De Marc Sériau/paddock-gp
Le règlement technique MotoGP fige pratiquement l’évolution des motos. On ne pouvait guère s’attendre à de nouvelles évolutions techniques lors du Grand Prix de France sur le circuit Bugatti du Mans, mais c’était quand même l’occasion de remarquer quelques éléments intéressants…
1- Le GP23 de Marc Marquez contre le GP24
Deuxième du MotoGP Sprint et du Grand Prix, Marc Marquez dispose d’une Ducati GP23 aux couleurs du team Gresini Racing. Ses brillants résultats et quelques commentaires dans la presse pourraient laisser penser que le champion d’Espagne n’a pas bénéficié de quelques mises à jour depuis le début de l’année. Non, ses motos sont bien des GP23, les mêmes que celles de ses débuts l’année dernière, comme en témoignent divers éléments visuels.
En tant que spectateurs, l’aérodynamisme est le premier domaine qui nous permet de dater une moto. La Desmosedici de Marc Marquez présente clairement des caractéristiques début 2023 avec des Downwash Ducts de première génération, tout comme le boudin de roue avant, et sans le carénage 2024 et ses mystérieux panneaux latéraux.
L’intérieur des Downwash Ducts de Team Gresini et ses ailerons internes massifs sont peints en noir (comme ceux de 2024). On voit mieux la différence avec les éléments 2024 sur les vélos du team VR46…
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Un autre élément qui différencie les générations Ducati est le nouveau système d’aide au démarrage apparu lors de la saison MotoGP 2023, très différent de l’élément composé de trois soupapes et ressorts…
Marc Márquez n’en profite pas.
2- MotoGP : Aleix Espargaró contre Maverick Vinales
Tout est résumé dans ces deux photos : Maverick Vinales n’utilise pas le dossier du siège 2024 avec le diffuseur. Pouquoi? Nous n’en avons aucune idée…
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Nous avons cependant réussi à détailler les deux conduits qui prélèvent l’air devant le radiateur pour l’évacuer sur la partie supérieure du carénage, afin de privilégier l’aérodynamisme des pilotes MotoGP. Un sujet auquel Aprilia accorde beaucoup d’attention (même avec ses brevets).
On continue demain avec Yamaha, Honda et KTM.
L’article original sur paddock-gp
