Christian Gamarino kembali membawa Kawasaki naik podium balapan nasional setelah sekian lama. Di Vallelunga dia menduduki tempat ketiga di Piala Pirelli di belakang Doriano Vietti dan Luca Vitali. Absen di CIV Superbike dan National Trophy 1000, di semua trofi minor, “sepeda hijau” lebih unik daripada langka. Namun dengan set-up yang tepat dan pembalap yang valid, Kawasaki bisa menjadi sangat kompetitif seperti yang terlihat pada putaran pertama Piala Pirelli musim ini. Christian Gamarino menghentikan waktu di kualifikasi dengan waktu 1.37.882 dan semakin meningkat dalam kompetisi. Dan tak disangka dia bersaing dengan sepeda motor yang bisa dibilang standar. Tentu saja, pembalap Liguria ini adalah salah satu talenta terbaik di antara mereka yang hadir di kejuaraan nasional: dia adalah pembalap resmi di Kejuaraan Ketahanan Dunia serta juara bertahan dunia dalam balapan ketahanan. Faktanya adalah bahwa Kawasaki telah menjadi motor yang hebat dan saat ini kita tidak mengerti mengapa di Italia, motor ini begitu dihina.
“Tim kecil, beberapa tes dan saya naik podium, menetapkan waktu yang menarik – Gamarino memberi tahu Corsedimoto – di Vallelunga saya berkompetisi dengan Doriano Vietti dengan Aprilia dan dengan Luca Vitali dengan Honda, dengan motor yang lebih teruji. Milik saya memiliki stok elektronik dan mesin dengan kit Kawasaki Racing dan komponen berkualitas baik. Antara lain, kami memiliki lengan ayun yang dibuat oleh pengrajin yang baik: Brigaglia. Saya sangat senang dengan podium ini, sejujurnya tidak terduga mengingat kami berada beberapa kilometer di belakang kami. Di Vallelunga kami menunjukkan bahwa Kawasaki juga ada di sana dan pantas untuk lebih dipertimbangkan oleh para amatir. Antara lain, ini adalah sepeda yang sangat mudah dikendarai: Aprilia jauh lebih sulit. Saya berharap semakin banyak peminat yang memutuskan untuk balapan di trek dengan Kawasaki.”
Kapan kita akan melihat Kawasaki lagi di CIV?
“Untuk dapat bersaing di CIV, dengan unit kendali Motec, diperlukan banyak pekerjaan pengembangan yang saat ini tim saya tidak ingin melakukannya. Namun secara potensial, dengan mengerjakannya, Kawasaki juga dapat memberikan suara di CIV. Saya yakin dalam hal performa, motor ini bisa sejajar dengan semua motor Jepang lainnya.”
Mari kita mundur selangkah, posisi keempat di Le Mans. Puas?
“Saya sangat senang. Antara lain, itu merupakan hasil terbaik tim sejak pergantian kepemilikan. Tim diperbarui dan semuanya berjalan dengan baik. Dengan sedikit keberuntungan kami bisa saja naik podium di Le Mans tapi kami membuktikan bahwa kami ada di sana dan bisa bersaing. Kami bukan favorit, tentu saja di beberapa trek kami bisa menjadi lebih baik dan di trek lain lebih buruk. Sebagai contoh, kita sudah tahu bahwa Suzuka akan sulit mengingat kehadiran tim Jepang yang sangat banyak dan level yang sangat tinggi. Namun, saya yakin kami bisa memperebutkan podium sepanjang kejuaraan.”