Es ist schwierig, den Neustart in Silverstone einzuschätzen, da das Wetter jedes Programm durcheinander gebracht hat. Andrea Mantovani dachte jedoch nur daran, beide Rennen zu beenden und Punkte nach Hause zu bringen. Im zweiten Rennen hätte er gerne mehr geschafft, das Podium war in greifbarer Nähe, aber ein Helmproblem erlaubte dem RNF-Fahrer nicht, bis zum Ende darum zu kämpfen. Nach der guten Etappe im CIV Supersport in Misano startete Mantovani von einem Doppel-Top-10-Ergebnis aus, nämlich einem zehnten und einem sechsten Platz auf der neu bekannten britischen Strecke. Wir hatten die Gelegenheit, zu erfahren, wie es gelaufen ist. Nachfolgend finden Sie unser Interview.
Andrea Mantovani, komplexe Etappe für die MotoE in Silverstone!
Es war das erste Mal, dass die MotoE auf dieser Strecke unterwegs war, es war überhaupt nicht einfach. Ich habe versucht, die beiden Rennen ein wenig unter einen Hut zu bringen: Das erste habe ich gelassen angenommen, das zweite habe ich versucht, etwas mehr zu pushen und es lief besser, ich war nah am Podium. Leider hatte ich jedoch ein kleines Problem und musste die Ruder mit Gewalt ins Boot ziehen. Alles in allem war es aber ein positives Wochenende, wir haben wichtige Punkte mitgenommen.
Was ist in Rennen 2 passiert?
Ich hatte ein Problem mit dem Helm, er beschlug und Wasser drang ein. Wenn Sie die Doppellinie sehen, wissen Sie, dass es zwei Möglichkeiten gibt: Entweder Sie sind betrunken! [risata] Ich dachte, dass es nach Mugello gelöst wurde, aber leider kam es trotz der vielen Änderungen in Silverstone zurück. Jetzt werden wir versuchen, das Problem zu beheben. Just1 wird mir einen Support-Mitarbeiter nach Österreich schicken, falls es immer noch regnet und es andere Probleme gibt, bekomme ich sofort Hilfe.
Kehren wir zum Freitag zurück, einem Tag mit einigen Problemen für Sie.
Ich habe am Freitag zwei Trainingseinheiten gebraucht, um die Strecke gut zu erlernen, es war wirklich schwierig. Hinzu kam noch die Pechkomponente im Qualifying. Im Q1 war ich sehr schnell, Zweiter hinter Casadei, aber immer noch schneller als Ferrari im FP2, aber im Q2 kam nach ein paar Minuten die rote Flagge. Ich habe dann die gute Runde verloren, weil Torres vor mir gestürzt ist und ich die gelbe Flagge gesehen habe, und dann war keine Zeit mehr, die Batterie aufzuladen. Beim Neustart, während der fliegenden Runde, schaltete sich das Motorrad ab, weil die Batterie leer war. Es hätte besser sein können, aber leider gab es diese Zufälle.
Nach dem Freitag auf trockener Strecke folgt jedoch der Samstag im Regen. Andrea Mantovani, wie hast du das geschafft?
Die Strecke ist riesig und es muss klar sein, dass ich sie im Trockenen und am schönsten im Wasser geschafft habe! Es war nicht einfach. Aber nach Assen hatte ich mir zum Ziel gesetzt, beide Rennen nach Hause zu bringen. Beim ersten habe ich mich zugeknöpft und versucht herauszufinden, wie ich damit umgehen soll, beim zweiten hätte ich etwas mehr gegeben. Das Helmproblem, das mich daran gehindert hat, auf dem Podium zu stehen, ist wirklich schade, wenn man bedenkt, dass ich auch in Mugello bei Regen konkurrenzfähig war.
Gab es auf der Strecke noch weitere Schwierigkeiten mit dem schlechten Wetter?
Einige Stellen wurden durch den Regen etwas schwieriger. In einigen Kurven, die zur Geraden führten, bestand die Gefahr von Aquaplaning, aber meiner Meinung nach kam es auf den Asphalt an. Ich habe Michelin auch die Punkte mitgeteilt, für mich gibt es noch viel zu tun, vielleicht sogar das Entfernen des Asphalts, um zu sehen, wo das Problem liegt. Es gibt Momente, in denen man ruhig fährt, und dann springt das Fahrrad immer wieder plötzlich an: Das bedeutet, dass etwas nicht stimmt. Tatsächlich war ich in diesen Punkten viel vorsichtiger, aber im Rennen muss man pushen, Vorsicht zahlt sich nicht aus… Wir haben es darauf hingewiesen.
Nächster Stopp: Österreich. Andrea Mantovani, wie sehen Sie das?
Seit drei Vierteln weiß ich es, mir fehlt nur noch die neue Variante, aber ich bin zuversichtlich. Wir leisten mit dem Team gute Arbeit, sind voller Energie und versuchen immer, gute Rennen zu fahren. Und hoffen wir auf eine erneute Bestätigung für nächstes Jahr, das würde ich gerne tun. Wir gehen derzeit bis 2023, wir werden die Zukunft sehen.
Können wir sagen, dass das Ziel am Red Bull Ring das Podium ist?
Das Ziel ist immer, konkurrenzfähig zu sein und ganz oben zu stehen, dann werden wir sehen. Wenn ich mich mit dem Motorrad gut fühle, ist das Ziel auf jeden Fall der Sieg! Sicherlich werde ich, wenn sich eine Gelegenheit ergibt, wer auch immer es ist, das Gas nicht zudrehen, auch nicht auf die Gefahr hin, da ich sie nicht spiele. Offensichtlich bleibt alles abzuwarten: Wir müssen das Fahrrad reparieren, aber ich bin fit und gut. Wir können einen guten Job machen.
Foto: CryptoDATA RNF MotoE Team