2024 年达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯的沙丘上举行了三个赛段。 我们的故事让我们谈论卢卡斯·劳达选择的制服。 卢卡斯 (Lukas) 首次与 Team South Racing Can-Am 一起参加传奇的达喀尔拉力赛，获得 T3.1 组别的比赛。 所选择的颜色和头盔，即红色和白色，让人回想起他的父亲尼基·劳达（Niki Lauda）在迈凯轮比赛时的经历。 精准让我们说 1984 年，即他在 F1 中第三次也是最后一次获得世界冠军的一年。因此，在这位奥地利人上次获得冠军 40 年后，我们应该记住那个令人难以置信的赛季，他的差距至今仍然存在，它永远铭刻在爱好者的记忆中。
1983年灾难后的救赎之年
1983 年对于尼基·劳达和迈凯轮来说并不如预期，他们只获得了 12 分，在积分榜上排名第十。 到那时为止，在沃金家里度过的两年对 Niki 来说并不如田园诗般美好，以至于 1984 年才是真正的分水岭。 与法拉利一起赢得的冠军在当时已经成为遥远的记忆，但迈凯伦非常想重返巅峰，因此他们聘请了世界副冠军阿兰·普罗斯特。 这位法国人挥手告别雷诺，转而与英国制造商合作，这是一个非常勇敢的选择。
迈凯伦派出了配备保时捷动力的 MP 4/2。 这辆车表现出色，在 16 场比赛中取得了 12 场胜利。 这使得海峡对岸的两位旗手能够在最后一轮争夺世界冠军。 普罗斯特驾驶这辆车取得了 7 次成功，而劳达则获得了 5 次成功。 本赛季两人势均力敌，差距总是很小。 意大利的倒数第三轮比赛给冠军争夺战带来了真正的转折点，劳达在蒙扎赛道上取得了胜利，而普罗斯特则因引擎问题而被迫退赛。
最后两场比赛和尼基·劳达的喜悦
还剩两场比赛，劳达和普罗斯特相差 10 分，这对于两人本赛季来说确实是一个意想不到的差距。 现在，奥地利人可以取得比赛优势，因为当时一场胜利带来了 9 分。 法国人被迫获胜，并在纽博格林赛道举行的欧洲大奖赛期间获胜。 尼基在那场比赛中从第十五名出发后，没有超过第四名。 德国的那个赛段还因普罗斯特的赛道工程师与赛道安全官员的争论而被人们记住。 工程师甚至冒着被捕的危险，是劳达让一切都安静下来，设法充当两方之间的翻译，恢复了平静。
因此，冠军头衔将在葡萄牙的埃斯托里尔赛道上决出。 两位车手以 3.5 分的差距进入最后一轮，劳达领先阿兰。 这场比赛中，两辆迈凯伦赛车垄断了领奖台上的前两个位置，这让尼基·劳达 (Niki Lauda) 很高兴。 这是因为普罗斯特领先对手仅获得3分。 只能是，因为劳达将以半分优势赢得冠军。 这一差距是一级方程式历史上最小的差距，这使得奥地利人赢得了他的第三个冠军。 另一方面，阿兰则以第二名的成绩痛苦地结束了另一个赛季，但他的时代即将到来。
尼基·劳达 (Niki Lauda) 纪念上次胜利 40 周年
尼基·劳达 (Niki Lauda) 结束了赛车生涯，于 2019 年 5 月 20 日在苏黎世去世。 他的选择使他远离了富有的银行家家族，而后者并不看好这个世界。 在他第一次达喀尔冒险中，卢卡斯决定将他的汽车涂装献给他的父亲。 这段记忆可以追溯到他最后一次获得一级方程式冠军后整整 40 年。一段愉快的记忆，让我想起年轻的尼基的勇敢选择，他不顾一切和所有人，决定了自己的未来。 卢卡斯想要记住这样的选择，也是因为如果没有他父亲的选择，也许现在他不仅不会有机会参加达喀尔比赛，而且也不会以赛车运动为生。
照片：社会一级方程式赛车
