Honda는 MotoGP 세계 챔피언십에서 다시 시작하기 위해 Suzuki 팀의 일부를 물려받습니다. 알렉스 린스, 조안 미르, 카와우치 켄, 후카에 토시후미 지난 7년 동안 GSX-RR을 레이스 우승과 세계 타이틀을 거머쥘 수 있는 오토바이로 변모시킨 후 HRC가 기술 지도를 맡긴 엔지니어 Ken을 중심으로 많은 일이 벌어집니다. Repsol Honda 팀의 신임 이사는 차고와 공장 사이에서 정보와 라이더 피드백을 전달하는 연결 고리 역할을 할 수 있을 뿐만 아니라 섀시 구조에 대한 뛰어난 지식을 가지고 있는 것으로 유명합니다.
Suppo e Kawauchi in Suzuki
2022년 Golden Wing의 전 팀장이자 2022년 스즈키 팀 매니저인 Livio Suppo는 지난 월드 챔피언십에서 Kawauchi의 능력을 직접 테스트했습니다. “모든 팀 기술자들은 각 연습과 레이스가 끝난 후 그에게 보고서를 보내야 했습니다. – 그는 Motogp.com에 말합니다. 그는 모든 기술 회의를 주도하고 있었기 때문에 Ken은 정보를 수집하고 회사에 다시 보고하는 데 매우 능숙합니다.“. 최근 몇 년 동안 유럽 제조업체와 동일한 속도로 MotoGP 프로토타입을 개발하는 데 어려움을 겪고 있는 일본 브랜드에게는 쉬운 일이 아닙니다. “그들이 같은 비전을 가지고 있고 회로에 있는 사람들이 공장에 있는 사람들을 신뢰하고 그 반대의 경우도 마찬가지라는 것이 중요합니다. 그들이 같은 생각을 공유하지 않는다면, 그것은 자전거의 발전에 재앙입니다“.
올바른 방향
Honda의 새로운 테크니컬 디렉터는 Joan Mir가 2020년 MotoGP 타이틀을 획득하도록 이끌며 이미 그의 가치를 입증했습니다. 또한 Livio Suppo는 다음과 같이 설명합니다.그는 훌륭한 성격을 가지고 있다” 이 품질은 Honda 구경 팀을 기술적으로 조정하는 데 필요합니다. “트랙의 엔지니어와 공장의 엔지니어가 항상 같은 비전을 공유하는 것은 불가능하기 때문에 이러한 유형의 작업에서 공감이 매우 중요하다고 생각합니다. 트랙에 있는 사람들은 공장에 있는 사람들이 이해하는 것을 놓칠 수 있으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.“. Ken Kawauchi가 Honda에 도착하면 RC-V 패키지에 혁명을 일으키기보다는 모든 사람이 같은 방향으로 나아갈 수 있도록 기어에 기름칠을 할 것입니다. 그러나 결과는 여전히 물음표다. “큰 차이가 있기 때문에 올바른 방향이 아니라 같은 방향을 말합니다. 모두가 같은 방향으로 노력하고 있어야만 그것이 올바른 방향인지 알 수 있습니다“.
MotoGP 시즌의 시작
성공적인 RC-V를 설정하려면 다양한 기술 영역 간의 의견 충돌을 피하는 것이 필요합니다. 그의 발자국을 보려면 시간이 걸리겠지만 프리시즌은 이미 2023 프로토타입의 잠재력을 이해하기에 충분할 수 있습니다. “결과가 즉시 개선되면 라이더의 분위기, 동기 부여 및 ‘느낌’이 커지고 모든 것이 훨씬 쉬워지고 그렇지 않으면 더 어려워집니다.“라고 Livio Suppo가 덧붙였습니다. 폴 에스파가로가 지난해 제1회 카타르 그랑프리에서 시상대에 올랐다가 엄청나게 쇠퇴했다는 것은 역설적이다. “매우 이상합니다. 솔직히 작년에 무슨 일이 있었는지 파악하는 것은 거의 불가능합니다…“.
사진 제공: MotoGP.com