Marc Marquez si při svém přechodu z týmu Repsol Honda do týmu Gresini přivedl pouze jednoho člověka, mechanika Javiera Ortize. Šéf posádky Santi Hernandez by to pravděpodobně chtěl také, ale nebylo to možné. Španělský inženýr zůstal v garáži HRC ve spolupráci s Joanem Mirem a snažil se vyvinout RC213V, který je dnes nejhorší motorkou na […]

I sin overgang fra Repsol Honda-teamet til Gresini-teamet tog Marc Marquez kun én person med sig, mekanikeren Javier Ortiz. Besætningschef Santi Hernandez ville nok også have ønsket det, men det var ikke muligt. Den spanske ingeniør blev i HRC-garagen og arbejdede sammen med Joan Mir og forsøgte at udvikle en RC213V, som i dag er […]

Bij zijn overgang van het Repsol Honda-team naar het Gresini-team bracht Marc Marquez slechts één persoon mee, de monteur Javier Ortiz. Crewchef Santi Hernandez zou dat waarschijnlijk ook gewild hebben, maar dat was niet mogelijk. De Spaanse ingenieur bleef in de HRC-garage samenwerken met Joan Mir, in een poging een RC213V te ontwikkelen die vandaag […]

Siirtyessään Repsol Honda -tiimistä Gresini-tiimiin Marc Marquez toi mukanaan vain yhden henkilön, mekaanikko Javier Ortizin. Myös miehistön päällikkö Santi Hernandez olisi todennäköisesti halunnut, mutta se ei ollut mahdollista. Espanjalainen insinööri pysyi HRC-autotallissa työskentelemässä Joan Mirin kanssa yrittäen kehittää RC213V:tä, joka on nykyään MotoGP-verkon huonoin pyörä. MotoGP, Hernandez ja työ Mirin kanssa Kolmetoista vuoden yhdessä Marquezin […]

Bei seinem Wechsel vom Repsol Honda-Team zum Gresini-Team brachte Marc Marquez nur eine Person mit, den Mechaniker Javier Ortiz. Crewchef Santi Hernandez hätte es wahrscheinlich auch gewollt, aber es war nicht möglich. Der spanische Ingenieur blieb in der HRC-Werkstatt und arbeitete mit Joan Mir zusammen, um eine RC213V zu entwickeln, die heute das schlechteste Motorrad […]

Στη μετάβασή του από την ομάδα Repsol Honda στην ομάδα Gresini, ο Marc Marquez έφερε μόνο ένα άτομο μαζί του, τον μηχανικό Javier Ortiz. Ο επικεφαλής του πληρώματος Santi Hernandez πιθανότατα θα ήθελε επίσης, αλλά δεν ήταν δυνατό. Ο Ισπανός μηχανικός παρέμεινε στο γκαράζ του HRC συνεργαζόμενος με τον Joan Mir, προσπαθώντας να αναπτύξει ένα […]

Dalam peralihannya dari tim Repsol Honda ke tim Gresini, Marc Marquez hanya membawa satu orang saja, yakni mekanik Javier Ortiz. Kepala kru Santi Hernandez mungkin menginginkannya juga, tapi itu tidak mungkin. Insinyur Spanyol itu tetap berada di garasi HRC bekerja dengan Joan Mir, mencoba mengembangkan RC213V yang saat ini menjadi motor terburuk di grid MotoGP. […]

