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Ο Aleix Espargaró αγωνίζεται στην εικοστή πρώτη του σεζόν στο MotoGP, τη δέκατη πέμπτη στο MotoGP, την όγδοη με την Aprilia. Για τον κατασκευαστή Noale και ολόκληρο το paddock έχει γίνει σημείο αναφοράς, μια σταθερή παρουσία που δύσκολα θα εγκαταλείψει. Στην πραγματικότητα, ο βετεράνος της κορυφαίας κατηγορίας θα μπορούσε να τελειώσει την καριέρα του ως […]

Aleix Espargaró berkompetisi di musim kedua puluh satu di MotoGP, musim kelima belas di MotoGP, musim kedelapan bersama Aprilia. Bagi pabrikan Noale dan seluruh paddock, hal ini telah menjadi titik acuan, kehadiran tetap yang akan sulit untuk dilepaskan. Bahkan, veteran kelas premier itu bisa saja mengakhiri karirnya sebagai official driver pada akhir tahun 2024 untuk […]

2000年にアレッサンドロ・グラミーニがカワサキUKとともにドニントンパークでの最終ラウンドに出場し、海峡を横断した最初のイタリア人モーターサイクリストとなって以来、我々の旗手の一人はブリティッシュ・スーパーバイクの分野で表彰台に立ったことがなかった。 そのためには、ギリギリの年齢の少年を待たなければなりませんでした。 24年間という果てしなく長い待ち時間だったが、ある意味、それだけの価値はあった。 の中に 「5月のバンクホリデーウィークエンド」 オールトン・パークのエドアルド・コロンビは、オートバイの歴史に記憶に残るページを刻みました。 ミラノ出身の17歳は彼の献身を尊重し、おそらく期待をはるかに超えた成果を上げた。 彼は一気にイタリアに名誉ある二冠をもたらし、ピレリ・ナショナル・スポーツバイク・チャンピオンシップのシーズン最初の試合を制覇した。 エドアルド・コロンビが歴史を作る 実際、それをビジネスとみなすための要素がすべて揃っています。 2006年生まれ、ヤマハR3ブルークリュヨーロピアンカップとCIVスーパースポーツ300での出場経験を持ち、2023年アプリリアRS660トロフィーの初挑戦でチャンピオンとなったエドアルド・コロンビは、次のキャリアステップとして世界各地でフルタイムの冒険をしたいと強く望んでいた。チャネル。 さまざまな理由から。 まず第一に、未来は英国で構築されているからです。 少なくとも 650cc の 2 気筒および 3 気筒エンジンを対象とした、新生英国スポーツバイクのガイドラインに基づいて、2025 年以降のあるべき姿の出発点となります。 「代理」 直訳すると、未来の世界選手権シリーズへの仮想的な通過を見据えて自分自身を形成するための重要なテストベッド。 それはまた、選択的で、時には時代錯誤的な現実に対処する理想的な機会でもあります。 目立つことは常に法外な使命でした。 うらやむようなパルメアを持つドライバーは、この独特の世界と衝突し、さまざまな成功を収めてきたので、それについて何かを知っています… トリコロールコンビネーション どんなに上品でも “サポート”, ブリティッシュスポーツバイクも例外ではありませんでした。 スターティングラインナップには、チャンピオンシップの力学を熟知し、高名な名前を持つドライバー約 30 人が参加し、エドアルド コロンビはそれに多大な労力を費やしました。 これはまた、イタリアのグラダーラ・コルセ・チームの完璧な仕事のおかげでもあります。彼はすでにアプリリアの単一ブランド選手権でトリコロールの喜びを分かち合っています。 この野心的な挑戦に対して、ヨーロッパ スーパーストック 600 の旧知であり、国内レベルで数々の成功を収めてきたカルロ ファッキーニのチームは、何もかも偶然に任せませんでした。 かなりのエネルギーと資源を消費します（まだ話中です） “小さい” チームは作戦基地から数千キロ離れた国で10ラウンドに臨むよう招集された）。 航空便の管理から基本的なオートバイ用品（テント、バイク、スペアパーツ、タイヤ、装備品など）の輸送まで。 シモーネ・ガスペローニとフェデリコ・シンガリアといった経験豊富な二人の技術者が、細部にまで注意を払ってRS 660を準備します。 ダビデ対ゴリアテ まさにこの最後の要素こそが可能にしたのです 「スピアテラ」 純粋なパフォーマンスだけに集中できるようになります。 非常にパフォーマンスが高く、常にバランスの取れた RS 660 のおかげで、彼はオールトン パークを理解するのに短時間かかりました。 […]

