Masalah batas berat biker-rider banyak diperdebatkan. Di Kejuaraan Dunia Superbike, tidak sedikit pebalap yang menyatakan bahwa Alvaro Bautista terlalu diuntungkan karena terlalu ringan dan perlu ada perubahan regulasi. Tampaknya sesuatu yang baru dapat diperkenalkan, tetapi kemudian semuanya disimpan.
Superbike dan batas berat pengendara motor: Scott Smart berbicara
Pembalap seperti Scott Redding, Jonathan Rea dan Toprak Razgatlioglu tidak merahasiakan ketidakpuasan mereka, meski kemenangan pebalap Spanyol itu bukan hanya soal bobot. Harus dikatakan bahwa Ducati bekerja lebih baik daripada BMW, Kawasaki, dan Yamaha. Mereka sendiri menyadari hal ini dan telah meminta merek masing-masing untuk komitmen yang lebih besar, tetapi mereka juga menggarisbawahi bahwa untuk memiliki keseimbangan yang lebih baik di kejuaraan SBK, perlu untuk mengimbangi mereka yang terlalu ringan.
Scott Smart, mantan direktur teknis FIM WorldSBK, percaya bahwa memperkenalkan batasan yang disebutkan di atas adalah hal yang tepat: “Ada produsen yang tidak mau (Ducati, red) dan kemudian diblokirkatanya kepada Crash.net. “Bautista adalah pebalap yang fenomenal, ada dua-tiga lainnya yang sama baiknya jika tidak lebih baik di masanya. Mereka luar biasa, selalu di tepi. Dapat dikatakan bahwa tidak tepat untuk menghukum pengendara karena dia lebih ringan, tetapi juga tidak benar untuk menghukum pengendara yang lebih berat.“.
Apakah SBK dan MotoGP akan berubah di masa depan?
Smart berpendapat bahwa regulasi harus diubah baik di Superbike maupun MotoGP. “MotoGP dan SBK sebenarnya adalah satu-satunya dua seri dalam motorsport profesional yang tidak memiliki pengaruh gabungan. Saya telah bertanya kepada banyak orang: Anda ingin pilot paling terampil menunjukkan kualitas mereka satu sama lain. Atau apakah Anda ingin mereka tidak dapat melakukannya karena lebih berat?“.
Mantan direktur teknik FIM WorldSBK ini memiliki gagasan yang jelas dan berharap adanya perubahan untuk masa depan. Hari ini di Superbike dan MotoGP mereka memiliki bobot minimum yang hanya menyangkut sepeda motor: 168 kilogram untuk turunan produksi dan 157 kilogram untuk prototipe. Kami akan melihat apakah perubahan peraturan akan diperkenalkan di tahun-tahun mendatang. Sementara itu, beberapa bulan yang lalu Scott Smart digulingkan, menggantikannya pada tahun 2023 oleh Ludovic Reignier: di mana angin bertiup kencang…
“58” kisah bergambar yang terinspirasi oleh Marco Simoncelli yang luar biasa, di Amazon
Foto: WorldSBK