レプソル・ホンダ・チームからグレシーニ・チームへの移籍の際、マルク・マルケスはメカニックのハビエル・オルティスただ一人を同行させた。 乗組員長のサンティ・ヘルナンデスもおそらく望んでいただろうが、それは不可能だった。 このスペイン人エンジニアは、HRC ガレージに残り、ジョアン・ミルと協力して、現在 MotoGP グリッド上で最悪のバイクとなっている RC213V の開発に取り組んでいました。 MotoGP、ヘルナンデス、そしてミールとの仕事 マルケスと13年間一緒に過ごした後、ヘルナンデスが他のライダーと一緒に仕事をするのは珍しいことではなく、彼はこう語った。 安心:「初日が少し変だったのは普通のことです。 去年、私はとても内向的で真面目でコミュニケーションが苦手な少年に会いました。 彼がとてもオープンで、物事に意欲的に取り組んでいることに驚きました。 何よりも、何でも聞いて試してみたいというオープンマインドな姿勢に驚きました。 彼が昨年と何か違うと感じているかどうかは分からない。 確かに、マークがその行動でプロジェクトのリーダーであったのは事実だ。 これで、ジョアンは自分の考えたことをもう少し自由に実行できるようになりました”。 ミルは2023年に示した態度よりも良い態度をとっているが、おそらくスズキでの数年間の大きな変化とマルケスとの比較の両方に苦しんだはずだ。 現在のような状況を受け入れるのは簡単ではないとしても、今では彼はより成熟し、前向きに見えます。」ホンダは現状を好まないブランドだ – ヘルナンデス氏は説明します – そして彼は一生懸命働いています。 しかし、MotoGP では必要な変更を加えるのに少なくとも 6 ～ 7 か月かかります。 私たちは主な問題を理解して解決し、それから構築を開始しようとしています”。 サンティがマルケスについて語る ヘレスでのスプリントでは、マルケスの追い越しの試みによりミールがダメージを受け、ミールは同僚のドゥカティに接触され、ターン13で幅を外されてしまいました。ジョアンのクルーチーフは、その状況をどのように経験したかを次のように説明しました。私のクラブはホンダで、ライダーはミルです。 良いポジションで終わることができたかもしれないが、マルクとの接触でポジションを失ってしまった。 確かにそれは私を怒らせました。 こうしたことが起こるのです。 私は自分の色を守ります”。 たとえその瞬間、8度の世界チャンピオンの行為にイライラしたとしても、二人の関係は今でも非常に良好なままだ。」私たちは友達 – 彼は認めます – そして私たちの良好な関係は変わっていません。 時々電話することもありますが、仕事の話ではなく、個人的なことについて話します。 彼のドゥカティへの適応は？ それは驚きませんでした。 彼は順調に仕事をしており、以前よりも成熟していると思います。 すべてを統合するには、より多くの自信を持ち、セキュリティを勝ち取る必要があります。 しかし、執着してはいけません。 彼の目標は楽しむことであり、彼はそれを達成していると思います”。 写真: ボックス レプソル

Repsol Honda 팀에서 Gresini 팀으로 전환하는 과정에서 Marc Marquez는 정비사 Javier Ortiz 한 명만 데려왔습니다. 승무원장 Santi Hernandez도 아마 원했을 것입니다. 그러나 그것은 불가능했습니다. 스페인 엔지니어는 Joan Mir와 함께 HRC 차고에 남아 오늘날 MotoGP 그리드에서 최악의 자전거인 RC213V를 개발하려고 노력했습니다. MotoGP, Hernandez 및 Mir와의 작업 Marquez와 함께 13년을 보낸 후, Hernandez가 다른 라이더와 함께 일하는 […]

Przechodząc z zespołu Repsol Honda do zespołu Gresini, Marc Marquez zabrał ze sobą tylko jedną osobę, mechanika Javiera Ortiza. Szef załogi Santi Hernandez prawdopodobnie też by tego chciał, ale nie było to możliwe. Hiszpański inżynier pozostał w garażu HRC, pracując z Joanem Mirem, próbując opracować RC213V, który jest dziś najgorszym motocyklem w stawce MotoGP. MotoGP, […]

Na transição da equipa Repsol Honda para a equipa Gresini, Marc Márquez trouxe consigo apenas uma pessoa, o mecânico Javier Ortiz. O chefe da equipe, Santi Hernandez, provavelmente também teria desejado, mas não foi possível. O engenheiro espanhol permaneceu na garagem da HRC trabalhando com Joan Mir, tentando desenvolver uma RC213V que hoje é a […]

I sin övergång från Repsol Honda-teamet till Gresini-teamet hade Marc Marquez endast en person med sig, mekanikern Javier Ortiz. Besättningschefen Santi Hernandez skulle förmodligen också ha velat, men det var inte möjligt. Den spanska ingenjören stannade kvar i HRC-garaget och arbetade med Joan Mir och försökte utveckla en RC213V som idag är den sämsta cykeln […]