Suzuki Ecstar 팀의 카운트다운이 시작되며, 최고 경영진이 은퇴를 결정하기 전 MotoGP의 마지막 세 경기가 됩니다. 내년부터 Top Class 챔피언십은 4개의 제조업체와 2개의 바이크만 스타팅 그리드에 포함됩니다(24개에서 22개로). 혼다와 작별하고 4년 만에 목장으로 돌아온 리비오 수포처럼 깊이 있는 감독은 없을 것이다. 11월 발렌시아 레이스 이후 개인 전문 프로젝트로 돌아가야 했던 피에몬테의 거의 조롱에 가까운 복귀. 그는 또한 태국 GP를 기념하여 다닐로 페트루치를 세계 챔피언십에 다시 데려오려는 낭만적인 꿈을 실현한 것에 대한 찬사를 받을 자격이 있습니다.
스포와 스즈키의 영원한 기억
이번 MotoGP 시즌으로 팀을 이끄는 것은 쉬운 일이 아니었습니다. 아마 누구도 그렇게 고상하고 위엄 있게 해내지 못했을 것입니다. 팀 관리자는 즉시 부하들을 위한 일자리를 찾기 위해 일하기 시작했습니다. Frankie Carchedi와 Manu Cazeaux는 각각 Di Giannantonio와 함께 Gresini Racing과 다음 세계 챔피언십에서 Vinales와 함께 Aprilia에서 쉬웠습니다. Livio Suppo에게는 주목할만한 겸손과 헌신으로 완성된 초현실적인 사업의 기억이 남아 있습니다. “나는 매우 운이 좋았습니다. 카타르에서의 첫 번째 레이스에서 환상적인 팀을 찾았고, 모두 매우 유용했고, 그들은 즉시 저를 집에 있는 것처럼 느끼게 해주었습니다. 기분이 좋아지는 팀 – Davide Brivio의 직위를 물려받은 이탈리아 감독에 대해 설명 –. 내년에 더 이상 없을 것이 유감“.
엔딩 크레딧의 MotoGP 챕터
한 달 안에 MotoGP 모험은 닫힌 장이 될 것입니다. 이미 발렌시아의 첫 번째 2023 테스트에서 우리는 트랙에서 Suzuki GSX-RR을 볼 수 없을 것입니다. 다른 사람들이 남아 있는 동안 목장을 떠나는 것은 모든 팀원들에게 큰 상처가 될 것입니다. 그러나 그 동안 남은 것은 개인의 미래를 바라보는 것뿐입니다.”아버지 말씀대로 서로 사랑하는 모든 사람에게 손을 내밀도록 노력해야 합니다. 그들은 나를 즉시 사랑했고 나는 그들을 사랑했습니다.“, Livio Suppo가 추가되었습니다. “Suzuki가 은퇴한다는 소식을 들었을 때 우리는 팀이 다른 자전거를 사용하여 계속 경주할 수 있는 솔루션을 찾으려고 노력했습니다. 불행히도 우리는 이 아이디어를 실현하지 못했기 때문에 다음 해에 일자리를 찾는 데 내 지식을 사용하는 것이 가장 적게 느껴졌습니다. 우리는 거의 성공했습니다, 누군가는 아직 행방불명입니다 – 결론 -, 하지만 우리는 그것에 대해 계속 노력하고 있습니다“.
사진: MotoGP.com