背中を押した。ポップ吉村と彼の信頼できる部下たちは、旧大陸へのいくつかの競争的な遠征の概要を説明しました。 ル・マンのダル・ボルドール 1978年9月のボルドールでの経験の後、ヨシムラは1979年4月28日(土)と29日(日)に開催された第2回歴史あるモト24時間レースに参加した。サルトのレビュー、このスポーツ […]

르망 24시에서의 요시무라: 79년의 대실패부터 4년 만의 해트트릭까지

모터사이클 지구력은 해마다 발전하고 있지만 오늘날에도 여전히 일반적인 특권을 유지하고 있습니다. 2024 FIM EWC 시즌을 개막한 르망의 24 Heures Motos를 목격하세요. 승리하려면 실수를 저지르지 않고 차량의 신뢰성과 관련된 문제에 직면하지 않기 위해 완벽한 팀 조직이 필요합니다. 간단히 말해서, 지구력 오토바이 대회를 준비하는 것은 정말 중요합니다. 그들은 Yoshimura SERT Motul 팀의 기치 아래 달성한 성과를 시작으로 […]

Yoshimura w 24-godzinnym wyścigu Le Mans: od porażki w 1979 r. do hat-tricka w 4 lata

Motorcycle Endurance, choć ewoluuje z roku na rok, dziś i wtedy zachowuje swoje zwykłe prerogatywy. Bądź świadkiem 24-godzinnego wyścigu Le Mans, który otworzył sezon FIM ERZ 2024. Aby zwyciężyć potrzebna jest doskonała organizacja zespołu, nie popełnianie błędów i nie napotykanie problemów związanych z niezawodnością pojazdu. Krótko mówiąc, przygotowanie do długodystansowych zawodów motocyklowych naprawdę się liczy. […]

Yoshimura aux 24h du Mans : de la débâcle de 79 au triplé en 4 ans

L’Endurance Moto, bien qu’évoluant d’année en année, conserve aujourd’hui comme alors ses prérogatives habituelles. En témoignent les 24 Heures Motos du Mans qui ont ouvert la saison FIM EWC 2024. Pour gagner, il faut une organisation parfaite de l’équipe, ne pas commettre d’erreurs et ne pas rencontrer de problèmes liés à la fiabilité du véhicule. […]

吉村在勒芒 24 小时耐力赛:从 79 年的惨败到 4 年内的帽子戏法

摩托车耐力赛虽然每年都在发展,但今天仍然保留着其一贯的特权。 见证勒芒 24 小时摩托车赛拉开了 2024 年 FIM EWC 赛季的帷幕。 为了获胜,需要完美的团队组织,不犯错误,不遇到与车辆可靠性相关的问题。 简而言之,耐力摩托车比赛的准备工作非常重要。 Yoshimura 对此深有体会,公司 70 周年庆祝活动以 Yoshimura SERT Motul 团队旗帜下取得的成就为开端。 红黑铃木 GSX-R 1000R 在过去四年中第三次(2021 年、2022 年、2024 年)在萨尔特举行。 然而,对于辉煌的日本工程技术而言,1979 年首次体验布加迪并不令人兴奋。 勒芒的经验教训 有人可能会说,45 年后,它实际上几乎“另一项运动”。 事实上,Endurance 可能仍然是与过去接触最多的摩托车版本。 吉村在 1979 年的冒险中所缺乏的东西,在今天却成了优势之一。 随着 红绳 确定了铃木内部开发的发动机的潜力,但需要依靠那些知道如何进行耐力赛(并做得很好)的人来获胜。 具体来说,SERT 的结构是“里贾纳”,自 2021 年以来,他与该专业建立了成功的合作伙伴关系。 前铃木耐力赛车队(现“萨尔特耐力赛车队“,但始终在勒芒 Technoparc 的运营基地)在管理、组织和准备方面仍然代表着顶尖水平。 如果这两个现实早点相遇就好了…… 1979年的情况 1979年,世界摩托车耐力锦标赛尚不存在。 耐力赛被分组在欧洲锦标赛中,铃木没有参与其中。 SERT 尚未看到曙光(1980 年为“推动“),吉村致力于主要在她的祖国,尤其是美国的比赛。 然而,滨松制造商对 Endurance […]

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