Alessandro Gramigni가 2000년 영국 Kawasaki와 함께 Donington Park에서 열린 최종 라운드에서 경쟁하여 해협을 횡단한 최초의 이탈리아 모터사이클 선수가 된 이후로, 우리의 표준 보유자 중 한 명은 British Superbike의 맥락에서 단 한 번도 시상대에 서는 적이 없었습니다. 그러기 위해 우리는 이제 겨우 나이가 어린 소년을 기다려야 했습니다. 24년이라는 끝없는 기다림이 있었지만, 어떤 면에서는 그만한 가치가 있었습니다. […]

Odkąd Alessandro Gramigni wziął udział w rundzie finałowej w Donington Park z Kawasaki UK w 2000 roku, stając się tym samym pierwszym włoskim motocyklistą, który przekroczył kanał La Manche, jeden z naszych chorążych nigdy nie stanął na podium w wyścigu British Superbike. Aby to zrobić, musieliśmy poczekać na ledwie pełnoletniego chłopca. Niekończące się czekanie 24 […]

Desde que Alessandro Gramigni competiu na ronda final em Donington Park com a Kawasaki UK em 2000, tornando-se assim o primeiro motociclista italiano a atravessar o Canal da Mancha, um dos nossos porta-estandartes nunca subiu ao pódio no contexto da Superbike Britânica. Para fazer isso, tivemos que esperar por um menino que mal tinha idade. […]

Sedan Alessandro Gramigni tävlade i sista omgången på Donington Park med Kawasaki UK 2000, och därmed blev den första italienska motorcyklisten att korsa kanalen, hade en av våra fanbärare aldrig stått på pallen i samband med den brittiska Superbike. För att göra detta fick vi vänta på en pojke som knappt var myndig. En oändlig […]

Kể từ khi Alessandro Gramigni thi đấu vòng chung kết tại Donington Park với Kawasaki UK vào năm 2000, qua đó trở thành tay đua xe mô tô người Ý đầu tiên vượt qua eo biển Manche, một trong những tay đua tiêu chuẩn của chúng tôi chưa bao giờ đứng trên bục vinh quang […]

自2000年亚历山德罗·格拉米尼 (Alessandro Gramigni) 与英国川崎车队在多宁顿公园参加最后一轮比赛，成为第一位横渡英吉利海峡的意大利摩托车手以来，我们的旗手之一从未在英国超级摩托车比赛中登上过领奖台。 为此，我们必须等待一个刚刚成年的男孩。 24年无休止的等待，但从某些方面来说，这是值得的。 在里面 “五月银行假期周末” 奥尔顿公园 (Oulton Park) 的爱德华多·科隆比 (Edoardo Colombi) 在摩托车历史上留下了难忘的一页。 这位来自米兰的 17 岁年轻人兑现了自己的承诺，或许远远超出了人们的预期。 他一举为意大利赢得了享有盛誉的双冠王，在倍耐力全国运动摩托车锦标赛的首个赛季中占据主导地位。 爱德华多·科伦比创造历史 事实上，具备将其视为一项业务的所有要素。 出生于 2006 年，曾参加过 Yamaha R3 Blu Cru 欧洲杯和 CIV Supersport 300 比赛，并在 2023 年首次尝试 Aprilia RS 660 Trophy 时获得冠军，对于下一步的职业生涯，Edoardo Colombi 强烈希望在整个世界范围内进行全职冒险。渠道。 由于各种原因。 首先，因为未来正在英国打造。 根据新生英国运动摩托车的指导方针，保留至少 650cc 的双缸和三缸发动机，从 2025 年开始 “代理人” 当前世界超级运动 300 的比赛。翻译：一个重要的试验台，可以塑造自己，以期待进入未来世界锦标赛系列赛的假设通道。 这也是处理选择性的、有时不合时宜的现实的理想机会。 脱颖而出一直是一项令人望而却步的任务。 […]

Od té doby, co Alessandro Gramigni v roce 2000 soutěžil ve finálovém kole v Donington Parku s Kawasaki UK, a stal se tak prvním italským motocyklistou, který překonal kanál La Manche, jeden z našich etalonistů nikdy nestál na stupních vítězů v kontextu britského Superbike. K tomu jsme museli počkat na sotva plnoletého chlapce. Nekonečné čekání […]

2027 MotoGP-reglerne er virkelighed. Som annonceret af Carmelo Ezpeleta selv i marts sidste år, er de væsentlige punkter vedrørende den kommende topklasse blevet gjort kendt i første halvdel af indeværende år. Objektivt set, intet sensationelt eller ikke allerede rygtet i de seneste måneder. Fra reduktion af forskydning til begrænsninger af aerodynamiske dimensioner, der passerer gennem […]

Het MotoGP-reglement voor 2027 is werkelijkheid. Zoals Carmelo Ezpeleta zelf afgelopen maart aankondigde, zijn de essentiële punten met betrekking tot de komende topklasse in de eerste helft van het lopende jaar bekend gemaakt. Objectief gezien niets sensationeels of al geruchten de afgelopen maanden. Van de vermindering van de cilinderinhoud tot de beperkingen van de aerodynamische […]