FIM EWC世界耐力锦标赛继雅马哈、本田、铃木、川崎、宝马、杜卡迪之后,准备迎接第七家参与耐力摩托车比赛的制造商。 事实上,在 2024 赛季开始时,Aprilia 将加入 Aviobike 团队项目,与 Nuova M2 和 REVO Racing 一起预计在 Superstock 组别开始时加入,RSV4 Factory 1100 委托给 Kevin Calia、Luca Bernardi、Samuele Cavalieri和弗朗西斯科·科科。
为 APRILIA 的耐力开绿灯
据最近几个月的报道,2023 年世界耐力锦标赛的 Superstock 级别已向 1100cc 自行车开放,因此也向新的 Aprilia RSV4 Factory 开放。 这款来自 Noale 的超级运动自行车已于 2023 年 7 月获得 FIM 认证,并与 Team TATARA 一起在铃鹿 8 小时耐力赛的国家 Superstock 排名中登上领奖台(该类别中的第三名),并宣布将在 2024 年全职参赛。
AVIOBIKE 与全新 M2 和 REVO RACING 合作
自 2017 年 Bol d’Or 以来一直参与世界耐力锦标赛的 Aviobike 团队已达成协议,将在该专业比赛中使用 Aprilia RSV4 1100。 “与 Yamaha 合作多年后,我们与 Aprilia 一起迎接这一新挑战,将 RSV4 Factory 1100 带到世界耐力锦标赛 Superstock 组的赛道上“,乔瓦尼·巴吉向我们解释道。 “经过多次会议和从技术、管理和组织角度进行整理后做出的选择。 简而言之:这个项目花了一些时间才完成,但它将代表我们所有人方向的重要转变。 我们将作为一支由 Nuova M2-REVO 支持的团队戴着 Aprilia“帽子”进行比赛,该团队将从技术角度跟随我们。 除了技术协议之外,我们还将能够依靠顶级协助来部署具有竞争力的 RSV4 1100”。
耐力顶级骑手
Aprilia #101 将委托给四位顶级骑手。 川崎 Louit Moto 卫冕冠军凯文·卡利亚 (Kevin Calia) 一直到弗朗西斯科·科科 (Francesco Cocco),再经过卢卡·贝尔纳迪 (Luca Bernardi) 和 CIV 超级摩托车的前 Nuova M2 Racing Aprilia 旗手萨缪尔·卡瓦列里 (Samuele Cavalieri)。 “我们对我们的车手阵容也非常满意“,巴吉解释道。 “Luca Bernardi 是一位年轻且速度快的骑手,他在 CIV 超级摩托车中驾驶新款 M2 Aprilia 展示了这一点。 Samuele Cavalieri 也有类似的经历,此外,他已经在耐力赛中通过了耐力赛的“考验”,因为他总是骑着阿普利亚 (Aprilia) 在铃鹿 8 小时耐力赛上登上了 Stock 级别的领奖台。 我们 Aviobike 已确保凯文·卡利亚 (Kevin Calia)。 E’ 耐力世界锦标赛 Superstock 卫冕冠军,速度快的车手,拥有丰富的耐力赛车经验。 Francesco Cocco 也将重返团队,他已于 2021 年加入我们团队”。
野心
谈到期望,“理论上我们可以具有竞争力。 G去年,我多次测试了 RSV4 1100,包括在 Dunlop 杯中,我能够看到它的优点以及在 Endurance SST 1100 配置中如何进行干预以准备自行车。“,巴吉回忆道。 同一家母公司将特别关注此次参加 FIM EWC。”阿普利亚显然对这个项目非常满意。 我见过马西莫·里沃拉几次,他是一位真正的领导者。 我与 Aprilia 和 Nuova M2 Racing 有着密切的关系,我曾在 2011 年至 2013 年的三年期间为这家公司参加过比赛。 现在这种合作关系已经建立,我们都为这个赛季做好了准备。 作为 Aviobike 我非常自豪。 我过去我们取得了很好的成绩,完成了几个24小时。 C有了这个美丽的项目,我们有了新的血液来继续我们对这个美妙专业的承诺,多年来,这个专业一直吸引着我作为车手和车队经理”。