Dakar 2024 bắt đầu với ba chặng diễn ra trên cồn cát của Ả Rập Saudi. Câu chuyện của chúng tôi dẫn chúng ta đến việc nói về màu sơn được Lukas Lauda lựa chọn. Lukas đang đua giải Dakar Rally huyền thoại lần đầu tiên cùng Team South Racing Can-Am, ở hạng mục T3.1. Màu sắc và mũ bảo hiểm được chọn, cụ thể là đỏ và trắng, gợi nhớ đến cha anh Niki Lauda, khi ông đua cho McLaren. Độ chính xác khiến chúng ta phải nói rằng năm 1984, tức là năm anh giành được danh hiệu thế giới thứ ba và cũng là năm cuối cùng ở Công thức 1. Vì vậy, cần phải nhớ rằng, 40 năm sau danh hiệu cuối cùng của tay đua người Áo, mùa giải đáng kinh ngạc đó đã kết thúc với một khoảng cách mà cho đến ngày nay vẫn còn, nó vẫn còn in sâu trong ký ức của những người đam mê.
Năm cứu chuộc sau thảm họa 1983
Năm 1983 đã không diễn ra như mong đợi đối với Niki Lauda và McLaren, những người chỉ ghi được 12 điểm, đứng thứ 10 trong chức vô địch. Hai năm ở bên nhau cho đến thời điểm đó với Woking house không phải là khoảng thời gian bình dị đối với Niki, đến nỗi năm 1984 thực sự đại diện cho bước ngoặt. Những danh hiệu giành được cùng Ferrari lúc đó đã là ký ức xa vời nhưng McLaren quá muốn trở lại đỉnh cao nên đã thuê phó vô địch thế giới Alain Prost. Cầu thủ người Pháp vẫy tay chào tạm biệt Renault để đồng hành cùng hãng xe Anh, một sự lựa chọn hết sức dũng cảm.
McLaren đã trình làng chiếc MP 4/2 do Porsche cung cấp. Chiếc xe đã đi rất tốt, đạt được 12 thành công trong số 16 sự kiện. Điều này cho phép hai người mang tiêu chuẩn của nhà cái bên kia Kênh cạnh tranh danh hiệu thế giới ở vòng cuối cùng. Prost đã đạt được 7 thành công với chiếc xe đó, trong khi 5 thành công thuộc về Lauda. Mùa giải chứng kiến cả hai cạnh tranh trong một trận chiến ngang bằng, đến mức khoảng cách luôn ở mức tối thiểu. Vòng thứ ba đến vòng cuối cùng ở Ý đã tạo ra một bước ngoặt thực sự trong cuộc đua danh hiệu, khi Lauda đua giành chiến thắng trên đường đua Monza và Prost buộc phải nghỉ thi đấu vì sự cố động cơ.
Hai chặng đua cuối cùng và niềm vui của Niki Lauda
Còn hai chặng đua nữa, Lauda và Prost đang cách nhau 10 điểm, một khoảng cách thực sự bất ngờ đối với mùa giải mà cả hai đang có. Bây giờ tay vợt người Áo có thể giành được lợi thế trong trận đấu vì vào thời điểm đó, một chiến thắng mang lại 9 điểm. Tay đua người Pháp buộc phải giành chiến thắng và đã làm được điều đó trong chặng European GP trên đường đua Nurburgring. Niki đã không vượt quá vị trí thứ tư trong cuộc đua đó, sau khi xuất phát từ vị trí thứ mười lăm. Chặng đó ở Đức cũng được nhớ đến vì cuộc tranh luận mà kỹ sư đường đua của Prost đã tranh cãi với các quan chức an toàn đường đua. Người kỹ sư thậm chí còn có nguy cơ bị bắt, chính Lauda là người im lặng mọi chuyện, cố gắng làm người phiên dịch giữa hai bên và khôi phục lại sự bình tĩnh.
Do đó, danh hiệu được quyết định ở Bồ Đào Nha trên đường đua Estoril. Hai tay đua đến vòng cuối cùng chỉ cách nhau 3,5 điểm, Lauda dẫn trước Alain. Cuộc đua chứng kiến hai chiếc McLaren độc chiếm hai vị trí đầu tiên trên bục vinh quang, trước sự vui mừng của Niki Lauda. Điều này là do Prost chỉ giành được 3 điểm khi giành chiến thắng trước đối thủ. Chỉ có, bởi vì Lauda sẽ giành được danh hiệu với nửa điểm. Khoảng cách này là mức thấp nhất từng được ghi nhận trong lịch sử Công thức 1, giúp tay đua người Áo giành được vương miện thứ ba. Mặt khác, Alain lại cay đắng kết thúc một mùa giải nữa ở vị trí thứ hai, nhưng thời cơ của anh sắp đến.
Niki Lauda nhớ lại 40 năm sau chiến thắng cuối cùng của anh ấy
Niki Lauda đã qua đời vào ngày 20 tháng 5 năm 2019 tại Zurich sau khi sống cuộc đời đua xe. Sự lựa chọn của anh là sự lựa chọn khiến anh xa cách gia đình chủ ngân hàng giàu có, những người không có thiện cảm với thế giới đó. Trong chuyến phiêu lưu đầu tiên ở Dakar, Lukas đã quyết định dành tặng chiếc xe của mình cho cha mình. Một kỷ niệm quay ngược lại đúng 40 năm kể từ danh hiệu cuối cùng của anh ấy ở Công thức 1. Một kỷ niệm thú vị, gợi nhớ đến sự lựa chọn dũng cảm của chàng trai trẻ Niki, người, chống lại mọi thứ và mọi người, đã quyết định tương lai của mình sẽ như thế nào. Một sự lựa chọn mà Lukas muốn ghi nhớ như thế này, cũng bởi vì nếu không có cha mình, có lẽ giờ đây anh đã không có đặc quyền không chỉ được đua ở Dakar mà còn có thể kiếm sống từ môn đua xe thể thao.
ẢNH: xã hội Công thức 1
